国内外混合动力公交客车发展现状及其趋势

随着石油能源逐渐短缺和环境污染增加,迫切需要研究开发新能源公交客车。通过介绍这方面国际发展趋势和国内发展状况,认为发展混合动力汽车是首选。     

新能源客车在上海公交的示范应用

根据上海目前商业化示范运营的CNG公交客车和超级电容公交客车,与国产柴油公交客车和无轨电车的运行实际状况从车辆的环保性、可靠性及全生命周期综合经济成本等方面进行对比分析,并提出相关建议。     

郑州宇通客车挺进公交三甲

<正> 城市现代化步伐的不断加快,促进了城市公共交通的发展,公交客车市场也随之繁荣,国内众多公交客车生产企业,纷纷抓住机遇,积极投入其中。据中国公路车辆机械总公司提供的1～4月份中国客车产销数据显示:公交客车领域的新     

公共汽车改装柴油机的技术探讨

介绍以F6L9120型柴油机改装上海公交F系列客车、该发动机的总体布置、减轻车内噪声的措施和电气改装的技术要求等。     

全面实施五化改造推动天津公交工作再上新台阶

天津市公共交通集团(控股)有限公司作为天津市从事公共交通客运的国有大型骨干企业,集市内公共汽车、出租汽车、客车装配制造、汽车配件销售、汽车维修、广告、旅游、物业管理等多种经营于一体,是由市政府授权经营的大型国有企业集团.目前共有公交运营车辆5825部,公交运营线路316条,经营管理出租汽车近万台,运营线路总长7791公里.     

上海市郊公共汽车将换新妆

<正> 行驶在上海市郊区的车厢狭窄、污染严重的旧式小巴与中巴终将逐渐退出运营,代之以新型中高档公共汽车。韩国大宇公司的大宇GDW6105G型城市客车的样车已于今年7月2日运抵上海。 上海巴士集团宣布,三年内将有数千辆这样的豪华城市客车投入运营,以替换目前在市郊行驶的陈旧公交车辆。     

上海市推进新能源客车产业发展简况

<正>能源紧缺、环境污染、交通拥堵是目前中国大城市建设与发展中的三大突出矛盾,也是目前上海城市交通发展中面临的主要问题。作为上海市民出行的主要交通工具之一,公交客车出行频率高,其尾气污染物的排放在城市机动车污染物排     

公交需求价格弹性计算和公交政策刍议

经济学上评价公交票价与市民出行之间关系的一个重要指标是市民对公交需求的价格弹性。该文在对上海市政府、公交运营单位和上海市民的调查基础上,比较几种由不同方法计算得出的公交需求价格弹性,并衡量其他因素对于上海市公交需求弹性的影响,藉此对城市公交发展提出建议。     

天津市BUS公共交通集团（控股）有限公司

天津市公共交通集团（控股）有限公司是天津市从事公共交通客运的国有大型骨干企业，并已由单一的公交运营企业发展成为集市内公共汽车、出租汽车客运、汽车修理、客车装配制造、汽车配件销售、汽车维修机具加工、机加工、广告、旅游、餐饮、物业管理等多种经营于一体的大型综合性企业集团。由市政府直接授权进行国有资产经营，     

云南交通技师学院:云南省首家新能源汽车及大型客货车维修培训专业试点单位确立

日前,云南交通技师学院与云南省道路运输管理局签订了人才培养战略合作协议,双方合作以推进全省"道路运输从业人员职业化"发展为重点,充分发挥各自优势,建立长期的教育培训战略合作关系,在培养大中型客车驾驶员、城市公交驾驶员、机动车驾驶培训教练员、机动车维修技术人员、新能源汽车维修技术人员等专业技术人才方面展开密切合作,培养合格的道路运输专业技术人才。省道路运输管理局依据道路运输行业发展需求,提出     

超大城市背景下低运量轨道系统发展的上海实践思考

上海是我国最早展开低运量公交规划研究的城市之一,通过对上海市低运量轨道发展实践成效和问题的总结分析,从功能定位、布局模式、制式选择等角度,提出不同场景下低运量轨道规划发展策略：在主城区主要承担补充轨道交通网络的作用,重点整合常规公交走廊,提升通道功能;在外围新城主要承担客运系统的骨干作用,优化多层次公交发展模式;在新城发展初期具备培育客流、预留未来向轨道交通过渡条件的作用。最后,提出各系统在不同场景下适应性及资源共享基本原则。     

补贴视角的城市交通发展导向性分析

政府和社会在城市交通发展中的导向性非常重要。文章从补贴这一独特的视角出发,试图论证当前政府对不同交通方式的补贴差异。从运营环节和基础设施建设两个角度,分别测算和对比对公交和小汽车的补贴,最后得出结论:目前全社会对小汽车的补贴远高于公交,与公交导向的城市交通发展方向相悖,并使市民的出行方式更偏向小汽车。最后,指出需去福利化和形成市场主导的停车建设和收费机制,并用补贴和税费的"正负效应"促使形成公交导向的城市交通发展模式。     

公交企业文化建设探讨

该文在认识企业文化内涵的基础上,从公交行业特性出发,以兰州公交为例,探讨公交行业企业文化建设的切入点、着力点、落脚点,为提升现代公交企业的市场竞争力打下良好的基础。     

拍拍我的脸

正月初六,市郊的公路上发生了一起车祸,一辆满载乘客的长途客车与一辆急驰而来的货车迎面相撞。客车被撞得严重变形,翻进路边的田沟里。28名乘客中,2人当场死亡,其余26人不同程度受伤。这辆客车是由市长途汽车站发出的开往深圳     

公交企业服务质量的控制与提高

通过对公共交通运营服务特性的分析,依靠不同途径的信息来源,以及加强服务过程的控制,提高公交企业的服务水平。     

北京市城区公交停靠与道路通行状态的互动研究

在对公交停靠站点分类的基础上,通过对工作日平峰、高峰时段北京市典型道路通行状态和公交停靠站进行实地观测,利用调查统计数据考察公交停靠与道路通行状态的相互作用。为特大型城市公交停靠站设置模式、公交线路规划以及缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。结果表明,交叉口附近设置公交停靠站、公交排队至机动车道、站点占用机动车道以及连续多站点占用机动车道降低道路通行速度;道路拥堵越严重,公交进出站时间越长,且港湾式停靠站公交进出站时间普遍长于直线式停靠站。     

基于公交站点的客流OD预测

一般公交规划中公交客流OD预测方法都是基于交通小区的,所以在分配时的OD出发点和到达点都是交通小区形心,这与实际的公交乘客出行特征存在一定误差。该文在交通小区公交客流OD基础上提出了一种利用交通小区内公交站点性质的,基于公交站点OD的预测方法,可以预测站点公交客流分布和进行准确的公交分配。     

上海浦东南路公交优先方案研究

从现状公交与世博要求分析上海市浦东南路公交优先的必要性,从近、远期的角度确定公交优先模式,并提出建设方案与建设时机。     

论西安公交“人性化”形象的塑造

西安市公交数目庞大,公交路线完整。近些年公交车的市场占有份额在减少,人们对公交车的满意度不高,这是为什么呢?究其原因主要是忽视对公交形象的塑造。为此本文提出"人性化"公交形象的理念,通过对"人性化"公交形象具体目标的设定,从硬件和软件两个方面的措施达到塑造"人性化"公交形象的目的。     

上海市郊区公共交通发展问题研究

该文分析了上海市郊区公交发展的现状与问题、需求与机遇,阐述了郊区公交的功能定位与发展目标以及实现郊区公交一体化发展的主要对策。