新结构经济学在宏观经济学领域的研究综述

新结构经济学强调不同发展阶段经济体经济结构的内生性及其动态变迁。在宏观经济学领域,新结构经济学以要素禀赋结构为切入点,重点关注产业升级与结构转型,强调有为政府和产业政策的重要性,并且深入研究中等收入国家和发展中大国面临的增长难题,还讨论经济波动与宏观政策等经济运行的问题。梳理了近十年新结构经济学在宏观经济学领域的学术论文,总结了经济结构变迁和经济运行过程中的典型事实、理论见解和实证结果,并针对当前研究中存在的不足,提出了关于未来研究方向的若干建议。     

产业升级研究的微观探索：新结构经济学的视角

现有的经济学文献对产业升级动力机制的研究更加侧重于宏观层面，代表性的理论思路包括由需求面和供给面驱动产业升级的非平衡增长理论和由禀赋结构升级驱动产业升级的新结构经济学，可以概括为产业结构变迁的恩格尔定律、鲍莫尔定律和林毅夫定律。然而，在经济学研究文献中，产业升级动力机制更多侧重于所谓的“替代效应”与“收入效应”的经济学原理，缺乏在企业层面对产业升级的动力机制的实践过程的全面而清晰的理解。然而最关键的还是应聚焦于企业自身的动态核心能力，但企业的动态核心能力又以企业的自生能力为必要条件，即企业的资源禀赋结构需要与企业的价值链结构相匹配。未来深入研究基于企业自生能力的微观产业升级机制，可以将经济学文献侧重理论机制和管理学文献侧重于实践内容的特征结合起来，更有利于认识世界和指导实践。     

百年未有之大变局下的新结构经济学自主理论创新

“当今世界处于百年未有之大变局”，从世界经济格局的变化来理解这个重要论断，要想进入一个新的、稳定的、和平的世界格局，需要中国继续快速发展。要判断中国未来的增长潜力会有多大，最重要的不是看绝对收入水平，而是看发展中国家跟发达国家人均GDP水平的差距。从这一指标看，中国后来者优势的潜力还非常大。百年未有之大变局为我国的经济自主理论创新带来了重要机遇。在提出新理论时，倡导要回归到亚当·斯密研究问题的方法，即“国民财富的本质和决定因素的研究”。经济要发展，必须靠技术创新、产业升级，而决定产业和技术水平的决定因素就是要素禀赋。新结构经济学从各自国家在任何一个时点上给定、随时间可变的要素禀赋结构作为研究的出发点，来内生经济结构、扭曲和运行。新结构经济学把结构引进现代经济学的分析，实际上是对现代经济学的一场结构革命，不仅对发展经济学、转型经济学会有新的见解，并且对关系到经济运行的主流经济学的各个子领域都会有很多新的见解，这些新见解都是理论创新的机会。     

公路运输经济管制研究的回顾和进展

经济管制理论的研究较多地关注反垄断问题,而中国的公路运输行业长期处于低效率分散竞争状态,传统的管制经济学理论并不能简单地平移到这一领域。文献回顾表明,由于以往的研究是借助经济学的个别范式进行的,因此对管制理由、管制目标,以及公路运输市场结构和市场绩效的关系方面的认识都存在缺陷。分析认为,在公路运输经济管制理论的研究中应该强调研究方法的规范化,侧重于系统化的理论体系的构建。最新的研究在产业模型建立、产业基本经济属性的研究方面都有显著进展,并在此基础上就运输业的规模经济、市场结构和管制政策形成了新的观点。未来这一领域值得关注的问题包括由于政企不分造成的管制者寻租问题、管制者与企业间利益关联问题、公益性事业过度市场化的矫正等问题。     

运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛综述

由北京交通大学经济管理学院主办的“运输经济理论与政策暨产业经济学发展”学术论坛，于2007年12月8日至9日在北京交通大学科学会堂举行。会议邀请了国内外多所著名高校和研究机构的学者、政府有关主管部门负责人以及世界银行高级交通专家就产业经济学与运输经济学理论前沿和相关重大政策问题做了主题演讲与研讨。     

浅谈环境产业经济学的形成及学科体系建设

大力发展环境产业是实现循环经济目标的有效途径,但目前环境产业理论明显滞后于实践。本文是基于环境经济学理论的应用研究阶段性成果,主要从学科建设角度,在可持续发展战略的框架下研究现代中国环境产业经济学。以生态规律及生产力发展规律[1]为起点,以可持续发展增长方式[2]为主线,联系我国环境产业的发展状况,用现代经济理论方法论体系研究环境产业的资源配置运行规律,将环境生态学、产业经济学、社会学等理论有机结合的可持续发展价值判断作为新型理念,提出二十一世纪环境产业化发展轨迹,打破原有理论只拘泥于定性分析格局,探讨环境产业经济学理论体系。     

试论经济空间研究的层次性——以空间经济学和区域经济学为例

空间经济学研究的"空间"和区域经济学研究的"区域"都属于经济空间的范畴,但两者存在差异性,前者属于抽象的、理论层面的、匀质的经济空间,后者属于具体的、应用层面的、异质的经济空间.空间经济学和区域经济学都以经济空间问题作为研究对象且存在层次性.空间经济学是一门研究经济空间问题的基础性、理论性经济学科,而区域经济学是一门研究经济空间问题的应用性经济学科,区域经济学应该以空间经济学作为主要的理论基础.     

三网融合新趋势发展研究

产业融合是信息化进程中产业优化和绩效提高最有效的一种途径和经济现象,其对产业经济学理论的发展和产业政策的制定具有巨大的影响,而我国的产业融合基本理论的研究才刚开始不久。产业融合建立在技术进步的基础上,以业务与市场的融合为落脚点,可形成现代新型的产业分工和市场竞争结构,能为产业经济的发展增加动力,并有可能在更大的产业经济范围内拓展。“三网”(电信网、计算机网和有线电视网)融合就极具典型性。     

马克思的《资本论》及其经济学手稿

对马克思经济思想历程的研究，在方法上必须强调“过程”和“结构”两个关键词。“过程”展示马克思经济思想发展的轨迹和脉络；“结构”是可分为对象的结构、思想思维的结构及其政治经济学理论著作编排顺序的结构。根据这一方法，马克思的经济学手稿，按其创作的年代，可分为以现实批判为主的创作前期、以理论体系批判为主的创作中期和创作后期三个时期。可以说，马克思的经济学手稿是全面理解《资本论》的重要的理论档案。研究马克思的经济学手稿，是发展和创新马克思经济学的前提和基础。     

契约人:一个关于主流制度经济学的纯理论模块

本文主要阐述与分析目前制度经济研究中的主流派——交易成本经济学的基本构架，强调这种制度和组织的分析方法与纯粹的市场契约分析方法的区别，从而相对于“经济人”的概念提出交易成本经济学中的理论模块“契约人”的概念；同时，侧重探索当前制度研究中相当潮流和富有成效的“产业组织、法学与经济学互相融合”的大经济学方法，试图对中国的制度经济研究在理论规范上、在有意识地和国际接轨上提供有限但有益的见解与借鉴     

人文社会科学研究机构简介运输经济研究所

北京交通大学“运输经济研究所”（全称“运输经济理论与政策研究所”，Institute of Transport Economics and Policy,简写ITEP）是从事运输经济理论与政策研究的学术机构。它依托北京交通大学经济管理学院国家级重点学科——产业经济学，以交通运输作为主要研究领域。     

产业经济学研究综述

以重庆学者2009—2010年发表的产业经济方面的论文为基础,综述重庆学者在产业组织理论与政策、产业结构理论与政策、产业集群理论与政策、第三产业发展和区域视角下产业经济学理论研究与应用五个方面的研究成果。     

资源与环境经济学专业“产业经济学”课程教学创新路径探索

“产业经济学”是资源与环境经济学专业的核心课程，具有鲜明的理论性、实践性和应用性。在新文科建设背景下，基于价值塑造、能力培养和知识传授三位一体的教学理念，分析“产业经济学”教学存在的问题，提出“产业经济学”教学创新要遵循新文科建设的内在要求和专业特色，完善教学内容，赋能价值观引导，开展实验教学，培养能力，让学生在专业课学习中认识国情，学会运用“产业经济学”理论分析中国产业发展的实际问题，使学理论、知国情与懂实践有机统一。     

复杂网络视角下的产业网络研究

次货危机引发的全球性经济危机表明,亟须对经济系统结构和动态过程有一个新的、根本性的认识。而现有的经济学理论对此无能为力,这主要是由其方法论——还原论的局限所致。复杂网络作为复杂科学的研究前沿,以系统论取代还原论,十年来在一些学科已经中取得了突破性的进展。文章试图将复杂网络的思想和方法与经济学有机结合,建构了产业网络理论及数学模型,全面刻画产业系统的结构及其运行过程,同时,这也为计算机模拟产业网络创造了条件,最终为经济学研究提供新的思想和工具。      

从经济学理论与现实的辩证关系视角解读经济学家的作用

从经济学理论与现实的辩证关系入手,以实例说明经济学理论与现实之间存在着巨大差异,因此,笔者认为目前经济学家的作用应体现在理论研究方面,并主要列举了三类理论经济学家的主要作用,即,基于纯理论研究的经济学家的主要作用在于推动了经济学理论研究的科学化进程,增强了经济学的科学性;基于现实问题研究的经济学家的作用是及时修正、改善已有的经济理论、模型以解释新经济问题;基于交叉学科问题研究的经济学家主要作用是对社会科学领域内与经济学相关的不同学科间共有的经济理论的研究。     

产业生态理论及功能

随着社会经济的快速发展,产业活动与环境之间的冲突已成为现代产业经济学研究的新课题。在产业经济学研究中,产业生态占据非常重要的位置,不仅可以缓解资源与环境问题之间的冲突,还可以进一步充实产业经济学的理论体系,扩展产业经济学的研究范围。因此要加强对产业生态的研究,促进产业经济学的快速发展。     

产业融合的研究进展与未来展望

党的二十大报告强调,构建优质高效的服务业新体系,推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合。产业融合是一个跨学科、跨领域、涉及多个维度的复杂概念,由于理论视角和研究情境等差异,在已有研究中关于产业融合的概念、前因后果等一般性问题的认识尚未达成一致,也未形成相对统一的产业融合系统性理论研究框架,这使得许多学者在尝试将经济学理论与中国产业发展实践相结合去研究中国具体的产业融合模式、产业融合路径、政府规制、产业政策等实际问题时,仍然存在理论和政策研究滞后于实践,很难解答系统性、机理性且符合中国实际情境的问题。文章以梳理产业融合的概念、形式为基础,对产业融合的动力机制、发展过程和发展趋势等一般性问题进行归纳和展望。未来研究可以围绕高质量发展阶段的产业融合理论深化、数字经济与实体经济融合、建设现代化产业体系下的产业融合问题、产业属性差异对产业融合的影响等方面展开。     

“2007运输经济理论与政策暨产业经济学发展”学术论坛在我校举办

2007年12月8日～9日，北京交通大学经济管理学院举办了“2007运输经济理论与政策暨产业经济学发展”学术论坛，与会专家和代表就相关问题发表了学术演讲，内容涉及运输经济理论与政策、国外交通运输的改革与发展。     

企业家精神、产业技术创新与经济发展

基于新结构经济学理论，建立一个内嵌企业家精神的内生经济增长模型并提出相关研究假说，利用2003—2017年间中国省际面板数据实证分析了企业家精神、产业技术创新与经济增长的关系。我们发现：企业家创新精神或创业精神在全国总体层面抑或分地区层面上对经济增长起正向促进作用；寻租活动在总体层面或在分地区层面上皆显著抑制了经济增长；中国市场营商环境建设尚不够完善，在总体层面抑制了产业技术创新。本文不仅为中国动态产业技术创新进程中企业家精神与经济增长之间的关系提供了新的分析机制，还为市场化程度改善和促进产业技术创新等方面提供了新的理论诠释。     

企业间合作的经济学研究框架

近年来,企业间的各种合作形态一直是企业理论、产业组织理论以及新制度经济学研究的重点。在对传统的市场和企业“两分法”的批评中,人们不断用新的研究范式来弥补两分法的中间地带。但是这些范式有很多混乱、雷同和牵强的地方。以交易成本经济学为基础,在关系性缔约的框架下,研究交易的治理结构以及产业的效率特征,是一个研究企业间联盟、供应链等企业间合作现象的合理框架。