城市建设投融资平台机制创新的几点思考

正随着我国城市化进程的加快,城市基础设施建设规模日益加大,政府财政资金的投入无法满足城市基础设施建设投资的需要。因此,要更好地开展城市基础设施建设,保障建设资金的充足投入和良性循环,就需要更新观念、转变机制,加快城市建设投融资机制的创新。要把创新城市投融资机制摆在重要的战略位置,探索建立更为专业的综合投融资平台,通过整合优质资源和专项资金,为城市基础设施建设作出更大贡献。一、传统融资渠道缺陷引发对投融资平     

加快政府投融资平台转型是实现可持续发展的必然选择——由政府主导向市场驱动转变

从20世纪90年代开始．伴随着中国经济的快速发展、城市化进程的加快和城市基础设施需求的不断增加．地方政府亟待建立一个政府信用和有限财力支持．但又不单纯受制于地方财政实力的、市场化机制运营的城市基础设施建设投融资平台．以适应不断加快的城市化进程．解决城市基础设施建设资金的匮乏。     

论扩大城市基础设施的资金来源

一、城市基础设施投融资存在的问题 (一)资金来源有限 目前城市基础设施建设的资金来源主要是城市建设维护税、市政公用设施配套费、出租车牌有偿使用费、排水设施有偿使用费等.尽管收费项目较多,但这些资金与建设所需要的投入相比是杯水车薪.     

加强城市基础设施建设,形成良性循环局面

一、天津市当前基础设施建设、管理和运营中存在的主要问题 近年来,天津市委、市政府始终把城市基础设施建设作为改善生产条件、生活条件和投资环境的主要内容而摆在十分重要的位置,通过不断加大投入、强化管理,使天津市的基础设施有了一个良好的基础,城市载体功能稳步提高、设施条件不断改善、养管水平日益提高。但是,近两年来,随着全面实施加快发展战略和“三、五、八、十”奋斗目标的提出,面对市场经济深入发展、改革开放进程加快和建设规模不断扩大的新形势,基础设施的建设出现了新的不适应,问题主要表现在: 1、投入不足,使基础设施欠帐增加。这几年,在市政公用基础设施建设上的投入虽然     

关于当前城市经济发展的几个问题

一、抓住机遇,加强城市基础设施建设 城市基础设施建设是城市经济发展的基础。改革开放以来,由于历史的欠账以及城市化的迅猛发展,城市基础设施建设仍然是个薄弱环节,跟不上城市经济发展的需要。为了完成国家提出的经济增长目标,城市承担着很艰巨的任务。一方面是要增加出口;另一方面是要扩大内需。扩大内需,着力点应是投资需求和消费要求双管齐下,短期内以适度扩     

建设城市地下综合管廊真的“只差钱”？

今年全国多个城市、特别是武汉因为洪水发生严重内涝,再次让舆论对城市基础设施建设的方式方法产生质疑,有关加快城市地下综合管廊建设步伐的呼声也越来越高。     

城市发展的理念

随着城市化进程的不断加快,我国城市发展进入了一个新的阶段,几乎所有城市都在加速扩大城市范围,城市总体规划不断调整、修编,人口规模和用地规模不断增加,城市基础设施建设规模越来越大,公共服务设施在数量和体量上都有大幅度的提高,城市发展已成为不可阻挡的潮流.     

城市道路改造模式探讨——以天津市气象台路为例

城市交通是一个城市发展的命脉,也可以直接体现一个城市的精神面貌.随着经济的发展,私人小汽车开始进入家庭,国内各大城市(北京、上海、广州)均投入大量资金进行城市基础设施建设,以应对机动化时代的到来.天津市近年来同样投入大量人力物力进行基础设施建设,特别是对城市道路的建设,先后完成道路卡口疏通、实施配套道路以及旧路改造.我们在看到这些辉煌成果的同时也应注意到以往工作中存在的不足:设计部门往往较多考虑地下管线、路基、路面、排水、景观等方面,在修建如此多的道路时,因种种原因,缺少交通设计环节,没有充分考虑通行安全和交通安全设施建设,以致道路建成后往往无法发挥出其全部的功能,造成了一部分资源的浪费.     

彭水县加强城市园林绿化工作的路径探析

城市园林绿化作为唯一有生命的城市基础设施,是现代城市建设的一项重要内容,也是改善城市生态环境的重要措施,其具有美化城市景观的效果,可有效降低城市热岛效应,改善居民的生活质量。近年来,彭水县加大了城市基础设施建设的投入,城市园林绿化工作得到了较大提升,但由于历史欠账大,在园林绿化建设中也不可避免地出现了一些问题,阻碍了园林绿化事业的进一步发展。     

做美城市名片——分宜县建管并重促城市发展纪实

一幢幢崭新的高楼拔地而起,一条条宽阔的道路向前延伸,一座座秀美的公园如诗如画……徜徉在分宜县街头,让人强烈感受到这座城市扑面而来的现代都市气息,赣西中部一个初具产业规模、经济社会协调发展、环境优美的亮丽小城呼之欲出。分宜县把加快市政基础设施建设和提高设施服务水平作为提升城市发展承载力、城市竞争力、推进城市化建设进程的一项重要工作来抓。2007年以来,全县共完成市政设施建设投资4.5亿元,其中投资1.45亿元,铺设了天工北大道、     

加快城市基础设施建设 全面推进城市可持续发展

一、城市基础设施与城市可持续发展的关系 造成城市基础设施“瓶颈”制约的原因是多方面的。除了城市基础设施建设资金的缺乏、科技投入不够、技术落后外,更为重要的原因是认识问题,这体现在三个方面:一是对城市基础设施的经济性质认识不足;二是对城市基础设施的作用认识不足;三是对城市基础设施与城市可持续发展的关系认识不足。而城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础;是城市物质生     

基于"全球安全城市指数"的上海韧性城市建设思考

上海韧性城市建设存在的不足是:重设施建设,轻政策投入;重传统灾害,轻新型风险;重短期应急,轻长效预防;重政府主导,轻社会参与.建设韧性城市是一个"积跬步,至千里"的长期过程,上海需要在精准施策、强化治理、源头防控等方面持续发力.     

依法拆迁造福于民

旧城区实施危旧房改造,是城市开发的一个重要方面.在各地的城镇建设中,大约有一半的住宅项目都是通过拆旧建新来实现的.通过拆迁实现了城市和房产土地资源的优化配置,提高了居民的居住水平,改善了居住环境,加快了城市基础设施建设,提升了城市功能,推动了城市经济的发展.     

城市基础设施估价的理论与方法

按同一价格对城市基础设施进行重估价是科学地研究城市基础设施建设与城市经济发展关系的依据,同时,也是对城市基础设施进行科学管理的依据。 一、估价的意义 城市基础设施是既为物质生产又为人民生活提供一般条件的公共设施,是城市赖以生存和发展的基础。它包括六大系统的设施:1.能源系统设施;2.水资源及供、排水系统设施;3.交通系统设施;4.邮电、信息系统设施;5.环境系统设施;6.防灾系统设施。这些设施的价值是城市资产存量价值的重要内容。但由于现存的城市基础设施是随着城市的发展而不断地通过基础设施投资建设而形成的,因此,目     

天津市公共租赁住房规划初探

一、“公共租赁住房”的由来(一)商品房价超出人们的购买能力改革开放以来,我国政府为缩短与发达国家的差距,一直致力于促进经济增长和推进城市化进程.城市基础设施建设需要大量资金,然而改革开放初期政府财政难以支撑大规模发展的需要.为解决这一问题,20世纪80年代初期一些城市独辟蹊径,采用“经营城市”手段解决资金问题,城市建设得以迅猛发展,城市的经济增长在全国遥遥领先,城市面貌焕然一新.     

完善激励和约束机制,促进上海生态文明建设

生态文明建设是现阶段破解上海城市难题、提升城市地位、增强城市综合竞争力的必然选择,而建构一整套评估与考核指标体系、完善政策法规体系、加快建立和完善激励和约束机制是生态文明建设的根本保障。上海生态文明建设应结合上海市情,结合上海"十二五"规划和环保"三年行动"计划做好顶层设计:加强政府引导,明确生态文明定位;健全政法体系,加大执法监督力度;建立预警系统,完善生态监管制度;做好污染防治,构建应急响应机制;多渠道筹集资金,完善投入保障机制。     

关于天津市政 基础设施建设管理体制的研究

城市基础设施是城市发展及人民生产和生活的重要保证,加强城市基础设施建设,是学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想、 践行以人民为中心的执政理念的重要实践.天津市政基础设施建设模式在国内具有典型性,为城市房地产业及社会经济发展做出了重要贡献.近年来,历经多次发展演变,天津市政基础设施建设面临体制性痼疾,正处于深化改革、 转型升级的关键期,笔者通过调研,分析问题及成因,厘清思路和方向,以期为顺利稳步实现转型和政府部门决策提供依据.     

基于熵权法改进TOPSIS模型的创新型城市评价及障碍度研究——以天津市为例

笔者对天津市2009年～2015年创新型城市发展水平进行评估,分析其创新发展的障碍因素,利用熵权法改进TOPSIS模型和障碍度模型从知识创新、科技创新、服务创新、文化创新和创新环境5个方面选取39个指标构建创新型城市建设评价指标体系,熵权法确定各指标权重,用改进TOPSIS对天津市创新型城市发展水平进行评价,再运用障碍度诊断深入剖析天津市创新型城市建设的障碍因子.目前,天津市创新型城市建设水平一般,近两年主要障碍因素集中于科技创新和环境创新.创新型城市建设需要通过提出增加并合理分配R&D经费投入、提升高新技术集聚区重点产业的关联度、加强人文环境、基础环境和机制环境的建设等提高创新建设水平.     

超大城市基础设施建设与城市病治理研究——基于京津冀协同发展的思考

加强超大城市的城市病治理,需要加快基础设施建设步伐。以北京为例,北京基础设施投资力度持续加大,交通道路、污水处理、能源生产等领域建设能力不断提升,但首都人口密度过大,基础设施承载压力大,地铁覆盖面不够,污水处理缺口大,环境污染严重等城市病问题需要系统性治理。加强北京超大城市病的治理,需要以京津冀协同发展为战略指导,加强首都城市圈基础设施均衡化、一体化建设与发展,加大轨道交通设施建设密度和覆盖面,构建首都水生态圈,开发低碳新能源,鼓励社会资本参与周边区域基础设施投资与建设,为疏解非核心功能和产业转移、人口外迁提供重要保障。     

浅谈城市道路人性化设计

随着我国城镇化建设速度的加快，对城市基础设施的要求越来越高，“以人为本”的设计理念越来越多地被大家所认识。笔者在英国学习访问期间对英国城市道路设施做了调研，感受到英国在城市管理方面真正做到了“以人为本”，注重市民的出行安全和舒适，使交通秩序井然。本文对英国城市道路建设人性化设计的介绍，旨在为天津城市道路规划设计提供可借鉴的经验。