一座大桥与一座城市——“大桥经济”语境中的安庆

5月18日，安庆几代人的一个圆梦之日。这天晚上，滨江的宜城几乎万人空巷，安庆市的市民和对岸大渡口镇的居民纷纷冒雨走出家门，好像谁都不愿错过见证大桥主桥最后合龙的那一瞬间。5月18日，对偏居长江北岸一隅的安庆来说，同样是一个“破局”之日。一座城市因为一座大桥而裂变出一个全新的格局，一座城市因为一座大桥而充满崛起的渴望。     

古雷池新望江——皖江城市带西部产业承接集中地

望江县地处长江黄金水道与济南广州高速公路交汇处，是合肥、南京、杭州、武汉、南晶五大城市几何中心，沪渝、合安、安景、沿江高速和安庆、九江机场以及安九、沿江铁路环布四周，随着济广高速望（江）东（至）长江公路大桥和可停靠7000吨级船舶华阳港开工建设，望江承东启西、连南接北、水陆兼融的立体式大交避格局逐步形成。     

"大桥经济"语境中的安庆

5月18日,安庆几代人的一个圆梦之日.这天晚上,滨江的宜城几乎万人空巷,安庆市的市民和对岸大渡口镇的居民纷纷冒雨走出家门,好像谁都不愿错过见证大桥主桥最后合龙的那一瞬间.5月18日,对偏居长江北岸一隅的安庆来说,同样是一个"破局"之日.一座城市因为一座大桥而裂变出一个全新的格局,一座城市因为一座大桥而充满崛起的渴望.     

巫山长江公路大桥工程预防职务犯罪的成功运作

巫山位于重庆市最东端，属国家级贫困县，旅游名县和移民难县。长期以来，县内南北交通被长江阻隔，严重制约着当地的经济发展。在市交委、高投司的大力支持下，大桥终于在2001年11月开工。巫山长江公路大桥位于巫峡入口处，是联接渝东与湖北的重要通道、重庆市重点工程在建项目之     

世界最大跨径拱桥——重庆朝天门长江大桥

大桥概况:重庆朝天门长江大桥长1741米,主桥为190米+552米+190米,三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。大桥为双层公轨两用桥,大桥桥腹预留两个汽车道,轨道交通     

长江建桥“大跃进”的忧思

长江是我国第一大河,全长6300公里,又称母亲河。据中铁大桥局资料显示,至今长江上约有大小桥梁100座;2010～2020年,长江上还要建桥约150座。这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、安徽、江西、江苏6省市。从高空俯瞰长江,平均40多公里就有一座桥梁,形态各异的大桥如一张张大大的蜘蛛网罩在长江上。桥名混乱不堪更是一大病症。     

创新大桥管理模式 服务黄冈经济建设

鄂黄长江公路大桥的建成通车，不仅圆了黄冈700多万人民的大桥梦，而且大大改善黄冈的交通状况，提升了黄冈在全国交通网络中的地位，使黄冈迅速纳入全国“二纵四横”的交通格局和武汉都市圈之中，为提高黄冈人流、物流、信息流、资金流、技术流的集中度，融入全球经济一体化浪潮，实现黄冈跨越式发展，提供了跳板和平台。     

走马皖江城市带 纵览产业转移示范区

2010年初．皖江城市带承接产业转移示范区正式上升为国家战略，这是全国首个以“产业转移”为主题的区域规划。皖江城市带承接产业转移示范区将打造以长江为轴、合肥和芜湖为双核、宣城和滁州为两翼的产业布局，包括合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、巢湖、池州、宣城、滁州等九个地市以及六安市的舒城县、金安区，共59个县（市、区），辐射安徽全省，对接长三角地区。安徽正举全省之力．把示范区打造成为集聚产业、集聚资本、积聚人气、集聚政策的大平台。     

皖江城镇密集区发展的动力机制

长江安徽段俗称“皖江”,包括芜湖、安庆、铜陵、马鞍山、贵池等地市和巢湖市、滁州市及宣州市部分区域,沿江分布着芜湖市、马鞍山市、铜陵市、安庆市、贵池市和当涂、     

世界最大跨径钢管混凝土拱桥——重庆巫山长江公路大桥

由重庆交通大学、西南交通大学、巫山县交通局等单位研究设计，位于巫山县长江峡口的巫山长江大桥，2001年12月大桥开工建设，2005年1月8日建成通车。大桥全长612．2米，桥面净宽19米，双向4车道，净跨跨径492米，该桥主桥型采用钢管混凝土中承式拱桥，单孔跨江，无水下基础，在同类型桥梁中跨度居世界第一，即是“世界最大跨径钢管混凝土拱桥”。为我国山区大跨径桥梁的建设提供了宝贵经验。     

"项目为王"的铜陵方法论

G3铜陵长江公铁大桥可研报告获省发改委批复,江北港铁路专用线在全国首创"运营+施工"建设模式,皖中南B型保税物流中心封关运营.建立重点产业链"链长制",上线投资合作热力图.长江半导体单晶碳化硅、有色闪速冶炼升级改造、泰富节能技改、浩源5G滤波器等一批重大项目开工建设.铜都大地上,一个个支撑城市高质量发展的项目正掀起新一...     

云阳长江大桥菱形挂篮悬浇施工技术

本文着重介绍了云阳长江公路大桥主梁菱形挂篮悬浇技术的运用,挂篮设计、制作、安装以及挂篮的荷载试验等.     

固本超越开新局——记宜昌长江公路大桥建设（管理处）开发公司党委扪己、董事长、总经理潘宜刚

眼望高空白云,身下江涛阵阵,南来北往的车辆在身躯上疾行。横跨长江两岸,五年砺砺前行,宜昌长江公路大桥肩负服务经济社会发展的重大使命,固本超越、科学发展,以饱蘸浓墨的奋进之笔,书写下“十一五”的华章。     

世界最大跨径钢管混凝土拱桥——重庆巫山长江公路大桥

由重庆交通大学、西南交通大学、巫山县交通局等单位研究设计,位于巫山县长江峡口的巫山长江大桥,2001年12月大桥开工建设,2005年1月8日建成通车。     

关于安庆率先崛起的思考与建议

安庆如何实施东向对接,怎样率先堀起,必须全面分析安庆的历史和现状。对此,笔者沿着安庆历史脉络谈点个人愚见。     

构建和谐收费站 创文明建设通道：阜阳市大桥管理处文明创建纪实

阜阳市大桥管理处1997年经省政府批准设站收费。辖泉河公路大桥、颍河大桥和颍河南大桥三个过境路桥收费站，机构设置除常设业务科室外。为加强文明创建工作，有针对性地建立了监控室、稽查队、物业管理办公室、精神文明建设办公室和职工教育办公室。大桥管理处承担着阜城国道、省道上三座大桥的收费管理和桥梁及相关道路的养护管理工作。几年来。本着“集资建桥，收费还贷”的原则。先后投资近3亿元兴建了颍河大桥、泉河公路大桥和颍河南大桥及其相关路段。在全省同行业中最早实现了微机收费、自动监控．使收费管理工作走上了现代化建设的轨道。     

三峡工程效益评估

三峡工程是中国,也是世界上最大的水利枢纽工程,是治理和开发长江的关键性骨干工程。三峡工程水库正常蓄水位175米,总库容393亿立方米水库全长600余公里,平均宽度1.1公里;水库面积1084平方公里。具有防洪、发电、航运、养殖、旅游、保护生态、净化环境、南水北调、供水灌溉等巨大的综合效益。首要目标:防洪三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。其地理位置优越,可有效地控制长江上游洪水。长江中下游平原广袤、富庶,是我国工农业高度发达和集中的地区。但地面普遍低于洪水6—17米,全靠总长33,000多公     

拍卖大桥给决策者带来的思考

去年6月,铜陵市政府决定转让长江大桥经营权。铜陵市的这一举措,在长江上已建成的20多座大桥中是第一家。此后,铜陵市对外招商时,都将长江大桥经营权作为一项重要的项目对外宣传。据悉,铜陵大桥“招商”以来,响应者很少,至今仍没有转让成功。但不论“转让”是否成功,人们对其关注是远远超过大桥本身,许多人纷纷提出疑问,刚建成不久的大桥为何要转让：是否存在投资超前行为？其中有没有令决策者思考的地方？     

钢管支架在公路桥梁施工中的应用

通过对瓯海大道跨甬台温铁路大桥施工中使用钢管支架的种类、特点、用钢量和施工方法等内容的研究以及安全预防应急措施的探讨,进一步了解分析钢管支架在公路桥梁施工中的应用。     

浅谈开埠对烟台的影响

烟台开埠在我国近代对外开放史上有着重要的地位，它是当时中国北方3个对外开放口岸之一，在1898年前是山东省惟一的对外开放口岸。1861年烟台的开埠及中国其他口岸的开放加速了整个中国半殖民地化的进程，使中国的封建社会经济濒临解体。但港口的对外开放，也在客观上刺激了资本主义经济在中国沿海和沿江港口城市的发展，并促进了民族资本企业和新式航运的发展。