浅析影响管制员的软件环境管理

软件环境，也称为人为环境。在整个管制过程中，作为管制主体的管制员与其所在的整体环境是密不可分的。本文从对管制员影响最大的管制席位的设置和管制班组的配备入手,探讨影响管制员的软环境建设。     

使用客观工作负荷影响因素对管制员工作负荷的分析

管制员的工作负荷直接影响到管制员的工作效率和民航飞行安全,并且直接影响到空域容纳能力。本文论述了中国空管现状,确定了管制员工作负荷的定义和分类,并对管制员主观工作负荷进行评估,分析并确定影响管制员工作负荷的客观因素,判断能否用使用数学模型和客观因素对主观工作负荷进行预测。通过以上分析得出的这些影响因素,可以在今后的管制工作负荷预测中用来评价新的程序,设备的可用性并为相关的研究如扇区规划等工作提供强有力的支持。     

空中交通管制系统中人为差错的防范策略研究

近年来,随着民用航空飞速发展,空中交通管制员承受的工作任务愈发繁重,随之而来的是人为差错增加,并引发诸多飞行不安全事件。导致空中交通管制系统中人为差错出现的成因包括工作环境、气象条件等客观因素,包括管制员工作注意力、工作情绪、思维习惯等主观因素,还包括规章制度、班组管理等管理因素。为了有效防范人为差错,减少飞行不安全事件的发生,就需要空中交通管制部门从管制人员、管制方法、管理规范等方面进行改进。     

管制教员带新过程中的启发

中国民航在近些年有了突飞猛进的发展,2013年旅客年吞吐量超过千万的机场已超过20个,在行业发展过程中,空中交通管制扮演着重要的角色,其中管制员在航班运行中发挥着关键作用,他们为航班提供管制指挥,保证航空器间的安全间隔,提高空域运行效率。因为管制员工作性质原因,需要反应灵活,头脑清醒,一线管制员呈年轻化趋势。那么培养出安全意识强,肯干能干的年轻管制员成为一个值得思考的问题,本文根据个人在一线带新过程中的经验及发现的问题,对带新工作作一些深入分析,希望对部门业务建设乃至空管行业发展有一定的帮助。     

关于管制员班组建设的思考

空中交通管制员承担着有效维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通的重要使命。做好管制员班组建设,提高管制员班组整体的纪律性、业务水平和班组和谐将有效提高空管保障水平,切实做到为旅客提供安全、高效的管制服务。     

浅谈管制员产生疲劳原因及主动恢复方法

根据美国FAA的统计数据,大约有21%的航空器事故与疲劳有关;根据英国安全报告系统(CHIRP)的数据显示,13%的运行差错直接与管制员的疲劳有关。中国民航事业迅猛发展,航班量飞速增加,而因管制员疲劳引起的不安全事件也日益增多。这将是中国民航,空管单位的长期研究课题。管制疲劳的研究探讨,就是通过对管制员生理心理疲劳的涵义,产生机理以及症状的研究,并切实分析管制员生活工作中的疲劳诱因,并且针对性的将国内外,行业内外关于测定预防消除疲劳的先进手段措施引进,以供参考学习利用。     

管制人员素质要求及其对安全的影响作用

对我国航空交通管制进行了概述,同时分析了管制员个人素质要求、带班主任素质要求以及班组长素质要求方面探讨了管制人员素质要求,并探讨了环境因素、技术因素、非技术因素以及思想因素以及等管制人员素质对航空安全的影响,以期为航空管制提供一些参考和帮助,确保航空安全。     

对空中交通流量控制的探讨

本文从升级管制方式、扩大空域自由度以及提高管制员的素质3个方面探讨了空中交通流量控制的几个策略.     

浅析人为因素对民航空管安全的影响

随着国民经济的稳步增长，民航事业迅猛发展，飞行量日益增大，由管制员人为因素造成的不安全事件逐年增加。作为空中交通管制部门，拥有一支政治坚定、知识广博、作风优良、具有较高业务水平和良好个人素质的航行管制队伍，能够有效降低人为因素对空管安全的影响。     

空中交通管制员心理素质浅析

空中交通管制员的优良心理素质在保障航空器安全飞行、避免飞行冲突方面起着关键性的作用。论述了管制员的心理素质与飞行冲突的关系,选择具有良好心理素质管制员的方法,以及在职管制员的培训工作。     

关于会计诚信与管制问题的探讨

党的十六大提出的依法治国与以德治国相结合的重要思想,具体到会计行业,可以理解为会计管制与会计诚信的有机结合。本文结合当前我国会计行业的工作实际,从分析重塑会计诚信和实施会计管制的重要性出发,在剖析如何正确处理会计诚信和会计管制关系的基础上,就提升会计诚信度的主要途径和增强会计管制效果的有效措施等问题进行了初步探讨。     

基于信息集成的空中交通管制指挥监测系统

提出了一种空中交通管制指挥监测系统 (ATCCMS)的系统体系结构 .它的基本思路是 :对空中交通管制所涉及的语音通话、雷达数据、飞行计划、气象信息和航行情报等基础信息进行综合集成 ,以实时地获得飞机航行动态信息和管制员、飞行员工作状态 ,对可能出现的管制指挥失误进行报警 .本文还讨论了语音识别、实时飞行冲突探测等几项关键技术在系统中的应用 .仿真研究表明 ,信息集成比单纯改进单元技术更能有效提高空中交通管制的安全性 .这为解决复杂大系统的控制与优化问题提供了一条新的途径 .在民航华北空中交通管理局的密切合作下 ,ATCCMS原型系统的研制正在进行     

垄断性行业的政府管制问题研究

目前我国存在行政垄断、市场垄断、自然垄断3种垄断和行政垄断、自然垄断2种垄断性行业。政府管制适用于全部自然垄断和部分有合理性的行政垄断行业。我国从未建立起比较成熟的政府管制制度,对垄断性行业的政府管制,处于无力、无效状态。目前政府管制要解决的最大问题,是建立适合我国国情的政府管制制度。建立适宜政府管制制度应以增进社会福利为目的,以促进发展效率和市场公平为目标,以引入竞争和规范管理为重点。从完善管制立法、建立规范的管制机构、构建新管制机构体系、出台新管制办法及改造管制对象5个方面进行改革。     

出租车客运经济管制现状及改革研究

由于出租车行业的市场失灵,政府对其进行经济管制,然而政府的管制失灵致使出租车行业的很多问题没有得到很好地解决。基于管制俘虏理论和寻租理论,对政府对出租车客运的经济管制进行分析,发现由于政府的严格管制,导致出租车企业的暴利、黑车问题、寻租问题的存在,因而管制改革的重点在于放松对准入和数量的管制,健全价格听证会制度,以达到管制的目标。     

一道亮丽的风景线——蕲春县司法局强化阳光基地建设纪略

<正>近年来,蕲春县司法局认真贯彻落实《社区矫正实施办法》,以管长远、打基础、重实效为出发点,以创建示范基地为立足点,以强化规范管理为着力点,以促进顺利回归为落脚点,大力加强阳光基地建设,努力增强矫正工作实效,打造了具有蕲春特色的社区矫正工作品牌。截至目前,我局累计接收、管理社区矫正对象805人,解除矫正478人,现有在册在矫对象327人,其中缓刑253人,管制2人,假释37人,剥权21人,暂予监外执行14人,无一脱管、漏管,无一重新违     

激励企业技术创新的两种管制方式

本文旨在探讨激励垄断企业技术创新的两种管制方式——价格上限管制和最优管制机制。首先分别建立了它们的管制模型,得出了激励企业技术创新的具体的管制机制;进一步地,比较了在这两种管制方式下企业创新的内在激励,以及创新费用的增加对消费者剩余的影响;并分析了当激励企业创新问题引入时,两种管制方式相对优势的改变。     

国际资本流动管制效果的综合评价:基于文献挖掘的方法

资本管制作为一项宏观经济管理政策,被广大国家,尤其是被发展中国家和新兴经济体政府广泛应用。管制政策是否有效是政府和学术界热切关注的焦点。关于资本管制效果方面的学术研究,存在几个问题:(1)评价资本管制效果的基准不统一,进而评价指标选取各异;(2)评价指标选取不全面,多针对一、二个政策目标;(3)不同国家不同时期,对资本管制效果的评价存在显著差异。本文针对这些问题,构建两个资本管制效果评价指标,据以对现有资本管制效果方面的文献的研究结论进行信息综合,既得到了资本管制单个政策目标实现方面的文献信息综合,亦获得了资本管制政策效果的综合全面评价。得出的结论主要有:对资本流入的管制在改变资本流入结构方面效果最好,而对资本流出的管制则在维护货币政策独立性方面最有效果。不论是对资本流入还是资本流出的管制,在减轻汇率压力方面基本无效果。最后,对我国的资本管制政策提出了相应的完善建议。     

连续垄断的上下游企业在价格管制条件下的产品定价研究

本文在连续垄断的上下游企业所带来的"双重加价"问题的基础上,针对一体化过程中存在较大的交易成本而不适宜一体化的情形,分析了在价格上限管制和投资报酬率管制的条件下,上下游企业的产品定价行为。作者认为,在价格上限管制的条件下,产品的价格将大大降低;在投资报酬率管制下,产品价格将有可能比没有政府管制时高,因此,应辅之以产量管制。     

美国环境管制政策分析及启示

20世纪70年代以来,美国最早在环境领域引入系统的成本—收益分析(管制影响分析),并取得较好的效果。我国已初步具备在环境领域引入管制影响分析的主要条件,应及早引入管制影响分析的理念和制度,以提高我国环境管制政策制定和执行的效率。     

评价管制员的优劣

通过对现有民航事故事件报告系统的分析,找出其中的不足,对单纯地将事故责任归咎于管制员的个人能力,提出自己的不同见解。