区域经济中的行政区障碍与协调——以哈大齐工业走廊为例

改革开放后,我国区域经济迅猛发展,成为引领我国经济发展的重要增长极.然而在经济发展过程中,我国现有的行政区划和区域经济之间产生了诸多矛盾.例如,哈大齐工业走廊就面临着市场动力不足、重复建设较多、要素流动不畅、经济竞争无序、一体化进程受阻等严重问题.为摆脱行政区划的障碍:笔者提出如下设想:第一,加快地方政府职能转变;第二,调整干部政绩考核指标;第三,加强地方政府间的合作;第四,建立区域经济协调组织等.     

哈大齐工业走廊建设理论研究综述

通过关于研究哈大齐工业走廊地区发展建设的相关文献梳理,归纳总结出以发展产业集群为区域经济增长引擎,以构建城市群为区域一体化载体,以完善各项基础设施为保障体系的哈大齐工业走廊建设理论框架思路,并结合目前研究现状,对今后的研究趋势进行了展望.     

哈大齐工业走廊建设中的金融问题研究

哈大齐工业走廊建设中金融支持面临的困境表明,哈大齐工业走廊建设必须依靠一个坚实的金融业支持方案和框架,必须选择有效的融资模式提供支持,必须关注金融支持的策略与模式选择问题,特别是要注意有效地利用金融创新,全面地满足产业整合所需的资金需求.只有有了高效率的金融支持,才能把哈大齐工业走廊的资源更好地调动、整合、利用起来.因此,完善和补充投融资体制,形成一个分工有序的金融市场体系是有效发挥金融业支持作用的重点所在.     

“哈—大—齐”工业走廊金融集聚带的构建

金融中心是金融集聚的结果,金融产业集聚对推动区域经济发展具有十分重要的作用。推动哈—大—齐工业走廊区域经济发展,必须构建走廊金融集聚带。从走廊基础条件看,地处东北亚腹地,区位优势明显;区域经济发展水平上升,城市竞争力增强;传统金融产业初具规模,金融辐射功能初现。本着城市集群性、金融运行机制创新性、政策支持性的原则实现金融集聚带的总体思路,即2011—2015年:走廊城市集群金融基础建设基本完成;2016—2020年:走廊金融集聚带初步形成;2020—2030:走廊区域金融中心初步建立。最终达到提高金融产业在走廊区域内国民经济中的比重,建立规范运作的金融市场体系,提升走廊区域金融开放程度的目标。     

哈大齐工业走廊现代企业投融资问题研究——基于产业生命周期的视角

文章首先阐述了基于产业生命周期的现代企业融资理论,在此理论的基础上,从产业周期的角度,分析和探讨了哈大齐工业走廊主要产业所处的生命周期以及推荐采取的融资渠道,总结了哈大齐工业走廊企业融资渠道方面目前存在的突出问题,并提出了相应的改善措施建议.     

论工业走廊建设中的城市文化整合——以哈大齐工业走廊为例

工业走廊建设在基于基础设施、产业结构,企业效益、知名品牌等实体经济成就的基础上,还应注重发挥文化的助推力,因为文化是创造力的源泉.黑龙江省政府在建设哈大齐工业走廊的过程中,充分认识到了城市文化对经济发展和城市发展的促进作用,提出要建设文化走廊和生活走廊的宏伟目标,目的是要借助城市文化的繁荣和发展来保障工业走廊建设的顺利进行.哈大齐工业走廊文化建设可以整合哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三个城市文化的优势,塑造工业走廊特色城市文化风格.     

欧洲一体化整合协调经验及其启迪

欧洲一体化在冲破国界阻隔,消除历史恩怨,促进国家间经济融合和政治互信,实现超国家的区域经济、政治和社会的整合协调等方面开拓创新,走出一条具有普适性效应的区域一体化道路。本文就如何整合协调区域国际关系,着重从理念思路、战略策略、行为准则、方法步骤等几方面总结和提炼出欧洲一体化10条基本经验,这些理念和实践价值具有历史意义和现实参考借鉴作用。东亚合作和一体化可以借鉴欧洲一体化的基本经验,但决不能简单机械地搬用。中日关系和东亚合作问题如果过分或笼统地把当年法德和解作比喻是否贴切也值得商榷,因为时机、条件、周边环境都有很大差异,至少近期难见其成,不可期望太高,操之过急。     

发挥内在张力作用 加快区域城镇化建设步伐——以哈大齐工业走廊建设为例的分析

推进农村区域城镇化发展是加快社会主义新农村建设,实现区域振兴和现代化的重要前提.以科学发展观为指导,加快农村区域城镇化建设,应充分发挥城镇化发展内在张力机制的作用,从实际出发,突出重点、扬长避短,选择科学的推进方向和合理的实践路径.充分发挥区位条件的张力作用,推动城镇化加快发展;充分发挥产业发展的张力作用,推动城镇向纵深发展;充分发挥文化教育的张力作用,推动城镇化向更高层次发展;充分发挥历史继承的张力作用,推动城镇化持续发展.     

欧盟发展低碳经济的经验对哈大齐工业走廊建设的启示

欧盟发展低碳经济取得了瞩目的成效。哈大齐工业走廊是黑龙江省经济实力强、工业化水平高、经济辐射力大、科技优势明显的地区,同时也是经济发展高耗能的地区,发展区域低碳经济是可持续发展的必由之路。哈大齐工业走廊应吸收国外先进理念和经验,制定总体战略,加大政策倾斜和技术研发资金投入、调整产业结构、延长产业链条、发展清洁能源、发展低碳农业和旅游业、发展绿色建筑、倡导低碳消费,走有区域特色的低碳经济发展之路。     

哈大齐工业走廊建设中的障碍分析

哈大齐工业走廊是黑龙江省委、省政府在2005年提出的宏伟设想,这一目标的提出将极大地推进黑龙江省经济的发展.但是,这一宏伟设想的实现并不是一帆风顺的,在它的发展过程中存在着各种障碍.哈大齐工业走廊建设过程的中应消除条块分割,实现重新整合.地方政府应解决合作障碍问题,并采取解决问题的办法.     

区域经济整合与老工业基地振兴

东北三省所有制结构相似、产业结构雷同、支柱产业相近,产业投向以重工业为主,形成众多产业基地,竞争性大于合作性。同时,由于东北三省各自为政,工业领域重复建设问题严重,所以,今后如何从市场优化配置资源的角度,加强区域经济合作,整合各地发展规划,应当是东北老工业基地振兴的最为重要的一环。针对东北三省区域经济的特殊性,文章进一步提出了东北三省的区域经济整合的基本思路和政策建议。     

经济走廊的理论溯源及其对孟中印缅经济走廊建设的启示

近年来,伴随着经济全球化与区域一体化的不断发展,以边境口岸城市和跨境交通为依托的跨境经济走廊建设受到相关国家重视。中巴经济走廊和孟中印缅经济走廊建设的提出和推进,说明经济走廊建设已成为中国推进"一带一路"战略的重要途径,也是当前中国推进周边外交的实践路径。本文结合国际关系、国际经济一体化以及城市地理学等相关学科的理论,对跨境经济走廊的概念和内涵进行界定,对经济走廊建设的理论溯源、形成机理以及功能演化进行学理分析,并对当今世界上著名的跨境经济走廊建设案例进行梳理介绍,最后总结其对孟中印缅经济走廊建设的启示。     

哈大齐工业走廊背景下的黑龙江西部旅游经济带发展研究

作为哈大齐工业走廊一个组成部分的黑龙江西部旅游经济带的发展对于哈大齐工业走廊的建设乃至东北老工业基地的振兴都具有重要的历史意义。在正确理解黑龙江西部旅游经济带的内涵及其历史意义的前提下,抓住机遇,扩大宣传,做大精品旅游项目,充分利用地域优势,坚持走可持续发展的道路,将能有力推动黑龙江省西部旅游经济带的快速发展。     

关于整合海域为新板块纳入国家区域开发总体战略问题探讨

为了跟进经济全球化和区域一体化的世界潮流,跟从全国区域经济协调发展的现实进程,中国目前应当抓紧整合海域为新版块,并与东部、西部、东北、中部一起纳入"区域发展总体战略",为制定《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》以及海洋经济开发专项规划提供理论支撑。有鉴于此,必须对于整合海域为新板块纳入国家区域开发总体战略进行价值定位,并依据实施海洋区域经济开发战略的现实条件进行机遇认定,进而做出实施海洋区域开发战略的对策创意。本文通过构建海域开发体系,改善地缘经济关系,造就和谐海洋氛围,促进完善全国区域经济开发格局和总体战略,真正实现"经略海洋"的战略构想。     

黑龙江省制造业转型分析

东北老工业基地改造战略的实施,对黑龙江制造业在区域定位、发展模式等都提出了新的要求。黑龙江制造业必须以建设东北亚制造业经济枢纽中心和东北老工业基地改造过程中的装备制造业中心为目标,在制造业区域定位、发展模式、发展道路等方面完成转型。积极推进黑、吉、辽三省区域制造业经济一体化;以打造“东北亚制造业经济枢纽中心”为目标,推进东北亚及国际制造业经济开放与合作;以装备制造产业为核心,依托哈大齐工业走廊建设,建立纵向延伸,横向连接的集群发展模式;以信息化带动工业化,建立制造业技术创新体系。     

珠江三角洲城市群的演进与整合

随着经济的全球化,城市世纪已经到来,城市群成为未来国际竞争的主体。珠三角城市群发展很快,但由于各城市各自为政、恶性竞争,导致区域整体竞争力有所下降。受区域经济一体化、长三角的竞争、我国城市化战略调整及自身发展腹地有限等因素的综合影响,珠三角城市群的整合已是大势所趋。而要实现“小珠三角—大珠三角—泛珠三角”的三级跳,就必须从观念意识、功能规划、行政区划、产业布局、文化支撑、组织保障等方面进行整合。     

珠江—西江经济带能源、经济与环境耦合协调发展研究

粤港澳大湾区建设为珠江—西江经济带产业转移和协同发展带来契机,保持能源、经济与环境的耦合协调发展,对推动形成优势互补高质量的区域经济布局至关重要,对健全区域战略统筹、区际利益补偿等机制,打造珠江—西江绿色生态走廊具有重要意义.通过构建耦合协调度模型测算2019年珠江—西江经济带11个城市能源-经济-环境的发展度、协调度、耦合度及2005—2019年珠江—西江经济带3E系统时空演进情况,结果显示:能源、经济和环境三大指标分类下,除广州市与佛山市外,其他城市的能源、经济和环境类指标均存在显著差异;耦合协调度的三大子系统间的相互依赖程度较高,而经济综合协调有待提升,总体呈现低发展度、高协调度的发展态势;珠江—西江经济带发展度、耦合度呈正向的空间集聚,协调度空间集聚性不明显.基于此,文章从产业转移与承接、经济社会发展协同系统、生态共治共享等方面提出对策建议.     

首都经济圈内涵及产业空间再造路径探讨

"首都经济圈"在区域经济一体化的背景下需要重新认识界定。从区域可持续发展角度来看,"首都经济圈"是一个包括京津核心区、河北延伸区和晋陕蒙能源环境保障区的广阔区域。这是基于经济生态主体功能内在联系的区域综合,突出体现在产业分工深化中的区域产业空间结构调整。为此,我们提出应以产业集群为基础进行首都经济圈产业空间再造,借助市场力量促进资源在区域间的流动。具体以资源—共享资源为切入点发挥政府的导向作用,改变过去单纯依赖行政力量进行产业结构布局调整的思路,从不同行为主体利益出发,通过专有资源与通用资源的互动转化实现资源共享,在京津冀晋陕蒙主体功能定位基础上整合产业集群分工体系,构建"滨海新区—天津—北京"轴状延伸的城市产业空间布局。     

以新型城镇化推进广佛肇区域协调发展研究

当前广佛肇正处于产业转型升级的关键阶段,必须更好地抓住新型城镇化发展机遇,引领广佛肇区域协调发展。新型城镇化不仅是一条以人为本、核心是人的城镇化道路,而且是一条集约、智能、绿色、低碳,传承文化、有历史记忆的新型城镇化道路。在新型城镇化思想的指导下,广佛肇区域协调发展需要在规划相匹配、质量相互支撑、结构相互协调、特色相融合等方面进一步提升,以实现区域协调发展以人为本、均衡、可持续的目标。     

振兴东北老工业基地:着力发展区域经济

珠江三角洲、长江三角洲及京津环渤海经济区的成功经验表明,振兴东北应避免各自为战,必须把加强区域合作、共同发展作为重要途径。通过实现区域合作,可加快产业结构调整,发展接续产业和国企改革的步伐,有利于民营和外商资本健康迅速地发展,从而实现整个区域经济的繁荣。但在实践过程中,东北三省要选择适合自身发展的合作模式,进一步加强合作交流,坚决打破地方封锁和市场分割,建立服务于区域经济发展的政府职能体系,进行科学的区域规划和管理。