预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变分析

对预应力混凝土连续梁桥收缩徐变分析的具体方法进行了探讨。文中采用按龄期调整的有效模量法结合有限单元步进法，可以很方便地计算出预应力混凝土连续粱桥从施工到成桥以及成桥后任意时刻任意截面的内力与变形。     

中,小型预应力混凝土连续梁CAD系统研制

就中小型承应力混凝土连续梁桥ＣＡＤ系统的研制的思想，结构与分析及主其于ＡｕｔｏＣＡＤ的系统实现方法作了一些讨论，并以简支变连续的板梁桥为例，介绍了系统的组成，相关及关键部分的实现方法。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥的线形控制

南京长江二桥北汊大桥是目前国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥，文中结合连续梁桥的施工特点，简要介绍了控制理论。     

预应力混凝土曲线连续梁桥分阶段施工的工程控制

应用主动控制原理,综合考虑预应力混凝土曲线连续梁桥分阶段施工时的施工过程及各种因素的影响,利用结构分析,施工试验及施工监测相结合的方法,对预应力混凝土曲线连续梁桥分阶段施工时的受力特点及工程控制进行了研究,从而可以达到对预应力混凝土曲线连续梁桥的施工过程进行主动控制的目的。     

预应力混凝土结构有限元数值分析

介绍了如何利用ANSYS有限元软件建立预应力混凝土结构的空间模型，详细讨论了四种不同建模方法的思路和特点，分析了各个模型的优劣及其之间的差异。以矩形截面简支梁为例，采用实体单元和杆单元用四种方法建立了结构的空间分析模型，并与初等梁理论计算结果进行了比较，得到了一些有益的结论。     

预应力混凝土曲线连续梁极限承载力影响因素分析

根据作者建立的预应力混凝土曲线梁理论模型及程序，用计算机模拟试验的方法定量地分析了圆心角、预应力、混凝土强度、纵向钢筋配筋量、箍筋配筋量等主要因素对预应力混凝土曲线连续梁极限承载力的影响。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

针对茂湛铁路工程某乡村公路跨铁路桥梁工程施工中产生竖向裂缝的现象,分析了其产生的原因,并提出了预防措施。     

足尺预应力混凝土梁现场试验装置设计

阐述了现场试验加载装置设计的一般方法，详细介绍了40m足尺预应力梁的试验加载装置及其计算方法，可为同类现场试验提供参考和经验。     

无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥非线性有限元分析

建立了八结点中厚板等参分层有限元模型,对无粘结部分预应力混凝土斜弯板桥进行了非线性有限元分析,并与试验结果进行了比较,二者符合较好。     

混凝土偏压构件极限承载力的非线性理论分析计算

根据混凝土材料的非线性的应力－应变关系，采用非线怀分析计算的方法，对矩形、圆形截面的混凝土偏心受压构件的极限承载力做了理论分析与计算，建立了荷载偏心对构件承载力影响折减系数的计算方法。     

关于钢筋混凝土梁荷载—挠度全过程曲线的非线性分析

采用分块有限元法对钢筋混凝土梁进行非线性分析,以得到其荷载－挠度全过程曲线。在分析中,提出了设置剪切位移函数以计算剪切变形影响的方法,混凝土材料本构关系采用了非均匀强化塑性理论来描述。与别的方法相比,具有计算量少,数据准备简单等优点。     

面向对象的钢筋混凝土梁数值模拟软件实现

探讨了用Visual C＋＋.NET开发面向对象的钢筋混凝土梁的数值模拟软件的实现方法，包括建立交互式CAD平台与在此平台上进行数值模拟的有限元分析的技术。     

客运专线32m后张预应力混凝土简支箱梁温度裂缝控制技术

箱梁施工中混凝土产生裂缝是影响产品质量的重要因素之一，简述了混凝土温度收缩裂缝产生的机理，结合甬台温铁路客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁在移动模架上现浇施工的工程实例。按照温度控制方案，分时段、全过程实施监控量测，分析、总结了箱梁施工温度控制技术。对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

曲线回归在经济分析中的优化组合应用研究

文章应用数理统计中的曲线回归理论 ,以海南省农业基本建设投资与农业总产值的关系为例 ,简述曲线回归在经济分析中的优化组合应用过程     

基于非线性映射的城市化水平聚类分析

采用非线性映射分析方法对区域城市化水平进行了聚类分析.结果表明,非线性映射方法通过对高维样本进行降维处理,使不同城市化水平等级的城市得以清晰地划分,结果直观形象地显示在二维平面中,从而实现了水平近似城市的聚类,克服了以往系统聚类分析法所得结果不够直观、存在虚假归并等问题,为城市化水平的定量判定提供了一种新方法.     

松花江大桥0^#块空间应力分析

对预应力混凝土连续箱梁在施工阶段各工况下0#块顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工阶段作了对比分析,从而获得施工过程次应力的准确分布规律,为0#块优化设计积累了经验。     

齿轮系统非线性动力学研究进展及展望

基于非线性系统的分析方法，综述了齿轮系统的非线性动力学研究概况，包括基于解析方法，数值方法，实验方法，以及考虑齿面摩擦和齿面故障的齿轮系统的非线性动力学研究。最后指出了若干可能的研究热点和方向，如带故障的齿轮系统非线性动力学行为研究，齿轮系统的振动控制研究，以及齿轮系统非线性动力学中的反问题研究等。     

光导开关产生的非线性电脉冲的传输特性

针对光导开关产生的非线性电脉冲进行合理化近似并建立数学模型。对非线性电脉冲的不同波形的传输特性进行了理论推导和数值求解,与中心频率相同的矩形脉冲和梯形脉冲的传输特性进行了比较。结果表明:上升沿愈陡,直线段愈水平时,非线性电脉冲与矩形脉冲的传输特性愈趋近。该结论为非线性光导开关在传输领域内的广泛应用提供了理论依据。