建设工程价款优先受偿权问题探讨

我国《合同法》第286条确定的建设工程价款优先爱偿权目的在于保护特定债权以保证工程建设质量和人民的居住安全,然而这一制度在促进企业融资、维护交易安全方面过于粗疏。本文通过探讨这种权利的性质,认为建设工程价款优先受偿权是一种法定抵押权,同时通过分析实践中的典型权利冲突,对建立和完善建设工程价款优先权登记制度提出一些浅近的意见,以期完善这一优先权制度的相关立法。     

市场失灵理论视角下的校车安全现状与对策分析

校车安全管理的完善与否在很大程度上决定了校车的安全与否。近些年来，我国各级政府纷纷加强了对校车安全的管理，对改善一度曾较为严峻的校车安全形势起到了较大作用。但由于多种因素的影响，校车安全管理尚存在一些不足之处。当前，急需高度重视和切实解决这些问题，完善校车安全管理，充分保障孩子们的生命、健康安全。本文将从四个方面剖析中国校车市场存在的问题，以此探究解决校车市场失灵问题。     

工资优先权浅谈

工资优先权属于一般优先权,它能够保障职工对于报酬的请求能够优先受偿。工资优先权的效力主要体现在当该权利与其他权利发生冲突时,优先受偿的顺位上。工资优先权既保障了作为弱者的职工的权利,有效体现了公平原则,又合理分配了企业破产是的风险分担。     

德清的校车为什么“开”得这么好

让校车成为学生安全的流动校舍 9月26日，山西校车事故，7名初中生死亡；11月16日，甘肃校车事故，19名幼童遇难；11月26日，辽宁校车事故，35名孩子受伤……孩子的鲜血在不断拷问校车的安全制度。今年8月，浙江德清县、山东威海市和滨州市无棣县、辽宁桓仁县、黑龙江鸡西市、陕西西安市阎良区被教育部列为安全校车试点地区。11月27日，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上表示，     

基于优先权拍卖的产能分配机制研究

本文考虑一个供应商和两个独立零售商构成的供应链系统。当供应商的产能受到约束时，零售商可能会竞争有限的产能。本文提出将“优先分配权”作为一个有价值的标的物进行拍卖，按照出价高低确定优先分配顺序。本文证明了优先权拍卖机制属于共同价值模型，并提出了两类拍卖机制：事先拍卖和事后拍卖。本文证明两类优先权拍卖机制均会促使零售商提交真实的需求作为订单量，并且满足收益等价定理。而就供应商期望利润而言，事后优先权拍卖机制要高于事先优先权拍卖机制。     

目前校车存在的主要问题及解决方案的探究

校车是运送学生的交通工具,安全是对校车最基本的要求。校车在中国发展时间较短,随着农村"撤点并校"政策的实行,近年来校车才逐渐进入中国学校中。由于发展时间较短,各方面制度尚不健全,管理也存在诸多漏洞。频发的校车安全事故,让每个人都感到触目惊心。生命的损失是我们不能承受之重,在悲伤的同时,我们还要不断反思,如何有效提高校车安全性,为国家的接班人创造一个安全的受教育环境?     

黄奇帆：重庆市政府采取五项措施解决学生安全上学问题

全市上下一定要高度重视校车的安全行驶问题，认真贯彻落实去年（2010年）周永康同志来重庆考察时关于“抓好校车的配备和管理，为学生上学创造良好的条件”的指示精神，以及熙来书记要求全市认真吸取甘肃校车事故教训，举一反三，深入研究校车的配备、营运、管理问题，为学生就读提供安全环境的指示精神，切实抓好校车营运安全。     

校车安全条例（草案征求意见稿）》公开征求意见

为了加强校车安全管理,保障乘车幼儿、学生的人身安全,国务院法制办公室会同有关部门认真研究分析校车安全方面存在的突出问题,针对保障校车安全的主要环节,总结一些地方加强校车安全管理的有效做法,     

实地调研中的校车安全隐患及原因分析——以长春市绿园区为例

近年来，校车事故频发，牵动着社会各界的心。针对这一热点问题，本着调查原因、解决问题的态度，我们组建了“我国校车安全保障与政府责任研究”项目组，选取吉林省长春市绿园区作为调研地点展开走访调查。经过了第一阶段的实地调研，我们将城市和农村中小学存在的校车安全问题进行了总结，以便我们日后提出更有可行性的方案。     

建设工程款优先受偿权的法律适用

《合同法》规定：“发包人未按照约定支付价款的，承包人可以催告发包人在合理期限内支付价款。发包人逾期不支付的．除按照建设工程的性质不宜折价、拍卖的以外，承包人可以与发包人协议将该工程折价，也可以申请人民法院将该工程依法拍卖。建设工程的价款就该工程折价或者拍卖的价款优先受偿。”建设工程承包人享有的就建设工程变价优先受偿的权利，称为建设工程款优先受偿权（以下简称工程款优先权）。     

我国校车安全现状与对策分析——基于市场失灵理论的研究

基于对校车的强烈需求，在我国已初步形成了校车专业市场。然而在近几年的发展来看，我国的校车市场还是初步的、不成熟，各个方面都需要改进，本文站在市场失灵理论的角度，从四个方面剖析中国校车市场存在的问题，随后借鉴美国先进的校车制度，提出与信息性失灵、外部性失灵、公共性失灵和独占性失灵想对应的措施，以此探究解决校车市场失灵问题。     

基于jsp校车安全管理系统的设计与实现

校车端通过RFID、北斗导航采集数据,利用3G网络传回学校服务器端,服务器端的校车安全管理软件对数据进行整理、存储,基于成熟的物联网技术,采用J2EE平台,实现对校车的定位跟踪,保证发车收班的准时行,提高校车的安全性,以保护学生安全为目的,并有效的利用现有资源。     

42.1%:2012年校车道路交通事故起数同比下降

据统计,2012年发生的涉及校车道路交通事故起数和死亡人数,同比分别下降42.1%和50.2%。自2012年4月《校车安全管理条例》实施以来,全国校车安全形势明显     

那些话

为什么幼儿园未纳入校车服务范围？原先草案校车的服务范围包括幼儿园。现在取消了。因为全世界的校车都是针对义务教育学生的，幼儿必须就近入园。当然现在农村多数幼儿园还是坐车跋涉，但国家立法不能将此合法化。估计是这原因。     

高度重视学校安全工作 确保教育大局稳定

2012年年底,全国关于校车安全事故频发:12月14日,山东省高密市姜庄镇一辆接送幼儿园儿童放学的面包车发生事故,2名儿童死亡,5名儿童受伤。12月24日9时许,江西贵溪市发生一起面包车侧翻事故,3名儿童当场死亡,8名儿童经抢救无效死亡,4名儿童受伤……可以说,校车事故触目惊心,已引起国家、省、市高度重视。2013年1月4日,河南省召开了全省校车管理暨中小学幼儿园安全工作电视电话会议。面对当前安全形势,我们要有大局意识、责任意识,高度重视安全工作,     

民本、民富、民生问题的“十二五”解决方案

如何构筑符合地方实际的就业、社保、扶贫、教育、医疗、环保、安全发展等民生保障机制,是“十二五”规划编制工作必须优先考虑的问题。     

大学校车车票价格合理性的研究

在市场经济中,价格是最敏感、最重要的调节杠杆。虽然对于商品价格的决定因素有诸如成本决定、供求关系决定和效用决定等观点,但无论是哪种流派,似乎都找不到校车价格居高的理由。本文将通过经济学价格定位分析、数学建模分析以及校车运营的实际情况论述校车的合理定价以及如何找到校车产业的发展和学生消费者的契合。     

竞争优先权与供应链战略匹配关系研究

研究了竞争优先权与供应链战略之间的匹配关系,把优先权战略区分为成本优先权、质量优先权、时间优先权和柔性优先权,把供应链战略区分为精益供应链战略和敏捷供应链战略。通过理论分析指出,不同的优先权战略与供应链战略之间存在一定的匹配关系,在此基础上提出了一个战略匹配模型以及一组理论假设,并通过中国制造业数据对提出的理论模型进行了检验。     

高度重视学校安全工作确保教育大局稳定

2012年年底,全国关于校车安全事故频发;12月14日,山东省高密市姜庄镇一辆接送幼儿园儿童放学的面包车发生事故,2名儿童死亡,5名儿童受伤.12月24日9时许,江西贵溪市发生一起面包车侧翻事故,3名儿童当场死亡,8名儿童经抢救无效死亡,4名儿童受伤……可以说,校车事故触目惊心,已引起国家、省、市高度重视.2013年1月4日,河南省召开了全省校车管理暨中小学幼儿园安全工作电视电话会议.面对当前安全形势,我们要有大局意识、责任意识,高度重视安全工作,一方面要从上述发生的安全事件中吸取教训,举一反三,加强对学校安全工作的管理,杜绝类似事件发生.另一方面要及早部署,加强管理,确保广大学生的生命安全.     

那些数

42.1％：2012年校车道路交通事故起数同比下降 ——据统计，2012年发生的涉及校车道路交通事故起数和死亡人数，同比分别下降42．1％和50．2％。