优先发展浦口公共交通事业的思考

近年来．随着浦口城市化进程的不断推进．市民对公交出行的需求和公交服务质量的要求日益增强．交通运力不足、群众出行难的状况日益明显。现有的公共交通体系已不能充分满足市民出行需要。公交运行直接关系到人民群众的幸福感和满意度．浦口公交现状如何？存在什么样问题？又如何落实公交优先发展？     

民国时期南京公共汽车事业研究——以首都公共汽车公司为例

南京作为民国时期的首都，城市公共汽车事业得到了长足的发展，公共汽车已经成为南京市民出行的重要交通工具。首都公共汽车公司承办了南京市郊区的公共交通运营，极大地便利了市民的出行，不仅使南京市民之生活有所改善，更是推动了南京城市经济的发展。     

消解城区拥堵的速效措施和治本之策

市民开车和购车的狂热,并非无视环境污染,而是城市生活所迫,"仗车思维"主导的城市规划使得市民日常活动半径过大,"工住距离"过远,上班和出行不得不依赖汽车。城区治堵必须标本兼治。治标,应当实行错峰上班,倡导单位接送员工,鼓励市民拼车出行。治本,应当调整规划布局,建设城中全功能镇;实行住房"双轨制",缩短"工住距离";优先发展公共交通,减少行车流量;转变生活观念,克服"汽车依赖症"。     

基于广义费用的公共交通与私人交通竞争强度研究

为探究城市居民工作出行方式选择,将出行方式划分为公共交通和私人交通,基于直接经济成本、时间成本和舒适性成本构建了不同交通方式广义出行费用,用广义出行费用代替出行效用,根据出行者出行选择效用最大原理,引入logit多项选择模型研究不同出行方式的选择概率。定义城市居民工作出行公共交通和私人交通竞争强度,分析不同出行距离下公共交通与私人交通竞争关系。选择哈尔滨市进行实例分析,结果表明,城市居民工作出行时间集中,不同出行距离下,城市居民工作出行选择公共交通和私人交通差异显著,公共交通和私人交通竞争存在2个平衡点。     

人口流动与新冠病毒传播——基于向量自回归模型的实证分析

利用美国2020年1月22日至8月16日的人口流动指数与COVID-19感染人数增长率数据,构建向量自回归模型,系统分析人口流动与新冠病毒传播之间的内在关联。结果表明:驾车出行指数、乘坐公共交通出行指数和步行出行指数分别与COVID-19感染人数增长率之间具有长期均衡关系;观察期间乘坐公共交通出行指数和步行出行指数对COVID-19感染人数增长率的累积效应为正,驾车出行指数对COVID-19感染人数增长率的累积效应为负。因此,控制城市公共交通和步行出行的防控措施有助于拉平"疫情曲线",鼓励居民选择私家车出行可以减弱新冠病毒传播的风险和趋势。新冠病毒传播在一定程度上对人口流动的变化产生影响,但人口流动的变化主要受其自身的影响,即驾车出行指数、乘坐公共交通出行指数和步行出行指数均具有明显的正反馈作用。     

重庆市南岸区公交客流预测研究

公交客流预测对城市公共交通规划和设计起着至关重要的作用.在调查重庆市南岸区公共交通现状的基础上,以南岸区目前公共交通出行量、社会经济和城市人口数据为基础,采用“四阶段”法对南岸区公交客流出行生成量、出行方式分担率、出行分布进行预测,得到2020年南岸区各交通小区公交出行分布矩阵、公交客流通道客流预测和2020年南岸区公交通道客流分布图,为南岸区公共交通的发展规划提供依据,具有实际意义.     

呼和浩特市发展公共交通的对策分析

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量不断增加，市区面积也不断扩大，人们的生活半径也在不断扩展，出行难已成为困扰许多城市市民的一大难题。本文通过对呼和浩特市公共交通发展的现状分析，指出了目前公交发展面临的主要问题，并提出了相应的解决对策。     

博山城区居民出行特征分析及交通发展对策

以山东省淄博市博山城区2014年居民出行调查数据为基础，从出行次数、出行目的、出行方式、出行时耗、出行时间分布和空间分布方面对出行数据进行分析，总结归纳博山城区居民出行特征及内在原因。从优化土地利用、完善道路网络、发展公共交通和加强需求管理方面提出了博山城区交通系统的发展建议。     

城市公共交通运输业向现代物流转变模式探讨

传统的城市公共交通模式已经远远满足不了现在居民出行的需要,人们对城市公共交通的要求开始向高速、快捷、经济等方面发展。现代物流具有的规模经济、距离经济和时间经济的特点,非常适合于当今城市公共交通运输业的需求。文章通过研究城市公共交通向现代物流转变的可行性和必然性,提出发展城市公共交通＂一路一线＂的模式,使城市公共交通系统能在时间上、规模上得以改善,最终获得最大的经济效益。     

城市公共交通定价中的补贴测算方法研究

优先发展公共交通是我国城市交通的发展战略,而公共交通的定价和财政补贴问题一直是公共交通发展的难点。文章通过分析公共交通票价与居民收入水平、企业经营成本和政府财政补贴等的关系,剖析居民乘坐公共交通的弹性特性,指出城市公共交通服务企业化定价中存在的问题;并利用效用函数研究了政府价格补贴对居民乘坐公共交通出行和企业制定公交票价的影响;最后,分析了政府价格补贴的优缺点,提出分类财政补贴和建立票价补贴联动机制的建议,为城市交通发展提供新的思路。     

公共交通优先与公共交通服务水平

公共交通优先已成为中国政府的城市发展策略之一。探讨提高公共交通服务水平的新模式以及具体措施,客观地评估公共交通服务水平,不仅在政府执行公共交通优先计划中越来越重要,还可以为提高公共交通服务的载运能力和服务质量提供决策依据。公共交通优先政策应体现在法律和规章的框架上,通过授权法建立公共交通管理机构和大容量快速交通项目。借鉴国际社会的经验,从出行者选择交通出行方式的行为决策角度出发,确定影响人们选择公共交通方式的主要因素,建立公共交通载运能力与服务水平指标体系,引导城市公共交通管理面向可持续发展方向迈进。     

公共交通优先与公共交通服务水平

公共交通优先已成为中国政府的城市发展策略之一.探讨提高公共交通服务水平的新模式以及具体措施,客观地评估公共交通服务水平,不仅在政府执行公共交通优先计划中越来越重要,还可以为提高公共交通服务的载运能力和服务质量提供决策依据.公共交通优先政策应体现在法律和规章的框架上,通过授权法建立公共交通管理机构和大容量快速交通项目.借鉴国际社会的经验,从出行者选择交通出行方式的行为决策角度出发,确定影响人们选择公共交通方式的主要因素,建立公共交通载运能力与服务水平指标体系,引导城市公共交通管理面向可持续发展方向迈进.     

佛山市城市公共交通发展策略

通过对佛山市公共交通客流和公共交通设施现状的调查，掌握了居民出行规律和客运交通特征指标．采用定性和定量相结合的方法，综合评价了公共交通现状的水平．在分析佛山市未来社会经济、城市发展基本特征的基础上，根据客流分布特点、发展态势及客流交通的生成变化特征，采用经验加模型系统方法，科学地预测发展需求．结合佛山市的实际，分析了公共交通的优劣势，确定了优先发展公共交通的方针与目标．对公共交通政策进行了研究，并提出确保实施公共交通目标的对策和措施．     

基于个体出行能耗的城市客运 交通系统节能研究

城市化、机动化进程的加快使得城市客运交通迅速发展,同时也造成能源消耗过多、环境污染加剧。通过对城市客运交通节能管理的研究,构建了基于个体节能效率最大化的出行周转量模型,并以石家庄市为例进行了实证研究。研究表明,在保证个体出行周转量和效用最大化的前提下,增加公共交通供给,实现交通供需动态平衡;合理控制私人机动交通的过快发展,鼓励采用绿色交通工具;实现个体出行与公共交通的无缝链接,能够显著降低石家庄市客运交通的能耗,减少城市污染。     

城市交通拥堵中政府的管理和监督作用分析

随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。政府在公共交通方面缺乏一定经验。城市经济的快速发展增加了城市人口的数量,城市出行需求的上升也导致了交通拥堵等现象,居民越来越体会到出行难度大的问题。政府在公共交通方面缺乏一定经验,因此政府应加强对城市公共交通的管理和监督。大城市交通问题并非无药可救,关键要把握好治理交通问题的历史时机,采取有效的综合措施,建立和谐的人车关系。     

城市居民出行特征及交通需求管理对策

以西安市为研究地点,运用统计学与交通工程学相关理论及方法,对4000名城市居民进行出行调查,分析其日常出行时间、出行目的、出行距离以及出行方式等规律,并结合西安市城市特点及交通系统状况,提出了具有针对性的交通需求管理对策：错锋上下班、大力优先发展公共交通、限制私人汽车增长和有计划地引导城市优质资源外迁等,为城市交通规划及相关政策出台提供了参考。     

基于SP调查的地铁与常规公交票价关系对客流的影响研究

地铁与常规公交已经成为大城市主要的公共交通方式,为了充分发挥城市现有公共交通设施的作用,分析了居民出行方式选择的影响因素,通过RP和SP调查,分析了在不同的地铁和常规公交时间比与不同的出行距离下,票价比价关系对乘客选择意向的影响。结果表明,可以通过改变票价比价关系来达到调节地铁与常规公交客流的目的,地铁与常规公交的时间比越小,出行距离越远,乘客越能接受更高的票价关系。     

被忽视的公共理念——构建为公众服务的公共交通

随着我国私人小汽车拥有量的快速增长,城市交通拥堵等问题日益突出,优先发展公共交通已成共识。但对发展公共交通的探讨通常过于注重如何降低居民出行的经济成本,片面强调公交优先是对工薪阶层和低收入人群的优先。为了引起人们对私人小汽车与公共交通竞争发展条件下被忽视的"公共理念"的关注,使公共交通真正成为所有人的选择,必须在"公共理念"的基础上,针对我国现状提出一系列发展公共交通的举措。     

重庆两江新区有轨电车规划研究

现代有轨电车作为一种中等运能、设计新颖、环境友好的公共交通方式,近年来日益受到重视.基于现代有轨电车技术特性、国内外实践经验和重庆两江新区发展现状,两江新区具有规划建设现代有轨电车的条件.根据新区公共交通客流需求,并按照有轨电车技术标准及新区用地情况,梳理得到有轨电车线路布局思路,进一步构建完善两江新区多元立体的城市公共交通系统,为重庆推行绿色交通出行提供借鉴和参考.     

争创公交优秀 实施公交优先

关注民生，“公交优先”成为时下热门词汇，各级政府纷纷出台优先发展城市公共交通的决策部署，城市公共交通是城市政府为市民提供的公共服务和公共产品理念已成为各方的共识。