关于我国新能源汽车产业发展的若干思考

新能源汽车产业是新兴产业,我国在发展新能源汽车产业的过程中,面临着诸多需要解决的问题,从分析我国新能源汽车发展现状、主要采取的措施和存在的问题入手,结合国家政策扶持、自主创新及市场椎广等方面探讨促进我国新能源汽车发展的路径。     

中韩汽车产业竞争力的比较分析

从中韩两国汽车产业的发展现状出发,对两国在世界汽车生产总量中的地位、在国内经济中的地位进行了比较;并进一步从劳动生产率、产业集中度、RCA指数、贸易竞争指数、出口重合度指数等方面对两国的汽车产业竞争力进行了比较分析;最后分析韩国汽车产业的成功经验,同时探讨我国汽车产业的发展政策建议。     

成都汽车产业综合功能区发展战略的SWOT分析

成都汽车产业综合功能区在园区基础设施建设、园区功能、园区横向联合发展等方面具有优势,但在主导产业贡献度、产业配套水平、产业高端化发展等方面处于劣势。该区面临着国际汽车产业重构、国家宏观产业转型、区域经济发展的政策扶持等机遇;同时也面临着国内区域汽车行业竞争激励、区域内能源、土地以及人力供给等资源要素压力大等威胁。推动汽车整车制造产业的高效发展、推动汽车零部件产业的集群化发展、推动新能源汽车产业的领先发展、推动“两化”融合引领汽车产业突破发展是促进成都汽车产业综合功能区的有效战略举措。     

我国汽车产业出口贸易现状及提升对策

近年来,我国汽车产业发展迅速,多年来都是世界汽车生产大国,自主品牌汽车也得到较快发展,但由于存在品牌知名度弱、自主创新能力不足等问题,我国依然不是汽车强国,因此文章用文献分析法和归纳演绎法从我国汽车产业出口贸易现状进行分析,找出汽车出口贸易发展存在的问题,最后提出相应的解决对策,希望能进一步促进我国汽车产业的对外贸易发展.     

低碳经济时代下我国新能源汽车产业发展分析

发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。我国新能源汽车产业发展尚处于起步阶段,当前面临的主要问题有:新能源汽车的核心技术还未取得全面突破;资金、人才均有较大缺口;市场推广力度还不够;政策的扶持力度还不强。面对这些问题还需企业、政府进一步提高新能源汽车核心技术、加大资金投入,明确我国新能源汽车发展的国家战略和制订有力的政策措施。     

通过激化竞争,促进我国汽车产业的发展

本文运用大市场理论对我国汽车产业的现状进行了分析 ,提出了在加入 WTO的条件下 ,我国汽车产业通过激化竞争 ,促进我国汽车产业发展的一些建议     

系统论与我国汽车产业的发展战略

本文从系统发展的角度 ,运用系统理论的基本原理和规律分析和探讨我国汽车产业发展的战略思想。在系统思想的指导下 ,我国的汽车产业 ,应针对弱势 ,大力发展零部件工业 ;通过技术创新和制度创新壮大整车和零部件生产企业的实力 ;促进整车制造业与零部件工业的协调发展 ,形成既竞争又合作的双赢联盟 ;树立面向全球竞争的观念 ,积极参与国际分工 ,抓住世界汽车工业新一轮发展的机遇 ,实现我国汽车产业的飞跃发展 ,保障国家经济安全 ,促进国家科技、经济与社会的协调发展。     

供需视角下新能源汽车产业政策差异分析

探寻供需双侧扶持政策的差异性,促进政策配置的合理化,是进一步推动新能源汽车产业发展的必要举措。以中央政府和15个省份出台的新能源汽车产业政策文本为基础,运用政策计量分析和政策内容分析方法探讨政策的发布时间、发布部门及政策类型,描绘中央和地方政府以及不同地方政府之间的新能源汽车产业政策差异,进而探讨政策差异的内在根源。结果表明,中央政府发布政策数量呈波动上升趋势,地方政府积极响应中央政策;政策发布和主管的部门在中央和地方层面存在“脱节”现象,加大了政策落实的难度;产业政策的类型、侧重点在不同地方各有特征,高收入地区更倾向于需求侧政策,低收入地区则以供给侧政策为主。中央政府应在把握新能源汽车产业政策总体方向的基础上,引导地方政府合理调节“供给”和“需求”两类政策结构,因地制宜,有针对地实施差异化的扶持政策。     

中国汽车产业结构优化及升级研究

中国的汽车产业是改革开放后快速成长的支柱产业,在国民经济和社会发展中具有重要的地位和作用.随着技术进步和市场环境的变化,汽车产业结构上的缺陷也日益显露出来,特别是企业规模小、集中度低、研发能力弱、自主品牌少、竞争力不强、区域发展不均衡等问题,已经成为制约汽车产业持续发展的瓶颈.如何进一步优化及提升汽车产业结构,促进汽车产业持续健康发展,已成为政府部门、业界和学术界认真研究的课题.论文以产业经济学理论为基础,运用汽车工业统计数据,采用定性与定量分析相结合、比较研究和个案研究等方法,较为系统地分析了我国汽车产业结构的现状及存在的问题,在此基础上,提出了汽车产业结构优化与升级的对策建议.     

当前油价和补贴政策对中国新能源汽车产业发展的影响——基于Stackelberg模型分析

为减少空气污染、促进经济发展方式转变以培育新的经济增长点,中国大力扶持推动新能源汽车产业发展,出台了一系列补贴政策措施,使得这一新兴产业迎来发展的最佳机遇期。但是新能源汽车相对于传统汽车由于其制造成本高、技术难度大,在价格竞争方面处于不利的地位,市场占有额比较少,其发展面临种种困难和挑战。以经典的Stackelberg模型为基础,建立新能源汽车产业和传统汽车产业之间的竞争模型,在众多影响因素中选取燃油价格和政府补贴两个因素,分析其对新能源汽车产业发展的影响,发现当前较低的油价对新能源汽车产业发展有不利的影响,政府补贴对其有正向的促进作用。     

我国汽车产业重组的优化研究

近些年,我国汽车产业发展迅猛,对拉动国民经济持续增长起到了显著的积极作用。同时汽车产业资产重组的步伐也在加快。我国汽车产业只有进行资产重组,才能增强企业竞争力,提高经济效益,迎接我国加入WTO以后汽车产业面临的种种机遇和挑战。     

吉林省汽车产业损害预警机制研究

建立吉林省汽车产业损害的预警系统,对国外汽车商品的进入给我国带来的影响进行动态监测,及时发出警报,可以为政府发起反倾销调查和实施保障措施获得时间上的准备。本文重点构建吉林省汽车产业损害预警系统框架,对其功能进行了分析,确定了汽车产业损害程度测算方法。吉林省汽车产业保障措施实施对汽车产业安全保护起到了及时性、前瞻性、预防性的作用,为政府和企业双向服务。     

金融危机对我国汽车产业的影响及策略

随着金融危机的到来,我国的汽车产业也受到了影响.汽车及零部件出口滑坡,购车者消费信心受挫,汽车企业面临资金压力,我国政府和汽车企业应采取相应的策略应对危机,培育我国汽车产业的自主名牌,推进汽车产业重组,推进二三级城市和农村成为汽车销售的新的增长点,重视汽车产业的自主创新能力,政府支持,政策引导汽车产业走出困境,保持我国汽车产业的持续、健康、快速发展.     

河北省新能源汽车产业发展策略探讨

新能源汽车产业是当前河北省重点发展的战略性新兴产业之一。河北省新能源汽车产业发展具有一定的基础,也取得了一些成果,但其产业化发展进程中还存在着自主创新能力差、产业集中度低、资金和人才缺乏等问题。应借鉴国内外新能源汽车产业的发展经验,从构建创新发展机制、提高产业集聚度、培育商业模式、强化保障体系等方面,全面促进河北省新能源汽车的产业化发展。     

汽车产业振兴对国民经济的促进与影响分析

汽车产业链长、与国民经济各行业关联度高.本文利用2007年中国投入产出表,测算并分析了汽车产业振兴对国民经济的促进与影响.结果表明,2007年汽车产业的影响力系数为1.286;汽车产业的最终需求增加一个单位,将带来国民经济各个行业3.964个单位的总产出增加.2009年汽车产业生产对GDP的拉动乘数达到3.30.我们建议,注重汽车产业结构调整,促进节能环保发展,并加快发展汽车服务业.     

我国汽车产业整车上市公司绩效水平评价

汽车产业是我国的支柱产业之一,对促进我国经济的发展起着重要的作用。良好的经营绩效不仅可以使企业自身获得长足发展,而且对国民经济的健康发展也具有重要的意义。虽然我国汽车市场保持平稳增长,但是我国汽车产业在发展过程中仍存在许多问题,如:财务效益不佳;偿债能力较弱;资产营运能力较差;发展不足。因此,我国的汽车上市公司应该从以下方面进行改进:各个汽车上市公司应该进行技术创新以适应不断变化的市场需求;我国的汽车公司应在结合企业自身情况的前提下进行管理创新。     

我国汽车产业国际竞争力现状与提升对策

伴随着经济全球化浪潮和我国的入世,我国汽车产业如何提升国际竞争力,如何发挥汽车产业的主导产业作用成为一个迫切需要探讨的问题。本文基于我国汽车产业国际竞争力亟待提升的事实,系统分析了我国汽车产业国际竞争力现状,通过与国外汽车产业发展对比,阐释了造成汽车产业国际竞争力较低下的原因,并从宏观与微观层面研究了提升我国汽车产业国际竞争力的对策。     

中国东北汽车产业的战略定位及其发展方向

中国汽车产业的集群式发展已成定局,在这种集群式发展过程中如何进行进一步的整合和协调是目前需要思考的主要问题.这其中东北区域汽车产业集群竞争力的培育及其战略规划是构建我国汽车产业价值链的关键.东北汽车产业的集群式发展战略前景广阔,相对其他汽车产业集群更有自己的特色和发展空间.以长春一汽集团为核心,以哈尔滨和沈阳的汽车主导厂商为两翼的东北汽车产业集群基础较好,发展条件优越.面临的主要问题是市场经济环境的战略优化和资源整合.     

外资并购对中国汽车产业安全的影响与对策分析

改革开放以来,我国汽车产业在取得长足发展的同时,其整个产业暴露出的问题也引起社会各界的关注,如自主品牌少、产业集中度较低、R&D情况差、产业管理水平落后等.而跨国公司通过合资、增资等方式,更加剧了我国汽车产业的依附性,这特别表现在汽车产业的技术、股权、市场、经营决策受外资控制的情况日趋严重.因此,国家和企业必须加强合作,加强制度、技术创新,才能进一步促进我国汽车产业的发展,具体来说,应包括加大技术研发力度、取消跨国公司的超国民政策待遇、健全和完善<反垄断法>等相关市场法律法规和加强企业间合作等.     

我国汽车产业应对金融危机的策略研究

虽然金融危机为我国汽车产业的发展带来了一些不利影响，但是巨大的国内市场需求、有利的产业发展政策和国际生产能力的转移趋势都为国内汽车产业创造了有利的发展环境。因此，在金融危机面前，我国汽车产业应当围绕提高企业竞争力这一核心目标，通过发挥市场竞争机制、打造产业技术开发平台、提高市场竞争度等措施，加快国内汽车产业的产业结构优化，提高汽车企业核心竞争力，实现我国汽车产业的可持续发展。