多极化世界与中国

两极化世界格局解体后，国内外许多专家学者纷纷议论未来世界新格局，都认同世界新格局尚未形成，当然也就谈不上中国在其中的地位与作用了。其实，20世纪的历史滚动，已经把21世纪的世界格局架构和中国在其中的地位与作用清晰地展现在人们面前了，而且，许多国际事务的处理已经大体上遵循着多极化世界格局所追求的原则在进行运作。20世纪是个伟大的世纪。在20．世纪的发展历程中，产生了许多具有里程碑意义的事件，诸如第一次世界大战和十月革命的胜利，第二次世界大战与社会主义阵营的形成，民族解放运功的兴起和中国革命的胜利，人造卫星…     

云南对外贸易发展与前景分析

由于特殊的地缘关系,云南在中国--东盟自由贸易区建设中,发挥着不可替代的重要作用.云南是连接中国、东南亚、南亚的地缘经济板块,是我国通过东南亚、南亚走向世界,世界各国从东南亚、南亚进入我国内陆腹地的重要通道.云南与东盟的资源互补容易形成地缘经济中的互补关系,通过联合及合作实现区域经济集团化.在梯度推进的进程中,在地缘便利的条件下,云南比内地和沿海地区更容易促成与东盟的小次区域经济合作,促进经济要素的合理配置.     

太平洋战争与战后初期东南亚国际政治新格局

太平洋战争在政治、经济及国际关系等方面对战后初期的东南亚产生了巨大的深远影响，使战后初期东南亚形成了国际政治新格局。考察这一问题，对于研究二战结束后东南亚国际政治格局的发展演变，改善与发展我国同东南亚各国的关系，均具有重大的理论和现实意义     

广西

正广西壮族自治区,是中国五个少数民族自治区之一,简称桂,首府南宁市,是中国唯一一个沿海自治区,广西位于中国华南地区西部,广西从东至西分别与广东、湖南、贵州、云南四省接壤。南濒北部湾、面向东南亚,西南与越南毗邻,是中国南部沿海一个快速发展的省份。广西是西南地区最便捷的出海通道,在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。区内聚居着以壮、汉、瑶、苗、侗、京、回等民族。广西大陆海岸线长约1595千米,区内交通便     

新格局统筹发展与安全的内在逻辑与实现路径

统筹发展与安全是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分,是指导中国在世界百年未有之大变局背景下进行经济社会转型的关键,也是构建新发展格局的底层逻辑。在构建新格局中统筹发展与安全,既是要求积极应对当前国内外可能发生的各种风险和挑战,也是更好地维护和促进中国经济社会平稳健康发展,为全面建设中国特色社会主义现代化国家提供坚实的保障。从马克思主义政治经济学理论出发,分析产业安全和周期性与构建双循环新格局之间逻辑关系,揭示双循环新格局中内在的安全风险,并提出通过拉动内需、完善产业链供应链、加快核心技术创新和畅通国内国际双循环衔接,为实现在构建双循环新格局背景下统筹发展及安全提供切实的参考依据,促进中国经济高质量发展的实现。     

东南亚金融危机的影响与启示

1997年7月开始爆发的东南亚金融危机的原因是复杂的,有国际金融投机商来人之危兴风作浪、推波助澜,但更主要的是东南亚国家经济结构失衡、金融政策失当等原因造成的。这次危机对东南亚乃至世界经济都有不同程度的影响。东南亚金融危机虽然没有直接冲击中国,但对中国经济带来的间接的负面的影响也是不容忽视的．世界各国特别是发展中国家应从这次金融危机中吸取教训：在经济发展过程中．发展中国家应注意适时地调整发展战略和发展模式;积极、合理、有效地利用外资,动态地优化产业结构,谨防“泡沫经济”;建丘高效率、稳健运行的金融体系和金融风险管理体制。     

欧共体统一大市场与世界经济多极化

欧共体的建立和发展,是战后世界经济政治中一个具有重大意义的变化。它的一再扩大有力地促成了世界经济格局的演变,即由过去的两极格局转变成现在的四极格局。面对世界经济多极化的新格局,欧共体为了改善和增强自己的地位,80年代中期以来开始实施统一大市场的建设,这意味着欧共体的经济一体化进入了一个新的时期。欧共体统一大市场的实现。将给世界经济带来新的重大影响,使欧共体在四级格局中可能占据优越地位,并进一步促使世界经济的区域集团化和多极化趋势向前发展。     

欧共体统一大市场与世界经济多极化

欧共体的建立和发展,是战后世界经济政治中一个具有重大意义的变化.它的一再扩大有力地促成了世界经济格局的演变,即由过去的两极格局转变成现在的四极格局.面对世界经济多极化的新格局,欧共体为了改善和增强自己的地位,80年代中期以来开始实施统一大市场的建设,这意味着欧共体的经济一体化进入了一个新的时期.欧共体统一大市场的实现,将给世界经济带来新的重大影响,使欧共体在四级格局中可能占据优越地位,并进一步促使世界经济的区域集团化和多极化趋势向前发展.     

主题研究:世界经济变革与中国开放型经济发展

主持人语:当今世界经济正经历着深刻和复杂的变革,作为日益融入全球化潮流中的后发型大国,中国也正在开启全方位对外开放的新格局。因此,世界经济变革与中国开放型经济发展的论题也越来越引起中外学者的高度关注。在此背景下,由中国世界经济学会主办、浙江大学经济学院承办、《浙江大学学报(人文社会科学版)》等单位协办的"2014年中国世界经济学会年会暨中青年论坛"聚焦这一主题,展开了深入的交流与讨论,涉及的具体研究领域包括:世界经济理论与     

传统海洋文化视角下中国与东南亚的交流

自古以来,因地缘上的临近,中国与东南亚交往密切,在此过程中,中国和东南亚之间的关系不断发展,中国和东南亚地区的海洋文化在双方的沟通过程中也不断地丰富和发展。中国“海上丝绸之路”的开辟极大地推动了中国与东南亚的经济和文化交流,以农耕性、和平性和内向性为特征的中国南海传统海洋文化对中国与东南亚的交流起到了纽带作用。以中国南海传统海洋文化为视角,从其形成、特征和内容三个层次进行分析,阐述了中国与东南亚的交流。     

中国在东北亚经济合作中的地位与作用——区域性公共产品的视角

东北亚是一个阻力和潜力并存的经济区域。在日本仍受困于＂失去的二十年＂之际,中国的经济则是快速崛起,并已超越日本成为国内生产总值排名世界第二位的大国。那么,如何看待中国在东北亚区域经济合作中的地位与作用？对这一问题的解答,可以从＂区域性公共产品＂的概念和简单的SWOT分析方法入手。在梳理了＂区域性公共产品＂的概念、供给模式及其在东北亚的表现之后,中国在供给东北亚区域公共产品中的地位与作用得到了检视。在此基础上,提出了相关的政策建议。     

东北亚区域经济一体化的最佳路径选择

关于对东北亚区域经济一体化问题的研究,早在20世纪60年代就已经开始了,至今越来越活跃。东北亚区域经济一体化有其内在的动因和外在的依据。本文以此为切入点,重点研究东北亚区域经济一体化的最佳路径选择。从目前的发展态势来看,实现东北亚区域经济一体化的最佳路径必须分四步走,即第一步:中国———东盟自由贸易区,日本———东盟自由贸易区,韩国———东盟自由贸易区;第二步:中日韩自由贸易区;第三步:中日韩+俄罗斯自由贸易区;第四步:东北亚自由贸易区;而其中的必经路径是建立中日韩自由贸易区,这是实现东亚区域经济一体化的最关键的一步。     

论云南水运人才的需求

随着东盟自由贸易区的建立,云南省由改革的末端变为改革开放的前沿。云南水资源丰富,澜沧江—湄公河的通航、长江航运干线延伸至水富港,给云南水运事业带来了前所未有的发展机遇。云南要建成通往东南亚、南亚的国际大通道以及通往华东地区的出省大通道,发展水运事业是必不可少的前提。要发展水运事业,就离不开水运人才的培养。目前云南省水运事业刚起步,需要各类的水运人才。     

当前国际形势与公共外交

随着中国的迅速崛起和世界的迅速变化,现在中国国内对国际问题的关注度空前高涨,观点上呈现出多元化并存的特点。 世界局势的单极发展渐趋崩溃,以经济实体为主要形式的多极发展格局逐步形成。美国金融危机及由此而出现的社会问题,暴露出以美国为代表的资本主义制度自身存在着很多缺陷。我国经济发展尽管取得了令人瞩目的成就,但是应该以客观的态度来审视自己。叙利亚及利比亚等阿拉伯国家的社会动荡应当引起我们足够的重视和反思。当今世界发展模式和发展道路多样化的特点比过去任何时候都要突出,这是当前世界的一个重要特征。亚太问题和南海争端问题也是国际形势一个很大特点。但是,无论是从经济利益,还是从其他角度来看,美国不可能与中国构成对抗关系。更为关键的是,东南亚各国也不可能与美国一起结成反华联盟。亚洲发展的整体利益才是这些国家的长久发展之计。因此,美国与这些国家的关系也仅仅是相互借助的关系,互相借助以钳制中国的发展与崛起。     

桥头堡战略下云南旅游业国际化问题研究

国际化是旅游业的发展趋势,国内研究多集中在国家宏观层面,缺乏对具体地域开发的关注。改革开放以来云南旅游业的成就有目共睹,但也面临旅游资源赋存不容乐观、产业升级受阻等问题,旅游业"走出去"是突破困境的重要选择。"桥头堡"战略的提出,将在产业政策、通道建设、区域金融中心构建以及融资、用汇等方面为云南省旅游业国际化提供支持。面对机遇,云南旅游业应以东南亚南亚为核心拓展区域,以资本、才智输出为主要模式,促进产业的转型和升级。     

关于建立东北亚经济合作体制的思考

当前世界经济发展的主要特征是经济全球化和区域一体化。全球通过地区合作谋求经济协调发展的步伐日渐活跃。区域经济的协调、稳定和可持续发展将大大促进全球贸易的自由化程度和世界各国的经贸交流。韩国拥有中国所需要的开发经验.中国拥有巨大的市场资源,日本拥有先进的技术和大量的资本。发挥各国的长处,建立东北亚经济合作体制.将推进区域合作和区域繁荣,造福于韩中日三国人民并推进世界经济的发展。     

东北亚区域经济合作应进一步加强

东北亚作为推动世界经济发展的重要地区,尚缺乏一个约束性的区域经济合作组织。尤其是中国加入世贸以后,中日韩三国出现广阔的经济合作前景:东北亚经济的飞速发展,各经济体之间互利互补,各具不同的需求和比较优势。东北亚地区初步具备了在更广阔的范围内进行区域经济一体化合作的条件和可能。东北亚区域经济合作应进一步加强     

云南“桥头堡”建设：中国印度洋战略的重要支点

中国云南地处中国与东南亚、南亚三大经济区的结合部,具有连接中国、东南亚、南亚三大市场和沟通太平洋、印度洋的区位优势。冷战后,世界地缘政治发生变化,印度洋成为“海权”中心。我国拥有1．8万公里的海岸线,300万平方公里可管辖的海洋国土,但我国海洋地缘环境却不容乐观。印度洋对我国的重要性主要体现在能源通道和打破关国封锁两个方面上,本文则旨在围绕印度洋对我国的重要性以及现实困境,提出云南“桥头堡”战略的实施可作为我国印度洋战略的一个重要支点来分析论述,它不仅可为印度洋战略的实施提供突破口,而且其地理上的优势可发挥陆上通道的作用,进而解决我国通往印度洋出海口的问题。从历史和现实条件来看,也有其可行性的实施条件。而对于实施过程中面临的相关挑战,本文认为一是要构建大国平衡战略,二是要加强与南亚地区的友好关系。     

百越古道：一个历史的考察

＂百越古道＂是连接中国西南至南亚＂茶马古道＂,是通往中国东南出海口和东南亚的古老通道。这条古道不仅是经贸之路,也是民族迁徙和交流往来之路。历史上,中国南方民族通过这一古道向东南亚扩散。我国南方与东南亚有20多个民族是＂同根生的民族＂,还有很多民族是＂跨境民族＂,这一民族关系格局的形成与这一古道密切相关。百越古道源远流长,先秦时期,西南、华南与东南亚和大洋洲交往频繁,为古道的形成奠定了基础。秦汉时期,百越古道初成格局。三国至唐宋,是百越古道大发展和鼎盛的时期。元至民国时期,百越古道继续发展与变革。解放后,百越古道获得了新生和繁荣。百越古道为中国—东盟自由贸易区建设,为中国走向东南亚、走向世界,发挥了重要作用。文章通过追溯历史,考察百越古道在上述各个历史时期的发展面貌。