航空收益管理及对中国企业的启示

收益管理于20世纪80年代在美国航空业界兴起,获得了极大的成功,并迅速被欧洲各航空公司采用,现已在全世界的航空公司得到了普及应用,收益管理系统已经成为航空公司的盈利利器。收益管理目前主要应用在航空领域,并在酒店、汽车出租等行业得到了推广。概括了收益管理的基本特征、核心观念;介绍了航空收益管理系统,总结了航空领域应用收益管理的几种典型的管理方法;对我国企业应用收益管理进行了探讨,分析了收益管理在企业中应用的普遍适用性,并从提高认识、转变观念、加强基础工作、研究工作及人才培养等几个方面提出了建议。     

飞机免费坐

成立于1985年的瑞安航空公司,总部在爱尔兰,拥有209条廉价航线,遍布欧洲17个国家的94个目的地,多年来已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。2001年＂9·11＂事件后,航空业陷入困境,瑞安航空却保持着盈利纪录;2006年,在石油价格上涨,航空业竞争日益激烈的环境中,瑞安航空的利润仍然同比上涨纪录     

航空配餐企业的人力资源管理探析

航空配餐企业其自身人力资源工作的好坏,不仅直接关系到自身企业的进一步健康发展,而且,还影响着其服务的航空公司在世人面前的形象。因此,强化航空配餐企业的人力资源管理迫在眉睫。     

购买航空机票的温馨提示

假期将至,航空机票销售逐渐进入高峰。目前,在航空机票销售代理市场存在侵害消费者的合法权益现象,因而在购买航空机票时要注意以下问题:(1)消费者可以通过拨打航空公司电话、登录航空公司网站和到航空公司     

航空服务质量概念模型与实证分析

提高服务质量是航空公司区别于竞争对手,获得相对竞争优势的重要手段。要改善航空服务质量,首先需要有效和实用的测量模型和指标对服务质量进行可靠和准确的测量。文章在文献回顾基础上,构建了航空服务质量的概念模型,探明了构成航空服务质量的内在维度,发现航空服务质量的内在维度呈三层次贡献分异。     

对春秋航空“黑名单”事件的几点法律思考

春秋航空"黑名单"事件反映了航空公司不尊重消费者缔约选择权,不履行自己作为公共运输事业主体的强制缔约义务,是对契约自由的滥用。应该尽快制定《航空黑名单制度设置办法》,规定黑名单的设置条件,设置程序和期限,航空公司的黑名单建议权和国家民航总局的决定权,旅客的申诉权及程序,严重危害国家安全的恐怖分子黑名单的事先设置程序等。通过建立完善的航空黑名单制度,维护旅客的合法权益,保护国家的航空安全。     

开放市场环境中的创新型企业战略思维路径——以航空货运业为例

随着中国航空货运市场的逐步开放,国外航空货运公司大举进军中国市场,面对能力强大的竞争对手,中国的航空公司正伴随着市场份额和收益水平的逐年下降而日益陷入经营困境。通过分析中国航空货运业整体上与国外竞争对手存在的巨大差距和自身存在的问题,从价值创新战略等创新型战略理论出发,试图为在开放环境中处于不利竞争地位的企业找出一条生存和发展之路。     

海航三到五年之内拿五星

陈峰说:四星级航空公司意味着什么呢?说穿了,意味着中国航空步入准世界级航空品牌的历史性事件。     

论航空飞行事故中责任人员的刑事因果关系

除去文化背景的差异，安全是航空公司每一名飞行人员共同的目标。飞行事故产生的原因很多，其中航空人员的人为原因占很大的比重。航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故的情形应当追究相关航空人员的刑事责任。追究飞行事故中航空人员的刑事责任需要对飞行事故发生的各种原因在刑法意义上进行分析，然而客观联系的复杂性增加了认定因果关系的难度，这就要求对飞行事故发生的各种原因进行区分，以合理地认定航空人员的刑事责任。     

中国航空刑法问题研究述评——中国航空法学30年研究综述（二）

航空刑法问题的研究是中国航空法学研究领域起步较早、成果较多、逐步增长的研究方向之一。研究内容上呈现出对国际航空犯罪的研究多于对国内航空犯罪的研究、积极关注和跟踪国内外重大航空事件和现实问题、不同学科间知识交融有所实现的特点。但在研究方法、研究视野、国内航空刑法问题等方面依然存在单一、狭小和薄弱的不足,一定程度上影响了航空刑事立法的完善。