丝绸之路经济带贸易便利化:理论、实践与推进

实施和推进贸易便利化已经成为促进丝绸之路经济带经贸合作的紧要任务,也是当前世界多边贸易体制谈判的焦点之一。2014年11月,在"巴厘一揽子协定"框架下,世界贸易组织通过《全球贸易便利化协议》为实施和推进丝绸之路经济带贸易便利化奠定了制度基础。该文通过分析丝绸之路经济带贸易便利化的内涵与特征,阐释丝绸之路经济带贸易便利化的理论源泉,包括自由贸易理论、交易成本理论、区域经济一体化理论和博弈论,结合全球贸易便利化的实践经验,指出贸易保护、通关改革困难、区域经济发展不平衡和利益分歧是推进丝绸之路经济带贸易便利化的主要制约因素,提出贸易便利协调机构日常化、贸易便利关注内容专业化、贸易便利信息平台化、贸易便利规则技术化是推进丝绸之路经济带贸易便利化的主要措施。     

贸易便利化视角下重庆口岸通关模式

重庆拥有较高的贸易发展水平,特别是口岸的快速发展为实施贸易便利化提供了动力.通过港口整合、口岸通关模式、区域合作机制等方面的实践探索,口岸通关效率得以提高,但是存在一些问题,制约着通关效率的进一步提高.以贸易便利化的视角分析国内外典型模式,发现问题,提出优化策略的研究思路.研究重庆水运口岸通关运作模式,识别当前通关模式下存在的壁垒制约,提出优化策略.     

中国对金砖国家农产品出口潜力:贸易便利化视角

采用拓展的引力模型,在贸易便利化视角下分析中国对金砖国家农产品出口潜力,特别是发现贸易便利化的不同指标在中国对各金砖国家农产品出口中的影响。研究表明,在所选定的指标中贸易便利化水平对中国农产品出口潜力的实现作用最明显。俄罗斯是中国扩大农产品出口潜力最大的国家。中国应注重改善口岸设施与海关环境,以促进中国向金砖国家出口农产品。在扩大中国对南非、印度的农产品出口上,应主要关注其电子商务和海关效率,而俄罗斯和巴西口岸设施水平的提高更有利于中国农产品出口潜力的实现。     

中国贸易便利化的成本与收益分析

随着贸易、投资自由化的不断发展,贸易便利化被提到了WTO的议事日程之中,这对我国等发展中国家是利是弊,还要通过成本与收益分析对比才能得出结论。在此基础上文章提出在该问题中的目标及以后的努力方向。     

中国贸易便利化的成本与收益分析

随着贸易、投资自由化的不断发展．贸易便利化被提到了WTO的议事日程之中，这对我国等发展中国家是利是弊，还要通过成本与收益分析对比才能得出结论。在此基础上文章提出在该问题中的目标及以后的努力方向。     

金砖国家贸易便利化对我国出口影响的研究

采用定性分析和定量分析相结合的方法,分析金砖国家国别贸易便利化发展的现状。从金砖国家合作的角度,分析目前金砖国家贸易便利化合作的发展现状。金砖国家国别贸易发展水平有待提高,在合作方面已经有越来越多正式协议签署,合作处于不断深化的进程中。实证分析金砖国家贸易便利化指标对金砖国家贸易流量的影响。回归分析显示,金砖国家贸易便利化的各项指标对中国与其他金砖国家贸易流量有显著的正向影响。提高金砖国家贸易便利化水平,将有助于增加金砖国家间的贸易流量,从而深化金砖国家间的经贸合作,推进正式合作机制的形成。     

贸易便利化对中国跨境电商出口RCEP国家的影响——基于拓展的贸易引力模型

采用RCEP成员国2012—2019年的数据,基于拓展的贸易引力模型分析贸易便利化水平对中国跨境电商出口RCEP国家的影响。结果表明：贸易便利化水平能够推动中国跨境电商出口RCEP其他成员国,其中,RCEP其他成员国的金融环境、基础设施水平、电子商务环境、海关通关效率对中国跨境电商出口产生正面影响;政府规制环境对中国跨境电商出口产生负面影响,但并不显著。依据实证结果,提出改善电子金融服务环境、加强基础设施软硬件建设、优化海关通关效率等建议。     

非法采伐及其贸易的治理:生态供应链的视角

非法采伐对全球林产品贸易产生了严重的影响,减少了森林面积,对人类的生态环境造成了很大的危害。研究非法采伐及其贸易治理的政策措施,通过对贸易链下生产国、加工国和消费国对非法采伐措施的评析,指出政策控制的现状,在此基础上提出建设生态供应链。通过对中国林产品进出口状况的分析,指出中国在全球木质林产品贸易链中主要处于加工国角色,最后结合生态供应链,从政府和企业两个层面提出了中国的主要应对政策。     

增值税的贸易效应:理论进展和经验分析

增值税在一国存在非正式部门时能否继续保持贸易中性是备受争议的问题.纵观十多年增值税贸易效应研究的进展,增值税贸易相对中性的主流理念依然具有影响力.利用28个国家1970-2007年的面板数据,可对增值税的贸易效应进行经验分析.研究表明,增值税短期会对贸易产生促进作用,而长期仍呈现出贸易相对中性;非正式部门因素在短期内会阻碍贸易发展,而长期则不会改变增值税贸易相对中性的趋势.因此,我国应根据增值税的特点,在扩大增值税征收范围的同时,继续完善相应的税收征管制度,并努力减少非正式部门对我国经济与贸易的扭曲作用.     

贸易成本变化对产业集聚的影响：理论分析与实证检验

集聚与贸易成本间的关系并非仅仅只考虑贸易成本变化的影响;事实上,此两者间的关系变化还得考虑到产业特征及区域禀赋的具体情况。对于某些产业而言,集聚与贸易成本的变化之间存在着单调关系：贸易成本越低,集聚水平就越高;而对另一些产业而言,集聚与贸易成本的变化之间存在的却是一种倒U型关系：当贸易成本开始下降时,集聚水平趋于提升,当贸易成本达到中等程度时,集聚水平为最高,当贸易成本进一步降低时,集聚水平趋于下降。欧洲经济一体化进程中的相关产业布局变化情况即在相当程度上验证了这一点。     

模拟论的理论与实证研究述评

模拟论是解释个体如何理解他人心理及对他人行为进行预测的重要理论之一。在对模拟论有关心理理论的实质、儿童心理理论发展的实质及相关实证研究进行概述的基础上,对其观点进行初步评价。从目前的理论争论及实证研究的结果来看,模拟论的独立性普遍受到了研究者的质疑,如何与其他理论观点,尤其是理论论的观点相融合对其理论的发展具有重要作用。     

产业集聚与对外贸易：基于浙江服装产业的实证分析

服装产业是浙江省重要的支柱产业之一,浙江的服装产业已形成了明显的产业集聚现象,且集聚程度较高。浙江服装产业的集聚有效地推动了浙江服装的出口,可以通过提高浙江服装产业集聚的整体结构、加强集聚区域内不同市场之间的交流与合作、发挥主导企业在产业集聚方面的带动作用、培育区域品牌等途径推动浙江服装产业对外贸易的发展。     

武汉城市圈城市化效率实证研究

运用数据包络分析法测度了2005—2009年武汉城市圈9个城市的城市化效率。通过对Malmquist效率指数及其分解,发现武汉城市圈各市的城市化效率处于一个先上升后下降的阶段,技术进步的无效变动是导致武汉城市圈整体城市化效率下降的主要原因。运用DEA模型,进行城市化效益分析,结果表明武汉城市圈除少数几个城市的城市化过程处于规模报酬递增外,其他的城市都处于规模报酬不变的状态。基于此,提出了改进武汉城市圈城市化效率的建议:坚持走资源节约型、环境友好型城市化发展道路;优化产业结构,走科技发展之路。     

产业集聚对技术创新影响的理论与实证研究

基于扩展的Romer内生经济增长模型,从理论上阐述了产业集聚对技术创新的作用机理及影响效果,得出产业集聚促进了技术创新的结论.文章还选用我国1997-2013年31个省市的相关数据,构建空间面板Durbin模型,实证检验了产业集聚对我国技术创新的影响,结果发现:技术创新存在显著的空间集聚性;在控制了其他影响因素后,产业集聚对技术创新的直接效应为正,间接效应不显著,即产业集聚虽然提高了本省市的技术创新水平,但并没有对临近省市的技术创新产生显著的促进作用.     

高铁开通对城市人口变化、流量经济集聚的影响

基于2004—2016年我国283个地级以上城市的面板数据,用差分回归模型分析了高铁开通对人口流动及与其相关的“流量经济”集聚水平的影响。结果表明：整体来说,高铁开通促进了沿线城市的人口变化和“流量经济”的集聚;这种影响因城市所在区域的经济发展水平等方面的差异而具有异质性;随着时间推移,早期高铁开通城市的“流量经济”集聚水平略呈倒U形变化。在高铁网配套建设中既要注意空间均衡投资、实现高铁网对经济地理格局重塑和人口合理分布的规划引导作用,也要注意短期内高铁开通引起的中心城市虹吸效应,避免低效率投资。     

基于引力模型的城市群经济空间联系研究——珠三角城市群的实证研究

城市群经济空间联系的强弱直接影响城市群竞争力的强弱,进而影响一国的国家竞争力和国际地位。因此,为了提高我国城市群在国际竞争中的地位,加强城市群经济空间联系强度就显得非常重要。珠三角城市群作为我国经济最发达,最有活力的城市群之一,研究其经济联系强度不仅有助于继续发挥其对全国经济的辐射带动作用,而且对其他城市群的发展具有一定的借鉴意义。通过应用引力模型对珠三角城市群的分析得出,无论从GDP考察还是从人口考察,珠三角城市群经济空间联系逐步加强,并且充分体现出广州的中心城市地位,但深圳作为另一个中心城市的作用还有待加强。     

中外城市群发展及其对中原城市群的启示

城市群是在工业化和城市化进程中形成的一种高级空间组织形式,是区域实现经济发展的增长极和区域参与国际竞争的战略点.本文从界定城市群的基本理论入手,通过对国内外城市群发展的现状和特点进行研究,并结合河南省中原城市群的发展现状分析,提出促进中原城市群进一步发展的重点举措.     

人口集中、城市群对经济增长作用的实证分析 ——以中国十大城市群为例

新型城市化以人为核心,人口增长和经济增长都是解释城市产生和发展的重要因素。和传统城镇化相比,新型城镇化更强调人的就业,单一城市和城市群在吸引人口实现就业转变方面存在差异。通过对我国268个地级以上城市人口向城市集中的实证研究发现,地级市层面工业化速度大于城市化速度,省会级城市则是城市化速度大于工业化速度。这种人口集中的特征凸显了城市群经济效应。中国十大城市群2006-2015年的数据表明城市群经济联系对城市经济增长的作用显著。城市化与工业化发展越协调,对增长的正向作用越显著,这进一步证实了产业发展和就业增长是城市经济水平提升的动力。