“爱坐不坐,不坐就冻着去”——出租车挑客、拒载、不打表“顽疾”透视

上班高峰期,许多市民打不到车,而出租车就停在路边"趴窝";28辆车经过,没有一个司机愿意打表……连日来,记者在北京、天津、西安、南宁等地实地体验发现,"打车难"普遍存在,在上下班高峰时段、车站等重点区域尤其严重.同时,出租车司机挑客、拒载、不打表高价宰客等现象比较突出,"打车难"成为引发群众强烈不满的一大"顽疾".     

集体罢运频发背景下的出租车行业管理

近年来,出租车罢运事件屡见报端,全国范围内平均每年发生的出租车罢运事件都有多起,涉及的地区十分广泛,大多集中在中心城市。审视这些事件可以发现,罢运实际是出租车司机们被逼上梁山的无奈之举。由于自身诉求长期得不到满足,他们不得不以这样的方式来寻求舆论的关注和制度的改善。表面上看,出租车罢运的直接诱因是政府或者出租车     

由出租车看地方保护主义

出租车不仅方便大众,而且随着车内环境和司机服务态度的改善,他们也日渐城市的名片,出租车司机的一言一行都反映出一个城市的文明程度,但是通过观察各个城市的出租车车型,笔者发现在出租车的背后却依旧隐藏着地方保护主义的影子。     

截断职场晋升路的“恶习”

正1.缺乏组织性,不可靠。一个人没有花足够的时间进行工作计划、组织、沟通,在发现难题时,也不善于与他人协调工作。这一类人将难以履行他们的承诺,并且难以获得工作伙伴的信任。2.在工作中,付出太少,行动太晚。这一类人是我们常说的"拖延症晚期患者",他们经常错过提交工作成果的最终时间。在对工作的敬业程度上,他们宁愿省时省工去"抄近路",也不愿意多付出一些时间和精力交出更加完美的功课。     

新政出台但广州的士司机们为何仍“罢运”

出租车罢工潮愈演愈烈。自11月份开始,广州出租车行业暗潮涌动,部分出租车司机开始出现怠工现象。11月23日,一名出租车司机被殴打,导致数百名司机24日集体罢工,行动被警方"劝退",其中带头者被警方带走接受调查。该事件在广州出租车行业内掀起更     

新理论@新观点

余晖:北京缓解打车难是否触及"灵魂"?中国经济体制改革研究会研究员余晖认为,放开出租车的个体经营权是一个最终的选择,如果没有这个选择,所有的改革都会是无疾而终,因为这条路本来是直着走的,你非要弯着走,改革的目标应该是一条康庄大道,让出租车司机个体拥有出租车运营的权利。     

出租车维权的草根之路

<正>郑州市出租车司机个人出资18万至20万元购买的出租车,所有权与经营权却归出租车公司所有。一对开出租车的夫妇因交涉"两权"被打,致     

透视农民工养老体制困局

两年多前，陈天宫所在的出租车公司要求司机签订了一份合同，声明“自愿放弃养老保险” 5月7日，北京出租车司机，家住顺义的陈天富（化名）向记者抱怨着自己的遭遇：“公司不给我们上养老保险。我们这些农民工，找谁说理去？”     

『奔的』之误

杭州、宁波等地的“奔驰的士”、“奥迪的士”陷入经营困境,拥有100辆“奔的”的杭州3家出租车公司由于找不到足够的承包司机,尚有57辆在仓库里“待业”,已经承租了“奔的”等高档出租车的3位司机宁愿赔偿4万元违约金也向出租车公司退车。这表面看是高油价引起的,因为这些高档出租车耗油多,致使经营成本提高。但事实上从营销管理的角度看,就是没有高油价,“奔的”等出租车的命运恐怕也逃不过“经营困境”的结局。任何经营是否有利可图,能否在市场上生存和发展,固然要考虑经营成本的高低,然而经营收入的多少同样是重要的,成本虽少但收入微薄…     

出租车新运营模式下的LED广告精准投放策略

出租车LED广告是出租车广告的重要形式,其广告效果与投放策略息息相关。出租车在传统运营模式下,出租车广告投放策略比较粗放,没有考虑消费者的差异化需求。随着打车软件应用的普及,出租车运营模式发生了根本性改变,特别是在新的运营模式下积累了大量的运行数据,为出租车广告投放策略的精细化设计和精准投放提供了必要条件。本文针对新的运营模式下的广告精准投放问题进行研究,构建了提取居民出行行为时间特征和空间特征以及出租车司机行为特征的方法,并针对居民出行行为规律和司机的行为模式和偏好,提出了出租车LED广告精准投放的三种策略,即时段定向投放策略,空间定向投放策略和时空定向投放策略。最后,利用某市实际的出租车轨迹数据进行实例分析。本文提出的出租车广告精准投放策略的设计思路和方法对于相关研究具有一定参考价值,提出的精准投放策略对出租车广告投放和管理相关部门的决策也具有实际参考价值。     

部属为什么不会管理时间

<正>员工无法准时完成工作的问题,可能不在于不懂得如何管理时间,而是心理方面的因素。要剖析他们内心的问题,进一步提出应对的建议。先发制人。这类员工非常有纪律,对时间斤斤计较。总是要求自己一定要在规定的期限之前完成工作,而且是大幅的提前完成,这样可以让他们觉得所有的事情都在自己的掌控当中。他们不喜欢混乱、不确定、或是自己无法掌控的事情,但也因此缺乏弹性,更不喜欢小组合作的方式,因为这样有太多不确定的因素,会让他们很没有安全感。他们的眼里永远只有自己,往往不顾其它人的感受或是小组的需求。而且,提早完成工作的行为,也会引来同事的不满,认为这是他们用来邀功、拍马屁的计谋。     

我很重要

第二次世界大战后,受经济危机的影响,日本失业人数陡增,工厂效益也很不景气。一家濒临倒闭的食品公司为了起死回生,决定裁员三分之一。有三种人名列其中:一种是清洁工,一种是司机,一种是无任何技术的仓管人员。三种人加起来有三十多名。经理找他们谈话,说明裁员的意图。清洁工人说:“我们很重要,如果没有我们打扫卫生,没有清洁优美健康有序的工作环境,你们怎么会全身心投入工作?”司机说:“我们很重要,这么多产品没有司机怎能迅速销往市场?”仓管人员说:“我们很重要,战争刚刚过去,许多人挣扎在饥饿线上,如果没有我们,岂不要被流浪街头的乞…     

英国出租车的经营和管理

伦敦的出租车几乎是清一色的老式“奥斯汀”牌汽车，看上去又高又大又笨重，在街上川流不息的车流中极易辨认。这种黑色的出租老爷车，尽管看上去并不太华丽，乘坐起来却使人感到宽敞舒适。英国政府十分重视对出租车的经营、运营和管理，对汽车司机和出租车的要求和管理自有一套行之有效的办法。现以伦敦为例，看看英国对出租车经营和管理的诀窍。可以毫不夸张地说，伦敦的每一位出租车司机部是一本当地的“活地图”。申请当一名出租车司机并非一件容易事，需要经过多次严格考试和审查。申请者首先通过“伦敦知识”关，为此要在两年时间内，…     

检讨你的时间管理

人人都知道时间管理的重要性。很多时候，当经理人员在准备开始工作的时候，他们的计划和想法都是很好的。但还没等他们在办公室里坐稳，他们可能就会完全被其他繁杂冗长的事情包围了，时间不知不觉地全被侵占了。     

别和现实做交易

什么是理想?我的看法是,当遇到困难、无解的时候,理想是一个GPS,是一个生活中的导航,当什么都不清楚的时候,你知道该去哪儿。大概在几年前,我们从西安开车前往乌鲁木齐,经过戈壁滩时,车突然坏了,那个地方手机没信号,我们没有办法跟任何人联系,越来越恐惧、焦躁。这时司机下了车,他在不断地看,看有没有车辙,之后他发现有一个。于是,他就把车开到那个最新的车辙上面,并把车横过来,然后说:"剩下的事情,只能等待,不能有任何奢望。"我们就这么等,等了将近一个小时,有一辆大货车过来,因     

劝诫语摸透人性

正司机在驾驶时不喜欢系安全带,一直是20世纪中期美国人口死亡率构成中一个重要原因。为了让司机们自觉系好安全带,美国政府可谓是煞费苦心,但各种尝试均收效甚微,很多司机依然对此十分冷漠,不愿系安全带。后来,美国政府请几名专家做了一个试验,他们把一个高清晰度的监控摄像头悄悄安装在一个电影院的停车场上,想知道到底有多少开车来看电影的人不系安全带,以及他们在回去的时候是不是有所改变。在影片正式放映之前,有一段关于交通事故的宣传片,事故中的死难者都是因为不系安全带而丢命的。     

“必须做的”和“可以做的”

看到一档电视辩论节目,说的是重庆出租车司机＂文跑跑＂的事情。有意思的是,节目还邀请了著名的＂范跑跑＂作为嘉宾。从商业目的看,节目可以说做得较成功,大家争论得面红耳赤,几乎要＂拔刀相向＂。但是,我感觉节目并没有说明问题,大家在激烈的争论之时,并没有告诉观众他们的结论。或许,这样的争论本来就是没有结论的？     

武汉出租车改革八大亮点

正经营权从"有偿"变为"无偿";明确经营期与车辆退出营运年限;出台营运车辆技术标准,经营企业可依此自主确定出租车品牌和车型……11月19日,武汉市对外公布了《出租汽车运营管理体制改革意见》,推出出租车行业一揽子改革措施,包括以下八项主要内容。经营权无偿使用自2015年1月1日起,政府不再向经营者收取经营权有偿出让金,同时规定出租车企业不得以任何名目向司机收取有偿出让金。     

加强政工队伍的能力素质建设

<正>思想政治工作是一门涉及"灵魂工程"的科学,政工人员及政工队伍就是这门科学的主体,是实施这项"工程"的关键。要加强政工队伍的能力素质建设,就是要切实组织好这部分力量,让他们积极发挥作用。但是,当前影响和制约政工队伍的能力素质提高有着多方面原因:(1)机构不健全,人员成分比较新。编制上不落实,造成人员不稳定,甚至有的单位将政工部门作为其他部门的不适用人员的收容所、中转站,使政工队伍从事业务工作时间短,新手多,造成业     

油电涨价中的民生关怀

"虽然油价上涨带来了烦恼,但政府将给我们全额补贴,这会缓解涨价压力。对开出租车的前景,我还是乐观的。"6月24日,在与记者闲聊时,北京出租车司机张师傅这样说。从6月20日起,北京原价1升5.34元的93号汽油涨到了6.2元,上涨0.86元。张师傅加了30升,比以前多花了25.8元。