公关能否突围汽车企业营销之困?

经过了2002年、2003年连续两年的“井喷”后,中国汽车市场在金融政策调整、油价升高、消费者心理预期和汽车厂商自身问题的共同作用下,销售直线下跌。尽管随后降价狂潮一波未平一波又起,但依然无法使汽车市场走出寒流。很显然,过度滥用的单一价格策略已无法扭转颓势大局,以品牌塑造和优化为核心的整合营销传播受到了汽车商家前所未有的关注和追捧,汽车公关也因此一跃而成为公关行业的新贵,大有当年IT公关发展的势头。然而与IT公关与IT行业荣辱与共的模式有所不同,公关之所以能走向汽车营销的前台,得到客户更多的预算支持,是因为汽车业的增长走上了下坡路,而这正是考验公关行业的时候。虽然撬动汽车市场是各利益相关方共同努力的方向,然而公关能在这场恢复战中占有多大的分量、起到多大的作用,公关在汽车经济生态链上处于什么位置、分得多少蛋糕,很大程度上取决于公关行业自身的意志和素质。本刊编辑就“汽车公关”这一话题,邀请了三位在汽车公关领域有多年从业经验和崇高声望的资深人士展开深入的经验交流和思想碰撞,现将访谈的精要呈现给读者。     

作家六六怒怼京东造假

回顾：历年315晚会都被称为公关人的“春晚”,企业的危机公关备受业内关注,今年的315晚会曝光了大众途锐汽车发动机进水等大企业问题,以及许多假冒品牌和民间骗术。然而,晚会外的京东,却成为了315期间的媒体焦点。     

沃尔沃汽车任命新高级公关副总裁

沃尔沃汽车公司日前宣布,已任命Bodil Eriksson为公司新任高级公关副总裁,Eriksson将于今年8月正式上任。     

谷晶：豪华车品牌需要公关创新

近年来，豪华汽车市场的竞争已经相当激烈，德系和日系品牌更是占据相当大的份额。对于各个豪华品牌的公关来说，运作力度一年比一年大。2010年7月捷豹路虎汽车贸易有限公司正式成立，本着“一个公司、两个品牌”，在中国市场的工作迅速地全面展开。捷豹路虎中国公共关系副总裁谷晶女士和我们一起分享她在豪华汽车品牌公关领域的观点与见解     

宣亚国际赢得比亚迪品牌公关传播业务

继在腾势纯电动车（BDNT）及比亚迪新能源汽车传播方面的密切合作之后,11月中旬,宣亚国际正式成为比亚迪集团品牌公关业务服务商,由此,宣亚国际已经成为比亚迪集团各个业务板块及集团品牌公关和营销业务的重要合作伙伴。     

互联网+时代的汽车公关

汽车公关连续三年领跑公关业务的第一板块,其中是否有一定规律可循?与此同时,汽车公关在新媒体传播、行政管理不断更新的背景下,又面临着怎样的机遇和挑战?其传播方式又将出现怎样的转型?这将是嘉宾在本期沙龙“互联网+时代的汽车公关”中重点讨论的话题。本期沙龙的特邀嘉宾主持是危机管理专家曹志新,对话嘉宾分别是睿符品牌传播机构总裁孙雷,itrax爱创营销传播集团董事长张桔洲     

从马斯克博文“灭火”看CEO的网络公关

传统危机公关中，组建公关团队是必要的，但现代企业领导人（CEO）的作用愈发不容忽视。在当今的互联网浪潮中，如何以企业领导人为核心、利用新媒体进行危机公关逐渐成为一大课题。而美国汽车企业特斯拉针对起火事件的危机公关便将其CEO马斯克的影响力和新媒体完美结合，及时止住了危机。     

汽车公关的困境与创新

<正>中国国际公共关系协会每年发布的《中国公共关系业调查报告》显示,汽车行业几乎都占据服务领域的首位,体现出了在汽车行业的重要地位。汽车行业的公关从传统媒体服务时代,到新媒体服务时代,经历了许多变化,如今进入数字化转型、新技术的广泛应用阶段,如何让最大的公关服务领域,不只局限在汽车性能、功能以及简单的体验的传播,而是在数字化时代更有创新,更能体现品牌的价值,这给汽车公关提出了更高的要求和挑战。     

公关人的创业、职业和专业

一位民企的公关负责人问我,从媒体转公关,一直做企业公关、CEO公关,好不容易转到了业务部门,开始做产品营销,特别带劲,可是老板要我回来做集团的公关副总裁,要不要接受?他的假设是,在市场、公关高度融合中,如果不在企业增长的一线磨练,职业发展会受限.我的建议当然是去做公关副总裁,职业拔上去,视野不一样,接触的人就不一样.     

如何避免危机事件成为“公关事故”——2022品牌翻车启示录

不久前,W汽车2名试车员坠楼身亡由安全事故发展到“公关事故”,A汽车的小满视频一天时间便从“现象级刷屏”翻车成“几何级丢人”,再早些的N汽车毁三观的内部微信群聊,B品牌车主车顶维权·汽车行业隔三岔五地就会出现危机事件,而且在新的媒体环境下还呈现出了更加难以控制的局面,给企业危机公关提出了新课题。     

中国城镇居民家用汽车市场扩散研究

本文基于Bass模型对我国城镇居民家用汽车市场扩散进行了研究。结合近十年来汽车作为耐用消费品进入城镇家庭的数据,构建了其扩散过程,进行了实证分析,对未来中国城镇居民家用汽车市场进行了预测,展望了我国汽车产业发展的前景。     

学会在校园中拉开差距——访上海海天网联公关顾问有限公司副总裁杨学良

企业简介:上海海天网联公关顾问有限公司是上海地区公关行业本土前三强企业。公司所服务的客户领域涵盖IT、电信、汽车、制造等行业,其中包括英特尔、上海大众、中国网通、路虎、捷豹、法拉利等知名企业及品牌。     

基于产品异质的汽车需求理论分析与实证检验

从产品异质的角度分析中圆人均收入水平与人均汽车拥有量之睫的荧系,结果表明：实际人均GDP与人均民用载客汽车拥有量都是囝阶平稳的时间序列,两者之阃存在协整荚系,实际人均GDP对人均民用载客汽车拥有量存在Granger因果性。人均汽车拥有量的收入弹性大,弦与理论分析中关于收入分布参数的假设一致。     

公关服务业活力迸发

在过去的一年里,中国公关业不断吸收先进的国际理念,努力寻找成长的契机。现在,那些最耀眼的行业和企业背后都活跃着公关的影子,据CIPRA2006年公关行业调查报告显示,耐用消费品(汽车、家电)、IT(计算机软硬件及其外设)、快     

陆风汽车安然通过欧洲“碰撞门”

10月6日,在荷兰海牙新闻发布会上,陆风汽车欧洲经销商宣布:陆风汽车通过TUV(技术监督协会)欧洲标准碰撞测试,安全性能良好。这则消息表明,陆风汽车度过了一次关键性的公关危机,并在这次危机公关处理中并大获全胜。>灭顶之灾的“碰撞门”危机9月14日,ADAC(全德汽车俱乐部)对外公布对陆风汽车进行NCAP(New Car Assenssment Programme,新车评价规范)碰撞试验报告:陆风汽车正面撞击1分(满分16分),侧面撞击12分(满分16分);乘客防护:13分(满分37分);儿童安全性:39分(满分49分)。这结果意味着驾驶员幸存机会几乎为零;记者从碰撞试验的录像中…     

大众汽车:卓越公关之道

关心奥运的人都知道,在奥组委宣布奥运会汽车行业合作伙伴的第二天,有关“大众汽车”获得汽车行业独家合作伙伴的消息就铺天盖地地出现在报纸、广播、电视和网站上。纵观全球在华汽车企业的品牌与形象传播,不得不承认大众汽车的公共关系取得了显而易见的成果。笔者对大众中国公关传播总监杨美虹进行了采访,希望能和业内人士一起解读大众的卓越公关之道。     

汽车新产品自主研发流程分析及优化

随着近几年我国汽车市场的迅猛发展，特别是自主品牌的崛起，国内汽车产品升级换代的节奏不断加快，新产品开发日益受到企业的重视。本文从汽车整车开发角度对现有汽车产品的开发流程进行了分析，结合“门-径”模型对汽车开发流程进行阶段划分，并详细阐述了各阶段需完成的工作内容及评审要求。     

感知产品创新对新能源汽车购买意愿的影响机制研究

基于SOR模型,探讨消费者感知产品创新对新能源汽车购买意愿的影响机制以及消费者创新性在其中的调节作用。研究结果显示,感知新颖性、感知实用性均对感知价值及新能源汽车购买意愿具有显著正向影响,相较于感知新颖性,感知实用性对感知价值和新能源汽车购买意愿的影响更大;感知价值对新能源汽车购买意愿具有显著正向影响;消费者创新性在感知产品创新和新能源汽车购买意愿之间、感知产品创新和感知价值之间均具有显著的正向调节作用。     

自媒体环境下的微博传播模式

2011年是名副其实的微博年。这一年,打拐、问政、营救狗狗,微博爆发出了惊人的力量;这一年,快消、汽车、电子IT,各行各业几乎所有的客户都想瓜分微博这块蛋糕;这一年,只要你还在公关圈里混,没有哪个公关人是不想借助微博这个平台展露身手的。2011年,我们都在微博控,而与此同时,从媒体向公众输出信息到公众主动关注媒体,     

好斗的车主

只以交易为重心的组织机制定位,重视消费者只能是一种修辞,注定了矛盾丛生、纠纷不断、相互推诿的现实消费者与商家之间的战斗最常见的莫过于汽车厂商与车主之间,这样下结论可能有些武断,不过,由于汽车产品的高价格以及车主与厂家之间的对抗之激烈,再加上从中掺和甚至鼓噪的媒体之众多,这样的冲突就持续不断地闯入公众的视野。秧歌队、砸汽车、堵展台、冲击4S店——在一个宣泄的时代里,车主各种极