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<正>“与安徽的企业家和干部谈产业、谈资本,有很多共同语言。”年终盘点安徽,又有新话题。安徽的上市公司数量跃居全国第7,并在一年时间内,实现了从全国第九到第八、再到第七的两级连跨。这再次引发了外界的好奇与发问:安徽凭什么在一年时间里上升两位?是什么支撑了安徽上市公司数量持续上涨?为什么很多投资者与安徽的企业家和干部谈资本感到很愉快? 相似文献
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中国成为全球销量领先的汽车市场,同时也带来了能源消耗及环境污染等问题。10年前,北京、西安、沈阳、上海和广州已经被进入空气污染最严重的10大城市之列。汽车市场的巨大发展使这一问题更加恶化。此外,中国有三分之二的石油需求依赖进口,而其不断增长的石油需求也曾对全球能源价格造成显著的影响。2009年岁末的哥本哈根会议加速了世界低碳化行动的步伐,对汽车行业的影响更是不言自明。 相似文献
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<正>能够吸引德国企业扎堆聚集,太仓这座四线小城,到底有着怎样的“魔力”?为稳住外贸基本盘,最近,全国多地组团出海抢订单的新闻引发广泛关注和讨论。这些地方的海外目的地中,有一站是德国。而很多人可能不知道的是,在国内的一座县级市中,德资企业总数超过450家,形成高端装备制造、汽车零部件、航空航天等主导产业,已成为名副其实的“中国德企之乡”,这座县级市就是——江苏太仓。 相似文献
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3月12日,温家宝总理在政府工作报告中,说了这样一段话一“建立促进新能源利用的机制,加强统筹规划、项目配套、政策引导,扩大国内需求,制止太阳能、风电等产业盲目扩张。”此话一出,立时引发业内波动。难道太阳能、风电等产业,耍在今年受到宏观调控?我们究竟应该如何解读这段话? 相似文献
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<正>2023年我国新能源汽车依然成为了拉动汽车出口的主力军,并且,比亚迪汽车销量成功超越特斯拉。进入2024年,我国新能源汽车将驶向何方、如何实现弯道超车,电池续航、快充等相关技术的破局是关键。中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车累计产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2023年,新能源汽车继续担当汽车出海增长主力军, 相似文献
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尽管印度是一个贫穷、落后、腐败、族群歧视、宗教冲突严重的国家,但却仍被西方所看好。对于纪思道认为印度优于中国的三项条件,我觉得值得商榷。 相似文献
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欧莱雅和宝洁都是世界500强企业,它们的成功让很多公司惊羡不已。在这两个不同国籍、不同文化的企业没有产生并购之前,如今它们又是不折不扣的对头,它们的一举一动通常都是雷霆万钧。并且深刻影响着世界日化市场的走向。[第一段] 相似文献
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总部在日内瓦的世界经济论坛近日公布了《2006-2007年全球竞争力报告》。报告显示,瑞士是世界上最具竞争力的经济体,芬兰和瑞典分列二三位,而美国的排名则由去年的第一位降至第六位。报告认为美国排名下降的原因在于,美国的总体竞争力受到宏观经济严重失衡的威胁,而且财政赤字的屡次出现导致公共负债水平上升。美国排名从第一降到第六,让出老大位置自然是新闻,然而对于中国人来说,更多人感兴趣的还是中国的地位。 相似文献
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<正>在江苏,常州只是经济总量“第五城”,城市辨识度也不如同处苏南板块的苏州和无锡,但在新能源的关键赛道上,为何能领跑全国?需要强大到何种程度,才敢称自己是产业之“都”?相信这是很多人看到江苏常州正在打造“新能源之都”时的第一反应。事实上,常州经济总量尚未突破万亿,只是江苏经济总量“第五城”,城市辨识度也不如同处苏南的苏州和无锡,但在新能源这个全新的关键赛道上,为何能领跑? 相似文献