苏北干吏

在生产要素以横向流动为主的今天,区域竞争的本质已经演变为招商引资的竞争,而区域竞争的核心,则从人才竞争升级为领导人才的竞争。领导人才作为一种稀缺要素资源,它在苏北的配置是如何改变区域竞争力的呢？     

山区、老区、落后地区怎样打好翻身仗

研究、探索欠发达地区加快发展是落实科学发展观的现实要求。但伴随经济的发展,市场的性质和竞争的态势也发生了根本变化,欠发达地区不可能完全照搬发达地区曾经走过的路,必须切合实际,实行差别竞争、特色取胜,创新机制、接轨市场,不断探索加快发展的新机制。“十一五”期间,国家将如何进一步推进欠发达地区发展?“十一五”规划《纲要》中强调,要加大财政转移支付力度和财政性投资力度,支持革命老区、民族地区和边疆地区加快发展。在欠发达地区发展机制上,负责协调苏北发展的新任江苏省副省长仇和,5月在首届中国贫困地区可持续发展论坛上,结合江苏苏北实际,提出欠发达地区要创新八大机制。     

苏北地区开放型经济发展的对策探析

苏北地区是江苏省经济发展最薄弱的"洼地"。如何促进苏北地区对外开放的进程,已成为当前关注的问题。本文分析了苏北开放型经济发展现状,与苏中、苏南地区的差距,剖析了苏北开放型经济发展滞后的原因,提出了推动苏北地区开放型经济发展的对策。     

苏北镇村公交存在问题及应对策略

发展镇村公交是促进苏北发展,改善农民出行条件的民生工程。苏北在推进镇村公交建设的过程中存在一些问题,需要加以解决。文章从苏北镇村公交存在问题出发,对推动苏北镇村公交长效发展,提出应对措施。     

产品竞争与观念竞争

<正> 市场营销的竞争包括两个方面,一是产品间的竞争,一是观念的竞争。就是说,竞争中既包括硬件(实物)的竞争,也包括软件(观念)的竞争。市场营销在某种意义上讲,软件的竞争比硬件的竞争更隐蔽、也更激烈,一旦占领市场后很难被挤出市场。硬件和软件的竞争,即实物和观念的竞争有其不同特点:实物竞争表面化,观念竞争隐蔽化;实物竞争具有残酷性,观念竞争没有残酷性;实物竞争占     

苏北,苏北!

策划人语苏北振兴是一场经济欠发达地区实现洼地崛起的试验,一个活力迸发的新苏北,正在撞击着每一位关注苏北板块的人。不仅是江苏,包括广东、山东、安徽等很多省在内,都面临如何推动     

服务苏北地区经济的会计人才培养模式优化研究

随着苏北地区被确立为长江三角洲地区的重要组成部分,苏北地区迎来了一个崭新的发展机会。而经济越发展,会计越重要,苏北经济的发展对会计人才的培养提出更高要求。本文首先概括阐述了苏北地区经济的特征,其次分析苏北地区高等教育现状,结合教育对象的特点,从培养目标、培养方式以及培养环节等方面对苏北高校会计人才培养模式提出优化建议。     

破除守旧力求发展 一连串数字显示苏北上来了!

经济发展在江苏一直落后的苏北地区今年有了大变化。据《新华日报》10月27日刊发的江苏省今年上半年一组统计数据显示,今年1至7月,苏北地区规模以上工业实现增加值712.16亿元,同比增长22.1%,比苏南高0.5个百分点;苏北规模以上工业实现利税106.83亿元,增长39.5%,分别比苏南及全省平均水平高13个、     

民营企业秘书工作散论

近年来,我国民营企业发展很快,已成为国民经济的一支重要力量。民营企业不仅数量大大增加,而且规模不断壮大,管理水平显著提高。不少民营企业跨出国门,参与国际贸易竞争。在这种大趋势下,民营企业的秘书工作又是怎样的呢？笔者最近走访了苏南、苏北的一些民营企业,大致了解了一些情况。     

海上连城：想象江苏的另一个角度

"苏北振兴的第一增长极",对于连云港人来说,这是个动听的称谓. 以2005年江苏省大规模从苏南向连云港调入主要领导干部为起点,江苏省明确提出将连云港定位为苏北经济新引擎,让连云港成为苏北振兴的第一增长极.     

加强新时期苏北航务事业人才队伍建设的几点体会

京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处,负责对苏北运河的航道、船闸、航政等工作的全面管理,所辖苏北运河上的19座大型船闸,是我省交通运输管理的重要组成部分。苏北运河船舶通过量与货物通过量逐年增长,"九五"期间船闸累计船舶通过量已达32.99亿吨,货物通过量为16.86亿吨,苏北运河的社会效益和经济效益得到了充分发挥。目前以至今后十年是转变发展方式、加快发展现代水上交通运输业的关键时期,而管理人才是科学发展的第一资源,是推动交通运输转型升级、构建现代综合水上交通运输体系的重要力量和活力所在。只有加强人才队伍建设,增强人才保障能力,才能不断推动水上交通事业又好又快发展。     

振兴苏北VS山海协作 苏浙启动新一轮区域协调发展

江苏、浙江是我国经济发达省份,但都有一个共同的难题,那就是区域发展不平衡问题。江苏的苏北地区经济发展还比较落后,而浙江的浙西南山区和舟山海岛也是欠发达地区。江苏省从     

世界知名企业的竞争之道

<正> 竞争是企业之间不可避免的,但是企业之间不恰当的竞争、互相残杀的竞争则是可以避免的。竞争既有一个法则和道德的问题,也有一个策略和技巧的问题。世界知名企业在市场竞争中,十分注重竞争的法则和策略,从而在名利双收,独领风骚。在国内,随着市场经济的发展,“买方市场”的形成,知名企业和名牌产品之间的竞争越     

思虑明天

<正> 竞争是残酷的,并非每一位商家都喜欢竞争。竞争又是公平的,它会严肃评判每一位商家交上的答卷。于是就有在竞争中发展的,也有在竞争中失败的。既然竞争这一铸定的客观经济环境已经形成,欲游离于竞争之外的商家怕是痴心妄想了。客观经济环境会将你缚得紧紧的,牵你去竞争,去拼搏,去搅尽脑汁求生图存。     

苏北平原一个省级生态农业试点县的实证分析

<正> 海安县是江苏省南通市北部的一个县,地处苏北大平原。全县土地总面积1108平方公里,现有耕地86.6万亩,总人口98万。1996年,该县被列为江苏省“九     

从“邳州现象”看欠发达地区发展的困境与出路

<正>地处欠发达地区的苏北县级市邳州市,不仅创造出了经济快速发展的"邳州现象",也因暴力拆迁发生血案而形成轰动一时的"邳州现象"。这两种"现象"先后定义在一个城市和地区,值得我们去深思和研究。快速发展的邳州,带给人们的是工业生产一片繁忙、人民生活欣欣向荣、社会安定团结的印象,而     

苏北为什么“能”

在区域经济竞赛中,＂在状态＂的苏北能够实现＂洼地崛起＂的密码是什么？苏北究竟有什么＂过人的绝招＂？     

中国江苏地区经济差异

江苏省的苏北长期落后、南北经济社会发展差距大始终是江苏省现代化建设的突出问题。加快苏北发展,不仅要借鉴苏南经济社会发展的成功经验,更要吸取苏南经济发展过程中对资源的过度摄取和对环境破坏的深刻教训。     

浅谈港口企业客户服务管理

<正>随着市场化程度的加深、港口的建设发展,港口之间的竞争越来越激烈。港口之间的竞争主要是经济腹地的竞争和货源的竞争,货源的竞争也就是客户的竞争,客户资源已经成为港口企业最重要的战略资源之一。拥有并留住客户港口企业才能得以生存和发展。现代港口经营者愈来愈认识到良好的客户关系在客户保留中所起的关键作用,意识到实施客户关系管理将大大有利于港口企业赢得新客户,保留老     

大学生村官创业问题研究——基于苏北四县的调查

大学生村官创业是大学生村官计划实施新阶段出现的新问题。在苏北四县的走访调研和问卷调查基础上,本文从大学生村官创业主体、创业环境和创业现状三个维度对苏北地区大学生村官创业问题进行研究,并提出几点思考。