关于大陆桥建设的理论思考

关于大陆桥建设的理论思考卢晓昆大陆桥是把本大陆东、西两侧的海上运输用横亘在陆上的具有国际意义的铁路大动脉连结起来的交通大动脉。它的主要功能是便于展开海陆联运，缩短运输里程。随着亚洲经济和东南亚地区经济发展，中国对外开放步伐的加快，中国西南大陆桥建设越...     

丝绸之路的文化传承与大陆桥发展新思路

古丝绸之路在促进各国文化贸易交流方面起到了巨大作用,在人类历史上留下了浓墨重彩的一笔。在科学技术发展日新月异的今天,我们更应充分发掘好、利用好这个宝贵遗产,让"新丝路"、新亚欧大陆桥在推动世界经济、贸易、文化交流中做出更大贡献。这将使沿线国家和地区都从中受益,并对沿线地区的稳定和谐发展具有深远意义。     

从古代西南丝路到未来西南大陆桥

我国内陆交通闭塞,长期以来严重阻碍着大西南的发展。发展交通,开辟对外通道,是开发大西南的战略措施和当务之急,这已经成为全国的共识。北疆铁路伸延到阿拉山口与苏联中亚铁路接轨和第二条欧亚大陆轿的形成,给大西南新的借鉴和启示:大西南也应该尽快打开自己的西部大门,开辟西部的对外通道,建     

连接西东的大陆桥——写在建设中的渝怀铁路

渝怀铁路是党中央、国务院实施西部大开发战略的十大标志工程之一,这条西南地区的出海大通道全长625公里,西起重庆市,东至湖南怀化,途经渝,黔,湘三省市的长寿,涪陵,武隆,彭水,黔江,酉阳,秀山,铜仁等地区,总投资接近198亿元.据铁道部业内人士预测,全线通车运营后.设计输送能力为初期客车13对,年货运量736万吨;近期客车14对,年货运量901万吨;远期客车17对,年货运量1010万吨.该线的修建,可缓解川黔,襄渝各线运能的紧张状态,填补西南铁路路网的不足,增强铁路运输的机动灵活性,从而大大提高铁路的市场竞争能力,是西南铁路网中的又一重要骨架."西部开发二号工程"--渝怀铁路从2000年12月16日正式破土动工以来,进展迅速,目前已完成投资37亿元,超过总投资的1/6,工程建设的第一阶段目标已经实现.     

构建中国-东盟大陆桥与广西发展提速

文章立足中国-东盟自由贸易区建设的宏观背景,对广西的地理区位优势进行分析,对广西在中国-东盟自由贸易区中的战略地位和功能作用进行客观评价,阐明发展对东盟的陆路贸易物流是广西未来发展的重要优势的观点,提出构建中国-东盟大陆桥,建设广西与东盟各国对接的陆路国际大道道的重要构想,并着力阐述建设这一大陆桥对广西全局发展上的重大战略意义.     

吉林大陆桥与图们江国际化之法律研究

东北亚地区将开发成世界上又一个繁荣的经济合作区域,目前最迫切的任务是建立一套与出海相匹配的海洋一内水一陆地交通系统。吉林省建设一条以图们江为起点通向欧洲的大陆桥,不仅是可行的,而且是完成上述任务的最佳选择。但图们江问题涉及中、苏、朝三国的交界,因而必须首先解决陆桥起点的法律地位问题;第一,要确认中国在图们江出海的商业通航权;第二,要赋予图们江国际河流地位;第三,要解决在国际多式联运中的法律问题。     

大陆桥城市轴:西部大开发的主动脉

大陆桥城市轴是西部大开发的主动脉.本文对其双向开放的发展格局、工业化、城市化和非农化间的关系、经济发展阶段以及经济发展水平和经济实力等问题进行了定位分析,在此基础上提出了大陆桥城市轴在西部大开发战略背景下的发展思路.     

对亚欧第二大陆桥带动博尔塔拉经济的思考

一、亚欧第二大陆桥对博尔塔拉经济发展的影响亚欧第二大陆桥的贯通,结束了博州没有铁路的历史。去年6月,经国务院批准开放阿拉山口口岸。这是新疆最大的铁路、公路并行的对外贸易口岸,使这个在丝绸北路上的“准噶尔山门”将成为东联西出、西引东出的门户。这对博尔塔拉经济和社会发展的全局产生重大而深远的影响。我们要以党的十三届七中全会和自治区第四次党代会精神为指导思想,要从建设有中国特色的社会主义政治、经济、文化的基本要求,来观察     

世界各国信息产业的发展概况

进入2000年前后,世界各国都把发展信息产业作为重要目标,并设法以信息技术产业化及其在商业领域的广泛应用为切入点带动产析一轮产业结构调整和的跨越式发展,据联合国最近发表的一份报告表明,信息产业与传统产业相结合的电子商务产值2000年全球达3770亿美元,2001年将达7170亿美元,2002年将达10234亿,北朝鲜对2003年将占世界贸易额的10－25％。近年丙便于互联网用户将达3.5－5亿人。信息技术产业贸易以年均20％的速度增长,已占全球货物贸易额的12％。     

世界文学是跨文化理解之桥

自歌德时代起,世界文学的定义一直具有三种范式:经典、杰作和世界窗口。世界文学存在于全球、区域、民族、个人四个空间维度中,另外也存在于时间维度中。世界文学的可定义特性在于它是由在翻译中获得生命力的作品构成的。《一千零一夜》这部作品为我们的世界文学研究提供了一个案例,反映出一部作品经过翻译之后的得与失。面对当今世界的文化冲突,世界文学应发挥跨文化理解之桥的作用。     

论亚欧新海大陆桥国际集装箱枢纽港——连云港发展战略

亚欧新海大陆桥东起连云港,西出新疆阿拉山口,直达荷兰鹿特丹港,连接亚欧两大洲,沟通太平洋与大西洋,途经亚欧30多个国家和经济地区.连云港作为亚欧新海大陆桥东端桥头堡——国际集装箱枢纽港,其国际交往将日益增多,国际经济、技术、文化交流日益广泛,其国际经济的战略地位更显得重要,对外开放度以及参与国际分工、国际竞争的范围将不断扩大.研究、确定连云港的经济、社会发展战略,必须以国际经济发展的大趋势和亚欧新海大陆桥开通,连云港作为国际性港口为背景,以国家和江苏经济发展战略为指导,纵横比较,权衡利弊,选择制定有自己特色的经济发展战略.一、连云港发展战略制定的依据建国以来,连云港有了相当发展,但是仍有不尽如人意之处,甚至在全国沿海地区、全省居于欠发达或亚发达地区的行列.解放初到1965年的16年间,连云港市的经济处在恢复发展阶段,主要是     

世界主要发达国家市场经济模式评介

世界主要发达国家政府在选择市场经济机制时 ,从不放弃对其施加或大或小的影响和干预 ,以保证政府职能的实现和政府公共权力责任的落实。随着市场经济干预深度、广度和手段的差异已逐步形成了三种比较成功的市场经济模式。一、自由竞争的市场经济模式此种市场经济又称“个人资本主义”经济。它强调市场经济主体间按市场规律开展相对完全的自由竞争 ,通过优胜劣汰配置社会资源。政府主要通过制定和实施一系列的经济政策的法律 ,保证竞争秩序和市场活动的运行 ,实行该模式的主要有美国、英国。这一模式的特点是 :( 1 )国有经济的比重较低 ,一…     

略论新大陆桥的北线扩充与沿线区域的经济联动

随着经济全球化进程的加速和区域经济的发展,亚欧大陆桥需要不断获得新的扩充。依托天津滨海新区开发开放的政策优势和港口群落的资源优势,对新大陆桥进行北线扩充,以新大陆桥作为贯通北线沿桥区域的经济主题。通过普惠的经济政策、有力的措施手段推进区域间的联盟与联动,进而增强我国北方地区的经济合力并获得较快的发展。     

谈世纪之交我国大陆科幻小说创作的几个主要问题

我国大陆科幻小说创作主要存在以下几个方面的问题：一、“科”而无“文”或“文”而不“科”;二、商业化写作意识差;三、缺少中国作风和民族特色;四、缺少一支成熟的专业创作队伍。归结这几方面的问题,我国大陆科幻小说创作的发展出路在于转变观念和加强创作队伍的建设。     

近20年间中国大陆史学的几种主要趋势

20世纪后半期的前 3 0年间 ,大陆上流行的基本上是清一色的“泛政治化史学” ;“新时期”以来 ,以西方史学为背景的跨学科史学的勃兴 ,以源远流长的考据传统特别是乾嘉学派和近代实证史学业绩为依托的“国学”的复兴 ,以马克思主义社会学经济学为基本预设的唯物史观派史学地位的显著下沉 ,这三大治史趋向或三大史学形态的鼎足而立构成当下史坛的总体图景。而眼前的从意识形态话语到学术话语的根本性转换 ,则显示着一场史学文体的革命已经启动。     

1998年计算机世界的主要进展

AOL-Netscap向大并购年献上一份厚礼 随着2200亿美元股值和现金易手,1998作为组网式的大并购年已落下它的帷幕。 继DaimlerChryster、Exxon—Mobil和Citigroup并购之后,还可点出一些并购事件,差不多涉及任何工业部门,人们有理由弄清其间的区别。 至少在组网式并购的背后,能摆在桌面上的理由是一致的:强者更强。特别的一点是,这些并购候选者的CEO均口径一致     

世界主要港口城市资料 横滨·纽约

横滨是日本最大的贸易港口,也是世界第二大港。1854年,美国的炮舰政策打开了日本长达二百多年闭关自守的大门。1859年,根据日美友好通商条约,横滨成了自由贸易港。第二次世界大战末期,横滨受到很严重的空袭,市区和港口设施遭到大规模的破坏。战后,美国占领日本,接管了横滨港90％的设施、土地及建筑物,直到1951年,美国才把港湾的管理权移交给横滨市政当局,并且把一些码头陆续归还日本使用。1952年以后,随着日本经济的“高速成长”,横滨作为一个海港城市才有了日新月异的发展。     

世界三大文化体系主要特征比较

作者Archie·J. Bahm,系美国新墨西哥大学哲学系荣誉教授。在阅了本刊1988年第8期王森洋的《论科学思想的比较研究》一文后,很感兴趣。并专门为本刊寄来了自己文化体系比较方面的论文。原文译成中文有二万多字,因版面有限,故摘要简编。     

亚欧第二大陆桥带动新疆国际经济技术合作发展的对策研究

亚欧第二大陆桥的开通,为我国打通了一条东西双向开放的通路,使原有的单一向东的对外开放格局,变为东西双向的多方位对外开放格局。它将对促进我国东、中、西部经济的协调发展,特别是对促进我国少数民族地区经济的振兴和大西北的建设产生重大而深远的影响。从而为加速新疆资源的开发,促进新疆对外贸易和国际经济技术合作的发展带来了新的契机。因此,正确分析和评价亚欧第二大陆桥的作用和影响,并充分     

资源互补 广泛联合 走向世界——亚欧第二大陆桥沿线地区的经济评析

亚欧第二大陆桥(以下简称陆桥),在我国境内,是由陇海、兰新两条铁路干线组成,沿线途经苏、皖、豫、陕、甘、新六个省区。为了促进沿线地区经济开发,发挥陆桥的吸引带动作用及其两者相得益彰的双方效应,本文拟对沿线地区的经济现状,试作一些评价分析: 一、陆桥沿线资源概述苏、皖、豫、陕、甘、新六省区,东临黄海,西接苏联、蒙古、阿富汗、巴基斯坦、印度等国。在这一自东向西的带状地区内: