我国高速公路计重收费实证分析

本文以我国高速公路计重收费为对象,对高速公路采用计重收费原因、计重收费标准及普及状况进行了研究。以安徽皖通高速公路股份公司连霍高速公路安徽段计重收费为实证,分析了计重收费对道路经营者和使用者的影响及其原因,阐述了我国高速公路运营过程中计重收费实施的政策建议。     

高速公路货运车辆计重复式收费研究

在分析我国高速公路停车收费特征的基础上,以排队论理论分析了高速公路货运车辆计重复式收费的可行性和科学性.通过对青县收费站计重复式收费的实证研究,表明该收费模式不仅可以有效节约土地使用面积,降低收费设施的投资成本,更重要的是可以缓解收费站对高速公路通行的瓶颈性制约,提高高速公路的通行能力.     

组合计重收费模式分析:以甘肃为例

为遏制超限运输,鼓励运输经营者合法装载,解决公路通行费征收中的不公平问题,我国大部分省份的高速公路都采取了计重收费模式.计重收费带来了多方面的积极效果也引来一片质疑声,计重收费模式各省份也略有差异.以甘肃为例研究甘肃收费模式的依据、特点,是否符合<收费公路试行计重收费的指导意见>等,从而分析甘肃组合计重收费模式.     

高速公路大件运输收费定价及其监管

在梳理现有中国高速公路大件运输计重收费文献的基础上,根据目前高速公路大件运输尚缺乏规范合理收费机制的现状,结合实例,对高速公路大件运输收费存在的问题进行深入解剖。结合当前政府对高速公路收费的监管框架,提出了构建高速公路大件运输收费的思路,建立正常收费标准模式和超载超限加收模式,以保证高速公路大件运输的正常运营,并提出政府进行有效监管的对策。     

浅析高速公路收费人员招聘

高速公路是一个新兴行业。“贷款修路，收费还贷”是目前我国高速公路主要的发展模式。随着我国高速公路通车里程的不断延伸，收费人员队伍也不断壮大。如何结合行业特性，招聘到适合高速公路的收费人员，是本文探讨的主要内容。     

对我国高速公路收费管理的思考

我国高速公路发展很快 ,加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高 ,必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用 ,建议国家适当调整高速公路收费的有关政策 ,并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公路管理法》     

对我国高速公路收费管理的思考

我国高速公路发展很快，加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高，必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用，建议国家适当调整高速公路收费的有关政策，并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公路管理法》。     

超载对路面破坏现状分析及对策

超载运输使公路、桥涵过早破坏,维修养护费用明显增加,给高速公路带来了极大的经济损失。超载对路面破坏的原因是多方面的,路面设计、操作规范存在缺陷以及施工不合理是造成路面破坏的内因,超载是其外因。建议完善路面设计理论,增强路面施工监理力度,增强路面施工监理力度,采用限制超载车辆通行、以“计重收费”等措施,对超载运输进行综合治理。     

某区域高速公路全自动收费经济分析预测

收费方式与高速公路的收入有着极大的联系。通过预测某区域未来30年高速公路假设在全自动收费方式下的交通量,得出高速公路通行费收入,并进行了全自动收费方式下的成本分析。从运输技术经济学的角度对该区域未来30年高速公路全自动收费方式进行了财务分析和敏感性判断。     

高速公路收费管理的问题及对策

随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。在对高速公路收费管理剖析的基础上,提出了相关的解决办法。     

取消高速公路收费创造多赢格局：基于实物期权视角的解读

本文基于实物期权思想,运用布莱克—舒尔茨公式,以在建的巴南高速公路为例,评估了取消高速公路收费的合理性和收益性。本文的研究发现,实物期权理论很好地解释了取消高速公路收费的合理性。将组合期权的投融资方式运用到高速公路的建设当中,高速公路即便没有收费,也会有很大的利润空间,既保证了公路建设的资金,又能很好地服务经济发展,规避了现有高速公路以收费还贷款的弊端,可以实现多赢的格局。     

京张高速公路大数据的统计分析

本文基于京张高速公路日车流量大数据,对京张高速公路的收费和车流量特征进行分析,用计量方法分析高速公路收费的影响因素并对2016年的季度车流量进行预测.结果表明,与该段高速公路相关地区的经济形势、重大节假日免收小型客车通行费政策等因素对京张高速公路收费水平影响较大.     

看看国外高速公路如何收费

在很多国家，高速公路是收费还是免费，同样会让政府感觉为难，收费有收费的问题，免费有免费的烦恼。参考其他国家的经验，中国的高速公路收费变革，才刚刚开始。     

基于模糊综合判断法的高速公路收费制式优化研究

随着收费制式在高速公路建设的作用越来越明显,如何确定科学合理的收费制式,成为道路经营者普遍关注的问题。在分析收费制式方案的主要参考因素的基础上建立收费制式评价模型,利用模糊综合评判法来选择最佳收费制式,以新疆S215线三岔口-莎车高速公路收费作了实例分析。     

高速公路原来是可以不收费的

一直以来，高速公路免费对于国人几乎成了一种奢望，甚至连取消二级以下公路收费都步履蹒跚。如今，沪嘉高速公路准备停止收费，无疑打破了高速公路必定是收费公路的中国式铁律——高速公路原来是可以不收费的!     

关于中国收费公路收费理论的探讨

从中国现有收费公路收费理论入手,通过对高速公路进行价值流的分析,指出中国现有高速公路收费最大化的立场抑制了运输需求,进而提出收费理论研究的出发点应当以经营者和使用者两大主体为主,考虑收费对区域经济总体的影响。     

我国高速公路管制的必要性与思路

高速公路是准公共产品,具有技术垄断、自然垄断和立法垄断三重属性,加之我国高速公路发展与管理中已暴露不少问题,充分显示了高速公路管制的必要性。本文首先从目前我国高速产业特性出发,从高速公路的产品属性、运营管理体制两大方面详细探讨了我国高速公路实施管制制度的重要意义,同时提出对高速公路服务市场、服务经营水准、服务产品及其收费价格和公路集团自身决策行为进行管制思路。此外,还阐明了管制需要加强高速公路行业的法制建设,构建充满活力的高速公路管理体制。     

中国青年报：免费通行撬动收费改革坚冰

地方政府的“印钞机”——这是高速公路留给公众印象最深刻的标签。此次国务院出台的免费新政被看做“撬动高速公路收费的坚冰”，公众希望能以此推动高速公路收费改革。     

亏损高速公路车辆收费标准问题

不少地方的高速公路建成后，因通行车辆的收费标准太高，造成车流量太小，从而导致高速公路营运的亏损和运输能力的严重浪费（闲置）。那么怎样制定高速公路车辆的收费标准呢？本文想对此作点粗浅的探讨。１．高速公路营运的平均成本曲线。对于一条高速公路，在车流量饱和...     

基于激励性价格管制模型在高速公路中的应用

针对目前高速公路收费定价的弊端,在讨论激励性RPI-X价格上限管制模型局限的基础上,提出基于区域比较竞争理论的改进型价格上限管制模型,补充和完善了高速公路收费定价模型,并对其作应用性分析。