中巴经济走廊“早期收获”阶段建设成效探析

中巴经济走廊是连接中国新疆和巴基斯坦南部瓜达尔港口的能源、交通、贸易和人文交往通道,搭建起"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"在南亚地区交汇的"桥梁",属于"一带一路"倡议的"旗舰项目"和"样板工程"。中巴经济走廊"早期收获"阶段建设已取得较显著成果,如重大能源电力项目均陆续建成并及时投产,交通基础设施"互联互通"项目顺利开展,瓜达尔港自由区建设和功能升级全面发展,中巴产业合作稳步推进,金融和农业领域合作也取得一些成效。中巴经济走廊建设为巴基斯坦创造了显著的就业机会,推动巴国经济持续快速增长,为未来中巴经济走廊建设奠定良好基础,也有益于"一带一路"和人类命运共同体建设。同时,中巴经济走廊建设依然面临着巴国内复杂政治利益博弈,经济基础薄弱和沉重债务压力,民众对经济走廊片面认知或过高期望,极端恐怖主义带来的安全威胁以及外部敌对势力干扰等因素制约。为此中国需要巩固两国全天候伙伴关系,拓展沟通渠道以凝聚巴国内对经济走廊建设的共识,双方确保建成项目正常运行、在建项目顺利推进,积极为走廊建设营造良好的舆论氛围。     

"一带一路"视阈下中国与斯里兰卡的教育交流策略研究

"一带一路"倡议已进入了全面推进阶段,斯里兰卡以其特殊的地理位置在21世纪海上丝绸之路中将发挥重要作用.教育合作与交流是"一带一路"建设的重要支撑和重要内容,从中长期来看,要落实海上丝路经济战略,保持与斯里兰卡长久友好持续的合作,适当的教育交流策略将起到不可替代的作用.本文在梳理斯里兰卡教育体制、教育概况、教育需求的基础上,以问题为导向,从互利共赢的角度出发,提出了对斯里兰卡教育交流的相关策略,旨在为我国教育管理部门和教育机构提供参考,促进中、斯合作交流健康发展,助力"一带一路"建设.     

中小国家要价行为与“一带一路”项目投资风险——以马来西亚东海岸铁路计划为例

"一带一路"参与国大多是中小国家,在这些国家进行项目投资是中国推进"一带一路"倡议落地实施的主要方式之一。但中国的这些投资项目面临着一系列风险,既有研究成果尽管从总体上分析了这些风险图景,但是忽视了参与国对中国施行的要价行为及由此导致的"一带一路"投资项目的投资损益风险。中小国家总是在中国与其他大国的竞争压力之下进行对外行为选择,同时中小国家本身也具有自主性,能够判断自身的利益和选择实现利益的方式,这为中小国家对中国施行要价行为提供了可能性。要价行为理论认为具有强自主性的中小国家,在大国受到来自其他大国的战略制约时,会对该大国施行要价行为。马来西亚马哈蒂尔政府对东海岸铁路计划体现出的矛盾态度,正是他施行要价行为的表现。要价行为是对中小国家在强自主性和强体系压力之下的外交行为的理论概括,该理论为预判"一带一路"倡议推进过程中的项目投资风险提供了参考。     

“一带一路”倡议导致沿线国家落入债务陷阱了吗？

[提要]随着“一带一路”建设的推进,越来越多的国家和国际组织参与其中,“一带一路”倡议的国际影响力日益显现。但是国际上以“债务陷阱论”为代表的负面评论也伴随而生。针对这一质疑,本文将“一带一路”倡议视作一项准自然实验,根据数据完整可得性和地理标准,在沿线64个国家中选择42个“一带一路”沿线国家归入处理组,65个非沿线国家归入控制组,采用双重差分模型（DID）验证“债务陷阱论”是否成立。结果表明：“一带一路”倡议在使中国对沿线国家基础设施投资规模显著增长的同时,并没有导致沿线国家的债务水平显著上升,反而具有一定的降债效应。因此,“债务陷阱论”的核心观点并不成立。     

在成就与挑战中推进“一带一路”倡议——基于“蓝点网络”计划和“债务陷阱论”的分析

中国适应全球经济治理体系的变化,回应国际社会对优质国际公共产品供给的期待,结合自身产能优势和历史资源禀赋,于2013年提出了共建“一带一路”倡议。在中国的不断努力下,“一带一路”建设取得了卓越成就,实现了深化中国对外开放格局、输出国内优势富余产能、传播基础设施建设先进经验、推动贸易自由化和投资便利化等重要使命。但近年来,以美国为首的西方国家看到了亚非地区基础设施建设的经济效益和政治意义,宣扬“债务陷阱论”,推出“蓝点网络”计划、“重返更好世界”倡议和“全球联通欧洲”计划,等等,运用西方国家在金融治理体系中的优势地位,限制“一带一路”建设的深入发展。文章认为,中国政府应通过以下举措推动“一带一路”倡议行稳致远：第一,积极回应“债务陷阱论”等争议性话题,为潜在的债务违约风险做好预案;第二,挖掘本国优势,避免零和博弈,推动中国基建标准“走出去”;第三,发挥主要国际组织作用,完善国际金融监管机制,建立国际争端解决机制,增强人民币国际影响力,为共建“一带一路”倡议的不断深化和发展提供有力的金融治理结构支持。     

“一带一路”倡议面临的风险及对策研究

"一带一路"倡议作为引领我国新一轮对外开放、培育国际竞争新优势的战略布局,同时也是引领全球化新时代、重塑全球经济新秩序、完善全球治理体系的重要力量,引起了国际社会的高度关注。近年来,"一带一路"建设稳步推进,并取得了丰硕的成果,但"一带一路"倡议的推进之路充满了荆棘与坎坷,面临全球地缘政治、投资安全、大国角力、经济风险等诸多挑战。因此,对于"一带一路"倡议的推进实施,其面临的种种潜在的风险,我们必须予以足够的重视,树立风险防控意识,并做到未雨绸缪,妥善应对。     

“一带一路”倡议对沿线国家债务问题影响的实证研究

自2013年至今,“一带一路”倡议已经取得了显著进展,越来越多的国家加入其中,携手共建互利共赢的全球经济体系。但仍有个别国家为了维护其自身地位和利益,肆意炒作中国借此推行“债务陷阱”,阻碍了倡议的顺利发展。因此,通过选取“一带一路”部分沿线国家的GDP、货物和服务出口以及外债总额存量等重要指标进行分析,对“一带一路”沿线国家债务情况做一个整体研究,对比考察其负债率、债务率及其增长率在“一带一路”倡议提出前后的变化,并建立计量模型,检验“一带一路”倡议对沿线国家外债总额存量以及负债率的具体影响。研究结果表明,“一带一路”倡议显著增加了沿线国家的外债存量,加重了部分国家的债务负担,部分沿线国家也存在债务问题,但倡议对沿线国家的负债率及其增长率影响都显著为负,减轻了其债务风险,中国并不是造成其债务问题的主要原因,也没有使其陷入“债务陷阱”,关于“债务陷阱论”的指责是缺乏事实依据的。     

“三海倡议”与“一带一路”能源合作对接

能源互联互通是"一带一路"与沿线国家和地区实现合作发展的重要载体与引擎。在中东欧地区,"三海倡议"所倡导的"南北能源走廊"计划与"一带一路"的能源发展理念不谋而合。"三海"地区的能源基础设施、能源储备和消费市场以及能源结构转型等方面都是"一带一路"值得展开合作的具体领域,"三海"地区自主发展的需求与俄罗斯寻求能源合作伙伴的意图客观上也为"一带一路"与"三海倡议"开展能源合作创造了机会。由于"三海"地区历史上长期处于周边大国影响和控制之下,社会经济发展的自主性受限,整个"三海"地区的发展速度缓慢,难以承接"一带一路"带来的大型能源合作项目。在美俄"三海"能源博弈十分激烈的背景下,"一带一路"与"三海倡议"的能源对接合作将面临多种因素的复杂影响。     

东盟青年对“一带一路”倡议的认识与建议——基于对文莱、印度尼西亚、菲律宾、泰国青年的调查

沿线国家青年对"一带一路"倡议的认识与建议对推进项目建设具有重要意义。通过对文莱、印度尼西亚、菲律宾、泰国等4国青年干部对"一带一路"倡议的认识与建议开展调查,结果显示,多数学员来华前对倡议没有任何了解,但经过学习交流后有了一定的认识并给予高度认可,认为尽管"一带一路"建设会面临很多困难与风险,但前景是光明的;学员认为"一带一路"建设将为其国家带来大量投资,首要合作领域是基础设施,需要大力发展的产业是高铁,能带来最大帮助的因素是"中国作为沿线国最大的消费市场"。学员建议"一带一路"建设要在沿线国开展有效的宣传工作,确保沿线国家和人民都能受益,努力克服语言障碍,防范社会安全、劳工冲突、项目收益等风险,重视保护当地历史、文化和自然环境。