交旅“发力”:重庆高等级公路“弯道超越”

2003年,重庆市二级及以上公路里程为4372公里,全市该类公路密度为1.37公里/万人;四川省二级及以上公路里程达1.2万公里,全省该类公路密度约为1.40公里/万人。重庆有点落伍了!     

铜梁政府是保姆

重庆市铜梁县位于四川盆地东南部,重庆西北部。春秋、战国时期,为古巴国属地。唐长安四年(公元704年)建县,距今已1300余年,因境内"小铜梁山"而得名,是国际主义战士邱少云的故乡和蜚声中外的铜梁龙的发祥地。全县幅员面积1334平方公里,辖25个乡镇、3个街道办事处,人口81万。一、区位突出、优势明显。铜梁距重庆内环高速仅41公里,距成都200公里,距合川火车站15公里,     

垫江县乡公路建设现状及相应对策

一、垫江县乡公路建设现状 重庆直辖以来，垫江县的县乡公路建设发展速度较快。截至2002年底，全县公路建设共投入资金3亿多元，全县337公里路面实现了硬(油)化，l70公里的主干道实现了高标准等级化；2000年在重庆率先实现了乡乡镇镇通水泥路，“一小时垫江”交通建设工程提前两年实现；2001年建成的桂东大道是三峡经济区最靓丽、     

转变五种理念增强五种意识——关于目前公路企业管理的几点思考

公路建设是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,也是改善人民生活的重要条件.从国家的整体规划看,"十一五"期间交通建设任务仍然十分繁重.高速公路要达到5.5万公里,新增2.1万公里;二级以上公路要达到45万公里,新增13万公里;农村公路建设要完成"五年千亿元规划",通达工程和通畅工程起码也在几十万公里."十一五"期间,我国的公路建设将继续强劲的发展势头.公路工程企业也面临着重大的发展机遇与挑战.     

公路建设对生态环境的影响及保护对策

改革开放以来,公路建设事业迅猛发展。截至2000年底,全国公路通车里程已达140．27万公里,其中高速公路1．63万公里;我省公路通车里程达44493公里,其中高速公路470公里。     

重庆高速公路缘何实现“三乱”零投诉

重庆高速公路发展有限公司是一家从事重庆市境内所有高速公路建设、营运、养护管理工作的市属大型国有企业，拥有资产240亿元，员工2890人，已建成通车营运公路400公里，日服务车流量7万车次。该公司采取各种有力措施，加强路风建设，杜绝公路“三乱”行为，实现了“公路三乱”零投诉。这一成绩的取得归功于重庆高速公路有限公司在管理上实现了“四化”。     

重庆交通旅游投资集团“十一五”开局现红

2006年是重庆交通旅游投资集团发展硕果累累，成就喜人，经受考验，克服重重困难，迎来发展新机遇，实现历史新跨越的辉煌之年。在市委、市政府的坚强领导下，在全体同仁的共同拼搏下，全面超额完成了“六个六”工程的年度目标任务，即建成通车里程600公里，完成续建路基工程600公里，启动土地整治600亩，营运收费增加6000万元，投资公路大中修6000万元，畅渝公司完成经营产值6000万元。     

中国十大新治市理念(2) 李春城:以“全域成都”推进城乡统筹

今年6月7日,成都与重庆同时获批全国统筹城乡综合配套改革试验区。对1100万成都人来说,统筹城乡改革并不陌生。成都是一个典型的"大城市带大郊区"的城市,人多地少,资源紧缺,所以该市早在2003年就提出城乡统筹。4年来,该市坚持走新型工业化、新型城镇化、     

还路于民

公路被称为交通运输的大动脉。到2010年底,我国已建成高速公路7万公里,公路总里程达400万公里。纵横交错的路网如同人体密布的血管,血脉畅通保障了经济建设生机勃勃,人民的需求基本得到满足。     

从争论到合作

<正>肖华,四川九天网络公司总经理,地道的成都人。杨凯,重庆出租车司机,地道的重庆人。按理,这两个毫无瓜葛的人碰面的机缘很小,能发生一些不愉快的记忆的几率更小。但这一切都发生了。2002年4月1日,肖华驱车到重庆,准备在当地设立一个分公司。车至重庆杨家坪抛锚,肖华不得不改乘出租车。在车上,两人无意间聊起成都与重庆的对比。结果很简单,肖华认为成都好,杨凯却说重庆棒。双方各持己见,互不让     

改革开放侨乡公路巨变

改革开放以前,我省公路养护管理长期实行“统一管理、统一筹资、统一建设、统一养护”的管理体制。据《福建省公路统计年鉴》显示：1977年底,泉州市公路局专业负责养护管理的公路为2336.3公里,年征收的养路费仅为645.16万元,而省局核拨我市养路事业费和养路工程费共计为546.23万元,其中,大中修工程费36.27万元,     

某公任期

“五纵七横” 是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3．5万公里。“五纵”指同江—三亚、北京—珠海、重庆—北海、北京—福州、二连浩特—河口。“七横”指连云港—霍尔果斯、上海—成都、上海—瑞丽、衡阳—昆明、青岛—银川、丹东—拉萨、绥芬河—满洲里。     

龙文区漳州市新兴的市域中心

福建省漳州市龙文区是1996年5月31日经国务院批准,于1997年1月1日正式成立的县级区,是漳州市政府新行政中心所在地。辖区范围东联龙海,西接芗城,北邻长泰,南临九龙江西溪北岸,现辖步立、蓝田、朝阳、郭坑4个镇和蓝田、龙文9个省级开发区,共40个村委会、8个居委会和1个镇办农场,总人口12万人,全区国土面积126平方公里。基础设施完善。辖区交通便捷,鹰厦电气化铁路穿越全境,漳厦、漳诏、漳龙高遵公路连接城区;距厦门国际机场50公里,距漳州港35公里;区内交通贯穿南北。有3座11万伏变电站与省电网联风;设计能力为日供水15万吨的漳州第二自来水厂…     

城乡统筹背景下如何推进土地制度创新 国土部恳请成渝强化共同责任坚守耕地红线

作为全国统筹城乡综合配套改革试验区的成都和重庆,农村建设用地流转改革一直是个核心,这几年的改革始终没有停止。目前这里的农村土地流转模式正在酝酿新的突破:重庆允许农民以土地承包经营权出资入股设立农民专业合作社;而成都确认了四种土地承包权流转方式,分别是转包、租赁、互换经营和入     

8地房地产行业经理人薪酬大势

上海地区项目管理总监的平均年薪已接近35万;北京地区规划设计总监也能获得近35万元的平均年薪。我国房地产开发的新兴城市武汉、成都、重庆、大连和发达城市北京、上海、深圳、广州,这8个城市的经理人薪酬发展趋势和薪资情况又是如何呢? 从薪资结构上来看,对于总监层级一年的固定现金收入,也即固定薪水与各种补贴之和,总额占总薪酬的比重正在逐渐减少。     

公路建设三年决战对黑龙江农村发展影响研究

黑龙江果断布局和全面进行的"公路建设三年决战",使全省农村交通基础条件大幅提升,广大农民生产生活条件得到极大改善,加快了全省社会主义新农村建设速度。"公路建设三年决战"共建农村公路6万多公里,一条条沥青路、水泥路打开了对外沟通的大门,密切了城乡交流,受益人口近2000万。由于公路通畅、人口流动加速,有力地拉动了区域消费的增长,助推了商业的繁荣,带动了农村发展,促进农民增收,有效地降低了运输成本,极大地改善了农村面貌,影响了农民生产生活观念。     

新农村实践

南京农民入股500元可办“银行”;成都为民办事时限比法定压缩超30％; 拜耳灾区“员工志愿者计划”很特别;重庆整村脱贫要达“七有、四通、三解决”     

科技“碳”路绿色新蜀道

<正>曾经“蜀道难，难于上青天”，如今四川已成为交通大省。截至2022年底，四川公路总里程达40.5万公里，其中高速公路通车里程达9179公里。同时，四川还在继续推进交通基础设施建设，加快补短板、强基础。交通运输是主要的温室气体与空气污染物排放源之一。降低二氧化碳和空气污染物排放，     

东方伊甸园的现实版

“自古就有‘天府之国’美誉的成都，无论从哪个方向出发，五十公里以内，就可以置身于雪山、森林、河流和群山的环抱之中。”说起成都，出生于重庆的全国政协委员、西南交通大学交通工程研究所所长罗霞便流露出深深的眷恋。“成都不仅有令世人叹为观止的都江堰，有一代一代传承延续至今的文化底蕴，有以川菜为代表的‘五星级’餐饮文化，更有全国一流的高校集群，     

力促重庆北部新区与蔡家组团联动发展

城市经济是规模经济，我国突破行政区划的大城市化势不可挡。继长三角、珠三角、环渤海湾经济区之后，又有西三角经济区之说，即重庆、成都经济区，或三峡库区、四川盆地经济区，或重庆、西安、成都经济区。西三角经济区中，重庆与西安、成都的竞争是中心城区的规模扩张、集聚和辐射能力的竞争。重庆中心城区急需扩张。