鹤鸣山求索之旅

2005年7月一个晴朗的清晨,我们一行四人由成-绵-广高速公路,直奔鹤鸣山而去。鹤鸣山,又名塔子山,位于川陕公路剑阁县老县城的城郊。相传古代常有飞鹤栖鸣于此,道教创始人张陵在此跨鹤仙去而得名。现山上开辟了鹤鸣山公园,大门洞开着,我们一行人鱼贯而入,首先映入眼帘的是一座高耸入云的白塔,名曰文峰塔,高21.7米,六层八面,位于鹤鸣山山顶北端,原塔于清乾隆丁酉(1777年),为知州胡成所建。这次为2003年重建。与原塔状如埃及金字塔相比,似乎瘦身减肥了不少,倒也显得更加精神,与道风仙骨的道教理念相吻合。白塔为密桅式建筑风格,由塔基、须弥座…     

银川市力避农业产业“空心化” 科技对农业的贡献率达五成以上

今年是甘肃省高速公路建设史上项目最多的一年，共有9条高速公路在建，并有多条高速公路项目有望年底开工。     

浅谈高速公路建设统计工作

本文论述了在高速公路建设过程中如何开展统计工作 ,统计如何及时准确反映工程建设全过程 ,为领导进行工程建设决策及时提供高质量的统计信息。     

高速公路建设灾害预警管理研究

在对高速公路建设管理相关部门进行了172份抽样问卷调查、统计数据处理基础上,分析了高速公路建设主要灾害表现、灾害诱因、高速公路建设灾害管理主体及薄弱环节、灾害征兆指标,针对高速公路建设灾害管理现状提出进行高速公路建设灾害预警管理及其具体措施,期望对高速公路建设管理部门有一定参考借鉴作用。     

高速公路建设项目管理模式的模糊综合评价

选择最适合的项目管理模式是高速公路成功建设的基础和前提。文章基于项目治理理论对我国现行的高速公路建设项目管理模式进行分类,并试图建立一种科学、有效的高速公路建设项目管理模式评价机制,从系统分析角度提出高速公路建设项目管理模式评价指标体系,并结合实例介绍如何通过模糊综合评价方法对高速公路建设项目管理模式进行科学评价。     

区域经济文摘

积极培育路域经济，尽快发展成高速公路带动区域经济发展的一个新引擎，在当下具有极强的现实意义。     

基于模糊综合评价的BOT高速公路建设项目后评价

文章在建立BOT高速公路建设项目后评价指标体系的基础上,采用模糊综合评价方法对BOT高速公路建设项目进行了后评价研究;并以具体的BOT高速公路为例进行了实证研究。研究结果表明,该方法简便、易行,适应于BOT项目的后评价研究,为开展BOT项目后评价奠定了良好的理论方法基础。     

基于BOT模式的高速公路项目投融资组合决策模型

文章以BOT模式下高速公路项目投融资组合决策问题为研究对象,深入分析投资与融资决策影响因素及其关系,以投资主体收益最大、风险最小为优化目标,构建项目投资决策模型;以融资主体的融资成本最小为优化目标,建立项目融资决策模型。在此基础上,综合考虑投资、融资主体双方利益,考虑投资主体的风险均衡与最低期望收益,构建基于BOT模式的高速公路项目投融资多目标组合决策模型,并采用乘除法将多目标转化为单目标问题。算例表明所提出的方法能合理有效的制订高速公路投融资决策方案,为高速公路项目投融资决策提供决策支持。     

基于影响路径分析的高速公路经营风险SVM评价

文章在详细分析了高速公路经营效益内外环境影响因素及其影响路径的基础上,建立了高速公路经营风险评价指标体系,提出了基于支持向量机的高速公路经营风险评价的新方法,克服了现有高速公路经营风险评价体系的不足,增强评价结果的有效性.     

基于粗糙理论的高速公路财务评价方法研究

在粗糙理论的背景下,介绍一种高速公路财务评价方法,该方法视高速公路中各评价指标的基础数据或参数为粗糙变量,构建粗糙向量,并提出粗糙模拟技术以及粗糙条件下求解指标期望值、概率和关键值的一般方法和步骤;最后举例说明该方法的可行性和有效性.     

大数据在我国高速公路超限问题研究中的应用初探

本文运用大数据思想,创造性地建立了基于高速公路联网监控系统大数据的统计模型,挖掘出了其中隐藏的数据间相互关系,并结合高速公路车辆超限问题进行了分析.研究中采用山东省高速公路联网监控系统数据进行建模分析,得到了我国高速公路车辆超限的规律.     

高速公路后评价模型与实证研究

文章从高速公路后评价的作用入手,分析了高速公路后评价的要求;基于结构方程模型的原理,构建了高速公路后评价的指标体系和评价模型,并对评价模型进行了理论研究和实证检验.     

上半年陕西省财政收入增速居全国第4位

7月8日，西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车，西安咸阳国际机场有了更加快捷的通道。从这条高速公路的起点西安绕城高速公路朱宏路立交到西安咸阳国际机场仅需10分钟。     

西安全力建设文化产业基地

在党的十七大精神鼓舞下，陕西省交通战线职工干劲倍增，重点工程全面推进。继9月30日西安至汉中高速公路建成通车之后，吴堡一子洲一靖边高速公路将于10月底建成通车,永寿至咸阳高速公路将于12月份建成通车，全省高速公路通车里程突破2000公里的目标将如期实现。     

高速公路最佳车流量的动态统计分析

文章采用数量方法，运用西方经济学原理给出了高速公路的最佳车流量的测定模型并引入经济发展变化因素进行了动态分析，这对高速公路投资的收回及经营费用的筹措具有一定的现实意义。     

高速公路路段畅通状态综合评价

为合理分析高速公路畅通状态,为公路建设项目优化提供依据,在分析畅通内涵的基础上,补充运输需求满足度、公路供给有效性两指标,完善了高速公路路段畅通状态评价指标体系。针对传统畅通状态评价等级只有“畅通”、“拥堵”两级,无法体现公路运营状态渐变性的缺陷,将畅通状态评语集划分为“过度拥堵”、“拥堵”、“畅通”、“过度畅通”四个级别。拥堵和过度畅通都是公路的不合理运营状态。     

宁夏率先实行农民补贴“一卡通”

据悉，总投资67．66亿元的宝（鸡）平（凉）高速公路进入初步设计阶段，这标志着平凉市将成陕甘宁的交通枢纽。     

放眼天下

到2020年贵州将实现县县通高速公路；万亿GDP省份数量占全国比例已达1／3；中国网民规模跃居世界第一，九成网民濒临“过劳”；国家统计局报告称东部比西部提前11年基本实现全面小康；“经济形势没有想象中那么糟糕”：多项指标表明，经济出现缓跌迹象，宏观刺激初步奏效.