女子设局骗车行蒙买主诈取钱财

正租豪车卖一年时间骗了20辆2010年末,一位姓曹的年轻女子出现在成都市高新区某租车行,"她点名只要奔驰、奥迪这样的高档车,还说以后要加大业务。"这名女子口气不小,说自己在昆明开公司,很多活动都要使用高档车,当天就向租车行定下了几辆价值上百万元的豪车,每天的租赁费都在千元以上,定的租期也相当长。     

睡在豪车里

不管你成不承认，无论男人还是女人，豪车对于我们有着不可抗拒的吸引。可是也许有的人一辈子的工资也买不起一辆豪车。没关系，V8汽车主题酒店可以圆你这个豪车梦。     

论交通事故豪车险

普通车车主与豪车车主在法律上具有平等的主体地位,承担相同的责任与义务,但是在普通车辆撞上豪车
后,赔偿结果却不符合人们的正义观。在交通事故发生时,有效平衡普通车车主和豪车车主的权利义务显得至关重
要,但是目前的法律体系及相应的保险制度还无法解决交通事故中存在的普通车辆需要承担巨额赔偿的不合理现象。
本文认为,通过设置豪车险,可以缓解目前普通车辆与豪车发生交通事故时存在的矛盾冲突,实现实质正义、路权平
等、保护弱势等目的。在交通事故中, 豪车险的赔偿范围主要适用于普通车辆造成豪车财产损害的情形。同时,为了
与豪车险的设置相配套,应对现行保险制度进行改革,明确保险公司的最高赔偿额以及豪车险的最低强制投保额。     

为严交规叫好

《都市快报》报道，陕西省自河县县委书记配备百万豪车，据了解，这辆豪车系从自河县一家企业借用。县委书记借豪车的新闻，让人叹息。事实上，“借用车辆”本身就难逃腐败之嫌。俗话说得好，吃人家嘴软，拿人家手短．     

想起来了

张来福是个头脑精明的生意人。经过几十年打拼,他积累下亿万家产,有别墅四座、豪车四辆、企业四个,为什么都是“四”呢？因为它有三个儿子。     

豪车被撞：该关注的岂止“豪赔”

在贫富差距悬殊的社会环境中，普通车与豪车的碰撞绝不仅仅是车与车的碰撞，而是人与人的碰撞、富与穷的碰撞。当校车破旧不堪，乘坐的学生密如猪崽时，人们很难不对千万豪车产生失衡。     

从“豪车之殇”谈路权的实质平等

在交通事故中，有责任方依法予以赔偿，不能以车廉或肇事司机赔不起为由减免责任。但是“身价”千万豪车的赔偿往往近百万元，这就使得另一方车主不堪重负。其实对于在路上行驶的机动车而言，无论其车辆价格多少都应享有平等的路权。     

语言生态学和生态语言学辨析

国内外语言学界在研究语言与生态之间相互关系问题上,长期认为豪根理论与韩礼德理论为两种研究范式,同时将语言生态学与生态语言学称之为等同术语。豪根理论与韩礼德理论这两种研究范式实为两个既有密切联系又有本质区别、相对独立的学科分支,即语言生态学和生态语言学,它们有各自研究的对象和任务。无论是语言生态学还是生态语言学,都是很年轻的学科,严密、完整的学科体系都还没有真正建立起来。在这种情况下,对语言生态学和生态语言学两个概念进行辨析,无疑是十分必要的。     

稼轩词风与南北文化

关于稼轩词风,前人有“豪迈”、“豪放”、“豪壮”、“豪雅”、“慷慨纵横”(《四库全书总目提要》)、“悲壮苍凉”(刘师培《论文偶记》)等各种说法.任何理论概括都是以牺牲大量的作品为前提的.仅从“豪”的一面来认识稼轩词风,显然是不全面的,南宋人就已经注意到这一点,刘克庄《辛稼轩集序》云:“公所作大声镗塔,小声铿(钅訇)横绝六合,扫空万古,自有苍生以来所无.其秾纤绵密者亦不在小晏秦郎之下.”其后多有从豪、婉两方面来评稼轩词者,蔡嵩云《柯亭词说》云:“稼轩词,豪放     

民生幸福是社会进步的价值目标

幸福是现实生活中每一个人都向往和追求的,个人追求幸福是人类追求幸福的基础和动因,没有每个人对幸福的积极追求,就没有个体对幸福的关心,也就没有人类的整体幸福.人类的奋斗历程就是一个前仆后继的幸福追求过程.无论政治制度和意识形态有多么大的差异,无论社会文明发展的程度有多么大的不同,追求民生幸福最大化是人类活动永恒的价值追求.衡量一个社会的进步与发展,最为根本的标准就是这个社会是否能够最大限度地满足人们群众的幸福要求,这也是中国特色社会主义的价值追求.     

毒蜂行凶

某天清晨,一名少女被发现死在一辆汽车内,车门和窗户都关得严严的,车里面有只毒蜂飞来飞去,少女就趴在方向盘上。根据警方调查,使少女致死的正是这只毒蜂的毒液,这是当地一种很厉害的毒蜂。但负责此案的警官经过全面调查,却认为这个少女是死于谋杀,其中很重要的一个原因,就是这     

用价值目标弥补真理标准之局限

真理标准有适用局限,这就是只能检验解释性认识,不能检验改造性认识.因为改造性认识没有是非真伪之辨,只有好坏优劣之分.这表明解决认识问题,除了要有实践标准或真理标准,还要有价值标准或价值目标.价值目标既能判断改造性认识,又能判断改造性实践意味着价值目标是改造世界的标准.在改造世界的价值目标面前,所有事物都不是神圣而不可更改的;所有事物都只不过是实现价值目标的手段或工具.价值目标不仅能对已实施的改造方案进行价值评判,而且能在改造对象之前,就对各种可实施的改造方案进行优选.     

文明的阶梯

现在的家长都以自己的孩子能背一些古代经典为美为荣,而我所担忧的是,我们的学校和家长对学牛平时的影响和教育却与之相去甚远. 星期天在一个旅游景点,我曾经看到两辆车冈停车一个不让一个,两辆车僵持在那里,谁都不车,也没有吵架,就是在那较劲.     

治理电动自行车乱象不是一个人的战斗

应运而生 却遭扼杀 中国被称为自行车大国.1995年,北京的自行车就已多达831万辆,居全国各城市之首,大街小巷随处可见.如果能骑上永久、飞鸽、凤凰等名牌自行车,大有现今开上豪车的感觉.自行车是那个年代绝对主流的代步工具.但鲜为人知的是,就在同一年,第一辆电动自行车(以下称电动车)在清华大学实验室诞生.     

鹿城区豪都花园 小区建了9个垃圾分类点

正鹿城区豪都花园地处城市东南新城,位于繁华的新城大道与秀山路交叉口,至今已有10多个年头了。初入小区,并没有感到什么特殊,没有开阔的门庭,也没有奢华的摆设,但是进入了解之后,才发现这里以细节取胜,将精细化管理运用到小区管理中。     

学术断想

学术生于自然,但超越自然.学术活动的第一步是要找到与自己的研究活动有直接关系的一系列基本概念,并把这些概念按照一定的形式组织在一起.学术只能是创造的,而不能是因袭的.对于一个学者,诚实较之才华更加重要.学术研究常常表现为用一些常识颠覆另外一些常识.在学术研究中,没有脱离开思辨的"事实",也没有脱离开"事实"的思辨.学术首先是对自己心灵的表现."学术人格"是宁可不说,也不说对自己假想中的读者无益的话--为自己的读者负责.任何一个学术文本都是对已有知识的重构.假若连我们自己都把学术当作敲开权力和金钱大门的敲门砖,当成一种"身外之物",我们又将学术发展的希望寄于谁人之身呢?学术的创新不是打倒对方,而是为自己找到发展的空间.任何一个学术框架都不能只有两个对立的基本概念,至少要有三个.凡事总须研究,方能明白.     

老而弥坚古董车拍场屡现天价

不同于普通豪车仅代表财富、成功的象征，在欧美国家，古董车的拥有者一般是受人尊敬的绅士，收藏古董车是富人向上流社会转变的一种身份证明。     

无神論的存在主义

存在主义有两派:基督教存在主义和无神论存在主义,两派都认为存在先于本质,两派都从主观性出发,但是无神论存在主义者认为上帝存在不存在,对事情毫无改变。由于存在先于本质,所以人的性格是他自己创造的(也由于并没有一个上帝在设计的缘故),因此他要对自己负责,不能怨天尤人;他并要对自己的行动负责,对全人类负责。人在选择自己,选择自己的行动时,也就肯定这些的价值,及其对全人类的价值。人的苦恼就在于认识到自己的这种沉重责任。人的孤寂是由于上帝不存在,而人必须接受这一事实的一切后果。决定论是不存在的,人就是自由本身,但人的自由是一件倒楣的事情,人不曾自创其生,却要对自己的一切负责。但人不应向无为主义屈服,而应当投入行动;人应尽力而为,因为“行动之外,没有实在”。事情的成败一点说不准,但人只有通过行动多少来实现自己多少。超出自己,解放自己,也就是具体体现自己;这就是存在主义的人道主义。     

宿舍小区的义务“总管”

河北省保定市前进社区是一个有100多户居民的“法院宿合生活小区”，一直没有物业公司管理。平日里，小区那些杂七杂八的事儿都由一位退休的冯大妈义务管理着。冯大妈这一管就是30年，由于她热心负责，为居民营造了一个舒适的环境，逐步得到了居民们的认可，大家伙都把她称为小区的“总管”。     

我们都处在违法的边缘?

俺从小就被教育,要当一个守法的老实人。几十年来,俺也是努力这么做的。比如开车的时候,就算是没有警察没有摄头的红灯,俺也把车停下来,认真地等它变绿。警察在和不在一个样么。对于一些规定,虽然我心中颇有微辞,但也还是遵守的。北京规定了汽车限行,我对这政策有