转型关键期上海优化人口空间结构的政策建议

上海城市人口空间分布的驱动机制应由人口快速增长阶段的"土地-交通"导向逐渐转变为稳定增长期的"产业-环境"导向;相应促进人口空间分布优化的政策机制应从"政府-基础设置-人口"向"政府-产业功能-基础设置-人口"转变,以就业人口为核心制定综合性的人口分布优化政策,推动形成合理的城市人口布局体系。     

推行从业资格考试提高城市交通从业人员素质

上海城市交通考试中心成立近两年来，转变理念，整合机构，履行行业考试职能，提高行业从业人员素质。     

粤港澳大湾区背景下的深港跨境交通发展策略

粤港澳大湾区国家战略背景下,我国香港与内地的跨境交通联系将更加频繁密切.该文通过分析深港跨境交通现状问题和发展趋势,提出深港跨境交通应该加强高速铁路、城际铁路和城市轨道建设,优化跨境货运交通组织,加强通关政策创新和建立安全管控体系等发展策略.     

后世博效应与闵行区“十二五”科技发展战略思考

闵行区位于上海市西南腹地，是上海对外交通的枢纽之一，拥有10平方公里的国家级经济技术开发区、5平方公里的航天产业基地以及漕河泾、紫竹科学园等一批科技园区，坐拥机场、深水码头、铁路、高速公路及城市轨道交通，水、陆、空立体化交通网络粗具规模，是沿海城市中交通最便利的地区。“十一五”时期，闵行区充分利用资源和区位优势，大力推进工业化和城市化，社会各项事业取得了长足的进步，为“十二五”科技、     

打造沪台经济合作新优势,助推上海城市转型

台湾高新技术产业以其良好的发展势头,成为上海引进世界先进技术与管理经验的重要载体和桥梁,促进了上海产业调整、结构升级,在上海城市产业发展中占据重要地位。同时,上海在长三角地区、海西地区和成渝经济区吸引台商竞争中既占有独特优势,也面临不可回避的挑战。上海应采取优化两岸金融合作政策和人才政策、完善项目扶持制度和服务台商的工作机制、设立专项引导基金和加强对台交流的机制性平台等措施来优化台商投资环境、把握对台经贸发展趋势。     

认真规划公共交通 确保世博会交通服务

2010年上海将举办世博会,这给上海城市公共交通带来新的挑战和机遇。认真规划公共交通,充分发挥公共交通在世博会客运交通体系中的主体作用,加强公共交通的运行管理,这对确保世博会的顺利召开是十分重要的。1世博交通总体需求按照预测,世博会期间客流总规模为7000～8000万人次,     

机动交通趋零化背景下城市公园交通空间调适研究——以西安曲江池遗址公园为例

游憩交通方式的绿色、环保、低碳对于构筑高品质的游憩环境至关重要。城市公园因为其开放的管理方式引发私家车过量进入,游憩交通问题频频发生。近年来,多个城市公园相继颁布公园"禁车令"、"限行令"等政策以限制机动交通为主的游憩交通发展,引导其转向非机动交通为主导的交通方式。研究基于机动交通不断减少的现实状况,从揭示机动交通趋零化下城市公园的交通特征着手,提出规划应对策略,并以西安曲江池遗址公园为例,从交通空间再组织的困境剖析、动态交通体系的多元优化以及配套交通体系的提升整治等三个方面探讨游憩交通空间的调适方法,以期为城市公园交通空间的建设改造提供有益的借鉴与思考。     

亚洲大城市公共交通现状及启示(上)

2007年7月,上海市城市交通管理局局长李文辉率上海城市交通代表团,对日本东京、大阪、名古屋,韩国首尔以及新加坡的城市公共交通进行了考察。访问期间,代表团拜访了日本国土交通省、名古屋市政府,会晤了大阪市交通局、首尔交通局和新加坡陆路交通管理局等政府部门,参观了部分重点企业。为上海公共交通迎接2010年世博会和跻身亚洲先进行列,提供了诸多有益启示。考察期间,李文辉局长代表上海市城市交通管理局与韩国首尔交通局张正愚局长签署了《有关城市交通发展与交流的谅解备忘录》;与新加坡陆路交通管理局杨雅镁局长签署了《合作备忘录》。签约双方将在城市交通方面进行更密切、更广泛的合作与交流。以下撷取上海城市交通代表团此行中重点了解的国际大都市的公共交通发展模式、发展战略以及典型经验等内容,分上、下两部分刊登,以飨读者。     

上海CBD建设及陆家嘴——外滩核心CBD发展构想

CBD是城市的核心和灵魂，也是城市经济功能重要的载体。本文从现代CBD发展的国际趋势入手，对上海城市CBD建设过程的发展状况和存在问题两个方面进行了分析，提出了上海未来CBD的建设思路。在此基础上，对上海陆家嘴一外滩核心CBD区域功能规划进行了深入具体的研究，指出了陆家嘴一外滩核心CBD发展的不足，提出了未来发展的规划目标和功能设想，并在政策和制度上提出了保障措施。     

基于大数据的上海张江高科园区交通拥堵治理方法研究

大数据技术近年来发展迅速,上海城市交通的缓堵治理,在通过大数据的分析手段和实际应用后,在城市区域交通效率的提升,重要节点的拥堵治理方面取得了一定的成果.文章聚焦张江高科园区区域,利用大数据的手段,融合居民出行、交通流量、设施供应、违章信息等多元数据,针对园区日常拥堵点的分布、拥堵成因进行全新视角分析,探究张江高科园区交...     

上海征收交通拥挤费的政策效应分析

该文借用经济学供求关系原理从城市空间结构的视角分析上海实施交通拥挤收费的政策效应,指出以目前上海的空间结构以及公共交通的吸引力照搬国外征收交通拥挤费的做法将无济于事,应尽量通过规划布局与轨道交通建设主动地去解决交通拥挤问题。     

城市经济转型与上海国际航运中心建设

“十二五”时期是上海经济转型的重要时期。上海大力发展航运业,建设国际航运中心有利于促进城市产业规模的提高,带动城市产业升级与经济转型,实现腹地城市之间的互动发展;同时也会带来城市环境污染、交通拥挤和港口非良性竞争等负面效应。因此,上海国际航运中心建设需要借鉴国际经验和惯例,通过先行先试,不断创新体制、机制和政策,必须从过去单纯追求“量”的外延式增长转变为注重“质”的内涵式发展,由传统意义的货物集散中心迈向现代意义的资源配置中心。为此,上海港口与航运服务业必须率先转变发展方式、调整产业结构、创新服务功能、实现错位异构发展。在上述分析基础上,提出上海城市转型时期国际航运中心建设的主要对策。     

深圳建设公交都市的探索与实践

该文明确"公交城市"的定义与内涵并介绍国内外先进城市将土地使用政策与交通发展政策相结合的经验;对公交都市的发展模式进行探讨;结合深圳公交都市建设实践,提出公交都市建设的策略和主要措施。     

完善上海国际集装箱堆场行业的对策研究

作为集装箱运输链中重要一环,国际集装箱堆场行业在衔接海陆运输、提高船舶装卸效率、促进现代港口物流发展等方面发挥着重要作用。在上海国际集装箱堆场行业快速发展的同时,由于历史发展、城市规划等诸多原因,呈现出布局规划不甚合理、整体供需矛盾突出、利润空间不断遭受挤压以及部分国际集装箱堆场企业自身管理水平较低、信息化和自动化程度不高、功能服务单一等问题。结合上海国际集装箱堆场行业的发展历程和发展现状,借鉴国内外港口城市发展国际集装箱堆场行业的政策措施,提出完善上海国际集装箱堆场行业的对策措施,促进上海国际集装箱堆场行业的健康稳定发展,进一步提升上海现代港口物流业的发展水平。     

探索上海城市公交可持续的扶持发展机制

介绍上海实施城市公交优先战略中所面临的问题，分析城市公交的经济特征与扶持城市公交的必要性，汲取国内外城市的成功经验，就建立上海城市公交可持续的扶持发展机制提出建议。     

提升公交吸引力一要便捷二要便宜

到2010年,上海公共交通客运量占机动出行比重达到65%以上,占出行总量的比重达到33%以上。"提高公共交通的吸引力"是抓到了公交发展的关键和牛鼻子,吸引力来自何方,主要来自两个方面:一是便捷;二是便宜。     

上海“十二五”城市建设方针和重点领域探讨

改革开放以来,上海城市建设的重心一直在中心城区。世博会后,城市建设的重心必将逐步转移至城郊地区。同时,上海已进入工业化后期阶段,只有统筹城郊发展,加快郊区建设步伐,才能在新起点上实现新飞跃。“十二五”时期上海城市建设方针应是“郊区为主,聚焦新城;生态优先,宜居为重;城乡统筹,协调发展”,聚焦综合性新城、农村基础设施等重点领域的投资建设。     

2010年上海世博会公共交通发展和保障体系规划

从世博会总体交通需求入手,在归纳世博客流特征及交通后果的基础上,提出了把公共交通作为解决世博会园外交通的基本策略,并明确在政府主导模式下公共交通服务系统的引导与保障目标及体系构成。进而,对世博会公共交通体系中的世博交通换乘体系及公共交通网络布局作重点介绍。     

“公交优先”策略的伦理蕴涵与国际视域

＂公交优先＂作为当代全球性的城市交通发展理念,蕴涵着深刻的伦理诉求。城市交通的伦理性源于对最低收入者生存权利的人文关怀,表现为它是一种具有公益性的公共产品;城市交通的公共属性要求在城市交通的规划与发展过程中,重视当代人＂可达性权利＂的平等性和重点关照性。当代发达国家＂公交优先＂的普遍经验证明,＂公交优先＂是中国城市交通发展不可替代的策略抉择。     

新时期广州城市交通改善策略纲领刍议

国家中心城市的定位和缓解城市交通拥堵的迫切需要要求广州在新的历史时期,提出针对性强的交通改善策略纲领,建立起与国家中心城市地位相适应的城市交通环境。通过运行现状的调研,深入分析城市交通运行内在规律,本文系统地制定了交通与土地利用协调发展、交通方式统筹发展、交通管理智能发展等三个方面的改善策略。