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产业发展的过程往往伴随着产业转移,而产业转移又促进了产业的进一步发展,汽车产业也不例外。美国与日本都是汽车产业发达的国家,但二者在产业转移路径和特点方面均有所不同,通过梳理和比较美日两国汽车产业转移的脉络和特点,总结两国在汽车产业转移过程中的异同点,同时结合中国的实际情况进行对比提出对我国汽车产业转移的启示与借鉴:第一,政府引导,市场主导;第二,鼓励创新,推动升级;第三,合理布局,逐级转移;第四,因势利导,实现质变。 相似文献
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我国汽车产业升级的路径选择与对策建议——基于全球价值链的研究视角 总被引:1,自引:0,他引:1
全球价值链理论体现了价值链的空间分布特征,汽车产业价值链的全球分布也表现出这一特征。我国汽车产业在全球价值链中处于附加值低的环节,规模小、专业化程度低、研发创新能力不足、缺乏自主品牌等制约了我国汽车产业的升级。为了占据全球价值链的高端,我国汽车产业应该从市场势力扩张、技术能力提升以及两者结合这三条路径来促进产业升级,同时加大汽车企业的整合以及技术创新和品牌建设力度,加快汽车产业集群发展以及建立国家汽车产业创新体系,以实现我国汽车产业的快速和可持续发展。 相似文献
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彭劲松 《重庆邮电大学学报(社会科学版)》2002,14(1):26-30
汽车研究与开发水平是衡量汽车制造业竞争力的核心指标。汽车产业位居重庆三大支柱产业之
首,而面对入世,重庆汽车产业同时面临机遇和挑战。通过分析重庆汽车工业在研究与开发方面存在的体制
不顺、资金和人才不足、研究水平在低层次徘徊等问题,就重庆汽车产业研究与开发体系建设、发展模式等方
面提出了相应的可操作性的对策建议。 相似文献
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谈北京汽车产业集群的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式.汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径.北京汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势.本文重点从产业实力、产业集聚、产业链、空间布局与分工等方面分析了北京汽车产业集群的发展现状、特征以及存在的主要问题,并在此基础上提出了促进北京汽车产业集群进一步发展的重要举措. 相似文献
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大庆汽车产业即将进入快速发展阶段,构建符合大庆城市特色、有助于汽车产业良性发展的汽车产业链尤为重要。根据大庆实际情况,考虑企业能力、产业链发展状况、产业发展基础等综合因素,探索适合大庆的产业链发展模式,进而对产业链各环节的发展路径,即产业链的信任机制、信息共享机制和利益分配机制进行分析,并以政府层面,从建立管理组织、完善配套体系、加强资金支持和完善人才培养等四方面提出相应的推进措施。 相似文献
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我国漫长的15年入世谈判,主要内容集中于7个行业,即农业、汽车产业、IT产业、石化产业、纺织业、金融业和电信业,其中,前5个产业为货物贸易产业,后两个产业为服务业。在这7个产业中,我国作了哪些承诺和让步?保留了哪些权力?将产生怎样的影响? 相似文献
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随着经济全球化的迅猛发展,产业间相互融合的现象变得越来越普遍,特别是创意产业与传统产业呈现出了融合发展的新形态。汽车产业作为吉林省的支柱产业,为其经济增长做出了巨大的贡献。基于产业融合的角度,吉林省汽车产业与文化创意产业之间缺乏互动发展,在融合发展中存在自主创新能力较低、资金和人力资本投入不足、设计和服务水平落后以及管理体制限制等问题,因此应着力于以文化创意促进汽车旅游产业的发展、提升汽车产业的品牌价值、增加汽车产业的文化价值等路径促进二者的融合发展。 相似文献