重庆汔车摩托车零部件发展战略及实施保障措施

汽车工业已发展成为重庆市第一支柱产业和战略性产业，但重庆零部件整体水平不能满足整车发展的需要，存在投入少，整体实力薄弱，发展相对滞后；汽车零部件产业缺乏整体规划，整体优势未能发挥出来；本地整车企业在市内零部件配套率较低，带动效果有待提高；零部件系统化、集成化、模块化的不够，高科技产品较少；缺乏核心竞争力——自主开发能力，对整车厂依赖性强，自主知识产权意识不强；产品国际化水平低，对全球采购零部件供应体系参与度不高；企业经营管理的能力与水平较低。     

发展重庆汽车零部件业是当务之急

重庆汽车工业在近几年取得了长足发展,已经成为我市名副其实的第一支柱产业,重庆也成为全国最重要的汽车生产基地之一.但必须看到,我市汽车工业的发展是不平衡的.尽管汽车产品种类齐全,但大中型商用车和大客车发展缓慢,轿车产量比例仍然偏低;尽管汽车整车产销量已具有相当规模,但汽车零部件产销量还不够规模,汽车零部件业发展严重滞后.     

走产城融合之路造宜居宜业汽车城——中牟汽车产业集聚区发展纪实

近年来，国家、省、市一直将郑州汽车产业作为战略支撑产业，高标定位、优先发展。国务院出台的《关于支持建设中原经济区的指导意见》中明确提出：“建设郑州汽车制造基地，推进整车及零部件产业发展”。河南省政府出台的《河南省汽车产业调整振兴规划》中重点要求“加快推进建设郑州百万辆汽车基地核心区，建设日产全球轻型商用车基地和海马郑州生产基地”。     

汽车业跨国公司的全球竞争态势

汽车产业全球化趋势主要表现在产业链中的主要环节不再囿于一国的地理疆界,而是以全球化经营作为其生存和发展战略。从生产和采购环节来看,国际汽车厂商普遍采取日本丰田的精益生产模式,同时抑制以往过分垂直一体化的组织形式,将零部件企业独立出去。整车制造商还将部分的产品开发、制造、装配工作委托给零部件供应商去做,自己仅掌握几种关键性零部件的生产,对标准化的一般性零部件则实行全球性的采购。汽车厂商在全球进行运作,在不同地区推出标准相似的车型。汽车厂商努力在海外复制供应链结构,要求供应商在其投资的地区或工厂附近建立配套设施。整车汽车厂商与零部件供应商更多采取松散型的合作模式。     

中国汽车工业采购方与供应商关系分析

汽车工业的产业结构是一个典型的会聚网结构。即在汽车的在制造、组装和总装时 ,汽车整车厂为了满足相对少数的客户需求和客户定单时 ,需要从大量的汽车零部件供应商手中采购大量的物料。这种企业是一种典型的会聚型的供应网 ,即形成“A”字形状。这些公司是受服务驱动的 ,他们集中精力放在汽车制造过程的重要装配点上的物流同步上。因此 ,汽车整车制造商与零部件供应商的分工协作就显的十分重要。汽车整车制造商与零部件供应商之间 ,若没有科学的专业化分工与协作体系 ,没有有效的竞争与合作机制 ,汽车工业的发展必然是低速度和低质量的。…     

中国汽车零部件产业的SWOT分析

中国汽车零部件产业长期以来存在着重复建设、产业集中度低、规模分散、竞争无序和技术水平较低等状况,这些直接影响我国汽车零部件产业整体竞争能力。基于此,笔者采用SWOT分析法,对我国汽车零部件产业面临的优势、劣势、威胁与机遇进行了全方位的分析,以期对整合中国汽车零部件产业,扩大规模,发挥竞争优势、从而提高我国汽车零部件产业的竞争力有所帮助。     

国家经贸委提出的15个行业“九五”技改重点

<正> 国家经贸委根据我国经济和发展纲要,提出15个行业在“九五”期间的技改重点如下: 机械行业:数控机床、基础零部件、火电设备、农业机械、机电产品出口。 电子行业:新型元器件、国产局用程控交换机、光通信设备、计算机及其软件、汽车和医疗电子。 汽车工业:轿车零部件、经济型轿车及为其配套的1—1.3升高性能汽油机;3—7升中、重型车用柴油机;重型载货车(8—10)吨,适用于高速公路中长途大中型客车及其底盘,整车、零部件出口。     

构建具有QCD竞争优势的生产模式——以中小汽车零部件制造企业为例

汽车产业作为我国国民经济的支柱产业,其发展状况的好坏将直接影响整个国民经济的发展。汽车零部件产业作为配套产业,对整车行业的发展起着重要作用。然而,我国零部件制造企业特别是中小制造企业面临着现场管理混乱、产品质量差、生产成本持续上扬、交货期无法保障、整体竞争实力不强的发展困境,企业要想在市场上有竞争力,必须进行改革以突破目前的发展瓶颈。文章通过对国内汽车零部件企业所处的坏境和现状展开分析,罗列出企业自身的优劣势、面临的机会和威胁。最后,基于企业发展状况和自身条件提出了有效的QCD改善措施,以使企业在产品质量、生产成本和交货期上具有整体的竞争优势。     

国家经贸委确定“九五”期间十五个行业技改重点

<正> 1、机械行业:数控机床、基础零部件、火电设备、农业机械、机电产品出口。 2、电子行业;新型元器件、程控交换机、光通信设备、计算机及软件、汽车和医疗电子。 3、汽车工业。轿车零部件、经济型轿车及为其配套的1—1.3升的高性能汽油机、3—7升中重型车用柴油机、重型载货车(8—10吨),适用于高速公路中长途型客车及其底盘、整车、零部件出口。 4、石油化学工业:提高炼油工业的深     

皖车“入世”怎么跑

安徽汽车工业起步较早。1968年试制出第一台轻型汽车，1970年生产出8吨货车，1979年又生产出我国首辆1．6吨微型货车。1999年安徽已有各类汽车生产企业200余家；其中整车生产企业4家，各种改装车厂28家，其余为零部件生产企业。安徽汽车工业几乎分布在全省各地，但以合肥、芜湖、滁州、宣城为重点。近几年，安徽汽车工业发展较快，整车产量从1997年的3．5万辆升至1999年的9．1万辆，约占全国汽车总产量的5％。     

论建设汽车及零部件集聚监管示范区——以苏州工业园区为例

在苏州检验检疫局、苏州工业园区汽车行业协会、园区管委会的共同努力下,苏州工业园区立足地方产业特色,大力发展汽车及零部件产业,现已成为国内重要的汽车及零部件产业基地。文章论述了检验检疫部门和地方政府及协会共建产业集聚监管示范区的意义,并介绍了集聚区的成功经验。     

关于福建省汽车产业发展的几点思考

<正>迄今为止,总体上福建省的汽车工业发展得很好,包括零部件厂家在内,都具有了一定的市场竞争力,具备了进一步健康发展的条件和时机。但如何更好地发展,以什么样的规模与速度,以什么样的方式发展,还是值得人们认真地考虑与思索。 1 汽车工业的发展应成为当地的新文化象征之一 目前,汽车及其零部件生产厂家大都位于交通便利的大城市或其周围,以方便交通运输与节省成本等。汽车作为一种支柱型产业,固然可以在现在与未     

双桥区“老基地焕发青春”八策

双桥区于1975年因厂设立，当初国家是为了服务原四川汽车制造厂．从永川地区大足县划出43．1平方公里，直属重庆市管辖。长期的发展过程形成了一企独大．一业独大的单一产业结构，汽车整车和汽车零部件配套企业占了全区工业产值的87％．占全区经济总量的70％以上。     

中国汽车自主品牌未来海外竞争的制胜点

据调查2009年我国汽车企业整车出口同比下降50.77%,与汽车相关的汽车零部件产业也频遭海外贸易壁垒.自金融危机以后,一些国家对自己本国产业保护主义势头抬高,中国汽车出口所依赖的中东、非洲、南美洲所占的市场份额正在减少,而在国际含金量最大的欧洲市场更是少有涉足.中国汽车自主品牌的未来之路不容乐观,为了提高未来国际市场竞争力,实现各大自主品牌的产业梦想,开创中国汽车品牌的可持续发展之路便成了未来在海外市场能否占有一席之地的决定性因素.人才、技术、管理、服务、品牌策略等等都将会成为影响企业综合实力的因素之一.企业在把握好决定因素,增强综合实力的同时,充分做好面对国际贸易纠纷的准备,敢于接受挑战,便是未来海外竞争的制胜之道.     

推进物流信息化建设,创民族汽车品牌

中国经济的持续快速发展带动了汽车行业的高速发展,汽车行业的迅速发展为企业信息化提供了资金保证和动力,总的来说,合资企业、外资企业的信息化建设比较深入,整车生产企业优于改装车及零部件生产企业。上汽大众与一汽大众每年的信息化投入都是数千万元。A汽车股份有限公司作为民族汽车第一品牌,在资金有限的情况下大力推进信息化建设,贯彻国家提出的以信息化带动工业化的战略举措,发挥后发优势,实现跨越式发展。     

基于供应链的汽车零部件采购管理分析

汽车供应链是最复杂、最典型的供应链体系,采购是这个供应链体系中非常重要的一个环节。本文基于国内汽车零部件产业发展现状的基础上,重点分析了如何通过企业内部之间以及与外部的协同采购作业,以达到降低整个供应链的成本。并提出了汽车零部件采购中供应商关系管理的维护和优化措施,这些将对汽车供应商关系管理有着重要的现实意义。     

湖南

地方特色规划 《湖南省汽车工业“十二五”发展规划》 到“十二五”末,全省汽车整车产能达到200万辆以上,实现产销100万辆以上,全行业实现主营业务收入3000亿元。年均递增30％。其中专用车1000亿元。基本型乘用车600亿元,零部件工业1400亿元。实现工业增加值900亿元。利税超过600亿元。销售收入力争进入全国前十强。     

解析企业核心竞争力建设下的物流专业定位

广州地区中职物流专业在经历高速扩张后,遇到了发展的十字路口。专业定位模糊、特色不鲜明、同质化竞争带来了诸多的问题。笔者发现随着广州汽车产业的蓬勃发展,"汽车整车与零部件物流"人才需求旺盛,在结合本校自身优势和特色的基础上,对本校物流专业发展定位和核心竞争力建设作出改革的尝试,也为本地区中职物流专业的差异性发展提供参考思路。     

九大重点行业数字地图之三——中国装备制造产业地图

在钢铁、汽车两大产业振兴规划率先通过国务院审议之后,国务院常务会议2月4日审议并原则通过了纺织和装备制造业调整振兴规划。与汽车振兴规划相比,这两项振兴计划主要是方向性和政策性的调整方案,包括装备制造业,医疗、纺织等民生相关的行业,农业机械,基础零部件四大领域,这也是过去一直被忽视的基础零部件领域第一次被纳入到支持发展的领域当中。     

国内整车物流业前景分析

近年来,汽车消费的飞速增长,使得国内的整车物流业发展充满机遇.本文分析了汽车物流的分类及整车物流的特点,阐述了国内整车物流企业面临的挑战,并对国内整车物流市场的前景做出分析.