看看国外高速公路如何收费

在很多国家，高速公路是收费还是免费，同样会让政府感觉为难，收费有收费的问题，免费有免费的烦恼。参考其他国家的经验，中国的高速公路收费变革，才刚刚开始。     

系列漫画：求职一家门

给我钱。明天别忘了去银行还房货。这个月的工资还没发呢。干吗，你工资卡里没钱啊?聂九畴:‘八舜录近公司现金流出了点问题。再说又不会少一分钱，不就是晚几天吗?合同上写明5号发薪的，怎么总不按时?丢一甲.资解兴:}0那你去和银行说，我晚几天还房货，但不会少给你们一分钱的     

高速公路环境景观保护与设计探讨——以黄塔桃高速公路为例

高速公路的环境景观保护与设计直接影响着高速公路的可持续发展。文章以交通部典型示范工程———黄塔桃高速公路为主要案例,针对我国高速公路发展现状,总结、归纳了高速公路的环境景观设计特征,分析了当前在保护与设计中存在的问题,对我国高速公路环境景观保护与设计进行了探讨,并提出了相应的解决对策。     

假日高速公路免费制度的一个经济学分析

近年来,党和政府为贯彻以人为本的思想,颁布了许多公共免费政策,大到过去久撼难动的高速公路,小到公共卫生间里的一张纸。免费政策的实施,提升了社会的公共服务水平,为人们减少了成本,但与此同时,政策在实施过程中也出现了一系列的问题。针对"十一"黄金周高速公路实施免费政策,利用经济学方面的知识从其利弊两个方面进行简要分析。     

新闻集萃

沪上出现第一个“汽车之家” 汽车突然发生故障在路边抛锚怎么办?司机只需拨个电话到“家”里,“家”中就会派人赶到现场进行修理。汽车断汕怎么办?也只需一个电话打到“家”里,马上有人会把汽油送来。这个“家”就是坐落在中山南二路969号1号楼的上海奔龙汽车俱乐部。     

高速公路为何不直?

在高速公路上,车速很快,如果长时间直线行车,前进方向一目了然,发动机也以同一频率轰鸣,会使司机缺乏感官刺激,引起思想麻痹和精神疲劳,以致恹恹欲睡,增大了车祸发生的几率。另外,从视觉特性来看,人的眼睛如果长时间观察极远的方向,会产生视差,即把距离很近的     

取消高速公路收费创造多赢格局：基于实物期权视角的解读

本文基于实物期权思想,运用布莱克—舒尔茨公式,以在建的巴南高速公路为例,评估了取消高速公路收费的合理性和收益性。本文的研究发现,实物期权理论很好地解释了取消高速公路收费的合理性。将组合期权的投融资方式运用到高速公路的建设当中,高速公路即便没有收费,也会有很大的利润空间,既保证了公路建设的资金,又能很好地服务经济发展,规避了现有高速公路以收费还贷款的弊端,可以实现多赢的格局。     

居委会招呼大家过春节

时下春节,大城市里多了一些留守族,他们有的因为过年还要坚守岗位,有的因为天气恶劣无法选择交通工具回去,还有的外来务工人员因为买不到票回不去家。在异乡过年,会不会很寂寞,很失落?社区居委会没有忘记这些回不了家的居     

构建高速公路国有资产管理体系的探讨

针对高速公路国有资产管理存在的问题,结合高速公路管理实际,根据国家政策,提出了加强高速公路国有资产管理的具体思路;从管理组织、基础管理、监控考核、信息管理和监管法律等五方面构建了高速公路国有资产管理体系,以推动我国高速公路国有资产管理体系的建立与完善,促进高速公路的可持续发展.     

乔新生:高速公路能否在短期内全部免费

自中秋国庆长假以来,我一直对这回实施的"高速免费政策"保持密切关注,尤其是那些批评意见。部分人认为,这项政策首先混淆了政府投资与市场投资的区别。其次,这项政策引发了高速公路的拥堵现象,出现重大安全隐患。第三,这项政策可能会给高速公路收费标准高和乱收费提供借口。第四,政府应当提倡使用公共交通。对小轿车实行免费通行,会鼓励更多的     

高速公路管理体制现状与改革

回顾了中国高速公路管理体制的历史沿革,从建设管理、行业管理、运营管理和交通管理诸方面对现行高速公路管理体制进行了分析,提出了加强政府宏观调控、健全法制、推行企业特许经营、实现高速公路规模效益等高速公路管理体制改革的具体思路。     

高速公路养护管理研究

通过对高速公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高速公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高速公路养护管理发展提出合理对策。     

论资源节约型高速公路绿地规划设计

高速公路绿地由于跨度大、功能特殊、绿化宽度窄、环境差、养护不方便,虽然前期建设和后期养护投入很大,但是难以达到理想的效果,造成资源的浪费与破坏。因此,资源节约型高速公路绿地成为高速公路规划设计的主流理念。高速公路绿地具有大跨度狭长线型性、植物生存环境差和景观环境多样性等特点,也具有生态防护、引导防眩和景观绿化功能,资源节约型高速公路绿地具有粗放养护、节约水资源和节省土地资源的特征,资源节约型高速公路绿地设计思路坚持保护和利用现有景观资源,遵循乡土性、抗污染性、抗旱性和土壤适应性原则,优化选择景观植物,构建地带性植物群落,实现资源节约型高速公路的可持续发展目标。     

我国高速公路融资体制刍议

融资是高速公路建设的关键环节之一,也是制约高速公路发展的因素之一。综观我国高速公路建设融资体制的演变,结合基础设施建设领城的融资现状,指出了高速公路建设融资中所面临的问题。在立足现实基础的前提下,尝试给出了两种解决问题的方法。这从理论和实务上对进一步疏通融资渠道、提高资金利用效率、加快高速公路发展有重要的指导意义。     

高速公路产业化及其产业属性探析

高速公路产业化可以从多角度来理解,其本质是高速公路市场化。高速公路产业化必然导致高速公路产业的形成与发展。从经济角度分析,高速公路产业具有自然垄断性、外部性、基础性、公益性及网络性等特点,属于具有自然垄断性质的网络型基础产业。     

傅蔚冈:高速公路收费模式已具备改革条件

据说在全世界约14万公里的收费公路中,其中10万公里在中国,约占总公里数的70%。而在美国,总里程为9万多公里的高速公路中,只有8.8%为收费路段。为什么其他国家不收费,而中国却要收费?这是一个让很多国人无法接受的现实。但是,在回答中国高速公路为什么要收费的问题时,很多情绪化的指责往往忽视了要回答这个问题,必须要从中国高速公     

曲线之间的切触阶是直射变换下的不变量

在研究变换的特征时,不变量的讨论是一个很重要的内容,在高等几何里有这样的问题;两曲线在某点相切,经过直射变换后,切触阶是否会改变?本文证明了经过直射变换切触阶是不会改变的。     

京张高速公路大数据的统计分析

本文基于京张高速公路日车流量大数据,对京张高速公路的收费和车流量特征进行分析,用计量方法分析高速公路收费的影响因素并对2016年的季度车流量进行预测.结果表明,与该段高速公路相关地区的经济形势、重大节假日免收小型客车通行费政策等因素对京张高速公路收费水平影响较大.     

高速公路公司经营外部环境分析

高速公路公司具有独特的产业经营政策和企业竞争环境,面临着机遇与挑战并存的外部环境。通过对高速公路公司产业经营政策和竞争环境的分析,给出现有高速公路经营外部环境的综合评价。     

我国高速公路计重收费实证分析

本文以我国高速公路计重收费为对象,对高速公路采用计重收费原因、计重收费标准及普及状况进行了研究。以安徽皖通高速公路股份公司连霍高速公路安徽段计重收费为实证,分析了计重收费对道路经营者和使用者的影响及其原因,阐述了我国高速公路运营过程中计重收费实施的政策建议。