罗溪镇：迈进又好又快发展轨道

罗溪镇位于江苏省常州市西北部,具有苏南地区较为优越的交通区域优势:境内有民航常州机场,开通国内北京、广州、深圳、沈阳、大连、厦门等各大城市的航线二十余条,沪宁高速、常泰高速、常州大外环路西环线、常州新机场路和新建的黄河路穿境而过。民航机场和沪宁高速公路罗墅湾互通式道口距镇区1公里,毗邻京沪铁路货运站和省内最大的内河港口——奔牛港,常州市41路、32路、4路、57、58、59路公交线路直达镇区。交通便捷,区位条件优越。     

一个人的山水田园

这是很多年以后了。村庄还只有一条硬化过的路,通往另一条公路。顺着公路往南可以去乡镇,向北可以去县城。从县城又可以去到临沂、日照、连云港。更远些的地方。就不想去了。     

我给北京交通支个招

北京交通堵塞严重,无论是久居的首都市民,还是路过出差来京的外省市人,只要在北京坐车出行,都会有这种感觉。北京市民上班,如果乘坐公共交通工具,单程花上个１个小时是常事,２小小时的也不罕见。这样算来,北京市民要有多少时间白白浪费在路上,还不说挤车等车所耗费的精力。你说,这多可惜啊！ 按说,北京这几年也没少修路筑桥。二三环取消红绿灯,后八线地铁开通,丽泽路、平安大街、玉泉营桥、西直门桥。路,一条比一条宽;桥,一座比一座现代化。眼下,四环快速路正在热火潮天地建设当中,两条轻轨路也提到议事日程上来,公共汽…     

扬帆！从厦门到台湾

这是历史上首次横穿台湾海峡的大型帆船赛事，历经10年筹备。参赛的15艘帆船分别来自北京、上海、深圳、厦门、香港和台湾，航行路线从厦门到台南，总长150海里，时长22小时。整个拉力赛从厦门五缘湾出发，经大担岛一侧进入台湾海峡，途中绕澎湖列岛南侧海域，终点到达台南安平港，这曾经是郑成功收复台湾的航线，那时的闽粤移民也是沿着这条道驾着简陋帆船来台湾开垦的，重走这条路线，是对我们祖先的缅怀与追忆。     

在"南海子"行走记

落笔之前,已经把题目想了好几天,源头是5月19日,北京经济开发区总工会在亦庄"南海子"组织的一次健步走.这几年开发区在地理概念上一直在扩张,东边,跨过了京津塘高速,有了东区;西边,跨过了凉水河,有了河西区,好大的一片.南海子郊野公园在河西区,虽然近在咫尺,一年去不了一两次,起个大早,在住家楼下坐从方庄开过来的599路,4站地到"三海子"下车,再往西南几百米就是.迎面中信新城的大楼盘,卖了几年还在卖,得胜鼓敲了几通意犹未尽.附近还有"金茂悦"海梓府"等等,都在做这个公园的概念,号称坐拥北京最大湿地公园,南城的绿肺,独享五环低密度豪宅.从发展看亦庄,作为北京城市规划比较成功的经济开发区,在首都产业中占有重要位置,贡献明显.核心是高新技术产业,小米来了,世界机器人大会永久落户,"无线亦庄"宽带建设,未来将使亦庄新城成为北京地区无线网络覆盖最大最好的区域.     

罗溪镇：迈进又好又快发展轨道

罗溪镇位于江苏省常州市西北部，具有苏南地区较为优越的交通区域优势：境内有民航常州机场，开通国内北京、广州、深圳、沈阳、大连、厦门等各大城市的航线二十余条，沪宁高速、常泰高速、常州大外环路西环线、常州新机场路和新建的黄河路穿境而过。民航机场和沪宁高速公路罗墅湾互通式道口距镇区1公里，毗邻京沪铁路货运站和省内最大的内河港口——奔牛港，常州市41路、32路、4路、57、58、59路公交线路直达镇区。交通便捷，区位条件优越。     

罗溪镇：迈进又好又快发展轨道

罗溪镇位于江苏省常州市西北部，具有苏南地区较为优越的交通区域优势：境内有民航常州机场，开通国内北京、广州、深圳、沈阳、大连、厦门等各大城市的航线二十余条，沪宁高速、常泰高速、常州大外环路西环线、常州新机场路和新建的黄河路穿境而过。民航机场和沪宁高速公路罗墅湾互通式道口距镇区1公里，毗邻京沪铁路货运站和省内最大的内河港口——奔牛港，     

改革开放：中华民族实现伟大复兴的必由之路

实现中华民族伟大复兴是中国人民自近代以来就孜孜以求的百年梦想.纵观近现代中国,面时"中国向何处去"的历史叩问,只有中国共产党才真正找到了一条实现中华民族伟大复兴的独创性道路:即中国特色社会主义现代化之路.这一道路(模式)形成的现实基础就是中国改革开放的伟大实践.改革开放的历史是理论上不断创新、实践中不断探索的历史,是思想不断解放的历史.在改革开放实践基础上形成和发展着的中国特色社会主义理论体系,为中华民族实现伟大复兴提供了科学的行动指南.     

城际高铁:把皇城载入"大北京"时代

北京一觉醒来,一撩胳膊,扫着天津了,一瞠脚丫子,够着上海啦!北京大了,跑趟天津跟遛趟王府井似的,世界小了,从上海打个来回什/厶烦心事都摆平了!因为时速350公里的城际铁路,北京人都成全民超人了.     

动漫业:从"烧钱"到"挣钱"

中国动漫业正轰轰烈烈地发展，年产量已超过14分钟，是5年前的30倍，但与此同时，成长的烦恼也挥之不去，90%的企业处于亏损状态。这一新生产业怎样才能形成新的商业模式，走出一条健康发展的市场化道路？近日，在中国动漫衍生产业高峰论坛上，动漫业内人士齐聚上海，热烈探讨着动漫业从作品到商品、从创意到财富、从“烧钱”到“挣钱”的生存之道。     

新民怨集中点

7月24日，一场突如其来的倾盆暴雨瞬间将北京城“淹没”。受暴雨影响，当日北京车速零至十公里的道路达117条，是平时的三倍，路况指数达四级（大面积瘫痪指数为五级），司机们高喊：我就像开着潜水艇在潜泳！北京市水务局称，当日北京最大降雨量达52毫米。     

小贴士：雁门关自驾游线路图

1、从北京上京藏高速（原八达岭高速）经张家口，到大同转大运高速，从新广武（罹门关）出口下高速，沿208国道行8公里即到景区。全程约450公里。     

太平天国政治的"儒家化"轨迹

太平天国激进的文化政策,极大疏远了他们与恪守儒教精神的中国农业社会的关系.但在太平天国政治史上,其实隐存着一条儒家化倾向的政治轨迹.这一"儒家化"政治轨迹,起始于杨秀清的"儒家化"思路,成熟于李秀成地方建设的新思维,而只有到钟良相的"濮院仁政",才真正实现了儒家理想的"仁政".太平天国政治的儒家化轨迹,不仅是一条世俗化道路,也是一条理性的、良性的政治发展道路.     

"稻草人主义"与童话的逻辑

鲁迅认为“《稻草人》是给中国的童话开了一条自己创作的路”,后来我们大都把这条路理解成为现实主义的道路,有人甚至将其命名为“稻草人主义”。无论是从鲁迅对儿童文学的认识,还是从《稻草人》这部童话集内在特性来看,都可以衍生出这种说法。惟其如此,我们不能将具有强烈现实主义精神的《稻草人》当作童话来看待,因为它所遵循的是事理逻辑而非情感逻辑,并且缺乏童话中的必要的行动性因素。对“稻草人主义”的过分强调,在很大程度上阻碍了国内童话创作想象力的伸展,我们今天必须理性地看待这一问题。     

种花的邮差

有个小村庄里有位中年邮差,他从10多岁起便开始每天往返50公里的路程,日复一日、年复一年地将忧欢悲喜的故事送到居民的家中。就这样,20年一晃而过,人、事、物几番变迁,惟独从邮局到村庄的这条道路,从过去到现在,始终没有一枝半叶,触目所及,惟有飞扬的尘土罢了。     

神游大乘巷

大乘巷是北京西城赵登禹路附近的一条胡同,离着平安大道不远。虽说 这胡同所住之人多是平民,但这里的百姓同样享受着“天棚、鱼缸、石榴树” 般北京独有的生活,品味着这古都特殊的味道。     

鹤山:“万补路”变“奔康道”

近年来,广东省鹤山市政府着力解决农民行路难问题,加快农村公路建设步伐。仅去年一年,全市新、改、扩建农村公路达83公里,同时修整、维护了一批路、桥工程,使昔日的一条条“万补路“、“黄土路“变成“奔康道“,大大促进了老区经济     

习惯即商机

很多时候,人们都在不自觉地被习惯所支配. 一条5公里长连接两个小镇的泥土公路,每逢雨天又烂又滑,走起路来稍不留神就会摔跤.后来随着新农村建设,这条泥土公路被改造成了平坦的水泥公路. 这条路是连接两个乡镇的唯一通道,每天人来人往,流量很大.一个人看准商机,迅速买下这段路的营运权,用大客车搞起了短途客运.不论在起点站还是在中途上车,一律收费1元. 可不知为什么,除了有急事、赶时间的人外,绝大多数人都不坐他的车.     

中轴线申遗:让文化遗产在新时代闪耀

正在北京,有一条传奇的线,这条7.8公里长的虚拟线,是首都北京历史文化的缩影,也是北京城市规划布局的中心线——北京中轴线。而今,这条集合了传统文化精髓与现代工业、现代建筑的中轴线,正在进行申请世界级非物质文化遗产的各项准备工作。世界最长的城市规划轴线在形成、在保护和城市建设过程中,经历了怎样的磨难?本文将溯本求源,带您去历史的长河中,探求关于北京中轴线的前世今生。     

"海归"们的"小长假"

2018年春节前的几天,我的留学生同学、好闺蜜张璐瑶从老家山西忻州到北京来玩.一是陪着好友来咨询整容事宜,二是想去协和医院配眼镜.作为"地主"的我当然要招待这位好闺蜜了.张璐瑶也是个闲不住的人——忙东忙西地在北京奔波了好几天,可以说是从西北到东南,把北京城走了个遍,刚到我这儿,还没呆上1个小时,就又想出门转悠了.