考虑顾客选择行为的逆向物流网络设计问题研究

逆向物流网络设计是企业获得经济利益和提高竞争力的战略决策之一.本文在进行逆向物流网络设计时,考虑了企业和顾客有不同的利益,通过双层规划建模来描述物流网络设计问题.上层模型为双目标模型,描述企业同时优化物流总成本和服务水平,下层模型描述顾客选择回收点的行为.设计了求解算法,得到一组Pareto解构成的效率边界,通过分析效率边界,确定企业的物流网络结构.最后用算例验证了模型和算法的有效性.     

中国版WEEE法规实施中政府和电子企业演化博弈分析

文章在政府和电子企业仅具有有限理性的前提下,运用演化博弈方法对中国版WEEE法规将要实施的过程中,政府管制策略选择与电子企业逆向物流策略选择的互动机制进行了分析。结果表明:当电子企业构建逆向物流成本大于电子企业构建逆向物流给电子企业带来的收益与政府的WEEE基金补贴之和时,电子企业策略选择依赖于政府选择策略的概率;当管制成本低于电子企业构建逆向物流带给社会的收益与回收处理费用之和时,政府的策略选择依赖于电子企业选择策略的概率。     

绿色环保压力与企业逆向物流绩效关系研究

以广东省珠三角地区609家企业为研究对象,对绿色环保压力与逆向物流绩效之间滗的关系进行实证研究.首先将绿色环保压力划分为政策法规、消费者、竞争者和供应商4个因素,将逆向物流绩效划分为直接绩效和间接绩效两个因素.实证结果表明,绿色环保压力中的4个要素对企业逆向物流绩效均有显著影响,不同规模的企业在逆向物流直接绩效方面有显著差异,大型企业的逆向物流绩效要明显优于小型企业,设立物流经理的企业逆向物流绩效明显优于不设立物流经理的企业.根据上述实证研究的结论,分别从政府、企业、消费者和供应商4个方面提出促进中国企业逆向物流活动的建议.     

“主动选择”与“被动适应”

绿色物流体系包括了集约资源、绿色运输等五个方面,逆向物流是其中的一个方面,企业构建逆向物流体系的动力有两个方面：企业主动选择与企业被动地适应政府的规定。本文根据物流行业发展的国内外的差异,分析企业的逆向物流体系构建的动力源泉。     

公私合作制(PPP)项目的政府动态激励与监督机制

针对PPP基础设施项目建设中激励机制涉及的企业最优努力水平、政府监督及关系契约的预期收益三大因素加以分析;从动态的角度出发,在Holmstrom和Tirole激励模型的基础上,运用委托代理理论设计公私部门两阶段合作的激励合同,通过对不同阶段企业最优努力水平和政府监督奖惩因子的分析,得到影响企业最优努力水平和政府监督奖惩因子的相关因素以及企业两阶段决策中的动态影响;最后分别通过对政府外部监督与企业内在激励的分析,提出PPP项目建设中权变激励的激励机制和方向,从而为PPP项目建设中有效激励合同的设计提供一定的指导。     

基于委托模式融通仓的银行对第三方物流激励和监督

第三方物流努力工作和积极参与是融通仓有效运作的关键因素,因此如何促使其努力工作是一个非常重要的问题.运用委托代理理论,研究银行激励和监督第三方物流努力工作的问题.模型给出银行对第三方仅采用激励以及激励和监督相结合两种情况下的均衡结果,并对两种结果进行比较,然后对模型做进一步分析.结果显示,与仅用激励手段相比,银行采用激励和监督相结合的手段会使第三方物流更加努力工作.最后用算例说明银行给予第三方物流最优激励系数、最优固定支付及第三方物流最优努力水平的确定方法.     

基于可拓评价法的第三方逆向物流企业选择研究

第三方逆向物流是逆向物流的发展趋势,为了正确地选择第三方逆向物流企业,本文设计了第三方逆向物流企业的评价指标体系,介绍了可拓理论,在此基础上应用可拓评价法对第三方逆向物流企业进行评价。     

基于委托代理理论的泥沙资源化政府激励与监督机制设计

构建政府和企业间有效的合作激励机制成为保证泥沙资源利用效率和实现泥沙资源市场化、产业化发展的重要途径。目前关于泥沙资源化中政府的激励机制研究非常有限,且未建立与约束企业投机行为相关的监督机制。本文基于委托代理理论,对不对称信息下泥沙资源化的政府激励与监督机制设计进行研究。首先构建了泥沙资源化的激励机制设计模型,然后考虑引入监督机制对激励契约进行改进,分别得到单一激励机制以及激励与监督相结合机制下的政府固定补贴、激励系数、企业最优努力水平和政企期望效用,对比分析了监督努力水平等相关参数对政企最优决策的影响。最后,结合算例对模型进行分析验证。结果表明,引入监督机制可以提高企业泥沙资源利用的努力水平以及政府对企业道德风险的防范。而政府的激励机制与监督机制具有一定替代关系,通过比较监督成本与监督收益的变化,设计的最优契约结构可使政府的激励与监督机制发挥最大效益。     

逆向物流系统信息管理研究

近年来,越来越多的人开始关注逆向物流,逆向物流系统的构建和实施已成为闭环供应链建设的重要内容之一.信息技术将在逆向物流运作中起到重要作用,它将大大地提高逆向物流运作的水平和效率,缓解逆向物流的不确定性和复杂性.本文从逆向物流系统信息管理的意义谈起,阐述了逆向物流信息系统建设的内容,最后对逆向物流系统如何实现信息共享提出几点策略.     

我国逆向物流发展问题研究

随着企业产品更新换代速度的加快,产品市场竞争的不断加剧,客户服务需求的多元化,环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,以及企业自身经济利益等诸多方面的考虑,原先被忽视的逆向物流逐渐受到企业经营管理者的重视。本文以逆向物流的相关理论知识为基础,阐述了逆向物流的内涵、特点、产生与发展,分析了国内外逆向物流的发展状况,并针对我国发展逆向物流过程中的出现的问题,如企业逆向物流意识不强,重视度不够;逆向物流管理信息系统不健全;有关逆向物流的法规和责任机制不健全;废弃物处理的技术约束缺乏;缺乏规范化管理,安全隐患大等进行了深入的分析和阐述,得出如下结论:为了促进我国逆向物流科学、健康发展,要充分认识逆向物流的重要性,树立循环经济发展理念;要建立有效的逆向物流管理系统和逆向物流信息网;要构建保障循环经济发展的法律体系;要加大逆向物流科技投入,推进企业逆向物流相关技术创新;要引入第三方逆向物流管理等。     

基于环境角度的双层选址优化模型

本文通过建立以政府为上层,物流企业为下层的双层优化模型,对政府如何制定环境政策、企业在政府的政策指导下如何确定既保护环境,又能降低物流配送成本的选址方案进行了讨论。最后,文章通过一个实例说明了所建模型的适用性。     

政府在废旧电子产品逆向物流管理中的经济责任机制

我国的废旧电子产品逆向物流管理已成为紧迫的问题,本文讨论了政府在废旧电子产品逆向物流管理中的经济责任机制。首先分析了政府在废旧电子产品逆向物流管理中实施经济责任的必要性,定量确定了政府对回收处理厂商的最优投资补贴率,最后讨论了政府实现经济责任的经费来源。     

考虑双向主导相异的闭环供应链物流策略与补贴机制研究

目前,闭环供应链研究均是在正向和逆向主导企业为同一企业的条件下进行的,然而正向供应链中企业重视产品质量,逆向供应链中企业重视回收渠道,况且正向供应链中的物流策略并不一定适合逆向供应链。基于此,将供应链主导模式分为正向制造商主导和逆向销售商主导,物流策略分为正向物流策略和逆向物流策略。通过构建模型,运用博弈论理论,探讨了不同闭环供应链的定价策略、补贴机制和供应链稳定性,得到了供应链主导企业通过选择物流策略和补贴机制来实现供应链稳定性的条件。     

逆向物流网络设计研究进展

随着环境资源压力的增大,政府法制要求以及社会环保要求的提升,研究者对逆向物流网络的研究日益关注。本文系统地对近几年的逆向物流网络设计研究进行回顾,讨论并对比研究了网络设计研究问题,研究方法,定量模型,求解算法以及逆向物流网络设计中不确定环境方面的研究。探讨了逆向物流网络研究中的不足,为研究者未来的研究方向提供了参考。     

基于阶段划分的企业主动碳减排创新策略实施研究

基于环境策略在被动阶段和主动阶段的不同,且一些企业已启动主动减排阶段的产品创新策略。本文在碳减排阶段划分的基础上,对企业主动碳减排创新策略实施进行研究,引入碳排放交易制度及政府补贴激励,构建了政策驱动下的企业主动碳减排成本收益模型和行业成本收益模型。以矩阵正定性判定企业碳减排是否存在最优策略,同时探讨该最优策略能否实现行业帕累托最优以及如何实现。研究表明,企业主动碳减排创新策略存在最优,企业对碳减排策略的投入随着其相应减排效果系数、减排收益系数与碳排放交易下政府超额补贴系数的增加而加大;行业实现帕累托最优需要政府激励政策引导,且碳排放交易下政府超额补贴系数为行业内定值,随行业内各企业减排效果与创新收益的增加而减少。此外,根据实地调研和相关文献的数据,对模型中的各项参数进行赋值,并以水泥企业为例,通过典型算例分析和关键参数灵敏度分析进行模型有效性验证。算例分析结果证实了创新收益和政府碳排放交易下的补贴激励是企业主动碳减排的关键因素。本文从阶段划分的视角对碳减排问题进行尝试性研究,可为企业主动碳减排创新策略的实施提供决策依据,同时也为政府政策制定提供参考。此外在政府引导企业碳减排帕累托改进过程中,应保障企业碳减排效率在同一水平,创新力较强的企业,减排量相应较大,从而实现碳减排的帕累托最优。     

公众参与下政府与游戏企业发展策略的演化博弈分析

游戏企业选择设置防沉迷机制行为策略是应对青少年沉迷网络游戏等不良社会影响的有效举措，公众的监督和政府部门的监管是构建良好社会风气的重要保障。本文针对我国越来越多青少年沉迷虚拟网络游戏而影响社会风气的问题，考虑政府监管与公众的监督，构建政府、公众、游戏企业的三方演化博弈模型，并建立复制动态方程，得到不同情形下政府、公众和游戏企业的演化稳定策略；并通过数值分析的方法，分析监管成功率对政府与游戏企业防沉迷机制选择的影响。研究表明，监管成功率对游戏企业策略选择起着重要影响。不同情形下，政府可以根据所掌握的相关信息对游戏企业采取不同策略进行有效监管。从短期角度来看，无论政府采取何种策略，公众与游戏企业会考虑自身利益而选择"不监督"和"不设置防沉迷机制"；从长期角度来看，在没有政府监管情况下，公众与游戏企业依然会主动选择"监督"和"设置防沉迷机制"。     

考虑CO2排放量的城市专业物流中心选址研究

目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度,鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征,从地方政府角度出发,构建了综合考虑CO₂排放量和物流成本的双目标整数规划模型,采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析,并将CO₂排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行计算,发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO₂排放量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理策略来实现低碳物流。     

废弃物回收的多层逆向物流网络优化设计问题研究

废弃物逆向物流网络设计问题是一个关系到经济效益和社会效益的问题.本文研究了废弃物逆向物流网络设计问题,包括选择中转站和处理站的地址,确定将产生点的废弃物分配给中转站以及从中转站运送到处理站的最佳策略,确定处理站的容量.考虑了在满足公众的意愿的情况下,建立了一个多目标的纯整数规划模型,最小化总的建设费用和设施对公众产生的负效用.设计了基于启发式的两阶段分解算法求解,从而构建一个废弃物回收的多层逆向物流网络.最后的算例仿真表明了算法的有效性和可行性.     

基于4PL的跨境电商物流联盟多方行为博弈研究

在对我国4PL跨境电商物流联盟运作模式分析的基础上，针对基于跨境电商平台主导的跨境电商物流联盟，运用演化博弈理论，分析联盟内跨境电商平台、物流服务商和商家之间的动态博弈过程，构建三者在不同策略下的演化博弈模型，并结合系统动力学对三方策略选择的动态博弈进行仿真分析。结果表明，在联盟运作过程中：（1）各方参与者最终会达到"平台监管、物流企业努力、商家参与"的均衡状态，并且商家参与对联盟稳定运作具有重要作用。平台监管对物流企业策略选择具有直接影响，其应制定科学的惩罚力度及补偿裁定，以提升物流服务质量并保障商家权益；（2）联盟各方参与者对其相关外生变量具有较高的敏感性，但其最终策略受多个变量的共同作用，为此平台需发挥其主导作用，采取多种措施激发物流企业及商家的积极性。     

政府监管与企业加入第三方国际环境审计的模糊博弈分析

针对政府环境监管与企业实施环境行为博弈分析中无法对双方的损益情况做出判断的问题,文章结合三角模糊数构建了政府监管和企业加入第三方国际环境审计的博弈模型,分别指出了纯策略纳什均衡和混合策略均衡情况需要满足的条件,讨论了政府与污染环境企业博弈策略的影响因素及作用机制,为政府监管与企业加入第三方国际环境审计顺利实施提供了相关建议。然后通过三角结构元方法对算例进行求解,验证了结论的正确性和可行性,引入三角模糊概念更加符合实际应用情况,拓展了第三方国际环境审计的应用背景。研究结果表明,政府对消费者消费的引导和对污染企业的惩罚对企业是否决定加入第三方国际环境审计起着举足轻重的作用。