吴强：做一个职业飞行员!

作为教员,他可以说是“桃李满天下”;作为民航飞行员,他绝对担得起“职业飞行员”这个称号。他就是四川航空A320机型年轻、帅气的机长、教员吴强。     

航空公司留人术

就在东方航空公司的飞行员集体返航罢飞的事件还在沸沸扬扬之际,4月11日,又爆出上海航空股份有限公司与该公司9名提出辞职的飞行员对簿法庭。对这9名飞行员,上航要求其或者继续履行劳动合同,或者每人交出近400万元的赔偿金。     

基于飞行疲劳角度探究军用直升机飞行员飞行安全策略

伴随陆军航空部队的快速发展和职能拓展,陆军航空飞行员既要承担军事任务又要完成反恐维稳、抢险救灾、医疗救援、警戒安保等多种非军事行动,其人员的疲劳问题十分突出。文章通过了解军用直升机飞行员飞行过程中所处的大气环境,分析飞行员飞行疲劳的影响因素,并针对这些因素提出低压氧舱训练、自我防护的方法建议,对保证飞行安全具有积极作用。     

终身免费坐飞机

在航空史上最艰难的时候,德国汉莎航空公司的上座率一度低于40%。为了提高上座率,汉莎公司开始征集"合理化建议",并承诺给十位"最佳合理化建议"提供者相应的奖励。活动持续了半年之久,汉莎公司最终评选出十条最佳建议,其中排名第一的合理化建议让所有德国人目瞪口呆,因为这条建议的内容竟然是:对于有杰出贡献的乘客,提供终身免费机票。汉莎航空公司决定给十位获奖者提供终身免费机票作为奖     

航空装备领域公文写作探析

<正>航空装备是航空兵部队形成、保持和提高战斗力,履行其职能的重要物质基础。航空装备领域中的军用公文是各级装备部门行使职能,实施航空装备指挥、管理、技术保障的重要工具和基本手段。航空装备管理保障工作是一项系统性工作,每一项工作都与飞行安全相连,正如装备人员所说"一手托着战友     

破坏责任心的六种领导角色

正1.奖励者。这种领导者认为,员工每做一件事,当领导的都应该给他们发点奖励。这种行为令员工觉得自己得到奖励是理所当然的,结果变成了不给奖励就不干活的"投币型"员工。2.释罪者。这种领导者,无论员工为自己缺乏责任心的行为编造出什么样的谎言或借口,他都照单全     

“全面两孩政策”实施与奖励扶助制度的“四个转变”

实施"全面两孩"政策后,计划生育奖励扶助政策应当根据新的政策要求和人口计划生育形势作出调整。计划生育奖励扶助政策调整,应当力求实现"四个转变",即:由奖励一孩家庭转变为扶助按政策生育的家庭,由差别性奖励扶助转变为趋于公平公正统一的奖励扶助,由主体多元转变为政府"买单",由物质奖励为主转变为综合帮扶。要实现计划生育奖励扶助制度的"四个转变",应当重视制度建设的顶层设计,努力推进价值取向由物质补偿型向能力发展型的转变,构建国家和社会相结合的计划生育奖励扶助制度体系。     

基于飞行品质数据的飞行员调度模型研究

随着近几年我国航空业的迅猛发展,各大航空公司都在不断扩张自身规模,增加任务量,同时各公司又必须在保障安全的前提下进行飞行生产活动,这就使得飞行员的调度工作更为重要。本文在传统的飞行员调度模型基础上充分考虑安全的因素提出基于飞行品质数据的飞行员调度模型。通过考察调度过程中飞行员前期飞行品质表现情况,对飞行品质数据进行分类,设定搭配规则限制某些飞行品质分类级别较低的飞行员组成机组,实现提高排班安全性的目的。文中提出了根据飞行员工龄和千次率的分类方法,并运用列生成算法求解以周为单位的调度模型,这对于我国航空公司"安全第一,保障生产"的要求有着一定的借鉴意义。     

当成功近在咫尺的时候

正二战结束后,英国皇家空军统计在战争中失事的战斗机和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点,其结果令人震惊:夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火,也不是大自然的狂风暴雨,而是飞行员的操作失误。更令人不解的是事故发生最频繁的时段,不是在激烈的交火中,也不是在紧急撤退时,而是在战斗机完成任务胜利归来,即将着陆的几分钟里。但是心理学家对这个结果丝毫不惊讶,他们说这是典型的心理现象。在高度紧张过后,一旦外界刺激消失,人类心理会产生"几乎不可抑制的放松倾向"。飞行员     

专一才能第一

正1884年,查尔斯·埃尔森纳家族在瑞士施夫州的宜溪镇,创办了一家刀具工厂。1891年,刀具工厂卖给了瑞士陆军第一批产品。因官兵配发了这种刀具,故名为瑞士军刀。瑞士军刀从设计、进料到生产,都有极严格的管理。每把军刀出厂前,要通过60多名员工的严格检查,军刀的每个组成部分都达到了最佳造型,具有完善的功能,被誉为"设计冠军"。瑞士军刀不仅深受本国军人的青睐,还颇受美国、德国、法国等国军人尤其是飞行员的钟爱。1960年,被苏联击落的美国U-2侦察机的飞行员身上就有一把小巧玲珑的瑞士军刀。美国国家航空航天管理局将瑞士军刀纳入"哥伦比亚"号航天飞机上的标准装备。     

"十四五"时期江西航空产业发展对策研究

航空产业是大国崛起和综合国力的标志,有效推动着经济社会的发展。江西航空产业具有历史悠久、基础扎实及比较优势显著等特点,但也存在着科技投入偏少、创新引领不足,产品结构较单一、产业实力不强,人才支撑较乏力等问题。为助推实现江西"航空梦",应着重注意以下几方面:强化科技引领、构建立体化创新链;拓展产品谱系、构建全方位产业链;培育航空人才、构建梯次人才"雁阵"。     

强制分布考核法与团队精神的关系论证

"强制分布法"大多为企业在评估绩效结果时所采用。该方法就是按事物的"两头小、中间大"的分布规律,先确定好各等级在被评价员工总数所占的比例,然后按照每个员工绩效的优劣程度,强制列入其中的一定等级。GE前任首席执行官杰克·韦尔奇凭借该规律,绘制出了著名的"活力曲线"。按照业绩以及潜力,将员工分成ABC三类,三类的比例为:A类20%、B类70%、C类10%。对A类这20%的员工,韦尔奇采用的是"奖励奖励再奖励"的方法,提高工资、股票期权以及职务晋升。A类员工所得到的奖励,可以达到B类的两至三倍;对于B类员工,也根据情况,确认其贡献,并提高工资。但是,对于C类员工,不仅没有奖励,还要从企业中淘汰出去。这也就是韦尔奇所称的"造就一个伟大组织的全部秘密"。     

航空工匠型人才的基本特征及培育路径

航空产业转型升级发展亟须工匠型人才,培养工匠型人才是职业院校的责任。"大国工匠"诠释了新时期航空工匠型人才的精神风貌和"形象"特征。以职业能力成长阶段理论为基础,结合大国工匠的"形象"特征,从匠技、匠心、匠魂三个维度探究航空工匠型人才的基本特征。新时期的航空工匠型人才应具有精湛的匠技、敬业奉献的匠心以及追求至善的匠魂。职业院校在工匠型技术技能人才培养中占有基础性作用,通过创新人才培养模式、借助劳动教育载体育人、强化校园文化建设等措施能够锻造"匠技"、培育"匠心"、涵养"匠魂"。     

小幽默5则

不懂老师:"大雄,老师给你90元,你再去跟虎借10元,这样你总共有多少钱?"大雄:0元。"老师:"你根本不懂数学!"大雄:"你本不懂胖虎!"奖励刚刚在筛简历的时候,看到某毕业生简历——获奖经历:在校期间多次获得康师傅"再来一瓶"奖励。     

加强资金发放管理 确保惠农政策落实

为确保惠农资金及时足额到户,从2005年起,湖北省沙洋县惠农补贴由现金发放改为"一折通"发放。目前,通过"一折通"发放的惠农补贴已扩展到退耕还林补贴、计划生育家庭奖励、五保户供养费补贴等10项。其主要做法是:     

加快发展重庆空中建设的思考

"神五"飞天、华夏民族千年梦圆,举国上下、万众欢腾。 "神五"飞天成功,标志着我国航天技术跃上去了,一下缩短了中国与世界发达国家几十年的差距。但中国和重庆在航空方面与世界发达国家仍存在着巨大的差距,我国整个民用航空的发展落后于西方发达国家至少50年,在通用航空方面的差距更大。根据国家民航总局2000年8月"国际飞行标准座谈会"的资料看,美国通用航空     

双侧杆输入

对于任何飞机的操作而言，一个任务分工的基本原理就是一次只能有一名飞行员担任把杆飞行员。因此，如果不把杆飞行员不同意把杆飞行员的输入，他／她必须口头请示要求采取纠正措施或者，如果认为有必要的话，他／她必须清楚地报出“我来操纵”以便接管对飞机的控制。     

具有周期特征的末阶段飞行员资源紧张度评估方法研究

近年来,随着我国航空业的快速发展,飞行员不足成了很多航空公司发展的制约因素。由于飞行员的飞行时间有周、月、年度飞行小时的约束,航空公司在执行每月第四周的航班计划时,往往由于飞行员前三周飞行时间不平衡,造成利用剩余的飞行员资源完成第四周计划航班任务的紧张状况。本文针对此问题,提出一种评估每月第四周飞行员资源紧张程度的方法。该模型首先按照带队机长可用的飞行小时,将带队机长分为若干类,以各类带队机长的投入数量为投入变量,利用历史数据分析航班任务和飞行员投入之间的关系。利用各类飞行员投入结构比例的约束,计算第四周可用带队机长飞行小时可完成的最大航班任务量,通过与计划航班任务量的比较,评估完成该航班计划的紧张程度,并根据结果在需要预警时,给出不同级别的预警。从而可以使得安全生产关口前移,提高航空公司的安全生产水平,同时为飞行员的培训提供依据。     

奖励表彰文书选用文种探析

<正>奖励表彰文书是各级党政机关的常用公文。自2012年7月1日起施行的《党政机关公文处理工作条例》对各级党政机关使用的公文文种及其适用范围作出了明确规定。其中可用于奖励表彰的党政公文有三个文种:一是"决定",适用于对重要事项作出决策和部署、奖惩有关单位和人员、变更或撤销下级机关不适当的决定事项;二是"命令(令)",适用于公布行政法规和规章、宣布实行重大强制性措施、批准授予和晋升衔级、嘉奖有关单位和人员;三是"通报",适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神和告知重要情况。     

航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析

随着科技的发展以及经济的进步,我国航空事业获得了较大的发展,与此同时,与航空事业相关的检修工作等也日渐重要。笔者在本文中将对航空机务维修的"工前"准备及"细节"管理进行研究。文章首先介绍了航空飞机机务维修的现状以及进行维修准备与管理的必要性;其次指出了航空飞机机务维修准备与管理中存在的问题,即技术、质量管理相对较为落后以及没有按照维修的客观规律来进行;最后针对这些情况,笔者重点分析了航空飞机机务维修"工前"准备范围与重点以及航空飞机机务维修的"细节"管理。