县域经济视域下电子商务与现代物流协同发展路径

随着网络科技的迅猛发展,国内电子商务和现代物流日益成为区域经济发展的新引擎.电子商务与物流发展两者存在相互依赖、相互促进的关系,实现二者的协同发展已经成为区域经济发展的必然选择.然而,由于县域区域电子商务与物流协同发展的观念不强、服务模式较为落后、政府统筹规划力度不够以及缺乏综合性人才等原因,使得二者发展不协同问题日益突出.实现电子商务与物流协同发展是一个系统工程,不仅需要提高对电子商务和物流协同发展的认知水平,提供多元化和定制化的物流和电子商务服务模式,更需要政府完善政策扶持和监管以及加强复合型人才的综合培养.     

欠发达区域实践绿色物流与电子商务和谐发展的思考

随着Internet技术的飞速发展,电子商务也得到了迅速发展,然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重,如何使双方协同发展,成为当前欠发达区域经济发展的一项重要课题。文章从绿色物流与电子商务的关系入手,剖析绿色物流与电子商务和谐发展的必然性,对和谐发展中存在的问题进行分析,提出了绿色物流与电子商务和谐发展的一些具体措施和对策。     

电子商务环境下现代物流管理模式创新研究

电子商务在推动企业物流运营模式变革的同时,也在深刻地影响现代物流企业的发展.对于现代物流企业,电子商务未来的发展与物流管理模式密切相关.而我国目前电子商务的快速发展暴露了物流系统的滞后,电子商务企业如何选择合适的物流管理模式是我国经济发展中亟待解决的理论和实践问题.本文在分析电子商务环境与现代物流管理模式关系的基础上,应用现代物流理论与方法探讨了B2C和B2B电子商务环境下物流管理模式的改进和创新问题.     

电子商务环境下烟草行业现代物流的发展

对电子商务和现代物流的关系进行了论述,分析了电子商务环境下现代物流的主要发展模式：自建模式、TPL模式、物流一体化模式和共同配送模式。着重探讨了烟草行业中现代物流的发展状况,以及烟草行业在电子商务条件下发展现代物流的思路。     

建设与电子商务对接的现代物流体系

论述了物流与电子商务的互动发展关系 ,指出物流是发展和应用电子商务的基础和前提 ,分析了我国物流业现状对电子商务的瓶颈和制约作用 ,提出我国建设与电子商务对接的现代物流体系的紧迫性和重要性 ,建议政府应加紧并加强对物流基础设施的统筹规划和建设 ,企业应加快开发和构建电子商务运行平台     

保险业与物流业协同发展战略构想

我国物流需求系数一直呈上升趋势,表明我国GDP的增长对现代物流业发展的依赖程度越来越高。现代物流业的快速发展促进了我国GDP的增长,增强了保险业发展的经济基础,保险业的发展又改善了现代物流业的风险管理状况,提高了风险管理水平。从我国物流保险发展历程来看,虽然保险业做了很多努力,自身也有所进步,但是物流保险并没能受到物流业的广泛接受,物流保险还没能实现与物流业的协同发展。只有规范物流市场环境,营造物流发展软环境,开创物流保险新局面,才能实现保险业与物流业的协同发展。     

论西部地区公路运输与物流业的协同发展

针对中国西部地区公路运输和物流业滞后的现状,分析了西部地区公路运输与现代物流业协同发展的机理,提出了公路运输企业应积极发展现代物流,西部地区各省市要有统筹兼顾的发展思路,大力扶持发展第三方物流企业,建立一批大规模的物流园区,培养与吸引物流人才,积极发展绿色物流,促进其可持续发展的对策。阐释了政府在西部地区公路运输与现代物流业的协同发展中的作用。     

论现代物流发展的新趋势--电子物流

电子商务与供应链管理的不断发展,使越来越多的物流服务商成为供应链一体化的协同者.为克服供应链中的信息脱节,出现了基于信息平台的电子物流.在回顾了物流的发展阶段的基础上,讨论了电子物流的概念,比较了电子物流与传统物流的区别,然后分析了电子物流发展的核心问题及信息化和集成化的层次,最后给出了电子物流发展的两种模式.     

电商物流同城配送与城市公交系统协同发展路径研究

在电子商务环境下,城市公交系统与同城物流配送两者之间可以协同发展。从组织层面、业务流程层面和信息层面等三个方面做好协同设计,建立和完善公共信息平台,提高物流管理一体化水平,有效节约资源,降低物流成本,从而实现电商物流服务水平的整体提升,真正解决城市配送“最后一公里”的问题。     

如何实现电子商务环境下物流与信息流的协同

我国企业重信息网、轻物流网的现象普遍存在,这在相当大的程度上阻碍了电子商务的发展。本文针对这一现状,结合中国国情,对这一问题进行探讨。指出中国物流业应实现信息化、网络化和社会化,完善物流配送系统,建立科学的物流信息系统,并选择适合中国国情的物流模式,将网站与连锁经营商业结合起来,方能实现其和高速发展的信息流的协同,推动电子商务的进一步发展。     

浅谈邮政电子商务购物平台的物控体系

电子商务技术的飞速发展已经深深影响了人们的生活,其中对物流进行全程管控的研究是电子商务平台发展的热点方向之一。本文提出了电子商务的发展必须建立现代物流管控体系的观点,并针对邮政特色下电子商务物流管控提出了以基本订单流为核心,采用系统预警和人工督办双重控制手段,实现网上网下的全流程闭环管控体系。     

辽宁省跨境电子商务协同发展状况研究

近年来,我国跨境电子商务的快速发展对各省经济增长的影响不断深化,但辽宁省跨境电商发展起步晚,支持环境有待改善,如何推动辽宁省跨境电商发展成为重要命题。测量辽宁省跨境电子商务协同发展状况,对于认识和改进辽宁省跨境电商发展建设有很现实的实践意义和重要的理论意义。以协同理论为基础,剖析跨境电子商务的构成要素及要素间关系。利用复合系统协调度算法,对2010—2016年辽宁省跨境电子商务市场系统、物流系统、产业系统、政策系统的有序度进行计算,以测出辽宁省跨境电商的协同度。结果表明:辽宁省跨境电商在2010—2016年间总体协同度较低,但市场发展状况良好,有积极的发展前景;辽宁省交通运输物流条件可以满足跨境电商的积极发展,但各相关产业发展低迷,严重阻碍跨境电商发展;政府对于跨境电商发展的财政投入难以满足需要,且各子系统间存在差异,需要出台更多政策以促进辽宁省跨境电商发展。     

基于电子商务的企业供应链管理

分析了企业供应链管理的各种形态、特点及其发展过程 ,阐述了在电子商务环境下 ,基于电子商务的企业供应链管理与企业核心竞争力的关系 ,说明了基于扩展供应链的协同商务和集成化的企业供应链管理对我国企业在未来的国际竞争中的重要作用 ,指出了借助于电子商务和协同商务模式 ,将给现代企业的发展带来新的机会     

电子商务配送中心的建立

现代信息技术广泛应用于商务运作过程,促进了国际间、地区间的贸易飞速发展.但是,物流基础设施的滞后、物流技术与手段的落后制约了信息社会经济的进一步增长.电子商务(EC)配送中心的建立与规范管理,无疑会成为推动电子商务发展的重要力量.     

我国电子商务物流发展的现状分析

电子商务作为一种全新的商业运营模式,在历史的舞台上演绎着越来越重要的角色,而电子商务中进行的多数销售活动,最终都是要通过物流实现商品从商家到消费者的传递,电子商务物流随之产生并不断发展。但人们对电子商务的认识还仅仅局限在一个虚拟的世界里面,忽视能使电子商务从虚拟到现实的实质——物流问题研究,使电子商务物流在我国的发展比较缓慢。本文从我国电子商务物流发展的现状、电子商务物流的模式、电子商务的发展对物流的要求和电子商务物流面临的问题四个方面做出特色分析,以求为今后快速发展电子商务物流提供基础服务。     

转变现代物流发展方式是提升企业竞争力的主要途径

作为“第三利润源”的现代物流业越来越成为企业间争相竞争的焦点。坚持供应链式经营模式,稳定和扩大物流经营领域;坚持发展加工配送基地,降低企业成本;坚持联合发展,整合社会物流资源,发展大物流;坚持物流管理的信息化,探索电子商务等现代物流模式是实现现代物流发展方式转变,提升企业竞争力的主要途径。     

试论电子商务物流的发展方向

物流是商务系统的重要组成部分,电子商务的快速发展同样依赖于物流体系的高效运作。我国物流体系的发展是快速且有成效的,但是却跟不上电子商务的增长速度,因而直接影响着电子商务的前进步伐。鉴于物流发展对电子商务的重要作用,本文提出电子商务物流应该按照现代化、信息化、柔性化和规范化的方向发展,以适应电子商务的发展。     

我国第四方物流运作模式及其发展趋势研究

第四方物流存在3种可能的运作模式:协同运作模式;方案集成商模式;行业创新者模式。我国第四方物流发展的基本思路为制定发展规划,推行行业标准;着力发展第三方物流企业,为第四方物流的发展提供基础;大力发展电子商务物流,建立全国物流公共信息平台;政府要转变其管理职能,搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作;要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。     

电子商务下的物流分析

在电子商务迅速发展的今天,人们往往忽略了物流.本文就电子商务与物流的关系及发展电子商务下的物流须考虑的问题作了初步探讨.     

中国新型城镇化与民生物流的协同发展研究——基于全国统一大市场建设视角

民生物流是我国新型城镇化“质”与“量”双提升的重要助推器。文章基于协同理论,构建2010—2020年我国新型城镇化与民生物流复合系统协同度模型,以探究协同发展水平变化趋势;运用灰色关联度方法,研究影响复合系统协同水平的关键因子。结果表明：我国新型城镇化与民生物流子系统总体上有序度急速上升,复合系统协调度水平呈螺旋式上升趋势。值得注意的是,2019—2020年间,新型城镇化子系统有序度下降,但民生物流却实现逆势增长;产业结构水平与新型城镇化及民生物流复合两系统协同水平关联度最高,而R&D人员数量、货物周转量与两系统协同水平关联度最低;民生物流发展水平存在空间分布差异特征。因此,完善现代新型城镇化体系的同时,要及时建立高效规范、柔性便利的民生物流市场机制。这既有利于精准对接乡村振兴战略,亦可助力构建全国统一大市场,实现新型城镇化与民生物流协同发展。