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相似文献
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1.
新时代背景下,传统投资理论的创新发展与精准应用仍是一个值得深入研究的问题。从资本利用率视角开展投资评价,围绕资本供求不匹配现象,探讨新发展阶段的固定资本存量调整和增量提升问题,有助于探索以有效投资开启的经济良性循环模式。基于上市公司数据的资本利用测算结果显示:制造业资本利用率存在内部结构性差异,主要表现为低端产能过剩。区分领域来看,轻工业资本利用率得到了显著改善,高附加值制造业资本利用率近年来上升缓慢。交通运输、仓储和邮政业受自身行业属性影响明显,资本利用率长期处于低位。民生领域“教育”“文化、体育和娱乐业”“卫生和社会工作”资本利用率较高,但受新冠疫情影响出现较为显著的下降,需积极应对后疫情时代的影响和数字化发展的冲击。代表数字经济发展核心领域的信息传输、软件和信息技术服务业,尽管资本利用率呈现了逐渐增长趋势,但仍长期低于全国平均水平,未来需要做好投资规划,以培育关键技术与核心增长点为突破,杜绝重复建设。  相似文献   

2.
运用修正后的偏离—份额空间结构模型,以长三角十六个城市现代服务业为对象进行实证研究,分析了各城市七类现代服务行业的竞争优劣势、空间结构状况和资源配置状况,在此基础上从区域协调发展的角度提出了各城市现代服务业主导产业的空间布局方案。研究揭示出:交通运输、仓储和邮政业应主要布局在沿长江产业带;房地产业应主要布局在上海的近邻城市以承接产业转移和人员外溢;金融业则应以上海为中心,以长三角中部城市为据点,形成发散性的布局模式。  相似文献   

3.
信息服务业作为经济社会发展中的重要基础性行业,其地位和重要性逐渐引起人们的重视。本文构建了静态和动态计量模型,以广东省为例,对影响信息服务业产出能力的因素进行了实证分析。研究发现:在将开放度作为解释变量的模型中,开放度、劳动生产率、固定资产投资都对广东省信息服务业的产值具有正向的促进作用。值得注意的是,开放度和劳动生产率的系数都显著为正,而固定资产投资的系数虽然为正,但不显著。这从侧面提示我们,在某些需要高资本投入、高技术含量的行业,依靠投资拉动增长的传统模式已越来越缺乏力。  相似文献   

4.
生产性服务业作为服务业的重要组成部分,在推动我国产业结构转型升级、实现经济高质量发展方面发挥着重要的作用.基于2008-2017年省际面板数据研究发现:从整体来看,互联网发展水平的提高不仅直接对我国生产性服务业及其细分行业TFP具有直接正向作用,其中降低交易成本的中介效应最显著;从细分行业来看,互联网的发展对于我国交通运输、仓储和邮政业TFP的直接促进作用最为显著,在间接作用中只有交易成本具有部分中介效应.在信息传输、软件和信息技术服务业中,互联网主要通过降低交易成本和提升人力资本影响TFP,而在技术创新方面中介效应并不显著.基于研究结果从基础设施、人才建设、交易成本和技术创新四个方面提出了相应的政策建议.  相似文献   

5.
基于2002、2007、2012年福建省投入产出表,运用里昂惕夫投入产出分析法,对福建省生产性服务业的产业关联与产业波及效应进行分析。结果表明:生产性服务业与制造业间存在明显的相互促进作用,然而由于当前福建省生产性服务业的发展层次较低,还难以满足本地制造业的需求。此外,相比较于2002年,2012年福建省生产性服务业的影响力系数和感应度系数都在减小。在2012年福建省生产性服务业各细分行业中,仅交通运输、仓储和邮政业对国民经济的推动力和受到其他产业部门需求的拉动力高于全部产业的平均水平。  相似文献   

6.
为研究生产性服务业发展对装备制造业竞争力的影响,在对辽宁省生产性服务业与制造业发展现状进行对比分析的基础上,采用多元回归法进行实证研究。结果显示,辽宁省生产性服务业的发展整体上对装备制造业竞争力有提升作用,但细分行业的作用有一定差异。交通运输、仓储和邮政业对装备制造业所有分行业竞争力都有很大的提升作用,只对电气机械和器材制造业的促进作用较小。金融业对装备制造业竞争力的推动作用最为显著,只对通信设备、计算机及其他电子设备制造业的作用为负。科学研究和批发零售业对装备制造业所有行业竞争力的影响都不显著。  相似文献   

7.
文章运用1978—2013年的样本数据,选取反映我国物流业和旅游业发展的两组变量,运用适合小样本的Bootstrap仿真方法,对二者相互关系进行了实证检验。结果表明:国际旅游外汇收入与交通运输、仓储及邮政业增加值之间只存在单向因果关系,即国际旅游的增加会带动交通运输、仓储及邮政业的发展;货物周转量与国内旅游人数具有单向Granger因果关系,即货物周转量的增加会显著地推动国内旅游人数的增加。  相似文献   

8.
长三角地区生产性服务业集聚实证研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
生产性服务业的集聚程度,是分析判断生产性服务业发展水平的重要指标。以长三角地区有关统计数据为样本,运用空间基尼系数和区位熵指数的分析方法进行实证研究,发现目前长三角地区生产性服务业已呈现较明显的集聚现象,且集聚水平高于全国平均水平。在长三角地区生产性服务行业中,交通运输、仓储及邮政业,金融业,租赁和商业服务业的集聚程度相对较高;上海、南京、杭州是长三角地区生产性服务业集聚程度相对较高的城市。  相似文献   

9.
基于2002、2007及2012年辽宁省投入产出表,就辽宁装备制造业与生产性服务业产业关联及波及效应问题进行了全面细致的分析,研究发现辽宁地区装备制造业与生产性服务业产业关联度高于制造业与生产性服务业关联度且生产性服务业及装备制造业与自身关联效应更强,应优先发展装备制造业中的金属制品业,通用、专用设备制造业及通信设备、计算机及其他电子设备制造业和生产性服务业中的批发零售业、交通运输、仓储和邮政业及金融业,在“两化融合”的背景下重点发展信息传输、软件和信息技术服务业,以加强装备制造业与生产性服务业互动关系。  相似文献   

10.
南京市“九五”期间第三产业的灰色关联分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文通过灰色关联分析发现,“九五”期间第三产业对南京市国内生产总值影响最大;在第三产业内部,金融保险业和交通运输仓储邮电通讯业对第三产业的影响最大,房地产业和农林牧渔服务业影响最小。在此基础上,提出要正确选择第三产业主导行业,发展第三产业集群;多途径加快培育企业的产业升级能力;因地制宜、积极推进城市化进程等对策。  相似文献   

11.
本文基于山东省2003—2018年生产性服务业的面板数据,采用Mann-Kendall趋势检验、热点分析和时空模式挖掘等方法研究山东省生产性服务业的时空格局及发展演变规律,并采用空间回归分析方法研究其空间溢出效应.主要结论:(1)山东各市生产性服务业各行业在全省同行业和本市全行业中的地位及专业化水平发展档次保持不变的概率最高;(2)发展水平为中或低的城市,其低端生产性服务业具有后发优势,区域差异呈减小趋势,信息传输、计算机服务和软件业、金融业2个高端生产性服务业呈强者愈强趋势;(3)山东省生产性服务业各行业的热点区主要分布在东部沿海城市,冷点区主要分布在鲁西南地区,其他区域历年来冷热点均不显著;(4)山东省的交通运输、仓储和邮政业负向溢出效应显著,金融业、科学研究、技术服务和地质勘查业负向溢出效应不显著,批发和零售业具有较弱的正向溢出效应,其他行业间的空间相互作用较弱,对时空格局演变的影响较小.  相似文献   

12.
交通运输部组建后,我国交通运输资源得到了进一步整合,为邮政业的发展提供了良好的机遇。有效利用各种交通运输资源,成为当前促进邮政业发展的重要任务。为了更好地发展邮政业,水文对目前邮政业利用交通运输资源的情况进行了研究,在分析了邮政业利用交通运输资源现状的基础上,提出了邮政业融入交通运输行业整体发展存在的问题,并针对这些问题提出了相应的政策建议。其结论是邮政业必须充分利用交通信息资源,协调交通管理部门,依托交通网络建设,提高邮政服务效率,以促进邮政业又快又好的发展。  相似文献   

13.
增量资本产出比(ICOR)是评价一个国家或经济体制宏观投资效益的常用指标。本文从宏观投资效益内涵、经济增长来源和时滞性等三个角度分析了ICOR指标的缺陷,并进行了实证分析,指出ICOR作为宏观投资效益的衡量指标具有较大的局限性,但根据ICOR值的变化情况分析投资对经济增长作用的长期变化趋势是有效的。  相似文献   

14.
通过对秦皇岛市第三产业发展态势分析,确定第三产业发展的政策取向为:大力发展金融保险业和社会服务业,把旅游业培育成支柱产业;重点培育科研、教育、房地产业成为新的经济增长点;优化发展交通运输仓储和邮电业,以及批发零售贸易餐饮业。  相似文献   

15.
本文基于2007-2016年我国31个省市自治区数据,通过对生产性服务业集聚程度的计算,考察了生产性服务业的空间集聚对各省经济发展的影响。回归结果表明,生产性服务业存在着过度集聚的负向作用,这一过度集聚带来的区域内产品同质化以及过度竞争减缓了产业的发展以及地方经济的繁荣。进一步的分样本检验则表明,过度集聚现象主要存在于东部沿海地区,内陆地区产业集聚程度并未饱和。此外,在金融保险、房地产以及交通运输仓储和邮政业都普遍存在产业过度集聚现象。本文研究为生产性服务业的过度集聚所产生的负向外溢效应提供了实证经验,也为我国如何应对生产性服务业的过度集聚、缓解产业集聚拥挤效应以及如何稳定我国生产性服务业以及地方经济的可持续发展提供了理论依据。  相似文献   

16.
现代服务业具有高智力资本含量、高附加值、低资源消耗、低环境污染等特点,因此是未来10年乃至更长时期我国经济和社会发展的一个“亮点”。但我国现代服务业的发展仍然滞后于国民经济的发展,必须大力发展现代服务业。  相似文献   

17.
中国居民消费间接CO2排放核算及其关键减排路径   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
不断扩张的居民消费不仅带动上游产业链发展,也造成大量间接CO2排放。为缓解碳减排压力,基于环境投入产出模型核算了2017年中国居民消费间接CO2排放量,并对居民消费上游产业链进行详细剖析,以识别关键排放路径。结果表明:(1)2017年中国居民消费间接CO2排放为28.17亿吨;(2)各部门间接CO2排放差异较大,其中电力、热力生产,交通运输、仓储和邮政业以及化学原料和化学制品制造业为主要贡献部门,占总排放的75%;(3)居民消费间接CO2排放主要集中在前四个产业层,占总排放的72%;(4)第0产业层间接排放的关键路径包含电力、热力生产和供应业,交通运输、仓储和邮政业及其他服务业等6个部门;(5)第一至第三产业层排放的关键路径为18条,且存在“部门聚集”和“自循环”特征。基于路径分析结果,指出第0产业层减排应降低电力和交通等重点部门直接CO2排放强度,倡导食品制造和服务业等部门的绿色消费方式和合理消费需求。第一至第三产业层主要依靠跨部门协作减排,同时应重视电力、农业等关键部门减排的连锁反应。  相似文献   

18.
运用马克思政治经济学基本原理分析我国房价高涨的原因及治理对策.我国房价高涨虽然全国层面看泡沫不大,但京津沪等发达城市泡沫严重.房价高涨乃至形成泡沫的根源在于地租过高,直接原因是房地产业的行业利润过高吸引了社会资本的过度集中,资本虚拟化和银行的信贷支持则成为其加速器.房价高涨会产生严重的民生问题,泡沫破灭又会对实体经济带来灾难,因此降低地租和有比例实现国民经济各部门间均衡发展是解决问题的根本出路.  相似文献   

19.
本文结合新古典增长理论和内生增长理论来解释我国资本产出比的变化,通过理论分析和实证检验得出:社会总储蓄率和第三产业的产值比重的增加对于资本产出比的上升具有推动作用,人力资本的积累有助于我国投资效率的提高,抑制资本产出比的提高。  相似文献   

20.
生产性服务业将人力资本和知识资本导入生产过程促进了制造业升级,其发展程度代表着一个国家或地区的现代化程度。充分有效利用服务业资源已成为工业企业提高竞争力进而扩大出口贸易的必然选择。从专业化分工、技术创新等方面探讨生产性服务业对出口贸易的影响机理,结合辽宁省生产性服务业发展状况建立面板数据模型,对其是否影响辽宁出口贸易进行实证分析,结果证实辽宁生产性服务业发展促进了出口贸易发展,交通运输、仓储及邮政和商务服务业对辽宁出口贸易的影响较为明显。据此提出发展生产性服务业以促进辽宁贸易的建议。  相似文献   

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