改善功率因数的必要性与方法

从理论上阐述了改善功率因数的意义,以及如何从提高自然功率因数和人工补偿两方面改善功率因数,并对各种方法进行了深入的分析。     

电力系统功率因数的一种测量方法

本文提出了一这测量功率因数的方法,并且介绍了它的测量电路.此测量电路可直接得到正比于功率因数的电压值,然后通过简单的 A/D 变换直接得到功率因数值。     

试用串联电容补偿法提高电路的功率因数

我们知道,提高电力系统的功率因数能使发电设备的容量得到充分利用,能节省大量电能,有着极其重要的现实意义。在《电工学》教学中,通常用并联适当的电容来提高负载的功率因数,本文就试用串联电容补偿法提高功率因数的问题,作些初步的探索。     

基于UC3854功率因数校正器的电源设计

利用高功率因数控制芯片UC3854,设计了250 W功率因数校正器(APFC)。为了减小输出整流二极管反向恢复过程中产生冲击电流对整流二极管及功率开关管MOS的损坏,主电路中的升压电感采用带中心抽头的三点式结构和二极管两端并联RC缓冲电路;以保证APFC工作在电流连续模式下为依据,具体设计了升压电感值;分析了重载下输出电压下跌的原因,通过设计UC3854控制器内乘法器输入端的电路参数,实现重载下输出电压稳定。最后,通过电路仿真和实验结果表明:该系统的性能可靠,功率因数约1。     

数字式功率因数表

提出了一种测量功率因 数的方法，介绍了它的测量电路，此测量电路可直接得到正比于功率因数的电压值，然后通过ADC变换，直接得到功率因数值。     

一种新型智能型无功补偿控制系统

针对工厂企业供电系统无功功率多变及其对供电质量影响的问题,设计了一套基于并联电容器自动投入的功率 因数自动补偿控制系统。提出了依据系统负荷及功率因数变化统计值为基础的优化算法,准确求出某一时段所需投切 的最佳的电容值,达到保证系统功率因数最佳,同时使得电容的投入或切除充放电引起的电流波形变化最小。该统计方 法采用针对不同运行工况某时段平均功率因数,再利用ARM处理器数据处理能力强,算法功能优越的特点,利用神经网 络预测下一时段无功功率的变化规律,实现电容器的正确投、切控制。仿真及实际运行数据表明,该系统具有良好的补 偿精度,同时明显降低补偿电容器组的投切次数,可以有效地改善系统供电品质。     

谈功率因数补偿的几种方法

在电力网的运行中,功率因数越大,电路中的视在功率将大部分用来供给有功功率,无功功率就越少。适当提高用户的功率因数,不但可以充分发挥发、供电设备的生产能力,减少线路损失、改善电压质量,而且可以提高用户用电设备的工作效率,为用户节约电能。     

伪连续导电模式Boost PFC变换器研究

分析工作于伪连续导电模式(PCCM)的Boost功率因数校正(PFC)变换器,设计电压环与电流环并行的控制环路。针对传统连续导电模式(CCM)和不连续导电模式(DCM)Boost PFC变换器负载功率范围受限的问题,研究以负载电流为基准量实时调整参考电流的控制策略,给出其网侧输入电流和功率因数的表达式。为了在宽输入电压范围内提高正弦参考电流控制三态PCCM Boost PFC变换器的功率因数(PF),提出非正弦参考电流控制算法。此外建立小信号模型给出其频域分析结果。最后通过实验结果验证了理论分析的正确性。     

交流传动调速与节能

本文讨论在交流电气传动系统中,应用电力电子技术对交流电动机的转速进行有效控制,以提高功率因数和传动效率,获得节能效果。文中论述了节能的意义,并列举了调速节能的几种主要类型。     

电动机无功就地补偿

电动机是低压电网中无功电能的主要消费者.节约电能提高功率因数行之有效的办法是采用电动机无功就地补偿,本文对其工作原理、补偿方法进行了分析,探讨了采取这种措施的优越性.     

三相异步电动机起动时功率因数计算

介绍容量较大的三相异步电动机在起动时功率因数的计算方法、电动机有关参数测试方法 ,并用实例说明具体应用     

用PC机测量交流电路的功率因数

介绍了通过重新设置ＰＣ机系统时钟的计时精度、以相位法实现功率因数测量的原理及软硬件框图,给出了典型实验结果     

具有功率因数校正能力的驱动充电一体化拓扑研究

针对目前电动汽车永磁同步电机牵引系统和锂电池组充电系统相互独立的问题,提出了一种电动汽车驱动充电一体化拓扑结构。驱动模式下的电机驱动系统等效为一个三相逆变器,在充电模式下将永磁同步电机驱动模块和电机重构成锂电池组充电系统中具有功率因数校正能力的升压/降压变换器,即PFC(power factor correction capability)变换器,其中IPM(interior permanent magnet)电机绕组充当滤波电感。分析一体化拓扑驱动和充电工作状态以及IPM电机绕组在不同充电模态的数学模型、IPM电机转子位置角与电机绕组电感值的关系。采用功率控制方式,根据输入功率设定值,控制输入功率跟随输入功率设定值,使功率因数达到1。仿真及实验结果表明:本文所提出的一体化拓扑结构及控制策略在充电过程中具有良好的功率因数校正能力。     

压缩空气站的恒压节能运行

本文介绍利用斩波式串级调速闭环系统,实现高功率因数条件下压缩空气站的送气恒压,用气量与主轴电机转速成比例连续调节的节能运行方案.     

晶闸管改进型桥式变流器的双重化研究

提出具有功率因数改善的改进型桥式变流器的一种双重化方案，对其换流过程和工作情况进行了分析，导出了数学模型及保证安全换流的最小逆变角，并与通常的12脉波桥式变流器进行了比较．     

新型高功率因数日光灯电子镇流器的研究

介绍利用IR2 1 5 5芯片实现的一种新型、简单、实用的高功率因数日光灯电子镇流器电路 ,分析其工作原理 ,以及在逆变过程中产生的高次谐波的抑制措施。     

高频开关电源技术在电信电源系统中的应用

介绍了高频开关电源技术在电信电源系统中的具体应用,结合具体框图对高频开关整流器模块及通信用二次电源模块的组成及功能作了叙述,并从功率器件、开关技术、工作频率、功率因数校正、同步整流、负载均流等诸多方面阐明了开关电源技术在电信电源系统中的应用。     

功率因数校正电路大信号暂态稳定性分析和模拟

从功率因数校正电路特点入手，建立了用于大信号分析的ＴＬ域准稳态近似模型，并依此对闭环系统的Ｌｙａｐｕｎｏｖ稳定性进行分析，得出为保证大范围渐近稳定性的恰当反馈函数。最后，依据ＴＬ域准稳态近似模型的计算机模拟与实验结果吻合，验证了模型的正确性。     

无换向器电机控制策略分析研究

就无换向器电机几种可能的控制方法进行了分析比较 ,从而提出较佳的控制策略 ,以提高无换向器电机轻载运行的功率因数 ,改善电机的运行环境 ,提高无换向器电机的负载能力     

峰值电流控制Boost功率因数校正器中的斜坡补偿

简要分析了峰值电流控制的Boost功率因数校正器的工作原理,讨论了峰值电流控制模式中的斜坡补偿以及斜坡补偿对输入电流失真的影响.斜坡补偿必须要足够大,即使在工作点最坏的情况下也必须保证电流环稳定,但又不能太大,以免引起电流波形失真.