我国物流产业与经济增长关系的实证研究

从影响物流能力要素的角度,利用1991 年至2011 年之间的经济数据对“物流产业”与“经济增长”之间的关系进行实证分析.通过对指标数据进行主成分分析,得出影响物流能力的三个因素为：基础因素、结构因素、市场因素.在此基础上,依据调整后的因素指标数据进行协整分析,得出三因素与经济增长之间具有长期均衡关系,且基础因素、结构因素与经济增长正相关.同时,通过VAR 模型的建立分析了三因素与经济增长之间的短期互动关系,并依据格兰杰因果检验结果对“物流与经济增长”模糊模型进行调整,细化了物流产业与经济增长之间的互动过程.最后,根据实证分析结果,从基础建设、优化结构、产业联动三方面给出相关政策建议.     

技术创新、城镇化与经济增长的互动机理与实证分析

文章利用我国1995—2015年的经济数据,通过构建结构向量自回归模型(SVAR模型),运用协整检验、脉冲响应、方差分解等方法深入探究了技术创新、城镇化与经济增长之间的互动关系。研究发现:三个变量之间存在长期均衡关系;技术创新与经济增长、城镇化已形成良性互动机制;经济增长对城镇化具有显著推动作用,而城镇化对经济增长的推动作用具有长期滞后性;技术创新对经济增长的影响大于城镇化对经济增长的影响。     

经济增长、分工、制度、创新与城市

通过评析经济学对经济增长、分工、制度、创新与城市等基本范畴之间内在逻辑联系的研究,说明城市在创新和经济增长中的重要作用.新古典经济学偏离了斯密-杨格-熊彼特的逻辑主线.罗默内生增长模型的非凸性是以假定生产耐用品的设计知识可以实现指数型增长为基础;卢卡斯的人力资本理论实际上是人力资本外部效应理论,并由此说明城市在经济增长中的核心作用.诺斯则批评罗默和卢卡斯模型没有把制度的激励结构作为决定经济增长的最重要因素.新演化经济学研究能更好地解释城市在创新和经济增长中的作用.我们用中国285个地级以上城市的面板数据测算,发现中国城市的主要指标同样符合幂比例变化法则.进一步的"反事实假设"则发现,通过优化人口空间结构,我国2019年的GDP可以增加5.55％,专利申请(技术创新)会增加8.2％.     

城市用地、投资与经济增长之间关系的实证研究

为研究城市用地、投资与经济增长之间的动态关系,文章依据1988-2012年的统计数据,通过协整和VAR模型进行实证研究.研究结果表明：城市建设用地、城镇固定资产投资与经济增长之间存在长期均衡关系;城镇固定资产投资与经济增长构成城市建设用地扩张的Granger原因,反向则不成立;通过脉冲响应函数和方差分解,发现城市建设用地、城镇固定资产投资与经济增长之间存在相互影响和作用,但效果存在差异.据此提出合理确定城市边界,提高存量城市建设用地利用效率,转变经济增长方式等建议.     

经济增长与居民收入增长不同步探源——以宁夏为例

本文围绕宁夏经济增长与居民收入增长不同步的状况,从投资、消费和居民收入分配等方面进行了深入分析.分析表明,经济增长与居民收入增长不同步的主要原因,一是投资主导型经济增长方式使消费率难以提高;二是消费结构不协调,居民消费比重太低;三是国民收入分配结构不协调,居民分配收入份额下降;四是工资增长落后于GDP增长;五是城乡之间、居民内部之间、行业之间收入分配差距扩大影响居民收入增长质量,使收入增长与经济增长不同步.     

合肥市税收负担与经济增长协调性的实证研究

从计量经济学角度分析了合肥市近12年的经济统计数据,以财政收入与税收负担的关系为基础;利用多元回归模型、协整检验、格兰杰因果关系检验,对1998-2009年合肥市财政收入和经济增长率进行定量分析;结果表明,经济总量和财政收入之间存在一种长期的均衡关系,合肥市经济增长率与财政收入水平之间存在着互为因果关系。在此基础上,提出合肥市今后税收工作的方向：调整税收结构与税费关系,提高经济总量,推进非税收入改革,以及加强税收管理信息化等。     

中国财政分权与区域经济增长的实证分析

从财政支出和财政收入两个角度,实证研究了1994年税制改革后中国财政分权与经济增长关系以及财政分权的区域经济增长差异效应.结果表明,财政支出分权促进了经济增长,财政收入分权阻碍了经济增长,同时,财政分权并未加剧区域经济增长的差异.通过对实证研究结果的分析,认为中国财政分权改革的目标是进一步扩大财政支出分权水平,同时,完善财政收入分权管理制度,纠正政府间税收竞争对经济发展的不利影响.     

我国资本市场与经济增长关系的实证分析

对新古典增长模型和AK模型进行修正的基础上,建立了资本市场规模、结构、效率与经济增长的关系模型,并运用我国资本市场和经济增长的历史数据,对模型中系数进行确定,在此基础上得出了我国资本市场的规模、结构、效率与经济增长之间的定量关系,为我国资本市场的发展和宏观调控提供数量方面的支持。     

投资、净出口拉动经济增长的深层次原因——从收入分配视角的分析

当前由固定资产投资和净出口拉动的经济增长模式,其根源是现行收入分配机制中存在的扭曲.从宏观层面,居民收入差距的扩大和未来预期的不确定性决定了高储蓄率,而高储蓄率必须由高投资和高净出口来平衡支撑.从微观层面,初次分配中高利润、低工资的局面和企业自身的逐利动机共同推动了投资和出口的高速增长.这种格局必将长期带来产能过剩、产业逆向选择等不良后果,最终影响经济的可持续发展.通过利用相关宏观指标进行数量对比分析,对上述观点提供了数据和实证支持.在此基础上,提出了改善经济运行结构的相关政策建议.     

技术创新对安徽省经济增长影响的实证研究

通过系统收集安徽省2005年至2014年间人均GDP指标数据,根据区域性技术创新理论和经济增长理论,构建技术创新对安徽省经济增长贡献模型,使用SPSS软件对安徽省技术创新和经济增长二者的关系进行实证研究。分析结果显示,安徽省技术创新水平和经济增长的相关性系数仅为0.107,说明技术创新对本省的经济增长影响较小,二者非因果关系;相反,经济增长对技术创新的影响因子为8.853,说明经济增长能带动技术创新水平的提高;该统计结果表明,安徽省技术创新和经济发展之间的传导机制不畅。     

江西省通货膨胀与经济增长关系的实证研究

本文运用经济增长与通货膨胀的理论模型,通过协整分析、格兰杰因果关系检验并建立了误差修正模型,对江西省通货膨胀与经济增长之间关系进行了实证研究,结果表明:经济增长与通货膨胀之间存在长期稳定的均衡关系,二者也存在单向因果关系.较高的通货膨胀率会促进当年经济的增长,但是会阻碍下一年的经济增长.     

城市化进程中能源消耗和经济增长关系研究——基于山东省的实证分析

选取1978-2008年山东省城市化进程中历年能源消耗和经济增长的相关数据,运用格兰杰因果分析方法,在不考虑和考虑结构突变两种情形下分别进行协整检验,分析山东省城市化进程中能源消耗和经济增长之间的长期均衡关系。结果说明:经济增长会拉动能源消耗的增长,而节能减排并不会制约经济水平的提升;山东省能源消耗与经济增长之间存在着长期均衡关系,二者之间的协整关系在1996年发生了结构性突变;能源消耗量的增长率变动除了受经济增长影响之外,还同时受到其他因素的影响;引入结构突变点后,向量误差修正模型及其统计量也有了相当大程度的改善,考虑结构突变的模型较之不考虑结构突变的模型具有更高的样本拟合能力。     

中国碳排放、贸易、能源与 经济增长的实证研究

基于VAR模型,通过变量平稳性检验和协整分析、广义脉冲响应和预测方差分解的方法,对我国1981~2009年碳排放、对外贸易、能源消费与经济增长之间的长期均衡关系及其动态性进行了实证分析。研究结果表明,我国碳排放与经济增长、能源消耗、对外贸易之间存在长期协整关系。能源消费和对外贸易正向影响碳排放,而经济增长对碳排放起初的影响为正,后期影响为负,各因素的影响程度大小依次为能源消费、对外贸易和经济增长。对外贸易对碳排放的预测方差起着重要作用,能源消费对碳排放的预测方差的贡献度最小。关键词：对外贸易;VAR模型;碳排放;脉冲响应     

我国财政支出对经济增长的乘数效应分析

财政政策作为调控手段,在宏观经济发展中起着十分重要的作用.基于1985-2006年我国财政支出和GDP的时序数据,对国家财政支出对经济增长影响的路径、强度、乘数效应等进行了研究;同时利用2006年我国各地区相应的有关截面数据,通过空间计量建模,对各地区的财政支出与经济增长的现时乘数效应进行了分析.研究结论表明,现今我国财政支出对经济增长的乘数效应为4.26:它们之间存在倒U型关系.各级政府应逐步增加财政支出力度,并注重合理优化财政支出结构,以便有利于各地区和全国经济的进一步增长.     

基于内生经济增长模型的人力资本效应分析——以山东省为例

新经济增长理论认为,决定经济增长的重要因素包括物质资本、人力资本、技术进步等,其中人力资本是经济发展的内生因素,并且已经成为经济增长的重要源泉.改革开放以来,山东省经济发展极其迅速,产业结构不断完善,但是人力资本水平却一直处于全国中下游水平,人力资本已经成为正处于跨越式发展关键时期的山东省经济增长的瓶颈因素.本文通过理论分析建立了山东省经济增长的计量模型,并运用计量经济学的研究方法,分析了山东省人力资本与其经济增长之间的关系.研究结果表明,山东省人力资本与其经济增长之间存在着长期的均衡关系,人力资本对经济增长有促进作用,且弹性系数为0.112.但是山东省人力资本存量增长缓慢,经济增长部分主要取决于快速增长的物质资本投入,人力资本要素在山东省经济增长过程中作用并不明显.因此,本文在研究结果的基础之上提出了促进山东省人力资本投资和积累的政策性建议,以期促进山东省经济平稳、快速地发展.     

金融发展、 能源消费与经济增长

以我国2006—2014年省级面板数据为基础,运用因子分析法构建金融发展水平综合评价指标,采用SYS-GMM方法从实证角度分析我国金融发展、 能源消费与经济增长之间的关系及东中西部之间的发展差异性.实证结果显示:金融发展、 能源消费与我国经济增长之间存在显著的正相关关系;金融发展和能源消费交叉项与我国经济增长呈负相关关系;金融发展与能源消费对经济增长的促进作用在东中西三类地区间存在显著的差异性.具体而言,金融发展对经济增长自东向西呈现递减的促进作用,能源消费对西部地区经济增长的促进效用最大,东部次之,中部最后.     

资本形成对辽宁省经济增长的贡献

为了说明资本形成对辽宁省经济增长贡献的关系,采用理论研究与实证分析相结合的方法,利用Eviews计量分析软件,对GDP的增幅、存贷款利率、居民储蓄率、投资流向、财政收入与支出等进行分析,结果表明:辽宁省经济增长与资本形成之间呈现正相关关系,但效果不明显。     

中国物流业发展对经济促进作用的实证研究

采用协整和格兰杰因果检验等最新计量统计方法检验我国物流业发展与经济增长之间的关系。研究发现,国内生产总值分别与货运量、货物周转量和交通、仓储和邮电通信业产值之间存在高度的正相关关系,同时协整检验结果发现各个指标之间存在长期的协整关系。最后通过格兰杰因果检验发现:从物流业供给水平发展和发展成效的角度看货运量和GDP,交通、仓储和邮电通信业的综合产值和GDP分别互为格兰杰因果之因;从物流业需求的角度讲货物周转量是我国经济增长的格兰杰因果之因,但经济增长不是货物周转量的格兰杰因果之因;以上研究表明我国的经济增长与物流业发展呈现相互促进、共同发展的趋势。     

区域性财政收入与经济增长之间的定量研究——基于向量自回归模型的经济计量分析

在分析1995年至2007年中国不同地区财政收入和经济增长变化趋势的基础上,运用VAR模型和脉冲响应函数对区域性财政收入与地区生产总值之间的关系进行了实证研究。研究表明,中国东、中、西部地区财政收入占比一个单位标准差的正向冲击对地区生产总值增长率均产生正向影响,而且随着时间间隔的增加,该冲击对地区生产总值增长率的影响各有不同。在方差分解中,东部地区财政收入占比冲击对地区生产总值增长率波动的贡献份额相对较小,西部地区较东部地区稍有增加,中部地区的贡献份额最大。     

云南省碳排放与经济增长关系的情景分析和预测

通过对近20年云南省碳排放与经济增长历经的关系变化及成因分析表明,二者之间的关系受能源结构和能源强度因素的影响很大。运用基于IPAT方程的碳排放量计算模型对GDP、能源强度、能源结构系数、碳排放量、碳排放强度等参数变量之间的关系分四种情景对2011-2020年云南省碳排放与经济增长的约束性关系进行了定量分析和预测,发现了存在的一些问题,解决的途径是应该合理调整和优化几个参数变量之间的关系。