完善协调机制，促进大陆桥区域经济协调发展

随着我国中部崛起和西部大开发战略步骤的加快,新亚欧大陆桥在我国国民经济发展中的战略地位日益凸现,为此连云港积极构建沿桥区域合作平台,充分发挥了港航、铁路、企业联合优势,对服务沿桥区域经济产生了良好效果。但是由于沿桥地区经济相对落后,物流意识薄弱,物流基础设施落后,物流信息化水平低等因素的制约,阻碍了陆桥经济的发展。提出了建立权威的大陆桥运输国际协调机制,从国家层面采取有效的政策措施,把大陆桥运输通道的建设和多式联运发展,作为西部大开发的重要措施,促进沿桥区域经济发展的相关建议。     

连云港服务大陆桥区域经济的几点思考

连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，借助大陆桥驶上了发展的快车道。阐述了服务好大陆桥沿线中国中西部地区开发开放是连云港义不容辞的责任，在分析连云港服务大陆桥区域经济存在的问题的基础上，就用好用足国家发展政策，举全市之力服务大陆桥经济提出了相应的建议。     

世界四大大陆桥

大陆桥是一种快速运输通道,它以横贯大陆的铁路为桥梁,以铁路两端的海港为桥头堡,采用集装箱运输方式,按海——陆——海连接运输的形式,横跨国际大陆,实行海陆衔接、"一票到底"的国际联运。目前,世界著名的大陆桥有四条。北美大陆桥这是世界上出现最早的一     

构建绿色大陆桥,保障大陆桥区域经济可持续发展

生态环境是人类生存的空间,经济发展的物质基础.阐述了建立大陆桥区域经济发展中需要警惕的灾害,分析建立灾害预警机制,保障大陆桥健康发展的意义,在此基础上,提出了构建绿色大陆桥理念,共建生态文明；建立大陆桥区域环保共同体,保障陆桥区域经济可持续发展的对策思考.     

百科瞭望

世界四大大陆桥大陆桥是一种快速运输通道,它以横贯大陆的铁路为桥梁,以铁路两端的海港为桥头堡,采用集装箱运输方式,按海——陆——海连接运输的形式,横跨国际大陆,实行海陆衔     

略论陆桥经济与区域经济的协调发展

我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富 ,但经济发展水平却相对落后 ,人才比较缺乏 ,产业结构不尽合理 ,这些制约着国民经济的整体发展 ,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件 ,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新的经济增长带 ,并有可能将之变成我国的国际性、开放型交通、经济走廊。对于西部地区 ,尤其是西北地区要以陆桥沿线地带为发展轴心区 ,以沿桥的大、中城市为增长核心 ,充分利用陆桥的整体优势 ,搞好东西的双向开放 ,扩大区域合作与国际合作 ,努力使大西北成为我国陆桥经济带最具发展活力的地区。在此基础上 ,提出了发展陆桥经济、促进区域经济协调发展的若干措施。     

略论陆桥经济与区域经济的协调发展

我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富,但经济发展水平却相对落后,人才比较缺乏,产业结构不尽合理,这些制约着国民经济的整体发展,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新的经济增长带,并有可能将之变成我国的国际性、开放型交通、经济走廊.对于西部地区,尤其是西北地区要以陆桥沿线地带为发展轴心区,以沿桥的大、中城市为增长核心,充分利用陆桥的整体优势,搞好东西的双向开放,扩大区域合作与国际合作,努力使大西北成为我国陆桥经济带最具发展活力的地区.在此基础上,提出了发展陆桥经济、促进区域经济协调发展的若干措施.     

中国与中亚国家交通运输合作探析

中国新疆与周边国家已开通国际公路客货运输线路101条,铁路运输合作中亚欧第二大陆桥中亚段的运行状况整体良好。与中亚国家交通运输合作的障碍性因素主要表现为：技术性障碍突出,交通运输通而不畅,有效运力不足,运输成本上扬。具备有利的自然条件和发展潜力,建立欧亚陆桥运输走廊的愿景与可能趋向统一,经济全球化和区域经济一体化发展的促进,及良好的政治外交关系的保障,有利于双方共建欧亚大陆无障碍运输畅通走廊愿景的实现。     

新亚欧大陆桥陆域开发研究之价值探析——《新亚欧大陆桥陆域开发理论与实践》评析

《新亚欧大陆桥陆域开发理论与实践》一书的出版发行,填补了大陆桥理论研究的一项空白,以大陆桥这一带状经济区域作为研究对象,其研究视角一改既往的以陆桥这条“线”研究交通物流运输,而是以沿桥区域这个“面”为研究对象,因而具有独创性;从陆域开发到陆域发展理念的更新,具有新颖性;提出了“临桥产业”这一新概念,并认为“临桥产业”要优先发展,对未来陆桥经济发展的方向具有引导性。     

关于亚洲西南大陆桥及其经济合作体系

中国沿海地区经济在腾飞,中国经济在发展,中国西南如何走向世界、关于亚洲西南大陆桥的问题是世人所关注的问题。笔者认为健全亚洲西南大陆桥的交通体系,重振南丝路雄风,加强中国西南与东南亚国家的经济、贸易、技术合作,加强和改进边贸管理工作是中国西南走向世界的重要措施。     

“功勋桥”之叹

《北京××报》讯：天通苑以南立水桥东侧的跨清河桥一修三年，至今没能开通。天通苑的居民急切地希望通过该桥修成，缓解社区交通拥堵的压力。记者近日了解到，虽然桥体基本修成，但因为相关北苑路北延工程尚未完工，河对岸居民有异议等原因，跨清河桥何时能够通车目前不能确定。“这桥修了三年多了，就是通不了。”有居民说。     

论新亚欧大陆桥无阻碍运行中的机制建设

结合新亚欧大陆桥在开通以来的运营实践中暴露出来的涉及政策、法规等软件方面和涉及硬件投入方面许多问题,认为实现新亚欧大陆桥无阻碍运行,是目前新亚欧大陆桥建设中一个刻不容缓的问题。在系统研究的基础上,提出要从根本上解决大陆桥运输中存在的问题,必须从强化新亚欧大陆桥国内段运输通道的协调力度入手,尽快建立新亚欧大陆桥运输国际协调机制;设立新亚欧大陆桥国际论坛,充分挖掘和利用现有资源,完善新亚欧大陆桥国内、国际沟通机制;共建“新亚欧大陆桥国际信息中心”,完善新亚欧大陆桥反馈机制;强化新亚欧大陆桥区域管理机构,完善新亚欧大陆桥区域管理机制。     

关于加快大陆桥运输通道建设的若干思考

新亚欧大陆桥是连接中亚、西亚和欧洲的运输大通道 ,也是世界上最长、最具有开发潜力的经济大走廊。这里对亚欧大陆桥运输通道建设的现状进行分析 ,认为是优势与困难并举 ,机遇与挑战共存 ,并针对加快大陆桥运输通道建设 ,提出了应采取建立“新亚欧大陆桥国际协调机制” ,建立国际陆港 ,构筑国际经贸操作平台 ,完善运输信息和口岸综合服务系统 ,积极培育具有国际竞争力的物流企业 ,以及加快大陆桥运营人才培养等措施 ,以全面促进沿桥国家和地区之间的区域合作与经济发展。     

小农桥演化大好事

今年“五·一”前夕，铜山县21座公益小农桥全部建成开通。这是江苏省铜山县委、县政府以农为本、情系农民、关注民生所实施的“民心工程”。广大农民拍手称决，说小农桥是“连心桥”、“富民桥”，是天天都能感受到的大好事。它的影响之深远是许多干群始料不及的，所产生的效果也是多年不曾有过的。     

关于加快大陆桥运输通道建设的若干思考

新亚欧大陆桥是连接中亚、西亚和欧洲的运输大通道,也是世界上最长、最具有开发潜力的经济大走廊.这里对亚欧大陆桥运输通道建设的现状进行分析,认为是优势与困难并举,机遇与挑战共存,并针对加快大陆桥运输通道建设,提出了应采取建立"新亚欧大陆桥国际协调机制",建立国际陆港,构筑国际经贸操作平台,完善运输信息和口岸综合服务系统,积极培育具有国际竞争力的物流企业,以及加快大陆桥运营人才培养等措施,以全面促进沿桥国家和地区之间的区域合作与经济发展.     

连云港陆桥经济发展战略研究

连云港作为亚欧大陆桥东桥头堡 ,其特殊地位对连云港市及大陆桥沿线开放型经济的作用和影响较大 ,在分析其特殊地位的基础上 ,提出制定连云港陆桥经济发展战略 ,必须确立“以港兴市、依桥兴港、港桥互动”的发展思路 ,实施轴线辐射和梯度推移相结合的空间发展战略模式 ,同时 ,要加强发展极建设 ,将中心与陆桥外围相对接 ,实现东西大中城市互相联动 ,从而全面提升东桥头堡的综合竞争实力。     

连云港陆桥经济发展战略研究

连云港作为亚欧大陆桥东桥头堡,其特殊地位对连云港市及大陆桥沿线开放型经济的作用和影响较大,在分析其特殊地位的基础上,提出制定连云港陆桥经济发展战略,必须确立"以港兴市、依桥兴港、港桥互动"的发展思路,实施轴线辐射和梯度推移相结合的空间发展战略模式,同时,要加强发展极建设,将中心与陆桥外围相对接,实现东西大中城市互相联动,从而全面提升东桥头堡的综合竞争实力.     

此岸扩门迎客 彼岸如何动作——江苏与台湾经贸交流透视

近年来,随着海峡两岸关系的发展,两岸经贸交流也日趋活跃。大陆经济发展高潮的到来及其幅员辽阔、市场容量广大、劳动力资源丰富的优势,给具有地缘、血缘、姻缘关系和语言相通、经济互补的台湾工商界提供了发展贸易合作的机会和条件。目前,虽然两岸直接贸易尚未开通,但经香港的间接     

海峡两岸抵押权制度之比较

文章指出了我国大陆抵押权制度的发展与台湾及其它国家抵押权制度发展的联系；分析了我国大陆抵押权制度的法律特征；探讨了我国大陆与台湾抵押权制度的相同及不同之处；提出了借鉴台湾抵押权制度中有益成分，完善我国大陆抵押权制度的基本思想。     

连云港积极呼应“丝绸之路经济带”战略构想的思考

“丝绸之路经济带”是国家层面的战略构想,连云港要抓住这一战略机遇,充分利用新亚欧大陆桥便捷的交通和不断增强的服务功能,进一步扩大与中西部地区的交流与合作,加快建设东中西合作示范先导区,深化与新亚欧大陆桥沿线和日韩等东北亚国家、地区的经济贸易合作,把大陆桥打造成促进区域经济发展和对外开放的“金”桥,把连云港建成“丝绸之路经济带”高效便捷、富有魅力的东方门户。