老人乘车受伤 律师指导索赔

今年春节刚过,赵老购票乘坐本县运输公司的客车前往北京看望儿子。途经河北省境内时,客车与当地一辆货车发生追尾事故,交警部门认定事故由货车驾驶员负全责。本次事故致使赵老身体多处受伤。在治疗过程中,先后支付医疗费1.2万多元。伤愈后,赵老向县运输公司提出索赔要求,该公司以交警部门认定的己方无责任为由加以拒绝,并提醒他应找本次事故的     

遏制“高速杀手”

正备受关注的沪昆高速"7·19"特大交通事故过去已一月有余,但此起本可避免的事故带给人们的深刻反思和启示还远未终结。在该事故中,本应该休息的客车司机没有按规定休息,本无资格上路的货车违规上路,诸多的错误与漏洞导致酿成了悲剧。未来如何封堵高速公路安全监管漏洞,遏制"高速杀手",政府有关部门应该强化     

货车外形改装对碰撞相容性的影响

针对车辆改装可能改变原车碰撞相容性从而导致车辆安全性能发生变化的问题,根据1例真实改装货车与越野车发生碰撞的道路交通事故进行事故过程的重建,建立有限元碰撞模型,并进行改装前后的碰撞仿真。仿真结果表明:货车改装之后会使得碰撞时越野车驾驶室应力应变增大、最大侵入量增加,即车辆相容性变差。提示有关部门应采取措施严格禁止私自改装车辆,以保证在交通事故中的车辆安全性。     

公司治理结构创新与国有商业银行改革

本文主要运用公司治理理论,对我国国有商业银行公司治理结构的现状和缺陷进行了较为深入的剖析,并从产权改革、完善市场体系和激励机制等方面,对当前我国国有商业银行公司治理结构改革提出了一些新的建议.     

高速公路波形板护栏安全性评价

针对高速公路现有波形板护拦耐撞性能较差,容易出现穿越、跨骑事故等问题,开展了高速公路波形梁护栏耐撞性研究。根据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05—01—2013),建立了高速公路现有94版标准波形梁护栏有限元模型,采用小型客车、中型客车、中型货车、大型货车等4种车型,进行了不同速度条件下的碰撞仿真试验。从护栏的耐撞性、导向性和乘员安全性等方面分析了护栏的安全性能,结果表明:现有94版标准护栏已无法满足多项护栏安全性的要求。高速公路护栏安全性评价可为新型护栏的设计和工程实际提供借鉴。     

国内大中型客车市场需求预测

为从理论上探析大中型客车市场需求问题,运用图表分析法和直线趋势预测法分析了近几年中国大中型客车市场的销售情况和市场特点,同时预测2008年大中型客车的市场需求。分析认为：在公交优先政策的实施、旅游业的快速发展等一系列相关因素影响下,大中型客车市场将稳步发展,但竞争也会日趋激烈。分析结果表明：大中型客车企业应当建立完善的销售网络和售后服务体系,生产适销对路的产品,努力拓展海外市场。     

山西省营运客车营运费用主成分分析

基于主成分分析法,从构成营运费用的影响因素出发,依据大样本数据调查结果,对营运客车相关车型营运费用的构成及营运量的影响进行综合分析。研究结果表明,营运客车的营运费用主要受营运费用因子和营运量因子影响,且车型不同,其营运费用影响因素存在差异。并在此基础上研究营运费用变动的根本原因,得出了有益的结论和启示,对山西省营运客车企业控制成本、提高经济效益有积极的应用价值,同时为政府制定合理的税费标准,建立健康的运输市场提供一定的理论依据。     

2004年某县交通事故数据的挖掘分析

为了对交通事故实施量化分析,通过图表、聚类、相关、偏相关及回归分析等统计方法对2004年某县交通事故的基本数据进行了分析。分析认为,导致该县交通事故直接经济损失的直接因素主要是受伤人数,而不是死亡人数和事故起数;同时从不同角度进行了事故原因分析,分析结果表明：加强周末交通监管力度,增加疏导交通的人数和时间等;加强好天气的交通管理;注重于驾驶人员和出行人员保持一个良好的心态及车辆自检问题;加大宣传和整治马路市场、事故黑点的力度等。     

我国证券公司治理现状的原因及解决措施

针对近两年我国证券业风险集中暴露和集中释放的现实，作者从证券公司治理现状的角度对影响证券公司发展的因素进行了分析，指出完善的治理结构是证券公司防范风险和创新发展的根本保障。文章揭示了目前证券公司三会在权利职责上存在的问题，并对存在的问题从证券公司的产生、股权结构、执法主体和市场约束的角度进行了根源上的分析。同时作者还从分散股权、改善公司外部治理、实行信息透明等几个方面提出了解决方案和措施，为解决证券公司治理结构提出了可行性意见。     

从公司治理结构看上市公司信息失真问题

为提高会计信息的透明度,促进资本市场的有效运作,从公司治理结构与会计信息失真的关系入手,探讨会计信息失真的原因,从公司治理结构方面分析其存在的缺陷,并提出改善公司治理结构、确保会计信息真实性的建议。     

佛山市道路交通安全问题的探讨

对佛山市道路交通事故作了综合性的比较，分析了交通事故的成因和分布特征，指出了佛山市交通安全极需进行综合治理．借鉴交通安全取得卓著成效的国家的成功经验，结合佛山市的实际．提出了改善道路交通安全的意见．     

论交通事故中的无过错责任

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定机动车对非机动车、行人的无过错责任,体现了对交通事故受害人的人文关怀。机动车与非机动车、行人之间的交通事故适用无过错责任能够合理分配交通事故的风险,实现法律公平的基本要求,在兼顾公平的基础上实现社会效率的最大化。但是,由于《道路交通安全法》自身存在的制度缺陷和相关观念、配套措施的缺失,我国现阶段在交通事故中适用无过错责任有实际困难。鉴于此,笔者建议通过司法解释的方式规定例外情形,修正现行规定的不足,以确保无过错责任在交通事故中的准确适用。     

交通事故损害赔偿责任分担

"行为违章,撞了白撞"引起广泛关注、争论.文章从理论、立法、社会实践多角度考虑,认为"行人违章,撞了不能白撞",车方仍应合理分担其应负的赔偿责任.     

祖国大陆居民赴台旅游安全现状、特征及应对策略

采用案例研究的方法,分析了大陆居民赴台旅游安全的现状、原因与基本特征。分析发现:重大疾病类、交通安全类、政治信仰与文化冲突类旅游安全事故发生的次数最多,自然灾害类、重大疾病类和交通安全类旅游安全事故导致游客伤亡最严重;总体上,大陆居民赴台旅游较为安全,但大陆居民自身原因导致的安全事故十分突出,自然灾害等因素对大陆居民旅游安全影响较大。进而提出了加强旅游安全输出管理、提高旅游安全保障水平、完善赴台旅游安全管理制度等措施。     

试析道路交通事故预测

道路交通事故的预测与预防是提高道路交通安全水平的主要手段之一,是落实科学发展观、在交通领域创建和谐社会的具体体现。为了科学、有效地对道路交通事故进行防控,推进道路运输安全水平上一个新台阶,系统介绍目前常用的道路交通事故预测方法,并对这些方法进行了比较评述;同时介绍事故预测的要素、程序以及预测方法的选择等。     

汽车“二次碾压”的哲学反思

近年来,交通事故不断增多,其中最引人关注的是“二次碾压”。这一现象在社会上引起了激烈的讨论。从目前我国出现的“二次碾压”事故的现状入手,深入分析其产生的原因,提出解决问题的途径,以避免类似悲剧的重演。     

陕西省信息化发展水平对经济增长的贡献——基于1995—2006年数据分析

研究陕西省信息化发展水平对经济增长的贡献,旨在探索提高信息化发展水平、促进经济快速健康稳定发展的路径。根据信息化指数模型对陕西省信息化水平进行测度,同时运用最小二乘法对该省信息化发展水平和经济增长作回归分析。分析表明,信息化水平对陕西经济发展有较大贡献率,信息化指数每提高1％,带动国内生产总值相应提高0．124321％。同时提出促进陕西省信息化快速发展的对策：加强政策法规建设、打造信息化人才队伍、加大信息化建设力度。     

我国道路交通事故责任归责原则刍议

鉴于目前我国学界和实务界对新颁布的《道路交通安全法》第76条第(二)项采取的事故责任归则原则所引发的争议,本文通过对各国道路交通事故责任归责原则之考察,对各类交通事故归责原则利弊的分析,论证了我国交通事故责任实行无过错责任原则的合理性和必要性,并针对《道路交通安全法》76条第(二)项相关配套制度的不足提出了一些具体的立法构想。     

人脸取证电子警察系统的设计与实现

本文从前端系统、传输系统及后端管理系统来阐述人脸取证电子警察系统的设计及实现.该系统可以使交通违章与事故减少，改善交通秩序.