重庆市机电职业学校——求实创新 让学子梦想从这里放飞

重庆市机电职业学校是属国有公办学校,是江津区教委直属学校。学校地处重庆i00强工业重镇珞璜,属重庆二环主城区,与重庆九龙坡区、大渡口区、巴南区、南岸区、綦江县等区县接壤;交通十分便捷,成渝铁路、渝黔铁路、渝黔高速公路、渝昆高速公路、重庆二环高速公路、长江黄金水道等均从这里经过,是西南地区典型的交通枢纽。     

强化基础设施和基础产业构筑经济社会发展的支撑平台

交通形成枢纽 规划建议 要努力实现率先发展.坚持交通建设先行,建成"二环八射"高速公路和连接区县及周边省区的高等级公路,构建承东启西、沟通南北的铁路网络,基本建成长江上游航运中心,形成"一大两小"机场格局,建设一批重要的成品油管道和输气管道,尽快形成现代综合交通运输体系,把重庆建成长江上游的交通枢纽.     

重庆市机电职业学校 求实创新 让学子梦想从这里放飞

重庆市机电职业学校是属国有公办学校,是江津区教委直属学校。学校地处重庆100强工业重镇珞璜,属重庆二环主城区,与重庆九龙坡区、大渡口区、巴南区、南岸区、綦江县等区县接壤;交通十分便捷,成渝铁路、渝黔铁路、渝黔高速公路、渝昆高     

诚信社会人为本 创新发展谱新篇——记平顶山市凯达工程监理处

平顶山市凯达工程监理处成立于1998年11月，位于平顶山市建设路东段。是主要承揽交通公路、桥涵工程监理业务的国有企业。现具有乙级试验资质和丙级监理资质，干部职工120人，其中具有高级职称的6人，中级职称的35人，初级职称的30人，内设有四科三室二部和天之涯旅行社、西安豫鹰基础建设开发公司。     

西安地铁二号线客流量预测分析

城市的发展激化了交通需求与道路建设之间的矛盾,为了缓解这种矛盾,一些大中型城市将眼光瞄准了城市轨道交通。本文论述了客流量预测对于轨道交通规划的重要性,通过"四阶段"法,对西安地铁二号线的客流量进行预测。通过对预测结果的分析,简述影响城市轨道交通客流量预测结果的因素。     

自主创新,加速“二环八射”高速公路路网建设,打造西部地区的交通枢纽

重庆地处山岭重丘区,境内群山起伏,江河纵横,自古以来,不良的交通条件制约着重庆经济社会的发展。高速公路作为打破交通瓶颈的利器,在重庆始于90年代初兴建的成渝高速公路。直辖之初,市委、市政府提出了“五年变样,八年变畅”的奋斗目标。2001年3月,贺国强同志在任重庆市委书记期间提出了“八小时重庆”的战略目标,并提出在2020年建成“二环八射”2000公里高速公路,把重庆打造为西部地区的交通枢纽。2002年10月,时任重庆市委书记的黄镇东同志进一步提出提前10年,在2010年建成“二环八射”2000公里高速公路的宏伟目标,届时,重庆高速公路密度…     

新乡市红旗区洪门镇概况

洪门镇位于新乡市区东南部，面积34．2平方公里，辖14个行政村，5个社区居委会、3个家属委员会，农业人口24893人，居民7．2万余人。镇区内有新乡市委、市人大、市政府和市政协等国家机关和华北石油局第四物探大队、第五普查大队，信息产业部第二十二所等企业。市委、市政府规划的大学城也位于镇区内，其中新乡医学院、河南科技学院及新乡师专、平原大学、河南机电高等专科等高校新校区已入驻大学城。107国道、京珠高速、新延、新濮公路及东二环和南二环公路穿境而过。村办及个体私营企业发达，沥青、水泥硬化道路、程控电话和市内公交车通及全镇备村。     

西安市发展业务流程外包问题研究

本文通过分析西安市BPO发展的基本状况，深入剖析西安发展BPO产业的优势和劣势，并提出发展BPO的应对措施．从而为提升西安的城市竞争力提供一些思路。     

北碚房地产业发展态势和发展对策

2006年，北碚区房地产市场在国家一系列宏观调控政策陆续出台的大环境下，保持了旺盛的发展势头。这一年，渝武高速公路北碚段取消次票纳入年票制、沙坪坝至北碚公路拓宽改造、二环高速公路进入施工高潮、嘉悦大桥破土动工，北碚与主城核心区的距离不断拉近，房地产业面临良好的发展机遇，蓄势待发。     

“廉”字筑在山水间——湖北省交通重点工程源头治腐工作调查散记

近年来，各地加大了交通基础设施建设投资力度．制约国民经济发展“瓶颈”的交通建设滞后问题得到了改善与此同时．交通建设领域也出现了不容回避的腐败问题，“工程上马、干部落马”的现象时有发生，交通建设领域已成为腐败的高发区和多发区，引起社会的广泛关注中共湖北省委副书记、省纪委书记黄远志在全省交通重点工程源头治腐工作现场经验交流会上，要求各地、各重点工程努力探索从源头上预防和治理腐败的有效措施和途径，把湖北交通重点工程廉政建设抓好抓实．抓出成效为了探寻交通建设领域腐败滋生整延的原因及其对策，省纪委、省交通厅最近组织人员，深入湖北部分交通重点工程进行实地调查这篇调查散记，没有过多地写交通重点工程源头治腐的具体做法，而是选择了几个侧面，掺进了个人的所见所想，有感而发现予以刊发，希望对各地交通重点工程源头治腐有所借鉴和启示。     

浅谈交通综合执法

本文通过对当前交通执法体制现状分析，简要说明了实行交通行政综合执法在加强和规范交通行政执法中的重要作用，以及未来交通执法的必然趋势。     

中俄等国拟加快启动上合组织能源俱乐部

9月24日从在西安举行的欧亚国家能源部长会议新闻发布会上获悉，中国、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦四国能源部长近日通过《西安倡议》，欲加快启动上合组织能源俱乐部。     

适合西安市社会经济发展的交通战略浅析

城市社会经济发展和交通建设之间存在着紧密的联系，本文以西安市为例，分析西安市社会经济发展状况和交通现状，根据有关政策进一步深入分析适合西安市的交通发展战略。发展快速公交系统、快速轨道交通系统将缓解西安市交通压力，有另地保障西安市社会经济的发展。     

关于交通工程成本控制重要性的探讨

交通工程成本在整个交通建设过程中扮演着十分重要的角色，它不仅关系到交通工程的进度，更关系到工程的质量和最终的结果。所以，在实际的交通建设中，不论政府机构还是企业单位，都着力从根本上解决工程成本巨大而实际效果甚微的问题。本文力图从这一问题的重要性着手，提出几点建议和看法以促进交通工程成本控制的解决进度。     

对西安沪灞生态区内农村剩余劳动力安置的思考

通过对西安泸灞生态区内农村剩余劳动力现状的调查，分析新区建设下农村剩余劳动力转移的特点，提出了农村剩余劳动力安置的具体对策，以期为西安以及其他城市新区建设中农村剩余劳动力的合理安置提供一些借鉴。     

浅论交通企业人力资源管理

人力资源管理是企业管理的核心，是企业赖以生存和发展的基石，是企业打造品牌的重中之重。本文从交通企业发展中必须引入人力资源管理的重要性入手，针对当前交通企业人力资源管理存在的弊端进行了剖析，提出在市场经济下应如何完善交通企业人力资源管理的建议，将人力资源转变为人力资本，为企业创造更大的效益。本文从我国交通企业的运营现状入手，阐述了国内交通企业人力资源管理的特征与现状，分析了我国交通企业人力资源及管理存在的问题，运用人力资源管理等相关学科的基本原理，从而提出了我国未来交通企业人力资源管理发展的建议。     

加快交通建设 构筑经济发展快车道

潼南位处渝西经济走廊的尾端，长期以来受地域边缘化格局的制约，交通瓶颈难于突破。可近几年来，潼南县坚持把交通建设放在优先发展的位置，并采取有力举措，大力发展交通，取得了较为显著的成绩。潼南县人民政府副县长谭立云对潼南这些年来发展交通的一些做法和经验进行了梳理总结，并针对交通发展中遇到的一些问题提出了自己的见解，有一定借鉴意义。本刊特予登载，以飨读者。     

“交通厅长现象”呼唤阳光行政

截至2004年11月，已有10省15位交通厅长“中箭”，成为一个引人注目的“交通厅长现象”，“工程上马，干部落马”似乎成为交通工程建设中的一种“宿命”。中国的“交通瓶颈”实质为体制瓶颈。中国交通体制的投资、建设、管理、使用的“四位一体”，投融资、招投标、资金运行和纪检监督体制上存在的缺陷与漏洞，是腐败多发的制度性根源。     

力促重庆北部新区与蔡家组团联动发展

城市经济是规模经济，我国突破行政区划的大城市化势不可挡。继长三角、珠三角、环渤海湾经济区之后，又有西三角经济区之说，即重庆、成都经济区，或三峡库区、四川盆地经济区，或重庆、西安、成都经济区。西三角经济区中，重庆与西安、成都的竞争是中心城区的规模扩张、集聚和辐射能力的竞争。重庆中心城区急需扩张。     

全国首个艺术街区西安开街

6月2日，全国首个艺术街区——“雁塔美术街”在西安雁塔西路正式启动。该街将成为一条涵盖文化、艺术、创意、设计等领域，具有鲜明西安特色的多维度文化艺术街区。