中国智能公共汽车交通系统发展问题的研究

该文在综述国际智能公共汽车系统研究现状的基础上,分析了中国目前建设、运营的智能公共汽车系统存在的问题,对发展适合中国国情的智能公共汽车系统提出了构想、应注意的问题,以及必须解决的关键理论与技术支持。     

悉尼2000年奥运会的交通战略

列举该交通战略的6大特征,如:采用超级列车、快速渡轮、特快公共汽车,修建大型火车站与公共汽车换乘站,划定专用道等。     

台北市引进天然气汽车

<正> 为鼓励公共汽车使用低污染燃料,台湾环保署以空污费预算补助台北市交通局购置了6辆天然气公共汽车,已于今年4月13日起上路线行驶。市交通局拟将在今年内再购置60辆天然气公共汽车,并逐步推广到全市所有公共汽车,以改善台北市的空气品质。     

纽约的公共汽车

<正> 大多数纽约人运途乘地铁,近程坐公共汽车。公共汽车每乘一次的车费现为60美分。 在纽约,有200条公共汽车线路,4500多辆汽车在运行。在曼哈顿,公共汽车沿各大道南北行驶和沿主要的街道东西行驶,在大多数汽车路线上可以换乘,这样你可以向南或北乘     

天津城市公共交通发展现状及对策研究

一、天津城市公共交通的现状 在城市公共汽车方面,天津有公共汽车线路456条,线路长度1万多公里,线网密度1.52公里／平方公里,运营车辆6255辆,车辆万人拥有量12.3辆／万人,年客运量9.4亿人次,公共汽车占交通方式的比率为16％.在城市长途汽车方面,天津市域范围内运行的长途汽车线路65条,运营车辆1800余辆.     

广州公共汽车安装电脑报站显示屏

<正> 广州市第三公共汽车公司在85路和270路共45辆公共汽车的车厢内安装了电脑中文报站显示屏。显示屏采用进口发光管模块,具有亮度高、显示文字清晰的特点。外形尺     

如果公共汽车时速提高一公里……

如果公共汽车时速提高一公里……东京都内交通堵塞,公共汽车以极慢的速度在运转。如果将公共汽车的平均时速提高1公里,那么一年就能节约大约34亿日元,这是东京都交通局最近计算出的结果。东京都以健全经营管理为由,于9月份向东京都议会提出了一份提高东京都公共汽车票价     

北京市加强对小公共汽车运营的管理

介绍了北京市政府针对小公共汽车运营的混乱状况,加强执法管理,重新规划线路,并提出了整顿中应注意的一些问题,使小公共汽车更好地为市民服务。     

世界公共交通简讯

<正> 英国 伦敦一条1.3km公共汽车专用道使用10辆DAF SB220自动导向公共汽车。专用道的路面下埋设2条导线,产生低功率信号。公共汽车前端装有天线,接收到信号所形成的磁场,经过分析处理,控制车辆的转向系统,使之沿着规定的路线行驶。     

世界公共交通简讯

<正> 加拿大 加拿大政府给予Ballard PowerSystems一项3000万美元的资助,用以研制燃料电池,供公共汽车和小汽车使用。这种燃料电池以氢和氧为能源。Ballard在1993年研制出93kW燃料电池,装于9.8m的轻载公共汽车上。1995年造出205kW的燃料电池,装于12m的重载公共汽车。Ballard与     

无人售票公共汽车

简介上海客车厂制无人售票公共汽车的结构、装备及主要技术参数等。     

燃料电池公共汽车

介绍了燃料电池的种类、目前国外在公共汽车上的应用研究及发展前景。     

生态公共汽车

介绍奔驰公司对100％零排放、燃料电池驱动的生态公共汽车的多年研究工作。     

新加坡的城市交通

新加坡的出租汽车、公共汽车和现代化的快速轨道交通构成了一个高效的公共交通网。     

城市中该不该保留无轨电车

列举出地铁、轻轨、出租汽车、公共汽车和无轨电车的优缺点,并介绍一些国家中无轨电车的发展趋势。     

国外先进公共汽车简报

介绍13家国外公共汽车制造商的最新设计与技术。     

混合动力公共汽车

介绍什么是混合动力车辆、混合动力车辆的分类、其优缺点和美国“圣德伏特”混合动力公共汽车。     

液化天然气灌装站(下)

介绍液化天然气灌装站的LNG分配器、岛式站台、消防系统、LNG公共汽车灌装程序及其保养设施等。     

法国大力发展绿色公共汽车

介绍了法国发展绿色公共汽车及使用柴油加水混合燃料、天然气、液化石油气、植物油作汽车燃料的简况。     

洛杉矶的地面公交

洛杉矶是美国最大的集合城市之一。低密度扩散的土地使用政策使居民的居住点分散在范围很大的土地上，居民的出行都要依赖私人交通。交通拥堵和空气污染的问题日益严重，发展公共交通必须摆到议事日程。自20世纪90年代初以来，洛杉矶陆续建造了4条轨道交通线，但是轨道交通的服务范围所能覆盖的还不到洛杉矶整个面积的10％。大部分地区的公共交通主要依靠公共汽车，而公共汽车的服务质量则在不断下降。受到交通拥堵的影响，从80年代开始，公共汽车的运行速度平均每年降低1％。