构筑速度质量效益体系保障路网建设整体推进

我市“十五”前三年二级路网建设里程达233．6公里，占“九五”末全市二级路总里程的45．8％，其涉及的地形地貌复杂多样，既有丘陵、山区、又有平原湖区，路网建设的规模之大、任务之重、时间之紧，在荆门公路史上是从未有过的。自2000年路网建设启动以来，我局通过构筑“速度、质量、效益”三大体系，确保了路网的整体推进。全市二给路网的路基工程已于2001年初全部完成，路面工程完成总任务的2／3；后在年路网建设工程和农村路网已于2001年8月提前全面启动。     

喜看今日奉节旅游

1997年底，奉节提出了“旅游富县”战略。5年来，该县始终把旅游业作为全县的支柱产业精心培育、发展壮大，取得了显著成效。截至2002年底，累计投入资金20余亿元，硬化通往旅游景区的公路340多公里(全县硬化、油化公路518公里)，建设特大型桥梁9座，中心桥梁100余座；建设旅游线路移动基站30个，联通基站8个、     

着力先行 有效先行——晋江市交通局凸显经济社会发展先行军作用

近年来。晋江市交通局坚持以科学发展观为指导,着力于交通先行作用,加快公路项目建设,持续增强运输保障力,基本形成了以高速公路、国省道、县道等高等级公路为骨架的快速交通网络,极大地畅通了晋江与海西城市群之间的沟通与联系．有力地支撑和推动了晋江经济社会的快速发展。     

在希望的热土上激情创业——福建晋江经济开发区的奋斗与发展

在“世界茄克之都”,中国“品牌之都”晋江市的中部孕育着一方热土——福建晋江经济开发区,开发区包括五里园、安东园、东海园三个组团,地跨7个镇（街道）、21个行政村（社区）,开发区于2000年正式动工建设,     

强化源头管理 预防交通事故

进入21世纪以来,我国公路建设快速发展,特别是县、乡、村级公路迅速延伸,交通网络覆盖面越来越大,城乡道路四通八达,乡乡通、村村通工程遍及广大乡村,这是社会进步、经济发展的重要标志。地处豫中平原的河南舞阳县。通过开展“公路建设年”活动,公路交通状况和10年前相比发生了根本性的变化,公路总长大幅度增加,县境内通过的3条省道总长75.3公里,横穿纵贯14个乡镇,县乡公路总长500多公里。近几年,不少村也自筹资金修建沥清路面,预计全县约600公里。     

也谈“廉洁重庆”建设

2008年7月,市委三届三次全会作出了推进宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆和健康重庆“五个重庆”建设的重要战略部署。“五个重庆”建设是全市三千万山城儿女践行科学发展观的具体体现．是引领全市人民奔小康的5项重要举措。“五个重庆”是开放之基．是重庆建设西部开放高地的五块基石。     

前进中的铜陵交通

铜陵市交通局是全市公路和水路行业主管，下属10个企事业单位，职工四千余人。近年来，在市委市政府和各省交通厅的正确领导下，全市交通系统广大干部职工解放思想，与时俱进，拼搏进取，交通事业蓬勃发展。全市公路通车里程814.4公里，公路密度每百平方公里58.4公里，航道总里程108公里，     

巫溪 发展新机遇 交通大提速

近几年来,在县委、县政府的正确领导下,在市级相关部门的大力支持下,巫溪县交通建设取得重大突破。目前,全县公路通车里程达到2792公里,硬化、油化公路突破600公里,实现乡乡通公路     

解放思想 抢抓机遇 干事创业 勇争一流——平原县交通局

平原县交通局解放思想，抢抓机遇，干事创业，勇争一流，实现了各项工作的新突破。农村公路建设创造了本县历史上投资最大、建设速度最快、通车里程最长、施工质量最好的“四个历史之最”、分别荣获全省农村公路改造工作先进单位、全市农村公路改造工作一类一等奖，成为全市乃至全省农村公路建设超千公里大关的县（市）之一。     

双桥区国土资源局“三明确”亮实招

2003年，重庆市高等级公路建设投资有限公司(简称高投公司)圆满完成了“八小时重庆”工程建设任务，同时开工建设15条县际联网公路，总里程近1000公里。在大力推进全市高等级公路建设的过程中，高投公司利用统贷统还的运作机制，一方而加入高等级公路建设融资的力度，除     

宁津县交通局

宁津县交通局下设15个科室,下属运输公司、汽车站、运管所、交通稽查大队等单位,全系统现有干部职工230人。近年来,在党委书记、局长苏炳臣的带领下,宁津县交通局建成农村公路959公里（全县公路通车里程达到1465公里）、中桥23座,工程优良品率达100％,在伞市率先实现了村村通油路,创造了投资规模、发展速度、建设成果、社会效益四个“历史之最”,在交通系统赢得了“全圈看山东、山东看怂州、德州看宁津”的美皆。     

谁持彩练当空舞 飞落鹰城化坦途——平项山市“十一五”公路交通建设回眸

“雄关漫道真如铁，坦途万里映日月。物流滚滚民生路，秀出鹰城大跨越。”这是当前平顶山公路交通图景的真实写照，是该市“十一五”期间最为辉煌的经济成果之一。“十一五”是迄今为止平顶山交通运输事业发展史上固定资产投资最大、发展速度最快、服务水平最高、人民群众受益最多的时期。截至2010年年底，全市公路通车总里程达到13255公里。     

浅谈农村科技服务体系的构建

晋江作为全国首批科技进步示范市建设单位后,通过实施“全国科技进步示范市”,在全市形成以优惠政策、科技宣传、资金投入、示范建设、知识产权保护、专家顾问团以及服务中介等较为完善的农村科技服务体系,有力地促进全市经济、社会的全面协调发展。笔者对晋江市在农村科技服务体系建设方面所取得的成绩加以总结,供读者参考。     

交旅“发力”:重庆高等级公路“弯道超越”

2003年,重庆市二级及以上公路里程为4372公里,全市该类公路密度为1.37公里/万人;四川省二级及以上公路里程达1.2万公里,全省该类公路密度约为1.40公里/万人。重庆有点落伍了!     

坚持“两个文明”一起抓整体提高文明创建水平

竹溪县公路段现有干部职工353名，担负着全县干支线13条511．22公里的公路养、建、管任务。几年业，我段在上级业务主管部门亲切关怀和正确领导下，以邓小平理论和江总书记“三个代表”为指导，以养、建、管为中心，以深化改革为动力，以强化职工素质为根本，以提高养护质量为目标，坚持“两个文明”一起抓，全方位开展文明创建活动，整体提高了系统两个文明建设水平，县段连续三年被十堰市评为“最佳文明单位”。我们的具体作法是。     

建设“三个1小时潼南工程” 构建工业主导型经济新格局

目前,我县正处交通发展的关键时刻,预计未来五年将投入30亿元,成为社会固定资产投入的主要来源。这既是历史赋予我们的任务,又是巨大的挑战。我们必须以此为契机,以“三个1小时潼南”为重点.建设大交通,构建新格局。建设“三个1小时潼南”工程,就是以我县“三纵一横一补”的交通骨架布局和内部交通网络硬件为基础,建设“‘两高’1小时潼南”工程、“‘市场’1小时     

山区路网建设重在实干--访湖北省恩施市交通局局长简中恩

自2000年恩施市启动路网建设和市乡公路改建升级黑色化工作以来,在各级党委政府的精心组织下,在上级交通公路主管部门的大力支持下,全市上下抢抓机遇,发扬自力更生、以干求助的精神,真抓实干,艰苦奋斗,换来了该市公路建设的新发展。四年来共投入建设资金3．03亿元,其中干部群众无偿捐资600多万元,义务投工280多万个。境内“318、209”国     

通力合作 抓好公路网建设

黄冈市公路管理局围绕开发长江经济带、中部崛起、加快武汉城市圈建设和“以基础设施建设带动经济起飞”的战略思路，制定了以黄界、沿江、大别山腹地公路为主干，以黄（梅）小（池口）、梅（川）武（穴）、蕲（州）太（太湖）、106国道、浠（水）英（山）、宋（埠）大（悟）为辅的“三纵六横”全长1487．7公里的干支公路网规划。     

打造公路品牌 服务经济社会发展——记省级文明单位、禹城市公路管理局

禹城市公路局现有干部职工112人，其中党员29名，各类专业技术人员50名，担负着全市82．7公里国、省道干线公路的建设、养护、汽车养路费的征收和路政管理工作。禹城公路局在党支部书记、局长刘德平的带领下，以发展为核心，以创新为动力，打造德州公路品牌，全力服务于社会经济发展，圆满完成了各项目标任务，受到上级领导和社会各界好评。禹城公路局连续多年被市公路管理局评为“先进单位”、“先进集体”，档案管理达到了省特级标准，养护管理工作连续二年获全市第一名，路政管理被授予省级达标先进单位。2004年被山东省文明委评为“省级文明单位”。而刘德平本人也先后被德州市委、市政府，禹城市委、市政府分别荣记三等功，连年获得德州市公路系统先进个人，2004年度荣获禹城优秀共产党员称号，同年被禹城市政协评为功勋委员。     

积极推进小城镇建设 打造科学发展新引擎

双庙镇位于夏津县城西侧,北依青银高速公路,东邻德商公路,308国道横穿镇境9公里。全镇辖20个行政村,人口2．5万。近年来,我们双庙镇党委、政府在县委、县政府的正确领导下,紧紧围绕“一县、三城、五夏津”建设目标,科学规划,全力推进,下大气力搞好小城镇建设。目前,我镇小城镇基础设施不断完善,功能不断提升,市场交易日渐繁荣,商品流动聚散加快,民营经济发展迅速,