芜湖开埠与近代城市经济重构探究

芜湖开埠通商后,新式航运业逐渐兴起,商业贸易日益繁荣,近代工业开始起步,现代金融异军突起,奠定了芜湖城市现代化的基础,也使芜湖发展成为全省的经济中心。     

开埠通商与中国近代城市发展及早期现代化的启动

19世纪中叶,中国被迫对外开放,一批城市被强行开埠通商,由此使中国开始了半殖民地化,但同时也使这些开埠通商城市获得了新的发展动力,这些城市开始了早期现代化进程,由农业时代的城市向工业时代的城市转型。     

近代天津城市发展对周边地区经济作物种植的影响(1860-1937年)--以天津郊县为考察范围

近代天津开埠以后,迅速发展成为北方最大的工商业港口贸易城市和经济中心.城市的发展极大推动了华北腹地商品性农业的发展.种植业结构随之发生了改变.棉花、花生等经济作物的种植面积大量增加.作者以天津郊县为考察范围,对上述地区经济作物的种植情况进行了具体考察,并将其与整个河北甚至是华北地区经济作物的种植情况进行了比较.在此基础上得出上述距离天津较近地区的经济作物种植增长幅度虽大,但在种植面积占总播种面积的比例方面总体而言并不如整个河北地区的结论.追根溯源也发现上述地区深深陷入发展机遇与农业生产条件相对恶劣制约种植业结构调整的尴尬与无奈的境地.同时,也正因为距离天津较近,上述邻近天津地区的经济作物种植结构显示出一些独特之处.     

近代山东开埠与区位分析

近代山东历史上既有约开商埠,又有自开商埠。通过对各开埠城市的开放过程与区位状况分析,可以看出沿海开放城市都是对外贸易的良港,内陆开放城市则大多是铁路交通的要道,各开埠城市之所以能够被辟为商埠,就是得益于他们的区位优势。对外开放又使他们的区位优势得以尽情发挥,二者相辅相成,使开埠区的社会经济迅速发展起来。文章还对各开埠城市的发展进行横向比较,认为区位条件是不断变化的,区位条件优越与否是相对的,对于区位的理解与把握也必须从动态和发展的角度入手。近代山东开埠的历史说明,城市经济的发展与区位条件的变化息息相关,不断地改善区位条件,发挥区位优势,是城市发展的重要途径。     

镇江开埠与近代镇江教育

镇江自古为长江下游的重要都市,历史上人文荟萃,教育比较发达。第二次鸦片战争后,在西方列强的胁迫下,镇江被逼开埠通商,商贸经济迅速发展,新兴的社会群体开始出现,镇江的教育事业也进入了一个新的发展阶段,成为镇江近代化过程的重要组成部分。     

重庆开埠与城市近代化

开埠是资本主义列强用武力强加给重庆的病态的开放,是重庆沦为半殖民地化城市的开始,却在客观上成为重庆城市近代化的契机。开埠促进了重庆城市功能的转变、城市地域的拓展和城市规模的扩大,促使城市社会结构、城市文化环境和城市社会生活等都发生了变化。     

济南开埠与民间商会的发展

分析了伴随济南自开商埠而发展起来的民间商会一城两商会的特色,提出济南商会的功能不仅仅局限在经济领域,而是扩展到政治和社会领域,尤其是其协助工商管理的参政职能的发挥,表现出民间组织与政府在社会治理中应然的一种合作互补关系,并且形成了中国民族资产阶级特有的政治参与意识。     

岳、长开埠与近代湖南社会经济的发展

19世纪末 2 0世纪初 ,岳州、长沙相继辟为商埠。岳、长的开埠 ,使得湖南有了直接对外贸易的窗口 ,其对外贸易也呈现出若干鲜明的特征。同时 ,岳、长开埠对近代湖南社会经济的发展产生了积极和消极的双重影响。     

九江开埠和庐山近代旅游业的繁荣

文章主要论述了九江开埠始末及其与庐山近代旅游业繁荣的关系。从九江近代交通业发达和近代商业繁荣两方面着手分析九江开埠对庐山近代旅游业的影响,以期丰富庐山旅游方面的研究。     

上海埠际贸易与近代中国城市与区域发展

随着我国改革开放进程的日渐推进,历史学界重新思考1840年以后中国社会的发展,思想的解放导致许多方面取得了重要的成果。复旦大学吴松弟教授等人数年来进行的中国现代化空间进程的研究即是这方面的体现之一。这项研究认为,五口通商以来,先进生产力首先在沿海沿江口岸城市形成,这些城市率先得到发展并成为中国现代化的样板和基地。此后,这种新兴生产力主要沿着重要的交通路线向广大的内陆地区扩展,由此构成中国现代化的空间进程。在这一过程中,沿海沿江口岸城市及其各自的腹地互为作用,而腹地的发展又受到历史基础、地理环境以及与口岸城市和主要交通路线远近的影响,由此导致各地现代化速度和水平的差距。当时与后世的中国经济地理格局,就是上述因素控制和演变的结果,其影响直到今天。因此,这项研究不仅有助于探讨1849年以后中国社会的发展过程,也有助于从更广阔的范围、更深的角度弄清中国各地区现代化进程的影响因素。本刊发表的吴松弟、戴鞍钢等先生的文章,侧重分析各主要口岸城市开埠以后腹地范围的变化以及对近代区域和城市发展的推动作用,以期引起学术界的讨论和关注。     

论近代营口的开埠对东北地区的影响

营口开埠是英国凭借不平等条约对中国进行侵略的产物。营口开埠后,英国及沙俄等资本主义国家纷纷入侵,对整个东北地区进行殖民统治。其严重影响有：鸦片的大量涌入带来深重的毒害;倾销商品、掠夺原料、开设洋行,对东北地区进行疯狂的经济侵略;利用宗教进行文化侵略。随着外国资本主义侵略的深入,东北地区迅速地沦为列强的半殖民地。     

晚清开埠通商与东北城市运动述论

开埠通商是东北城市运动的两大主题即城市化与城市近代化的加速器.晚清东北开埠通商后,一方面促进了东北城市化的发展,主要表现为城市人口的增长、城市数目和城市规模增加;同时助推了东北城市近代化的步伐,这体现在城市功能结构、城市面貌的变化,以及城市建设与管理向近代化发展等方面.     

秦皇岛开埠动因初探

秦皇岛以煤港定位,成为一种历史发展和现实考量的必然。论文对秦港开埠的动因加以探究,指出秦皇岛开埠缘于其优越的区位条件、当时决策者观念的改变和主权意识的提高、加强京师军事防御和复兴海军的战略需要、囿于政府财力不济和扩充利源的折衷决策。     

浅释周村开埠的环境要件

1904年,由直隶总督袁世凯和山东巡抚周馥奏请,经清政府批准,济南、周村和潍县同时由中国自行辟为商埠。从清末开埠情况看,所辟商埠大多为沿海沿江”商贾辐辏”之地,周村地处鲁中内地而被辟为商埠,在清末尚属少见。基于时代背景和自身具备的条件,周村得以成为为数不多的内地商埠之一,使周村的近代化具备了一个较高的起点。     

天津近代建筑师事务所发展研究

天津近代建筑的繁荣发展使天津成为当时建筑师聚集最多的城市,这些中外建筑师事务所创作出来的优秀作品,在很长一段时间内都影响着中国建筑的发展,是后辈学习之榜样。文章以这一时期作为时代背景,论述了1840年至1952年在津的中外建筑师事务所发展状况。结果表明,天津建筑事务所的发展过程,是由最初的外国建筑事务所所垄断的建筑行业,到逐渐有中国本土建筑师留学归来加入该建筑行业,再到组建中国本土建筑事务所并逐渐取代外国建筑事务所成为市场主流的过程。     

近代航运业与芜湖城市的兴起

地处长江中下游要冲的芜湖,是晚清中国被迫对外开放的沿江城市之一。芜湖成为通商口岸后,依靠便利的轮船航运条件,大力发展进出口贸易,同时加强与其他沿江城市之间的有机联系。芜湖在19世纪中叶迅速崛起,成为沿江通商口岸的重要城市之一。     

通商口岸与近代的城市和区域发展——从港口—腹地的角度

随着我国改革开放进程的日渐推进,历史学界重新思考1840年以后中国社会的发展,思想的解放导致许多方面取得了重要的成果。复旦大学吴松弟教授等人数年来进行的中国现代化空间进程的研究即是这方面的体现之一。这项研究认为,五口通商以来,先进生产力首先在沿海沿江口岸城市形成,这些城市率先得到发展并成为中国现代化的样板和基地。此后,这种新兴生产力主要沿着重要的交通路线向广大的内陆地区扩展,由此构成中国现代化的空间进程。在这一过程中,沿海沿江口岸城市及其各自的腹地互为作用,而腹地的发展又受到历史基础、地理环境以及与口岸城市和主要交通路线远近的影响,由此导致各地现代化速度和水平的差距。当时与后世的中国经济地理格局,就是上述因素控制和演变的结果,其影响直到今天。因此,这项研究不仅有助于探讨1849年以后中国社会的发展过程,也有助于从更广阔的范围、更深的角度弄清中国各地区现代化进程的影响因素。本刊发表的吴松弟、戴鞍钢等先生的文章,侧重分析各主要口岸城市开埠以后腹地范围的变化以及对近代区域和城市发展的推动作用,以期引起学术界的讨论和关注。     

论中国近代城市产生发展中的几个特点

近代城市的产生与发展，是近代化的一个重要标志。中国近代城市在其产生与发展中，呈现出其自身的特点：开埠成为中国城市近代化的起始点，开埠前，即使是较发达的汉口、天津、上海等城市，也仅仅是国内货物的集散地，但开埠却为中国资本主义的发展和城市近代化拉开了帷幕；“因商而兴”是中国城市向近代化发展的基础，由开埠通商而产生的巨大商业力量，成为中国城市近代化发展中的新动力，商业功能日益成为近代城市的主要功能；由于兴办近代企业，使城市发展有了独立的经济保障和经济依托，从而加快了中国城市近代化的发展步伐。     

开埠与九江区域经济中心地位的确立

第二次鸦片战争后的开埠通商,使九江成为江西区域经济的中心并促进了九江地方经济社会的发展.但由于以转口贸易为特征的单一经济发展形态,后随江西经济中心南移,九江的区位优势逐渐散失并由此而衰落.     

汕头开埠以来的华侨投资

汕头是全国著名侨乡，开埠以来百余年的建设和发展，都与华侨的大力投资分不开。本文以丰富的资料，论述了汕头开埠以来华侨华人投资的特点和发展变化，并进一步根据汕头的实际情况，提出了认真研究侨情、侨力、侨心，重视信息网络，做好引资工作的见解。