ERJ145助飞中国支线航空

哈尔滨安博威制造大新华快运的第一架巴西航空工业公司的第1000架北京时间9月28曰上午,巴西航空工业公司全球第1000架暨大新华快运航空有限公司第一架ERJ145支线喷气飞机在哈尔滨安博威装饰一新的厂房里正式亮相。这架备受瞩目的ERJ145支线喷气飞机,由巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司合资组建的哈尔滨安博     

支线航空与巴西航空工业公司的ERJI145

支线航空是一个国家或地区的总体航空运输的重要组成部分,支线与干线相互呼应,且互为支持。以美国为例,其航空运输市场主要有两类航空公司。第一类是大型航空公司,它经营远程航线,带有国旗标志,在国家间飞行,主要采用150座以上的大型喷气客机运送乘客;第二类航空公司在国内城市间飞中、短程航线,主     

我国民航2011年支线网络分布特点分析

依托2011年我国民航航段生产数据,提出了支线航线的界定标准,进而分不同支线航线属性和不同机场两个层次,梳理总结了我国民航支线网络的分布特点,表明干支客运航线是支线航线的主要类型,年旅客运输量能否突破5～10万是干支客运航线发展的重要节点;西北、华北、西南、华东地区的支线网络主要服务所在地区,而东北、中南两个地区的支线网络主要辐射临近地区;除北上广以外,对于支线航线数量在10条以上的干线机场,其支线网络的发展应加强航线的连通性,并更加注重挖掘区域内部的运输需求。     

支线航空对云南旅游业发展的影响

云南省根据本省的自然条件和资源特点,将旅游业作为主要的支柱产业加以培育,加强航空运输建设,使全省旅游业进入了快速发展的新时期,极大促进了当地经济社会发展,逐步形成了航空促进旅游,旅游支撑航空的良性发展轨道.随着云南现代化的旅游航空运输体系建成,必将进一步促进云南旅游业蓬勃发展,实现云南旅游"二次创业",把云南建设成为国内外知名的国际旅游胜地的目标.     

铁路干线支线分离政策内容体系研究

铁路支线改革的政策内容体系分为经营管理层、内部管理层和生产作业管理层,分别支撑各层面的改革政策:支线收入与成本清算体系、支线人事劳动与分配政策、支线生产管理集成化与干线对支线专业管理机制等。应该根据每条支线的具体情况来明确支线的责任主体形式,最终目的是要通过改革促进支线内部生产流程改革与人事制度、分配制度的改革,提高支线的经济效益。     

国际通用航空发展比较及我国通用航空发展策略

通用航空发展定位及途径,是我国目前通用航空发展亟待解决的问题。通过对美国、加拿大等通用航空发达国家的发展历程研究,比较分析了他们在通航市场结构、发展驱动因素、政府作用等方面的特点,探索通用航空发展的内在机理,以此为我国通航健康有序发展提供借鉴。     

航空服务专业英语教学之我见

近年来,我国民航事业发展迅速,全国各地许多高等职业院校、中等职业学校纷纷开办航空服务专业,航空服务专业成为我国职业教育发展进程中涌现出来的新兴专业。作为一名从事航空服务专业英语教学多年的教师,笔者从中职学生特点出发,提出了突出英语教学效果的一些经验之谈。     

航空碳税争议及我国的应对

应对气候变化是人类的共同责任。但航空碳税背后的博弈反映国家之间存在的利益分歧。欧盟征收航空碳税受到其他国家的强烈抵制,主要是由于实施规则不合理,侵犯了其他国家的主权利益。航空碳税会推高我国航空公司运营、管理成本,航空碳税隐含的贸易壁垒影响我国航空业未来发展,运输成本的增加还会转移到货物贸易领域,从而对我国其他领域产生不利影响。全球航空业碳排放的市场机制仍有可能设立有利于发达国家的碳税和碳交易体系。为积极应对航空碳税给我国的不利影响,我国应发展航空低碳技术和碳交易市场,维护发展中国家利益,并制定应对气候变化的基本制度。     

浅谈航空承运人航运延误之法律责任

航空延误现象日渐增多 ,而中国现行的《民用航空法》有关航空承运人航运延误的法律责任的规定明显滞后。为此 ,本文在解剖国际公约有关承运人航运延误造成旅客损失的法律责任的归责原则的基础上 ,对我国法律有关承运人航空延误的法律责任归责原则进行了对比分析 ,并提出相关建议     

突发公共卫生事件对航空保险的影响研究———来自某航旅企业航空保险业务的证据

航空保险在我国拥有广阔的发展前景,但仍面临突发公共卫生事件等诸多不确定性因素的挑战.就突发公共卫生事件如何通过客运量和投保意愿对航空保险产生影响展开分析,并基于某航旅企业所提供的数据对新冠疫情中航空保险受到的影响进行检验.研究发现:新冠疫情下,航空保险保单量与航空客运量表现出基本同步的变动趋势,呈左高右低的"勾状"曲线,同时,投保率数据的上升代表着旅客拥有更高的投保意愿,印证了疫情对航空保险影响的传导过程.最后,总结了突发公共卫生事件对航空保险的影响及传导路径,并从消费场景、产品提供者和经营主体的角度提出促进航空保险发展的相关建议,对具有复合特征的行业交叉领域的疫情影响分析具有一定参考意义.     

收益管理在我国航空货运业中的应用研究

通过对航空货运业的运作特点进行分析,结合我国航空货运业的运作特色,分析了收益技术在我国航空货运业的应用,并与航空客运收益管理进行比较,说明航空货运收益管理的复杂性与独特性。     

陕西省航空产业集群绩效关键影响因素研究

航空产业已成为我国推动国民经济持续稳定发展的重要领域,对国家产业升级起着极为重要的引领和推动作用.而航空产业的发展离不开航空产业集群绩效的提高.本文运用文献分析法,通过归纳现有文献中涉及的航空产业集群以及其他高技术高资本产业集群绩效影响因素,结合调查问卷法,运用主成分分析法对相关变量进行分析,探寻影响陕西省航空产业集群绩效的关键因素,即集群内外部环境、集群投融资体系、集群发展后劲、集群科技产出、集群科技创新和集群投入水平,并对此进行了探讨分析.     

考虑支线运输服务的多式联运网络优化

在多式联运网络优化的同时一并对支线运输服务方案进行综合决策,提出Ⅱ阶段决策方法。模型第Ⅰ阶段表述为0~1整数规划问题,对网络设计以及网络流运行进行规划,基于阶段Ⅰ的优化结果提出第Ⅱ阶段决策过程,表达为带时间窗的支线车辆路径问题。针对模型的Ⅱ阶段结构特点,以两个阶段相互影响和反馈为求解思路,设计以交叉熵为主体的启发式算法,采用算例分析方法证明模型和算法的有效性,最后将Ⅱ阶段优化模型与两个阶段分别优化进行对比,指出在模型与算法参数均一致的情况下可降低成本73%。     

基于国际比较的我国低成本航空发展前景预测

文章分析了国际低成本航空发展的总体概况,并从我国经济增长速度迅速、航空运输市场潜力大、基础设施不断改善、政策环境趋于完善、人力成本优势、旅游市场的开发六个角度指出我国发展低成本航空的潜在机遇;最后,采用定量方法对我国低成本航空运输未来发展做了基于国际比较的区间预测。     

国际机场航空物流发展经验与启示

航空物流的发展对机场及其所在区域经济的发展具有重要的促进作用。通过对孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场等典型国际机场航空物流基础设施建设、物流运作经验及发展目标定位的分析,结合其经验与教训,从运输竞争力建设、货运枢纽建设、与企业及所在城市关系等四个方面提出了国内机场发展航空物流的努力方向。     

我国航空立法中政府角色的定位探析

到目前为止我国还没有一部统一调整军用和民用航空的专门法,这将严重制约我国航空产业的发展,有必要加强我国航空立法工作。政府作为国家的行政机关,应当在航空立法中充分行使宪法和法律授予的立法职权,但目前我国政府在航空立法中还存在缺位现象,应对政府在航空立法中的角色进行明确的定位。     

加快中国航空发动机发展的对策研究

分析了国内外航空发动机发展的现状,探讨了中国航空发动机落后的原因并提出了相应的对策。指出,政府政策的支持、正确的发展道路、稳定的长远发展规划、遵守研究与发展的客观规律、适合的科研体制是航空发动机发展的必要保证。     

我国航空租赁业发展策略

金融界和实业界都认为航空租赁业发展到了一个历史关头,航空租赁业的发展可以促进经济增长和金融发展,满足民航运输业的跨越式发展的融资需求,并且改善民用航空制造业振兴的市场环境。我国发展航空租赁业的制度瓶颈主要包括法律与交易规则缺失、会计准则和税收条款不清晰、行业监管与市场准入复杂等问题,针对这些问题,我们需要采取加快立法与经营规则制定、以开放促发展,形成飞机租赁市场竞争机制、促进租赁金融工具创新与发展、发展租赁信用与保险工具等。     

军民融合发展形势下加强中小型航空企业质量管理的思考

本文从我国军工企业的改革向军民结合,寓军于民的武器装备科研生产体系方向发展的形势人手,探讨了军民融合式发展形势下加强中小型航空企业质量管理的重要性;分析了当前中小型航空企业质量管理工作的特色和优势,战略转型期中小型航空企业质量管理工作面临的问题和劣势;提出了关于军民融合式发展形势下加强中小型航空企业质量管理的几点思考和建议。     

航空快递业特性分析及其在中国发展的设想

在对航空快递业务的内涵、产品特征、运输组织特点、承运方式等特性进行分析的基础上,结合国际快递巨头加快拓展中国业务、国内航空快递业尚处于起步阶段的现状,从理顺行业管理体制和提高企业竞争力两个方面提出了中国快递业发展的设想。