培育江苏海洋经济载体的模式选择研究

海洋经济载体具有涉海性、多样性和承载性等特征.江苏海洋经济载体建设相对其他发达的沿海省市还有较大的差距,江苏在进一步推进海洋经济发展过程中,要紧抓港口、港城、园区及沿海城镇、各类要素平台等载体建设,采取灵活多样的发展模式,使海洋经济发展成为江苏经济飞速发展的新引擎.     

河北省海洋经济发展对策

随着海洋经济健康快速发展,海洋经济已经成为我国国民经济新的增长点,河北省有着丰富的海洋资源,487公里长的海岸线上分布着三大港口(四大港区),具有发展盐业、港口贸易、水产养殖、海洋石油、海洋化工、海洋运输、海洋旅游等产业的天然条件,但与其他沿海省份相比,河北海洋经济的发展还比较落后,存在着各种各样的制约因素,对全省经济的带动力较弱.运用SWOT分析法,通过对河北发展海洋经济的内部优势和劣势、外部机会和威胁的分析,提出可行有效的措施发展河北海洋经济,加快河北建设沿海经济社会发展强省的步伐.     

舟山港口物流业发展战略研究

港口物流业是高附加值、低能耗、低排放的产业。世界经济全球化、宏观经济形势变化、长三角主体功能区建设、港航强省战略实施、运输船舶大型化趋势和海洋经济的快速发展,给舟山发展港口物流业带来了难得的历史机遇。舟山应在充分发挥区位优势、资源优势、基础优势、腹地优势和后发优势的基础上,克服集疏运体系不完善、港口物流人才严重缺乏、行业整体水平低和港口的现代物流功能不足等劣势,迎难而上,努力打造一个中心,明确两大布局,突出三个重点,坚持四大原则,做到五个方面,以实现港口物流业的跨越发展,推动海洋经济转型升级。     

海洋经济:唱响大海奏鸣曲

２１世纪被预言为“海洋世纪”，围绕海洋资源展开的竞争日益激烈，海洋开发已经成为世界经济发展的重要领域。 座落在东海之滨的宁波，拥有丰富的海洋资源，海域总面积９７５８平方公里；开发海洋、利用海洋，大力发展海洋经济，宁波经济的腾飞势不可挡。 海洋经济是一个产业群，主要包括海洋渔业、船舶建造、海洋运输、港口建设、盐业化工、滨海旅游以及海洋药业等海洋新兴产业。宁波的海洋经济以海洋渔业为重点．同时加大港口、船舶、化工等方面的发展。经过调整捕捞给构，发展养殖基地，宁波海洋渔业经济已初步形成养、捕、加、产、供、…     

拉美沿海地区海岸带综合管理经验与教训——基于拉美沿海地区与中国浙江沿海地区的对比研究

海洋综合管理是当今世界海洋管理的新趋势,海岸带综合管理是海洋综合管理的重点之一。拉美地区海岸带综合管理发展道路曲折、经验丰富,对海洋经济发展中国家具有典型意义,因此通过对比研究拉美地区与中国浙江省沿海地区的海岸带综合管理的历史沿革、渔业、港口经济及海洋运输服务业、海洋生态与环保、管理结构与框架等领域,总结经验与教训,可以起到很好的借鉴作用。     

习近平建设海洋强国重要论述研究

习近平建设海洋强国重要论述经历了率先发出“向海进军”号召、明确提出海洋经济强省建设、庄严宣告海洋强国建设三个阶段。习近平建设海洋强国重要论述主要包括发展海洋经济、保护海洋环境、创新海洋科技、维护海洋权益等。习近平建设海洋强国重要论述具有三个鲜明的特点：在海洋强国建设“目的性”上做到了为国富强与为民谋利的统筹;在海洋强国建设“方法论”上做到了矛盾论和系统论等方法的统筹运用;在海洋强国建设“治理观”上实现了国际治理与国家治理的统筹。习近平建设海洋强国重要论述具有重要的区域意义——指导有关沿海省份创建海洋强省示范区、国家意义——强力推进海洋强国建设并取得了重大突破、世界意义——为全球海洋治理提供“中国方案”和“中国经验”。     

习近平海洋经济发展重要论述内涵探析

习近平海洋经济发展重要论述提炼和总结中国海洋经济发展实践的规律性成果,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分.系统梳理习近平在各历史时期对海洋经济的重要论述,围绕论述的形成背景、发展脉络、核心内涵、实践价值展开研究.习近平关于海洋经济发展的重要论述核心内涵包括向海而兴的发展观、海洋经济高质量发展思想、海洋经济绿色发展思想、陆海统筹思想、海洋经济互利共赢的合作思想等方面内容.习近平关于海洋经济发展的重要论述回答了如何看待和发展海洋经济、如何实现海洋经济发展与生态环境保护相协调、如何实现海洋经济与陆域经济相辅相成、如何与世界一道发展海洋经济等重大问题,体现了丰富的思想内涵和理论价值,是加快建设海洋强国、实现海洋经济高质量发展的根本遵循.     

大连地区海洋经济发展历程、产业结构和推进方略

大连地区海洋经济发展经历了四个阶段,即海洋经济事业恢复发展阶段(1949～1965)、海洋传统产业鼎立发展阶段(1966～1978)、海洋产业多元格局发展阶段(1979～2005)和海洋经济与陆地经济互动发展阶段(2006～),并取得长足的发展,但其三产结构依然未能呈现出最优的"倒三角形"态势,且主要产业基本集中在海洋渔业、港口及海洋交通运输业、滨海旅游业和海洋船舶制造业等少数部门。为此,大连地区海洋经济应采取围绕支柱产业做好发展规划,完善产业政策促进支柱产业,实施科技兴海确保可持续发展,培育高新产业增强区域活力等推进现代化海洋经济科学发展方略。     

产权与海洋利益论

随着工业化和经济全球化的发展,陆地资源短缺的矛盾越来越突出,海洋利益成了一国利益的重要方面.海洋利益是人们围绕或通过海洋而结成的经济关系.海洋利益包括海洋产权的界定、使用、收益、保护等方面.海洋利益具有超国家性、外部性、产权残缺等特点.从海洋利益产权的特殊性出发,通过合理界定各国权益边界、特许经营权拍卖、加强海权建设等方式,能有效地维护中国海洋权益,促进海洋资源的可持续开发利用,促进中国经济的可持续发展.     

论中国经济再上台阶与湛江经济跨越式发展

改革开放以来,中国经济呈波浪式发展并逐次上台阶的趋势,根据国内一些地区经济发展的成功模式以及湛江实际情况,湛江经济跨越式发展应侧重于中心市镇发展、海洋与港口开发以及深入推进两头开放和生态经济发展战略.     

论浙江临港产业的发展

借鉴日本、韩国等发达国家和地区发展临港产业的经验,结合浙江省港口资源特点,就临港产业布局与发展等问题提出建议:为加快港口群建设,应设立三个临港经济区、一个自由港区和大型出口加工区及海洋高新技术开发区,主动承接发达国家的重化工业转移,大力发展石化、修造船、钢铁、汽车、医药、能源、造纸等临港产业,建设现代港口物流中心,消除港区发展的行政壁垒,组建浙江省港口行业的控股总公司,制定沿海产业带发展战略规划,促进临港产业的协调发展.     

论我国绿色港口建设

港口是世界经济增长的重要推动力,同时也是主要的污染源头和耗能单位.在全球环境恶化和能源危机的新形势下,提出了绿色港口的发展理念.通过梳理国内外绿色港口研究和建设的现状,分析了我国绿色港口建设的内在机理,从港口规划、港口建没施工、港口运营等方面.基于"生态-经济-社会"的角度,构建出绿色港口评价指标体系,进而提出相应的对策.     

建设秦唐沧环渤海开放型经济隆起带研究

秦唐沧环渤海开放型经济隆起带的建设面临着许多新形势,秦唐沧环渤海开放型经济隆起带的发展要有新思路,健全机构、统筹规划、培植龙头、加强污染整治和政策扶持,为秦唐沧环渤海开放型经济隆起带建设营造良好氛围;实施滨海旅游工程、海洋农牧业工程、港口航运工程、临港产业带工程、海洋生物工程是推进秦唐沧环渤海开放型经济隆起带建设的主要措施。     

民国时期海权的认知向度、实践路径及制约因素

为了应付日益严重的海权危机,民国时期国人对海权的认知和实践进行了积极探索。海权认知涵盖了海洋权力、海洋权利及海洋权益三重向度;海权实践路径表现在加强海军建设以提升海洋权力、多管齐下以维护海洋权利、发展海洋经济以争取海洋权益;海权认知和实践受到政治动荡、财政拮据、观念守旧等因素制约。民国时期海权认知和实践经验教训对当今中国加快海洋强国建设依然有着深刻启示。     

舟山发展邮轮经济浅析

在海洋经济发展战略背景下,发展邮轮经济已经成为舟山发展海洋经济的一大亮点.本文从舟山邮轮产业发展背景和现状进行分析,舟山作为天然的邮轮港口已经具备发展邮轮经济的综合条件,但是依然存在政策、资金、人才等因素的制约,并结合分析在文章最后尝试提出一些建议.     

习近平关于港口建设论述的时代背景、科学内涵与实践价值

习近平总书记高度重视港口建设与布局并对此做出诸多论述,这些论述是新时代开展港口建设工作的理论指南。习近平总书记关于港口建设论述的形成具有鲜明的时代背景,是适应新时代服务国家发展战略、提高资源集聚配置能力、维护海上通道安全、顺应国际港口发展趋势、助力疫情防控与复产复工等客观实际的需要。习近平总书记关于港口建设论述的科学内涵十分丰富,主要包括港口建设的重要地位、主要目标、基本支撑、试验探索、海外布局等方面。在习近平总书记关于港口建设论述的指导下,党的十八大以来中国在港口基础设施建设、港口陆海多式联运体系完善、港口集群联动整合以及中国与港口国家友谊加深等方面取得了显著成效,具有重要实践价值。     

韩国海洋发展战略研究

韩国比其他海洋强国较早建立了国家海洋政策。根据《海洋水产发展基本法》,韩国已经制定了《海洋水产发展计划》。该计划作为韩国首个与海洋相关的综合发展计划,起到了与国土计划一同作为韩国领土空间发展计划的两大支柱的作用,并且通过对该计划的制定和实施,来强化各个部门的政策执行力。海洋总部门,包括海洋科技技术、海洋能源资源、海洋环境和海岸带管理、海洋文化和旅游、水产振兴和海运、港口建设、海洋外交和国际合作交流等方面都处于世界领先地位。     

蓝色粮仓:建设基础、面临问题与发展潜力

充分利用丰富的海洋生物种类和现代渔业技术,合理开发广阔的海洋和沿海滩涂,建设"蓝色粮仓",有助于人类彻底摆脱粮食安全的困扰。虽然广阔的海域和沿海滩涂、丰富的海产品种类、不断改善的海洋生态环境,奠定了"蓝色粮仓"的建设基础,但近海养殖空间受到工业等建设项目的严重挤压、海洋科技优势未能充分发挥、缺乏示范能力强的龙头企业和品牌产品、规划编制滞后、相关扶持政策不完善等也是"蓝色粮仓"建设面临的突出问题。为此,应充分发挥海洋科教实力雄厚、海洋经济发展初具规模、海洋政策优势逐步显现、港口集疏运比较发达、海域空间拓展潜力较大的优势,化解问题,推动"蓝色粮仓"建设。     

论新形势下舟山港口经济的发展

舟山港口资源特别是深水岸线资源居全国第一,综合建港条件世界罕见,通过改革开放二十几年的发展,舟山的港口经济有了很大发展,但也存在港口基础设施不够完善、市场化程度不高、服务水平不高等问题。随着全球经济一体化时代的到来、华东地区经济的高速发展以及海洋船舶的超大型化趋势,舟山港口经济的发展迎来了新的机遇。为此,要克服瓶颈阻碍,打破地域辖属,制订相应对策。     

“中国蓝色硅谷”研究

在山东半岛的蓝色经济区建设过程中,青岛市政府提出建设了建设＂中国蓝色硅谷＂的计划。该计划将有力促进山东半岛海洋高科技的发展,抢占国内海洋经济发展的制高点。参照国外硅谷经济的成果,可以确实青岛＂中国蓝色硅谷＂计划的基本内涵、运行模式、创新领域等内容,为该计划的实施和发展的提出相应的对策和建议。