我国低碳发展公众参与的现状研究(二)——公众参与类型调研分析

如何进一步深化低碳发展公众参与,是当下面临的新课题。文章在全国范围的问卷调研基础上,对人们熟悉的"低碳"相关概念进行研究。从答案的多样性来看,我国公众对低碳发展表现出积极、不积极和无所谓的多种态度;之后针对低碳发展公众参与进行的调查,也呈现了类似情况。这些现状具备的特征,对加快实现低碳发展公众参与有着重要作用。文章通过对公众在意识层和行动层参与低碳发展具体行动的深入分析发现,我国低碳发展公众参与表现为三种参与类型即:主动式参与,引导式参与以及被动适应式参与;目前我国低碳发展公众参与呈现出:以引导式参与为主,其余两种参与方式均有体现的"纺锤形"分布现状,处于前中期阶段。最后针对现有的问题,文章提出了相关对策和建议。     

煤炭资源枯竭型城市低碳转型协同意愿评价——以淮海经济区为例

提高低碳转型协同意愿是促进淮海经济区煤炭资源枯竭型城市低碳转型协同发展的关键。在构建煤炭资源枯竭型城市低碳转型协同意愿评价指标体系的基础上,通过设计调查问卷收集徐州、淮北和枣庄三市政府、企业和居民低碳转型协同意愿的相关数据,运用模糊综合评价法评价淮海经济区煤炭资源枯竭型城市低碳转型协同意愿。评价结果显示：淮海经济区煤炭资源枯竭型城市低碳转型协同意愿强;政府低碳转型协同意愿的影响最大,其次是企业低碳转型协同意愿,居民低碳转型协同意愿的影响最小;政府低碳转型协同的意愿强,企业和居民的低碳转型协同意愿很强;交易成本对政府低碳转型协同意愿的负面影响较大。     

我国公众反腐败行动的现状及其影响因素研究——基于2015年度全国廉情调查数据的实证分析

基于2015年度全国廉情调查数据,采用聚类Logit回归分析方法对我国公众反腐败行动的现状及其影响因素进行了探索性研究。研究发现:在文化环境方面,公众的腐败容忍度与其反腐败行动之间存在显著的负向关系;在政府反腐败绩效方面,公众对政府的反腐败满意度与其反腐败行动之间存在显著的负向关系,腐败感知水平的提升会显著地提升公众反腐败行动的可能性,反腐败信心与公众反腐败行动之间的关系不显著;在制度安排方面,举报的便利性、有效性和安全性均会显著地提高公众反腐败行动的可能性;在腐败经历方面,行贿经历会显著地降低公众反腐败行动的可能性,而被索贿经历则会显著地提升公众反腐败行动的可能性。基于此,必须努力营造对腐败零容忍的社会文化,培育公众的主体意识,为公众参与反腐提供安全和便利的制度环境。     

国内外低碳旅游发展模式研究

低碳旅游的发展可以促进旅游者改变旅行方式、带动旅游地区产业的升级、实现旅游产业的可持续发展.低碳旅游发展模式受多种因素影响,这些因素既有主观的也有客观的.主观的因素包括政府、旅游者和投资者的意愿;客观的因素则与社会发展和科学技术水平相关.低碳旅游主要有市场主导型、政府主导型及社区主导型三种发展模式.推进我国低碳旅游的发展,促进旅游产业转型,应重点关注低碳城镇建设、低碳技术发展、低碳意识普及和政府角色准确定位四个方面.     

城市居民交通出行“低碳”化情况研究——基于广东省城市居民调查

哥本哈根气候会议后,“低碳”一词得到公众的广泛关注.本文通过对广州、中山、深圳和珠海4个城市的问卷调查,分析了14个城市居民的交通出行状况、交通出行状况与城市背景的关系、居民收入水平对交通出行方式的影响以及居民低碳意识对交通出行方式选择的影响,提出了交通出行“低碳”化的对策和建议,包括根据不同城市的背景促进交通出行低碳化、发展新能源技术和加大政府的宣传力度等具体措施.     

城市公共服务绩效对居民满意度影响的实证研究

政府提供公共服务的目的是为了满足公众的需求,居民作为城市公共服务的直接受益者和参与者,其满意度是衡量城市公共服务绩效的重要指标。本文采用回归分析法探讨了城市公共服务绩效与居民满意度之间的关系,结果表明:城市公共服务财政支出总量增加不能提高公众满意度水平,说明较高的投入不能够保证合意的效果;城市公共服务客观绩效中的效率与公众满意度呈正相关且关系显著,意味着提高效率能够提升公众满意度水平;城市公共服务客观绩效中的效果与公众满意度呈正相关但关系并不显著,说明短期内提高城市公共服务的效果不是改善城市公共服务绩效的关键所在。     

温哥华低碳城市建设的政策与实践及对中国的启示

随着低碳观念的深入,低碳城市建设逐渐成为近年来国内外研究的热点领域之一。尽管我国与西方发达国家城市发展的历史和现状、地域空间结构、产业结构、资源禀赋等方面存在一定的差异,但发达国家在城市化进程中的低碳发展政策和实践为我国提供了重要参考。如何将国外城市低碳发展的经验融入到国内城市化的进程中,以中国特色的城市低碳发展战略推动城市转型是一个值得思考的重要现实问题。结合温哥华市在绿色低碳城市方面的政策措施,从城市绿地规划、低碳建筑、低碳交通规划与设计、社区能源规划等方面对温哥华低碳城市建设的实践经验进行总结和剖析;结合我国城市规划和建设中存在的突出问题,从低碳城市顶层设计、差别化的低碳理念、公众参与、土地功能区的适度混合与完善城市交通网络等方面提出未来我国低碳城市建设的主要思路。     

我国城市低碳交通可持续发展探索

城市交通的快速发展在给公众带来极大便利的同时,也引发了能源、环境、拥堵等一系列问题.本文从交通车辆、交通能源、管理措施等方面介绍了我国城市低碳交通可持续发展的现状,研究发现我国交通行业普遍存在车辆能耗高、清洁能源比例低、公共交通建设滞后等问题.推动交通车辆低碳化发展、加快推广应用低碳燃料、加强交通车辆管理等,是共同推动我国城市低碳交通可持续发展的有效措施.     

建设低碳城市路径研究——基于常州建设低碳城市的分析

建设低碳城市与发展低碳经济密切相关。江苏常州在建设低碳城市的实践中采取了产业结构调整、低碳产业优先发展、引进和创新研发低碳技术、公交优先、开发低碳住宅、建立低碳示范区等措施,成效显著。据此提出了重视低碳城市建设规划、产业结构优化、低碳技术支持、发展低碳交通和建筑、提高碳汇、宣传市民低碳意识、参与低碳行动等8条建设低碳城市的路径。     

地方政府建设低碳城市研究——以常州市为例

发展低碳经济是落实科学发展观、加快经济发展方式转变、提高城市环境质量和加快生态城市建设的迫切要求。政府通过采取确定城市发展定位、制定生态城市规划、优化产业结构、加快低碳技术开发与应用等措施,采取大力开展低碳宣传,提高公众的节约意识,引导低碳社会生活方式,积极植树造林发挥碳汇潜力等手段来发展低碳经济,建设低碳城市。     

新时代我国公众权利意识的代际差异及影响因素

在经济和社会转型背景下,我国公众对待权利的态度呈现出多样性和差异化,反映了社会变迁和时代特征。在代际关系中,权利意识的差异表现得更为明显。研究表明,相较于年长的公众,年轻一代公众对权利认知更加清晰,权利主张的意愿更加强烈。从公众权利意识代际差异的影响因素来看,城市化、民主化、市场化都在不同程度上影响着公众的权利意识,催生权利意识的代际差异。因此,加快城乡一体化进程,提高公众的受教育程度,进一步完善市场化改革,将有利于缩小公众权利意识代际差异,从而促进社会权利意识整体水平的提升。     

中国迈向"双碳"目标的政策执行保障机制研究 ——来自低碳试点城市的实证经验

低碳试点建设是中国实现碳减排目标的重要抓手,尽管各试点城市都进行低碳发展相关的政策设计,但政策执行效果存在较大差异.通过定性比较分析法和案例研究法,基于低碳试点的实证经验,从政策执行的机制保障层面等探究低碳试点城市政策执行效果的主要影响机制.研究结果表明:资金保障机制、监测核算机制是碳减排目标达成的必要条件,组织保障机制是目标达成的充分条件;目标责任制和人才保障机制尚未有效促进碳减排;信息公开机制在缺乏目标责任制和人才保障机制情况下,能够有效通过社会参与促进低碳发展.指出中国在迈向"双碳"目标的过程中应落实专项资金保障和组织保障机制,完善监测核算和目标责任制的组合机制,以及细化信息公开和公众参与的衔接机制.     

福州城市居民环境意识调查

为提升公众环境意识,推动“美丽福州”建设,本文以福州城市居民为研究对象,从环境保护认知、环境保护意识、环境保护工作满意度、环境质量满意度4个方面构建公众环境意识评价指标体系,应用SPSS软件进行交叉列联分析、卡方检验与相关分析,探究影响公众环境意识的因素,提出提升居民环境意识、建设美丽福州的建议.     

数字经济有效赋能城市低碳发展了吗?——来自低碳技术进步的解释

数字化、低碳化是当前我国经济社会发展的主流趋势。为深入考察数字经济赋能城市低碳发展的机理，本文构建了贯穿“产业—政府—企业”三个维度的数字经济赋能城市低碳发展理论机制模型，并基于全国141个主要城市2016—2020年的数据识别了数字经济赋能城市低碳发展的实践路径。研究结论表明：数字经济水平的提升能够有效赋能城市低碳发展，在稳健性检验和排他性分析后，该结论仍然成立；除直接赋能外，数字经济对城市低碳发展的促进还能够以低碳技术进步为中介间接实现；政府环境注意力和环境规制在数字经济赋能城市低碳发展的过程中起调节作用；“低碳城市试点”政策对城市低碳发展起到了促进作用，但不同试点批次的促进效果有所差异。研究结论为促进城市低碳发展以及相关政策的制定提供了理论依据和决策参考。     

农村公众对知识产权的认知度及关注度研究

基于全国百余个村庄、千余份面对面调查问卷的数据,分析了农村公众获取知识产权信息的渠道和对知识产权信息的认知、意愿、关注、服务满意度及存在的问题,结果显示：在对知识产权信息的了解上,农村公众虽然有较高的意愿,但对相关政策及法律法规的知晓度极低;农村公众最信任的信息获取渠道是国家知识产权局专业网站;农村公众中,偶尔看听知识产权保护类信息的居多,必看必听的极少。在运用知识产权的过程中,农村公众遇到的主要问题有三个方面：（1）知识产权保护意识和水平比较低;（2）缺乏尊重他人知识产权的意识;（3）不知道如何使用知识产权相关信息。农村公众最希望解决执法水平低、维权成本高和惩处力度低等问题。     

北京市拥堵收费政策公众可接受性研究

考虑北京市实际情况,将拥堵收费政策与尾号限行、改善公交服务以及公交票价优惠政策组合设计成三种不同的交通需求管理政策包.在价值-信仰-规范理论基础上,构建结构方程模型测度以上三种政策包的可接受性,同时分析影响拥堵收费政策可接受性的因素.研究表明,影响收费政策可接受性的因素主要是问题意识、行动意愿、感知有效和感知自由等;公众可以接受低价格拥堵收费来代替尾号限行,但不愿接受高价格拥堵收费政策.北京市政府要想实施拥堵收费政策,需谨慎设计收费水平等细节,此外,提高收费政策的可接受性还需要提高公众问题意识以及开展新政策预实施等.     

乐业才能安居——就业质量对农民工城市定居意愿的影响

基于2017年全国流动人口动态监测数据,考察就业质量对农民工城市定居意愿的影响及相关机制。研究结果显示:就业质量对农民工城市定居意愿具有显著正向影响;就业质量对女性农民工城市定居意愿的影响大于男性农民工,对高学历农民工城市定居意愿的影响大于低学历农民工,对新生代农民工城市定居意愿的影响大于老一代农民工;就业质量通过影响城市融入意愿和住房质量,进而影响农民工城市定居意愿;农民工所获得公共服务正向调节就业质量对农民工城市定居意愿的影响。建议通过提高就业质量和提升公共服务水平来增强农民工城市定居意愿。     

城市管理与流动人口居留意愿 ——基于我国36个重点城市的实证研究

本文运用2017年我国36个重点城市的流动人口调查和城市管理评价的匹配数据,实证检验了城市管理对流动人口居留意愿的影响.研究发现:(1)城市管理显著强化了流动人口居留意愿,其中超大城市强化效应更为明显,而特大城市和其他城市并不显著;(2)城市的经济管理、科技创新管理、文化管理、基础设施管理对强化流动人口居留意愿具有积极作用,而城市的社会管理和环境管理并未起到显著作用;(3)低龄、非农业户口和大专以上学历的流动人口群体居留意愿更受城市管理的影响,说明这些群体流动人口为关注城市管理水平.进一步研究发现,青年高学历流动人口受到城市管理的影响更大,尤其是科技创新管理.未来需要继续加强城市管理治理,以作为提升流动人口居留意愿的重要措施.     

《中国城市智慧低碳发展报告》评介

低碳是城市可持续发展的必然选择,智慧是推动城市向低碳经济模式和低碳生活方式转变的重要途径,2011年以来,智慧城市建设已成为我国城市发展过程中自下而上的实践行动.由潘家华、王汉青等主编的《中国城市智慧低碳发展报告》,2013年3月已由中国社会科学出版社出版发行.这是继《中国城市低碳发展2011》之后的又一城市低碳发展方面的研究成果.全书围绕"城市智慧低碳发展"这个主题,进行了系统论述,提出了鲜明的理论观点、政策主张和可适用的技术,是美丽中国生态文明建设工程十分重要的基础性著作.     

农民工培训现状及对城市定居意愿的影响研究 ——以大连市调查为例

培训是提升农民工人力资本的重要途径,也是实现农民工市民化的关键环节.本文利用对大连市农民工培训现状的调查,运用多元Logistic回归模型,分析了多元化培训特征对农民工城市定居意愿的影响.研究发现,农民工整体的培训参与率和培训意愿较高,但目前还存在职业院校和社会培训机构的作用有待提升、培训费用过高等问题.文化程度、月收入、培训主体、培训费用、培训次数和培训内容(职业技术培训)对农民工的城市定居意愿有显著影响.基于研究结论,本文提出建立政府—市场—社会三位一体的多元化农民工培训模式,是提升农民工人力资本、促进农民工融入城市的有力举措.