运输经济理论及其作用和地位的讨论

运输贯穿于社会生产和流通的全过程。没有运输,社会生产和流通就将中止,分配、交换、消费就成了空话。人们冠运输以“先行”“纽带”“大动脉”等比喻。但是,运输在社会主义经济中却始终地位沦落,发展坎坷。苏联十月革命后搞了几十年,出现了“运输业现在是一个薄弱环节”问题。我国社会主义搞了三十年,运输也是“薄弱环节”“短线中的短线”。我觉得原因之     

中国文学史稿(十四)

十六封建末期的诗歌与散文1.明清散曲封建末期的诗歌,以散曲、小曲、自度曲等作品为主。现在我们先研究散曲。明代是散曲的繁荣时期,作家姓名可考者三百数十人,其中如王磐、冯惟敏等都是不朽的巨匠,而冯惟敏的地位尢其重要。王磐字鸿渐,号西楼,高郵(今江苏高郵)人,大约生於十五世纪中年,死於十六世纪初年。     

船山先生诞日讲演二

今天我们公祭船山光生本人又喜又忧喜的是旷世大儒生於湖南永为湖南人的矜式忧的是先生逝后至今三百年未能发明其潜学放一异彩於世界未免辜负先贤     

南京无线电厂 熊猫电子集团

具有54年历史的南京无綫电厂,是我国最大的无綫通信设备专业生产厂,拥有先进的生产技术和雄厚的制造能力。主产品有短波单邊带通信系列、卫星通信地面站成套设备、移动无綫电话系统、不间断电源、电子产品总装綫大型设备,以及熊猫电子系列产品。其中VSAT小型卫星通信数据站是代表我国於1988年首次打入美国市场的高科技电子产品。该厂以建设具有中国特色的现代化企业为目标,努力推行现代化管理,曾多次获得国家质量管理奖、国家一级计量单位、全国职工思想政治工作优秀企业等光荣称号。厂长陈祥兴也被评为全国首届优秀企业家和国家级有突出贡献的中青年专家。1989年,南京无綫电厂被国家首批评为一级企业。     

大庆油田运输单位走出困境的选择

一、油田运输单位经营困难的原因 近年来,大庆油田各专业运输单位普遍任务不足,车辆待派率大幅度提高,亏损严重。1992年专业运输单位亏损面28.6％,1993年上半年亏损面达到57.9％,车辆利用率只有51.6％,这是有史以来最为严重的。 根据笔者调查,造成油田专业运输单位亏损的原因主要有以下几个方面。 1.全国公路运输普遍不景气。改革开放以来,我国公路运输业有了相当的发展,但由于公路运输与铁路运输比价格过高,公路网络没有形成,路面条件差,道桥承载低,公路集装箱和联运没有发展起来,所以陆上运输铁路负担重,公路货运萧条。全国各地方专业货运公司普遍不景气,许多专业货运公司解体或改民营,或     

应当给“有虞氏”一个应有的历史地位

在中国的古代史上,虞夏两代,还是应当大力来研究的对象;这两代不同於傅说中的其他三皇五帝。其他三皇五帘的历史故事只限於他们本身,并没有世系,有关於生产方面的记载更少了。说明着那只是原始社会时期的一些有名的酋长,还没有发展成为父系家长的社会,所以没有世系可言。没有铜器,更没有铁器,生产力是低微的,所以有关生产方面的情形,也没有什么傅下来。虞、夏两代,尤其是夏代和过去不同了,记载上有关於他们的世系傅说,有关於他们的生产方面的傅说,也有一些关於他们的社会组织的傅说。我们还不成熟的判断,这时也许是父系家长制的时代了,是奴隶制的     

元代宁夏漕运新论

元代宁夏到东胜的黄河漕运主要是为了满足漠北边防和赈济灾荒的需要。宁夏漕运是把粮食生产(屯田)、运输(水驿)、存贮(仓库)三者结合起来的完整系统。宁夏漕运的存在是黄河沿岸平原农业生产发展的结果,也是元代粮食运输灵活性和多样性的表现。它对于我们准确地理解元代宁夏农业经济水平和黄河航运的作用具有重要意义。     

把握市场 难中求胜

我们天津劳动保护橡胶厂,是一家国有化工橡胶行业的中型企业,主要生产绝缘、耐酸碱的靴鞋、手套、胶带、矿工帽等22种劳动防护橡胶制品。自1989年开始,我们深入市场调研,以抓市场为“龙头”,总体推进企业深化改革,转换机制。从而求得了生存和发展,且保住了我厂在全国作为最大的生产橡胶防护制品的专业厂家地位。在1990—1993年间,我厂工业产值年递增15％以上,销售额年递增22％,职工收入年递增18％。1994年各项     

司马迁赋作的评价

一、司马迁的辞赋理论赋在两汉是很流行的一种文体,知名和不知名的作家有不少作品或篇名流傅给我们。汉书“艺文志”把赋分成四类:屈原、陆贾、荀聊三类作家,多属知名之士,“客主赋”一类,刘师培认为是总集,其中可能有些不知名的作家。既雄於文又长於赋的司马迁,属於陆贾一类,这类作者共二十一家,赋二百七十四篇,除多产作家枚?一百二十篇,严助三十篇,而司马迁赋虽僅僅八篇,比同派其他作家确不算少。司马迁长於赋的创作,更精於赋的理论。他的理论不是沿袭,而是富有创造性的,不是空谈,而     

关于“中国历史纲要”先秦史部分的意见

我所谈的限於先秦史部分。编写先秦史最困难的地方,是古史分期的问题,到现在史学界还没有统一的意见。尚钺同志主编的中国历史纲要对古史分期问题,采取了审慎的态度,在“编者的话”中,曾说明自己编写的态度,是: “关於古代史分期问题,由於我们知识范围的限制,找不出充分说明基础到上层建筑的确实材料,尤其是缺乏表现分期问题的阶级矛盾与阶级斗争及其变化的确实材料,所以我们不能轻从一般的说法;又不敢作盖然性或臆测式的判断。因此,我们仅只提供出史学界一般认为合於客观实际的材料,作历史事件、现象和人物的产生和发     

关于运输经济学的认识

有的同志把运输比拟为经济前进的飞轮,视为经济体的大动脉。这种比拟和说法是生动的,形象的,无疑也是确切的。因为它高度概括了运输在社会经济和社会生活中的地位和作用。目前,正确认识运输的重要性,尤其是从理论上弄清楚运输在社会经济活动中的重要性,这对社会主义国民经济发展和四个现代化建设,是不无意义的。一、运输业是个特殊的物质生产部门在马克思主义运输经济学中,首先遇到的一个理论问题,是运输的性质问题。关于运输的性质问题,马克思在他的伟大理论巨著《资本论》和《剩余价值学说史》中,曾进行了深刻而全面的科学论述。马克思明确地指出,运输业是有别于采掘业、农业和工业的第四个物质生产部门,运输是生产过程在流通领域的继续。马克思言简意赅的论述,表明了他对运输业——物质生产部门的显明观点。马克思的科学论断至今仍然放射着真理的光芒,为社会主义运输经济学的形成、创立和发展奠定了基     

浅谈绿色材料的开发和应用

材料是人类生存和科学技术应用的物质基础 ,经常成为社会发展的重要标志。“绿色材料”是指在制备、生产过程中能耗低 ,对环境无害或虽有小害但可以消除的材料及制成品。其主要特征是材料本身的先进性、生产过程的安全性和使用的合理性。“绿色材料”概念的提出 ,意义深远 ,含义广泛 ,涉及到材料的设计、生产、运输、销售、使用和处理等环节。我们应通过六方面的工作 ,达到利用材料的先进性 ,环境适应性、舒适性和可靠性的目的     

解决广西水果生产存在问题的几点看法

这几年,我区的水果生产发展很快。据统计,1990年全区水果生产面积达478万亩,总产量91.6万吨,人均有果21.5公斤,出口鲜、干果和水果加工制品3.87万吨,创汇2730万美元。当前水果生产存在的主要问题是:(一)品种结构不合理。水果生产品种大多是柑橙、荔枝、蕉类、沙田柚、龙眼、李果、菠萝等。这些水果采收季节大多是集中在6～9月份,给贮藏保鲜、加工、销售、运输等带来了很大困难,影响了产后服务工作,造成了不应有的     

批判俞平伯主观主义的考证方法

这次,由於我们山东大学学报文史哲上发表了李希凡和蓝翎两位同学批评“红楼梦简论”的文章,所引起的全国性的对於红楼梦研究的讨论,是一件重大的事情。因为这不仅仅是红楼梦研究的问题,也不仅仅是俞平伯先生个人的问题,这是一个工人阶级思想与资产阶级思想斗争的问题,这是我们从事於文学研究,特别是从事於古典文学研究的每一个人的问题。我们任何人都不敢说,在我们身上不存在着和俞平伯的研究古典文学的立场观点方法,有千丝万缕的联系。因此,这个讨论,是具有普遍意义的。其次,卅多年来的中国古典文学研究领域,基本上一直是为胡适一派的主观唯心论思想,和反动的实验主义的研究方法所蟠据着。解放以来,大家虽然都学习了马克思列宁主义,大体上可以划分无产阶级思想与资产阶级思想的基本界限。但无可讳言的,在研究工作的一些具体问题上,一般的说,还是看不准,拿不稳,掌握不好马克思列宁主义这一思想武器的。因此就极端妨碍了我们对於祖国无限丰富的文学遗产     

法国启蒙运动奠基者孟德斯鸠——纪念孟德斯鸠逝世二百周年

(一) 十八世纪思想家,法国启蒙运动奠基者孟德斯鸠是世界和平理事会号召全世界人民在一九五五年隆重纪念的世界文化名人之一。孟德斯鸠於一六八九年一月十八日生於法国西南波尔多附近的勃莱特,父母都是贵族。他在学校读书的时候专攻法律。他由他的叔父继承到遗产、男爵的称号和议会中的地位,於一七一四年到波尔多议会当议员,不到三年就升任议长。在议会供职的十二年间,他研究哲学、政治、自然科学、文学及其他科目,从事著述,发表过一些论文。一七二一年他的第一部著作“波斯人的信札”在荷兰阿姆斯特丹城匿名出版,内容讽刺法国政治和社会,笔调清新,获得很大的成功,一年内再版四次,并且出现了许多翻板本。他     

《诗论》所评“童而偕”之诗研究

《诗论》将《关睢》等七首诗评为“盖曰童而偕,贤於其初者也”,提出了诗学研究的一个重要问题。《关睢》等七首诗的共同特点是,这些诗都是反映青年男女生活的作品,青年男女随着年龄与知识的增长而知道与人和谐相处,学会将自己的行为与礼相谐。七首诗始於《关睢》之礼,终於《燕燕》之独,出於一严密的构思。     

试论北魏均田制的实质

均田制首创於北魏,后为北齐、北周、隋、唐所继承和发展。从北魏孝文帝太和九年(485年)颁布均田令起,直到唐德宗建中元年(780年)两税法的实行为止,均田制从施行於一个割据政权而扩展到在全国范围的封建土地所有制形式,历时三百年,其作用和影响是不可低估的。对于如此重要的一个历史内容,必须给予比较正确的评价。过去史学界对这一问题的论述,尤其是对北     

开展中国古史分期问题的讨论

有关中国古史分期问题,多少年来没能有一个大家同意的说法,近四五年虽又展开讨论,然而距离结论的时期尚远,有待於我们热烈地展开讨论和研究。这个问题之没有及早解决,绝不是古史学者的有心立异,也不是由於“文人相轻”,而是中国古史问题本身的确存在着复杂问题。中国有悠久的历史,而且地大人多,长时期地各民族共处,这就使     

宁夏第三产业发展探讨

第三产业,指的是交通、运输、电力、邮电、商业、文教、科研、卫生、旅游等为人们生产、生活服务的广义的服务性行业。本文结合宁夏实际,对宁夏第三产业发展的特点,它在经济发展中的作用、存在的问题以及由此对我们的启示等问题进行探讨,以求进一步说明第三产业的实质及其在经济生活中的作用。     

佳木斯港建设对促进区域经济发展的作用

多年来,影响和制约我国经济发展的重要因素之一,是交通运输条件跟不上经济发展速度。许多地区由于交通不畅造成了原料运不进来、产品运不出去的困难局面,无法充分发挥现有的生产能力,造成严重的生产力浪费。例如,内蒙古、黑龙江、江西等地的煤炭产区,由于受到运力的限制,原煤积压问题严重,因此只能以运定产。所以,运输条件已成为区域经济发展的重要因素之一。本文试图以佳木斯市港口为例,谈谈河港建设对区域经济发展的重要性。 佳木斯港是黑龙江省最大的内河港口之一,它担负着沿江14个市县、11个林业局、22个国营农场的许多大宗货物的运输任务,其中主要是木材、粮食、煤、建材等。1986年经国务院批准成为国家一类口岸,1989年7月1日正式对俄罗斯(前苏联)开放,开始与俄哈巴罗夫斯克、共青城等城市通航。目前,港区有14个泊位,其中专业木材泊位4个,粮区泊位2个,杂货区泊位2个,煤区泊位1个,另外外贸专业码头正在建设之中,主体工程已经竣工。港口年吞吐量(93年)为91.5万吨。佳港现有泊船94艘,机动船15艘,其运输量和运输能力几乎占黑龙江运输管理局总额的15％。 目前,佳木斯港口及航运还存在着许多问题。第一,港口的年吞吐量仍然较小,限制了佳市与俄罗斯之间的贸易往来,使佳市不能够充分发挥其三江经济区