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日俄战争后,日本取代沙俄,抢得旅大租借地和南满铁路,成为中国东北南部的主宰。为了进一步侵略中国,争夺东北地区这个所谓的“远东巴尔干”,日本帝国主义不断制造事端。自1907年至1909年,日本在中国东北地区先后挑起了“东省六案”纠纷。这六案是:新法路案、大营路案、京奉路展修案、抚顺烟台煤矿案、安奉路沿线矿务案及“间岛交涉”案。在上述六案交涉中,只有“间岛交涉”案,中国取得了胜利,其中宋教仁、吴禄贞起了重要作用。本文就此略作探讨,并概述其要。 相似文献
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历史上,最早侵略中国的是沙皇俄国。远在十七世纪中叶,沙俄哥萨克就把侵略魔爪伸向了我国黑龙江流域。1644年,波雅尔科夫匪帮乘中国明王朝崩溃、清军入关之际,偷偷侵入黑龙江,揭开了沙俄侵华的序幕。 有侵略,必有反抗。中华民族爱好和平,但决不容忍他人奴役和宰割。汉族如此,满、蒙、达斡尔、赫哲、鄂伦春等族也莫不如此。中国历史记载着许多中国各族人民反抗沙俄侵略的战斗故事,例如马扎拉(1652年)、呼玛尔河口(1654年)、尚坚乌黑(1656年)、松花江口(1658年)、古法坛村(1660年)等战斗,以及著名的两次雅克萨战争(1685-1686年)。 几年来,在编… 相似文献
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十九世纪末二十世纪初 ,世界主要资本主义国家相继进入帝国主义阶段 ,它们竞相争夺殖民地 ,扩展势力范围。亚洲成为帝国主义角逐的主要地带 ,而半殖民地半封建的中国和朝鲜则是列强争夺的焦点。在远东的角逐中 ,最突出的是沙俄的远东政策与日本的大陆政策之间错综复杂的矛盾 ,这一矛盾最终导致 190 4年日俄战争的爆发。这场战争以俄国的彻底失败而告终。日本则凭借此次胜利 ,由一个刚走上资本主义道路不久的亚洲小国 ,一跃成为在远东事务中具有重要影响的地区大国 ,跻身于帝国主义强国的行列。日俄战争不仅引起了列强在远东地区力量格局的变… 相似文献
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中东铁路的修筑对哈尔滨经济社会发展的作用与影响 总被引：2，自引：0，他引：2
中东铁路的修筑对哈尔滨经济社会发展的作用与影响石方１９８６年沙俄通过《中俄密约》攫取了中东铁路的修筑权，几年后一条以哈尔滨为枢纽横贯我国东北的大铁路全线通车。中东铁路的修筑是沙俄殖民者对外扩张的产物，这是在论述问题时必须肯定的前提。但在客观上，沙俄的... 相似文献
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十九世纪末二十世纪初,沙皇俄国逐渐形成为军事封建帝国主义国家。为了同其它帝国主义国家争霸中国,沙俄在其政治、军事力量的庇护下,以资本输出为主要手段,妄图从经济上垄断中国东北,变东北为“黄俄罗斯”,进而独霸中国。在沙俄对华全部投资中,除铁路外,以对中国东北北部机制面粉工业的投资为最多。本文通过考察沙俄在中国东北北部的机制面粉工业的兴灭历史,对其兴灭原因、发展特点,及其性质与社会影响做一简论,进而从一个侧面揭示出沙俄军事封建帝国主义的特征。 一、沙俄在中国东北北部机制 面粉工业的兴起 (1896—1905) 建立粮食基地是… 相似文献
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从 1 9世纪 80年代开始 ,日本及欧美列强围绕满洲及朝鲜半岛的铁路权益 ,展开了激烈的争夺 ,使远东国际关系发生了急剧变化 ,并导致了历史上独一无二的东西方结盟 ,即日英同盟的产生。朝鲜具有重要的战略地位 ,在华夷国际秩序的框架内 ,中国一直保持着对朝鲜的宗主权。鸦片战争对华夷国际秩序产生了第一次重大冲击 ,日本及欧美列强在侵略中国的同时 ,也忙于瓜分中华帝国的遗产 ,而朝鲜则是他们争夺的重要对象。在对朝鲜的扩张中 ,获取铁路铺设权是其殖民扩张的重要内容。一 铁路投资风险小、利润高 ,并且可以通过投资铁路获得铁路的实际… 相似文献
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在苏修叛徒集团大肆推行社会帝国主义政策,指使御用文人为其侵略扩张政策寻找“历史根据”,“用头脑杜撰历史”的反华叫嚣中,反华长篇历史小说《阿穆尔河(即黑龙江──作者)的里程》(以下简称《里程》)应时地出笼了。这部以“完全尊重历史”为幌子,实则通篇是蹩脚的又臭又长的捏造历史的小说,连载发表在苏修《远东》杂志一九七三年第五、六、七期上。作者尼古拉·德米特里耶维奇·纳沃洛奇金是该杂志的副主编。 小说以颠倒黑白、歪曲历史的卑劣手法,描写了沙俄东西伯利亚总督穆拉维约夫利用英法侵略联军向中国发动第二次鸦片战争的时机,以所… 相似文献
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一 19世纪50年代.沙俄加速侵略我国黑龙江流域,此时清政府面临的农民大起义和第一次鸦片战争之内忧外患局面,为沙俄带来了契机。于是.1857年2月,沙皇令普提雅廷出使中国。其使命;提出对黑龙江左岸的领土要求,并获取该河的自由航行权;为在北京建立正规外交使团做出安排;要求沿海五日通商、俄商队至北京,在华西部设栈.开辟途经蒙古的中俄邮路等。如果以上得到满足,沙俄可以军事援助为回报①。 普提雅廷抵华后,加入了英、法、美等国的侵略行列。1858年4月 29日,他与清朝钦差大臣谭廷襄会晤大沽.在提出分界、通商的同时,抛露诱饵:“阅贵国兵法器… 相似文献
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我国黑龙江、新疆各少数民族,为辛勤开发、保卫祖国的边疆,为抗击沙俄的侵略进行了长期的斗争。我国边疆各族人民为实现祖国全境的统一作出了宝贵的贡献。在清初各族人民斗争的推动下,清初的一些封建统治人物,主要是康熙,和乾隆前期,在当时历史条件下,在地主阶级范围内,为维护国家的统一和领土完整作出了有益的努力。清初我国各族人民抗击沙俄侵略的爱国自卫斗争,在中国历史上写下了光辉的一页。 中国是具有悠久历史的伟大亚洲国家。早在两千多年前就已形成为一个统一的多民族的封建国家。边疆各民族地区与汉族中原地区,都是历代中国的组成… 相似文献
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一九○○年沙俄进兵我国东北以后, 恃强大肆进行殖民扩张,妄图把我国东北 变成它的殖民地。中东路展占土地,是其 殖民扩张的一项重要内容。这种侵略活 动,激起了东北人民和地方当局的无比愤 慨。他们与铁路公司当局展开了各种形式 的反展地斗争。这场斗争,断断续续,持 续了二十 相似文献
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我国东北铁路网的形成已有百年历史，其发端始于19世纪末叶沙俄势力的对华扩张，而其扩展则在日本侵占东北的沦陷时期．我们回顾和研究东北铁路网的百年历史进程，从中不仅能够汲取“落后就要挨打”的惨痛教训，同时还应孩认识东北铁路网在国际交通中的重要地位和作用。一、从俄、日筑路的目的辽东北铁路网在国际交通中的地位19世纪中叶，沙是俄国强占我国黑龙江以北、乌苏里江以东一百多万平方公里土地后，就策划修建西伯利亚铁路，以联接欧亚，东至太平洋2海参岚。首先有副水师提督郭贝多夫提出名为《总干线最合宜之方针与全俄远东铁路2联… 相似文献
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中国同苏联接壤,有7千多公里的边界线。边界人民和中俄两国政府自清康熙年间就有传统的经贸关系。本文主要研究中国东北北部和东部五口即瑗珲、满洲里、哈尔滨、三姓和绥芬河的对苏经贸史。 一、北部通商口岸的开埠及早期的中俄贸易 16世纪以前,俄国的边界在乌拉尔山脉以西,和中国并不搭界。16世纪沙俄东侵,17世纪80年代侵入到中国的黑龙江、乌苏里江沿岸,急于想在东方寻求一个出海口。对沙俄的侵略,中国军队予以有力的回击,迫使沙俄于1689年签订了《尼布楚条约》,确认外兴安岭以南包括黑龙江、乌苏里江两岸约100万平方公里的土地皆为中国领… 相似文献
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中东铁路是沙俄政府依据《中俄密约》和《旅大租地条约》在中国东北境内强行修筑的铁路线.从满洲里至绥芬河是中东铁路的干线,从哈尔滨至旅大是中东铁路的支线.1905年沙俄将中东铁路支线南端即长春至旅大段“转让”给日本称“南满铁路”.俄国十月革命胜利后,中苏两国关于中东铁路问题进行了长期反复的交涉.1924年双方签署了《中俄解决悬案大纲协定》(简称《中俄协定》)及《暂行管理中东铁路协定》,形成了中苏第一次共同管理中东铁路的局面.1931年“九·一八”事变后,苏联为了维护自身的利益,不惜牺牲中国的权益,于1935年3月 相似文献
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毛泽东同志指出:“中华民族的各族人民都反对外来民族的压迫,都要用反抗的手段解除这种压迫。”①在中国近代史上,人民群众反对外来侵略的斗争从未间断。这种斗争随着列强的入侵开始,因列强侵略的扩大而高涨。如果说一八四○──一八四一年东南沿海一带和三元里人民与英国侵略者的斗争是近代中国人民第一次抗英斗争的话,那么,一八五○年黑龙江上下游少数民族抗击沙俄水、陆两个“考察队”的斗争,则是近代中国人民第一次抗俄斗争。弄清这次抗俄斗争的基本情况和历史意义,是当前历史教学和历史研究中应予解决的课题。本文试对这一问题作些探讨… 相似文献
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1 松花江,俄称“申加尔河”,乃东北水运干道,流域面积占东北土地面积的三分之一。沿江物产丰饶,地理位置十分重要。因此,它成了沙俄继19世纪中期,侵吞中国东北大片领土,攫取黑龙江、乌苏里江航权之后,又一攫取的目标。在半个世纪的时间里,沙俄攫取并曾垄断了松花江的航权,把它变成沙俄帝国主义掠夺东北人民财富的吸血管和推行其远东政策的运输线。沙俄对松花江的窥探,始于19世纪。1854年,斯捷潘诺夫率兵沿黑龙江进抵松花江口,遭清守军抗击。当时,清政府下令沿江居民“清野”,陷俄兵于无衣无食之困境,最后全歼之。1858年7月14日, 相似文献
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一六八五──一六八六年,发生在黑龙江上游地区的雅克萨之战,是中国清朝军民在自己领土上,为驱逐沙俄侵略者而进行的正义战争。对于沙俄的侵略本质,马列主义经典作家早有科学论断。对于雅克萨战争,苏联早期历史著作也作过公正评论。但是,近年来,苏联政府出于反华的政治需要,竭力替老沙皇辩护,肆意篡改雅克萨之战的史实和性质,声称“十七世纪以来,满洲皇帝康熙对黑龙江流域阿尔巴金(按:即雅克萨)督军辖区的俄国移民居住地进行了一系列军事远征。……这些俄国土地在一段时间内曾被满洲侵略者占有。”①苏联官员贾玉才硬说雅克萨战争是中国满清… 相似文献
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1895年4月17日,日本明治政府以武力打败清政府之后,强迫清政府签订了包括割让辽东半岛在内的中日讲和条约——《马关条约》。日本霸占辽东半岛的图谋,引起了其他列强的不满,特别是同以霸占中国东北和朝鲜半岛为核心的俄国远东政策发生了尖锐的矛盾。于是,沙俄勾结德、法两国,结成联合干涉阵线,于4月23日向日本政府提 相似文献
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苏联远东军与日本关东军的最后之战辽宁大学日本研究所张劲松日本关东军是日本法西斯侵略的急先锋。它于１９３１年发动“九·一八”事变，挑起远东战火，可以说是第二次世界大战的始作俑者。然而，斗转星移，到１９４５年法西斯在全世界的溃败已成定局。８月远东苏军在中... 相似文献
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帝俄霸占哈尔滨市政的历史始于中东铁路的修筑,其进程是伴随着中东铁路的修筑、营运而同步进行的。大体可分为三个阶段,即中东铁路工程局阶段、中东铁路管理局阶段和“哈尔滨市自治公议会”阶段。一、中东铁路工程局阶段1895年中日甲午战争中国战败,清政府被迫同日本签订了《马关条约》,日本在华利益的增强,引起了德、俄等帝国主义的不满。俄国政府为巩固其在华利益,增强掠夺能力,加紧了西伯利亚大铁路的修筑,并单方面决定西伯利亚大铁路由中国境内通过,并于1895年8月强行派员进入我国东北勘测线路。1896年6月3日沙俄政府胁迫清政府在莫斯科签订了《中俄密 相似文献