关于成立新疆铁路集团公司的构想

最近,通过反复学习邓小平同志南巡重要讲话和党的十四大精神,以及自治区深化改革、扩大开放的有关政策后,笔者认为,要把新疆铁路建设推向市场,其中一项极为重要的战略措施,就是成立新疆铁路集团公司。组建新疆铁路集团公司,对于发展和繁荣新疆经济具有重要意义。一、组建新疆铁路集团公司势在必行根据深化改革、扩大开放思想应该再解放一点、胆子再大一点、步子再快一点的要     

林则徐遣戍新疆145周年学术讨论会在伊犁举行

纪念伟大的爱国主义者林则徐遣戍新疆一百四十五周年学术讨论会,于一九八六年八月一日至七日在祖国西陲边城——伊宁市举行。这次讨论会上着重研究和探讨了林则徐谪戍新疆时期的思想和实践,颂扬了他忧国忧民的爱国思想和高尚品质。有的同志认为,林则徐在新疆的实践都是在其筹边思想指导下进行的,在整理屯政、履勘荒地、调协民族关系等方面的活动,又丰富和发展了他的两防筹边思想。而兴修水利、勘垦荒田是林则徐在新疆经济建设上的主要贡献。林则徐在新疆期间,还非常注意和调协与少数民族的关系,搜罗新疆当地兄弟民族的历史与现状资     

系统研究和正确阐明新疆历史──学习江泽民总书记关于新疆历史问题的讲话

1997年5月中共中央总书记江泽民就新疆历史问题做了长篇重要讲话。1998年7月江泽民总书记视察新疆,又一次对新疆历史上的许多重大问题作了深刻的、实事求是的分析和总结,这是指导我们当前开展反对民族分裂主义斗争,维护祖国统一和社会稳定的重要思想武器,更是指导我们系统研究和正确阐明新疆历史的重要思想武器。学习贯彻江泽民总书记关于新疆历史问题的讲话精神,研究、宣传好新疆发展的历史,要坚持以下四个基本观点。第一,关于新疆自古以来就是我国领土不可分割一部分的观点。这应从如下五点来把握：1、新疆与祖国内地的联系源远流…     

论新疆铁路发展及其实施对策

铁路是国民经济的重要组成部分,其建设规模和发展水平,对推动和发展国民经济起着十分重要的作用。新疆铁路,地处正在开发中的西北少数民族地区,铁路的建设与发展,对繁荣地区经济,加强民族团结和巩固西北国防、实现中央开发西部的战略部署,都有举足轻重的作用。一、新疆经济建设及既有铁路现状新疆拥有全国六分之一的土地,1529万     

浅谈新疆在我国向西开放中的地位和作用

随着我国西部大开发战略的逐步实施和中国加入WTO后所面临的机遇和挑战,新疆由于其所处的独特地理位置,使之在发展我国与西邻国家的经贸关系中的地位和作用愈来愈重要和不可替代。1.现代交通业的发展和我区独有的地缘优势,奠定了新疆国际交通枢纽的地位,也将使新疆成为中国第一旅游大省。随着吐乌大高等级公路、乌奎高速公路的全线建成通车以及国道、省道的逐步改造,新疆公路交通状况大为改善,公路干线四通八达;铁路建设自1990年9月北疆铁路建成与哈萨克斯坦接轨,形成第二条亚欧大陆桥后,1994年9月兰新铁路复线建成通车,1999年南疆铁路至…     

抓住南疆铁路带来的机遇 加快南疆产业结构调整和布局

６０年代，陇海铁路线贯通到新疆，结束了新疆没有铁路的历史，这条大动脉的贯通大大缩短了新疆与内地经济发达省区的时空距离，加强了新疆与内地的经济联系，带动了新疆经济的发展。８０年代，南疆铁路贯穿天山，贯通到南疆重镇库尔勒，使南疆有了铁路，１９９６年９月动工修建的南疆铁路西延工程，使南疆铁路横贯了塔里木盆地。塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，也是新疆经济相对比较落后封闭的区域，经济发展缓慢的一个重要原因就是交通滞后。因此，南疆铁路的修建将为这一区域经济的发展带来了大好机遇。一、对南疆铁路为本区域发展带来…     

试论新疆交通运输发展战略

加速交通运输业的发展,对实现十年规划和完成“八五”计划,具有十分重要的意义。为此,必须进一步完善以公路为主体,以铁路为骨干,并有发达的航空和管道运输相配合的综合交通运输体系,以促进新疆国民经济的发展。新疆现代交通运输的发展 1949年以来,新疆的交通运输业有了迅速的发展,现已初步形成了以乌鲁木齐为中心,以铁路为骨干,以公路为基础,辅之以民航和管道的现代化交通运输体系,基本保证了国民经济发展的需要。而乌鲁木齐大型机场的建成和国内外航线的开辟,乌鲁木齐——昌吉一级公路的投产、亚欧第二大陆桥的顺利接轨,则标志着新疆的交通运输业已经进     

英商福公司与道清铁路

十九世纪末,西方资本主义已进入帝国主义阶段。帝国主义列强对中国的经济侵略从商品输出为主转到了以资本输出为主。1895年中日《马关条约》的签订,使帝国主义列强攫取了在中国创办工厂、开发矿山、设立银行、修筑铁路等特权,从而掌握了中国的经济命脉。如能取得某一段铁路的投资建筑权,也就意味着垄断这段铁路沿线的资源,所以,从十九世纪末至二十世纪初,帝国主义列强在争夺在华势力范围的时候,争先恐后地夺取铁路投资建筑权。英商福公司就是在这一时期攫取了道清铁路的投资建筑权的。 道(口)清(化)铁路始建于1902年,全长三     

浅谈南疆铁路在振兴南疆经济中的战略地位

要致富，先修路"，这早已为入们所熟知。发展交通，修建遍布全疆的铁路网，这是新疆各族人民梦寐以求的事。自新中国成立以来，这一梦想逐步在变为现实。６０年代，陇海铁路延伸到新疆、新疆境内有了第一条铁路；８０年代北疆铁路和南疆铁路（吐鲁番至库尔勒）正式运营，新疆各地的经济联系日益密切；从１９９６年９月份开工修建的南疆铁路（库尔勒至喀什）将使南疆与全疆乃至全国的经济联系更加密切，为新疆特别是南疆地区各族人民脱贫致富提供了坚实的前提条件。正因为如此，南疆铁路（库尔勒至喀什，下同）建设工程始终得到了党和国家的…     

新疆伊斯兰教建筑装饰艺术中的多元文化现象

多元文化现象反映在新疆伊斯兰教建筑装饰艺术中 ,主要表现为受中亚、西亚诸国以及中国传统建筑装饰样式的影响 ;同时 ,萨满教、佛教等多种宗教和文化现象 ,均在其建筑装饰中积淀下来。这种多元文化现象使新疆伊斯兰教建筑装饰艺术形成了与内地 ,与其他国家不同的伊斯兰教建筑装饰形式。说明任何民族的文化和历史是不能够因为改信另一种宗教后就被其断裂的 ,它的连贯性、持续性、融合性反映在建筑装饰上就形成了艺术的多元性、独特性。     

第二座欧亚大陆桥

位于天山北麓,准噶尔盆地西南边缘的新疆北疆铁路,是联结欧亚大陆30多个国家和地区的第二应欧亚大陆桥。地处新疆博尔塔拉蒙古自治州境内的阿拉山口,是新疆通往苏联的一条谷地走廊,新建的北疆铁路就是从阿拉山口接轨通往苏联境内德鲁日巴站。这座欧亚大陆桥,东起我国连云港,西至荷兰国家的鹿特丹港,连接太平洋和大西洋,横跨亚欧两大洲,穿越中国、波兰、德国、荷兰等,辐射30多个国家。这条亚欧大陆桥全长10800公里,在我国境内铁路有4100多公里,横穿我国中部5省区,经过连云港、徐州、郑     

高度重视社科宣传普及在宣传思想工作中的重要作用——新疆社会科学工作60年成就回顾的一个视角

60年来,在社会科学的理论研究和专业教育工作取得巨大成就的同时,新疆的社科宣传普及工作也取得了很大的成绩,尤其是改革开放30年来,新疆的社科宣传普及在党的宣传思想工作中发挥了重要作用,为新疆的改革、发展、稳定作出了不可磨灭的贡献。长期以来,社科宣传普及一方面着眼干社会科学的繁荣发展,一方面着眼于为党的宣传思想工作服务,在改革开放和现代化建设中发挥了十分重要的、不可替代的作用。     

弥勒信仰在新疆的传布

在佛教传统中 ,弥勒为未来佛 ,后来主要受到波斯的影响 ,产生了救世主思想和功德转让思想 ,这与佛教小乘自力解脱的思想大相径庭 ,是佛教史上的一大转变和进步。弥勒信仰在新疆以及后来在中国内地能够广泛传布、历久不衰 ,是与救世主思想分不开的。由于地理位置决定 ,印度佛教东传 ,新疆首当其冲 ,根据对吐火罗文、于阗文、粟特文、回鹘文等文献的详细考察 ,可知弥勒信仰在新疆传布很广 ,最集中的地区是龟兹和焉耆。弥勒佛在佛教由印度传入中国的过程中起到了重要的作用     

新疆高校大学生思想政治工作现状的调查与分析

近一个时期以来,新疆高校思想政治工作出现了前所未有的良好态势;大学生日常管理模式需要进一步创新;新疆高校网络思想政治教育阵地建设严重滞后。新疆高校思想政治工作队伍整体素质较高,受到大学生好评;高校思想政治工作的方法需要进一步完善;新疆高校思想政治工作的实践环节亟待加强;新疆高校思想政治教育的有效性偏低。     

论党的第三代领导人维护新疆稳定的思想

维护新疆稳定历来是党和国家的工作重心之一 ,也是党和国家组织新疆工作的指导思想和根本出发点。 5 0年代初新疆生产建设兵团的建立 ,60年代大批知识青年支援新疆建设 ,以及毛泽东同志对新疆工作提出的“生产要一年比一年发展 ,经济要一年比一年繁荣 ,人民生活要一年比一年改善”的指示 ,体现了党的第一代领导人稳定新疆的战略策略思想。改革开放以来 ,邓小平同志十分关心新疆的稳定问题 ,他在 1 981年 8月视察新疆时明确指出 :“新疆一定要稳定 ,不稳定一切事情都办不成。”同时强调指出 :“新疆工作能不能搞好 ,关键是干部问题。”这些指…     

阶段性和两重性：铁路与清末东北鼠疫

1910—1911年，东北爆发了一次特大鼠疫，造成6万多人死亡，其危害程度在中国近代史上亦属罕见。引发这场灾难的原因有多种，而铁路是加重灾难的影响因素之一。在鼠疫流行第一、二阶段，铁路对扩散和传播病毒起了助推作用。有鉴于此，铁路系统采取了诸多防控措施，如遮断铁路、隔离乘客、铁路检疫、清洁消毒及焚烧染疫火车与尸体等。但是，铁路系统未能尽心尽力实施，致各种措施反复变化。从“为主权”与“为民命”的防疫思想进行分析，不论是日俄两国，还是清政府内部，名义上皆以消灭鼠疫为由，在实施过程中均顾及自身利益，使铁路防疫未能达成一致行动、发挥其应有的作用。     

甲午战后沙俄攫夺中东、芦汉、正太铁路的阴谋(1895—1898)

列宁在1920年揭露帝国主义在殖民地半殖民地国家修筑铁路时,深刻地指出:“建筑铁路似乎是一种简单的、自然的、民主的、文化的、传播文明的事业。……实际上,资本主义的线索象千丝万缕的密网,把这种事业同整个生产资料私有制联系在一起,把这种建筑事业     

铁路建设与民生主义--民元孙中山铁路建设思想新探

孙中山把铁路建设作为解决民初经济问题和财政问题的“务本之谈” ,并把铁路建设的成功与否看成是关系到民国生死存亡的前途问题。孙中山的铁路建设思想是其民生主义思想不可或缺的关键内容 ,铁路建设问题是他在民元试图着力解决的民生主义的中心问题。研究孙中山的铁路建设思想是深入了解其民生主义思想的钥匙     

论清政府铁路决策的出台

铁路决策既是洋务运动时期清政府朝野上下议论的焦点,又是求强、求富宗旨的有机组成部分,还是“商战”策略在政府决策之中的反映。从1874到1887年,清政府历经近14年才做出铁路的决策,到1906年,清政府基本上对各省修筑铁路请求都予以批准,使铁路利国利民的共识得以充分体现。围绕着铁路的修建问题的讨论,朝野上下还引出了海防和边防运兵、富国利民、与列强争利权等现实的主题,客观上反映了中国人在求强求富道路上艰难曲折的历程。     

清末和民国时期广西铁路的酝酿和建筑

广西以山多著称,自古交通闭塞,远途运输,主要靠水路。公路、铁路的酝酿建设,是清末和民国时期才开始的。这里仅就广西铁路的酝酿和建筑情况作一简述。一、早期建筑铁路的酝酿和勘测设计 1883至1885年发生的中法战争,是法国殖民主义者侵略越南进而侵略中国引起的。在战争过程中,中国军队有胜有负,但由于清政府的腐败怯懦,法国在战场失利的情况下,于1885年6月强迫清政府签订了《中法会订越南条约十款》,规定在云南、广西的中越边界开埠通商。法国殖民者为了把侵略魔爪伸入中国内陆,于1887年6月26日又强迫清政府在北京订签了《中法续议商务专条》,其附章第五款称:“越南铁路或已成者,或日后添设者,彼此议定可由两国酌商妥订办法接至中国境内”(《交通史路政编》)下册,广西资料辑要第1