我国大型商用飞机产业链整合与国际竞争力

分析大型商用飞机全球产业链的结构与特征,认为随着我国大型商用飞机产业链从二级、三级承包商向产业链的核心治理者的角色转变,我国大型商用飞机的国际竞争正不是单纯的主制造商之间的竞争,而是以主制造商为核心的全球产业链的竞争。我国大型商用飞机国际竞争力的建立,取决于关键部件整合、技术整合、核心能力整合的三重整合能力的影响。我国大型商用飞机产业链整合,还需要从产业链各环节核心能力提升、产业链组织形式的变动、重要系统部件的自主创新等方面提升产业链的动态国际竞争力。     

中国大型商用飞机产业链构建、技术积累与成长策略分析

大型商用飞机产业发展具有经济、科技与国防安全的三重重要意义。本文从主制造商和产业链构建的角度分析了我国大型商用飞机产业的成长策略。主制造商需要技术能力、组织能力与市场能力的积累;在产业链的构建过程中,需要结合产业链环节技术特征与我国的技术基础实现节点的联动创新;在产业发展过程中,还需带动我国基础创新体系的提升,以增强我国大型商用飞机的国际竞争力和长远创新能力。     

多供应商—单制造商—多经销商的供应链协同度研究

目前,针对供应链协同度的分析主要集中在单制造商与单供应商之间,为将协同度问题更为一般化,现将供应链协同问题扩展到多供应商、单制造商与多经销商情景中.基于供应链整体运营效率的角度,以制造商为主导,从多经销商、单制造商、多供应商与供应链稳定性四个维度构建供应链协同发展指标体系,将评价指标作为供应链子系统的序参量,运用协同学理论的有序度方法分析供应链子系统的协同性及供应链整体系统的协同度.实例分析说明评价指标体系和协同模型的有效性和可行性,针对协同测度结果提出了供应链系统的协同发展对策.     

因子分析在企业综合经济效益评价中的应用

将因子分析方法应用于经济评价系统.在因子模型应用的基础上,从实证分析角度对企业综合经济效益评价进行研究.选取深沪股市高科技板块20家上市公司1998年中期的18个经济评价指标,借助社会科学统计软件SPSS,找出影响企业综合经济效益的5个主因子,主因子对样本方差的贡献和为84.3%,对原始信息达到有效的解释度.通过计算公共因子得分,得出企业的综合效益排名.研究证实,因子分析是一种比较有效的进行企业综合效益评价的方法.     

主成分分析应用于综合评价的局限性

主成分分析与因子分析在综合评价上均有广泛的应用。但在很多实践中二者对同一样本的分析却得到截然不同的结论,这种差异影响了两种方法在应用上的科学性。本文通过对两种方法数学原理的详细讨论,从样本几何的角度认为主成分分析在构造主成分得分函数的过程中,错误的将欧氏距离当作统计距离处理,从而对坐标的赋权产生前后矛盾,导致了该方法的不严谨。因此在综合评价中应慎用主成分分析。     

因子分析在企业综合经济效益评价中的应用

将因子分析方法应用于经济评价系统。在因子模型应用的基础上 ,从实证分析角度对企业综合经济效益评价进行研究。选取深沪股市高科技板块 2 0家上市公司 1998年中期的 18个经济评价指标 ,借助社会科学统计软件SPSS ,找出影响企业综合经济效益的 5个主因子 ,主因子对样本方差的贡献和为 84.3% ,对原始信息达到有效的解释度。通过计算公共因子得分 ,得出企业的综合效益排名。研究证实 ,因子分析是一种比较有效的进行企业综合效益评价的方法     

供应链管理中的“牛鞭效应”及最优委托权安排

"牛鞭效应"是供应链管理中的常见现象,它的存在降低了供应链的整体效率,日益成为了人们关注的热点.本文首先介绍了什么是"牛鞭效应"并分析了其成因,然后针对如何缓解"牛鞭效应",从委托代理的角度分析了一般企业和供应链虚拟企业之间的共同点,并考虑一个简单的由制造商和零售商组成的供应链,将张维迎用于一般企业的最优委托权安排模型应用于供应链企业,得出在无信息共享和共享顾客订货信息的情况下,应将委托权分配给制造商;在完全信息共享情况下,则应将零售商作为委托人,从而实现对供应链成员企业的最优委托权安排,达到减缓"牛鞭效应"的目的.     

动态市场环境下企业供应链战略合作关系的建立及稳定性研究

随着我国经济的不断发展,企业间的竞争也日趋激烈,供应链作为现代企业竞争的核心环节,越来越受到人们的重视,企业供应链稳定性是现代企业面临的首要问题.企业想要在动态市场环境下处于优势地位,务必要加强供应链的管理,提高企业供应链稳定性,进而为企业创造效益.本文从影响供应链稳定性的因素出发,辨析供应链的波动性,找出影响供应链稳定性因素间的关系,最终提出保持企业供应链稳定的对策建议.     

银企联盟供应链融资的委托-代理问题分析

银企联盟供应链以核心企业为纽带,通过核心企业与银行组成的战略联盟,将供应链上的中小企业和银行有机联系在一起。当中小企业作为供应链核心企业的分销商时,核心企业对中小企业进行融资担保则会使双方形成委托-代理关系;因此,从整个供应链的角度出发,对这种情形下的供应链融资运作模式进行阐述并通过构建模型,从最优化的角度对这种情形下保兑仓和融通仓两种模式的有效性进行分析,从而说明银企联盟供应链能够有效地解决供应链核心企业和中小企业的委托-代理问题,提高银行为中小企业进行融资的积极性和主动性。     

基于Shapley值法和信息熵的再制造闭环供应链利润分配研究

合理地对再制造闭环供应链中各企业进行利润分配,不仅可以提高各企业和供应链整体的效益,而且增强企业在供应链中参与运作的积极性。由于影响供应链企业利润分配的因素不是单一的,而Shapley值法的利润分配模型仅考虑各个企业对供应链整体效益的贡献率,而不能反映出其他因素对利润分配的作用,因此,文章在Shapley值法模型的基础上,综合企业的资本投入、风险因素和对环境的影响这三方面在利润分配中的作用,建立了综合策略利润分配模型,利用信息熵确定四种利润分配策略的权重;并以某再制造闭环供应链中的制造商、零售商、再制造商为例进行利润分配,证明了该方法的有效性。