交叉耦合模型及其在腔体滤波器中的实现

提出了相位关系和交叉耦合两种分析交叉耦合的模型;给出了在腔体滤波器中实现交叉耦合的方法,通过在非相邻谐振器之间开辟辅助信号通道并添加控制部件,引入有限的传输零点而优化了滤波器性能。基于提出的分析模型,设计实例验证了该方法的可行性与实用性。     

新型微带交叉耦合环微波带通滤波器

设计了一种新型交叉耦合结构带通滤波器,采用了凹槽环形式谐振器,使得获得同样的耦合系数新型结构相邻两环间的距离明显减小,因此这种滤波器具有小型化的优点。通过在传输函数中引入了两个传输零点,使得此种结构的滤波器具有更高的品质因数。利用电磁软件CST的分析给出了此种结构的耦合系数的结构参数,设计了一个工作在X波段的该结构带通滤波器,尺寸为5.9mm×5.9mm,带外抑制为25dB以上,带内插损为3.2dB,最后的实验结果与仿真曲线一致性较好。     

用于FIR滤波器设计的共同子表达式消除新方法

提出基于等权重准则的共同子表达式消除(CSE)方法减少有限冲击响应(FIR)滤波器的硅面积与功耗开销。该方法通过在等权重的系数位中选择子表达式,然后消除不等权重的共同子表达式,减少加法器数量的同时确保了加法器的平均位宽较小。另外,该方法基于折叠直接型结构,相对于采用转置型结构的传统方法减少约50%的寄存器开销。针对如何寻找最优的共同子表达式,介绍了一种低复杂度的矩阵搜索过程。实验结果表明,该方法相较于已有的H-CSE方法平均减少46%的电路面积以及69%的功耗;相较于V-CSE方法平均减少45%的电路面积以及68%的功耗。     

基于热扩散理论的窗融合方法研究

窗融合是滑动窗目标检测方法中的一个重要步骤。针对传统方法的缺陷,提出了一种新的窗融合方法。该方法把每个初始窗口当作系统中的一个位置,两个窗口的检测分数和重叠面积用来计算对应位置之间的热传导系数,最终利用线性各向异性热扩散条件下系统温度之和最大化问题来模拟窗融合工作。采用贪婪算法获得目标函数的近似最优解,相应的热源即为窗融合结果。在VOC2009目标数据库和INRIA行人数据库上的实验显示,该方法不仅能够删除重复检测,还可以排除误检以及防止相邻目标干扰。相比传统的非极大值抑制方法,该方法在不损失召回率的前提下显著地提升了目标的检测精度。     

基于人工免疫aiNet模型的车牌定位技术

针对传统遗传算法用于车牌定位易于陷入局部最优解的问题,将人工免疫aiNet模型引入到了车牌定位的过程中.首先采用最大类间方差法(OTSU)将采集到的车牌彩色图像转换为灰度图像,然后采用一维滤波器组对灰度图像进行滤波,最后应用人工免疫aiNet模型进行了车牌定位.实验结果表明,该方法适应性强,定位效果好.     

基于人体域网的FIR数字滤波器的FPGA实现

由于IEEE802.15.6协议未对物理层中滤波器作任何说明,为此提出了一套基于分布式结构的高阶FIR数字滤波器的实现方案。该方案使用MATLAB中的FDA Tool工具设计滤波器系数,采用IP核对滤波器系数进行定点化,并重点介绍了滤波器的FPGA实现的上采样模块、查找表模块和循环累加模块等。最后在Model Sim仿真环境下验证各个模块的逻辑功能,并下载各个模块的Verilog硬件描述代码到FPGA开发板上进行联合板级验证。     

L波段发夹型微带滤波器的设计

介绍了设计发夹型微带滤波器的基本原理和ADS在L波段发夹型微带滤波器设计中的应用,提供了发夹型微带滤波器中发夹型微带谐振器的间距与耦合系数之关系曲线的求取方法,呈现了模型仿真和EM仿真的两种效果,最后给出了L波段5阶发夹型带通滤波器的设计实例和测试结果。     

钢 混凝土简支组合箱梁桥在车辆荷载作用下的动力响应及冲击系数研究

由于钢 混凝土组合箱梁桥比同跨度的混凝土梁桥要轻,因此在车辆荷载作用下,车桥动力相互作用更加明显。为了更精确地分析其动力响应及冲击系数,采用ANSYS软件建立了钢 混凝土简支组合箱梁桥的车桥有限元模型,分析了不同车辆荷载作用下简支组合箱梁桥的动力特性;根据简支梁跨中的最大动位移与最大静位移之比,计算了不同结构参数下钢 混凝土简支组合箱梁桥的冲击系数。结果表明：在常见速度范围内,车辆过桥速度对冲击系数的影响总体呈上升趋势;对于同等跨度桥梁,双轮荷载激起的桥梁最大跨中挠度和冲击系数均比单轮荷载作用时小,但前者引起的跨中最大加速度远大于后者,且这种现象随荷载过桥速度的增大而明显。说明对于质量相对较轻的公路钢 混凝土组合箱梁桥,在冲击系数的确定中应考虑较高速度下不同车辆模型的影响。     

考虑分销商销量的可变回购契约机制研究

研究一个制造商与一个零售商组成的分销系统,制造商根据分销商的销售量提出一个可变回购契约,研究表明当制造商为供应链中的领导者时,制造商所采用的可变回收价格系数的Stackelberg模型的子博弈精炼Nash均衡解是他采用固定回收价格时的均衡解减去产品剩余价值的值,也就是制造商会通过可变回收价格系数来得到更多利润,为更有力的激励零售商销售产品,制造商应采用高于Stackelberg模型的子博弈精炼Nash均衡解的可变回收系数使得零售商提高订货量。     

一种基于MapReduce的贝叶斯海量文本并行分类算法

面对海量数据带来的冲击,传统的单机版贝叶斯分类程序存在处理的数据集有限、内存瓶颈和耗时较长等问题.本文通过对朴素贝叶斯模型进行研究,设计并实现了一种基于Map Reduce的朴素贝叶斯文本分类算法.实验表明,该算法具有较好的扩展性和加速比,可适用于海量密集文本分类.     

缝洞型油藏三重介质数值试井模型

基于多重介质渗流的概念模型和数学模型，建立了缝洞型油藏三重介质数值试井模型。该模型是一般三重介质模型的推广，可以很好地反映缝洞型油藏的各种非均质特征，能灵活处理油藏中各种断层和边界，且允许产量的任意变化。采用基于积分的有限差分方法求解，得到三重介质油藏试井响应曲线，分析了其渗流规律：三重介质不同的渗透性致使在半对数曲线上出现两个台阶、导数曲线上出现两个下凹。分别计算了层状非均质地层模型、直线断层模型、变产量模型、复合模型等几个复杂模型的试井响应。该数值试井模型可以进一步考虑缝洞型油藏中具体的裂缝和溶洞，进而推广至缝洞型油藏的两相流试井。     

一体化铸铝防撞梁的多目标可靠性优化设计

为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程。以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量进行确定性优化设计,并择优选取一个解作为确定性优化解。在此基础上,考虑到材料以及加工制造等不确定性因素,对确定性优化解的质量水平进行分析和优化。结果表明：比吸能提高了13.44%,质量减轻了20.57%,最大纵向位移的质量水平和可靠度分别由0.63σ和47.43%提高到了6.06σ和99.99%,峰值碰撞力的质量水平和可靠度分别由1.12σ和74.00%提高到了6.02σ和100.00%,多目标可靠性优化方法在满足设计要求的同时可以提高优化效率和安全性。     

悬置线交指型带通滤波器设计

介绍了悬置线交指型带通滤波器的设计原理和方法,利用计算机辅助设计工具进行数值计算,给出了悬置线的电路板尺寸参数,并应用仿真软件对该悬置线交指型带通滤波器进行仿真和优化设计, 通过仿真得到了该滤波器的响应曲线,与实验结果吻合的较好。     

广义切比雪夫线性相位滤波器设计

通过分析广义切比雪夫滤波器传输零点对滤波器群时延和S参数的影响,发现广义切比雪夫滤波器传输零点的实部和虚部分别主要影响滤波器群时延的时延幅值和线性度,调整滤波器传输零点的虚部,可以改善滤波器群时延的线性。利用该方法设计了一个六腔的线性相位滤波器,取得了50%通带内平坦的群时延响应(35.5±0.7ns)。实验结果和理论结果的一致性,验证了该方法的有效性。     

超宽带雷达接收机的设计

在分析传统超宽带雷达接收机在多通道数据采集中存在问题的基础上,提出了一种新的超宽带雷达接收机的设计方法。在该方法中,采用小波理论设计频域接收机中关键的频带分割滤波器和多分辨理论的方法进行数据恢复,导出了对实际模拟滤波器频率特性进行补偿的方法。     

利用Bernstein多项式设计FIR槽状滤波器

针对在ε＝0和π处最为平坦的线性相位FIR槽状滤波器，利用Bernstein多项式推导出了计算其系数的显式。在给定槽口频率和带宽的滤波器的设计中，该方法不仅可行而且简单。经过实验测量，该槽状滤波器的频率响应与理想的频率响应非常接近。     

按K设计曲柄摇杆机构的解析法

给出了一种按行程速度变化系数设计曲柄摇杆机构的解析法 ,该方法可解决根据机构的结构条件预先确定曲柄、连杆或机架三者尺寸之一来确定其余尺寸的设计问题     

一种非均匀信道化滤波方法

针对复杂电磁环境下雷达信号密集且带宽分布不均匀的问题,基于邻信道合并思想提出了一种非均匀信道化滤波方法.文中首先讨论了复调制信号的邻信道合并条件,然后利用余弦基神经网络训练出满足邻信道合并条件的低通原型滤波器,并对网络的稳定性进行了分析,给出了学习效率的取值范围,再用训练出的原型滤波器构造复调制滤波器组实现均匀信道化,最后将均匀信道化的相邻子信道输出相加即可实现通带的合并,从而构造出不同带宽和信道滤波器实现非均匀信道化滤波.通过计算机仿真,验证了该方法的有效性.     

DTN中基于RLNC的高效数据传输

建立了一个有效的理论模型来分析延迟容忍网络(DTN)中基于随机线性网络编码(RLNC)的Epidemic路由传输协议下的数据传输性能。该模型较准确地描述了传输带宽有限的DTN中的数据传输过程,反映了采用RLNC后的数据传输特点和性能优势,为分析DTN中基于RLNC的数据传输性能提供了有效的理论工具。通过与传统Epidemic协议数据传输性能的比较,证明了RLNC能有效地提高DTN中的数据传输性能。该模型为设计DTN中具有良好传输性能的基于RLNC的路由传输协议提供了理论依据。     

部分响应形成滤波器的设计

讨论了有最小符号间干扰(ISI)的第一类部分响应滤波器的最佳设计方法。所设计滤波器的选择性和阻带衰减可预先给定并易于控制。以小的频带损失在Nyquist频率附近引入滚降,可使ISI进一步减小。利用这种滤波器还可以获得第四类部分响应信号。给出的设计实例说明这种设计方法很有实用价值。