基于物流海拔理论的枢纽陆港布局研究

在分析陆港对进出口物流成本影响的基础上,借鉴水系理论,提出物流海拔和物流梯度的概念,并构建了物流海拔和梯度的计量模型。以中国大陆300多个城市的相关数据为依据,测算了中国大陆主要区域的物流海拔和梯度,认为中国大陆目前存在物流高原、物流平原、物流断裂带和物流谷地等典型物流地形特征。分析陆港功能与物流地形的关系,得出了枢纽型陆港布局的一般条件和原则。认为位于物流断裂带、物流谷地出口、物流平原且实力强大的中心城市具有布局枢纽型陆港的优势条件。     

大连保税区区港联动的交通压力分析

随着国际物流的快速发展,当前的保税区物流模式已不能满足国际物流的需要。伴随着区港联动的发展,必然导致物流的进一步增加,在现有的道路交通形势下,很难满足日益增长的国际物流发展需要。文章以大连保税区为例来分析国际物流园的交通压力,通过比较保税区道路需求承载力和道路实际运输承载力,得出大连保税区在2010年以后,道路交通是阻碍大连保税区国际物流发展的瓶颈之一,并提出了解决该瓶颈的措施。     

宝鸡市物流业与装备制造业联动发展路径研究

宝鸡市作为我国西北地区的工业重镇,装备制造业和军工产业实力雄厚,联接西南和西北的交通枢纽地位突出,处在亚欧大陆桥和我国八纵八横铁路网体系中兰昆线和陇海线的交汇点.目前,宝鸡物流业与装备制造业联动发展初具规模,第三方物流整合明显,外包物流发展势头正劲.然而,宝鸡市的装备制造业增速仍快于物流业发展,装备制造业生产和自营物流分离缓慢,物流业与装备制造业联动发展的环境不良.宝鸡市物流业与装备制造业联动发展的路径在于凸现政府在两联动过程中的指导地位,发挥陈仓物流园区整合作用,加快产业集群区域MRO建设.     

中国物流产业与三大产业联动发展实证研究

根据产业经济的特点,运用协整分析方法与灰色关联度分析法对我国物流产业与三大产业关系进行实证研究,并据此提出推动物流产业与三大产业联动发展的措施。     

物流业与制造业联动发展策略研究

随着全球市场竞争的激烈化,物流业已成为制造业运行与发展的重要环节,而制造业的发展需要物流业的支撑,物流业与制造业具有互相促进与互相制约的互动关系。如何推动物流业与制造业联动发展是当前亟待解决的问题。通过对物流业与制造业联动发展的现状进行分析,可知物流业与制造业联动发展的重要意义以及两业联动发展存在的主要问题,并提出有针对性的推动两业联动发展的策略。     

粤港国际物流研究：粤港国际海运物流发展态势详析

基于广东省海关的统计数据,分析珠三角国际海运贸易的规模、流量和流向。通过分析粤港两地港口物流业在承担珠三角国际海运货物的运输方面所起的作用以及所处的地位,探讨了粤港两地国际海运物流业的竞争态势。     

快递物流业与酒类制造企业协同联动模型和平台构建研究

酒类制造企业电商化进程中对于物流服务提出了更高的要求, 而现有快递物流业的服务水平难以满足酒类制造企业需求, 需要酒类制造企业与快递物流业建立协同机制解决供需矛盾. 针对酒类制造企业与快递物流业的协同问题,提出了一个符合酒类制造企业物流需求的协同联动模型. 在这个模型基础上设计了基于智能感知的酒类制造企业与快递物流业协同联动平台的实现架构, 通过这个平台可以实现酒类制造企业与快递物流业之间共享资源、 信息和数据, 提高整个供应链过程的运行效率.     

辽宁沿海经济带与腹地经济互动发展机制研究

辽宁"五点一线"沿海开发战略的实施,有利于辽宁沿海与腹地经济地域系统的形成。针对辽宁沿海经济发展的实际,辽宁沿海与腹地互动发展不仅要依托扩展模式,更要依托产业延伸模式;要实现辽宁沿海经济带与腹地经济互动发展的牵动机制和推进机制,需要建立经济合作组织、"飞地型产业区"、加强港口建设和强化港口与腹地的经济关联度。     

国际无水港建设经验及其启示

上个世纪七八十年代,国际上就开始了无水港建设,其投资模式多种多样,市场化运作程度较高,且基本都具备了海关服务功能。近年来,国际无水港又开始了新一轮高端服务功能拓展的建设,对于环保问题予以了高度关注,更加注重从系统角度来规划;在我国,大部分无水港建设是从拓展港口腹地和促进内陆地区经济发展的角度出发,综合交通的整合优势还未充分发挥,市场化运作也有待进一步提升。     

论陆地边境口岸在陆疆乡村振兴中的作用

中国陆疆大多数边境口岸坐落在乡镇和村庄,陆地边境口岸在陆疆乡村振兴中的作用不容忽视。边境口岸发挥着交通枢纽和资源运输作用、传统和现代产业支撑作用、文化作用、安全保障作用等。但陆地边境口岸本身存在一些问题,诸如口岸开放程度有限、口岸经济仍然依靠传统的地理优势、口岸村庄和牧场持续空巢化,以及中国与周边国家关系等影响边境口岸发挥带动边疆乡村振兴的作用。加快口岸开放力度、促进口岸经济转变、发展口岸特色产业、与周边国家保持良好关系,势在必行。边境口岸可以起到以点带面、促进边境安全与边疆发展的作用。     

内地企业如何开拓国际市场

分析了内地企业所处的国际国内形势和环境,结合内地企业本身的特点提出了一些适用的观点和做法.即更新市场观念,遵守国际惯例观念,注重细节的观念等;强调如何进行决策机制、成本核算机制和激励机制创新;提出了应如何进行市场细分,在产业链中找准自己企业的位置;应关注国际竞争环境,商标、专利等知识产权,外国的文化、风俗习惯和风土人情,企业文化和雇主品牌,人才培养等重要的方面;对内地企业开发国际市场提出了一些行之有效的思想和方法.     

我国内地城市品牌发展诊断

以“昆明天天是春天”的城市广告片为起点,我国内地城市在品牌建设和管理道路上行走了十年。期间,各大内地城市在品牌定位、品牌形象、品牌个性、品牌管理方面逐渐把握城市品牌的本质的同时,也由于误解与迷思而略显稚嫩。在资源和条件相当的基础上,城市品牌经营理念的差异更能决定城市品牌的最终实力,因而城市品牌经营理念的提升便成为我国内地城市品牌走向成功与成熟的必需。     

内陆核电发展形势分析

核电作为一种安全、清洁和高效的能源,适应了经济发展与环境保护的要求,是能源战略的选择方向。虽然日本福岛核电站事故对世界核电发展有一定的影响,但核电发展不能因之却步。从世界核电发展趋势和我国经济需要来看,内陆核电发展是一种趋势：世界内陆核电已占50％以上;核电安全性进一步提升;内陆中部崛起战略的能源需求和能源结构优化。湖南桃花江核电项目将开启我国内陆核电序幕,并将推动我国核电的健康发展。     

内陆农村村级经济发展的两条路子──娄星区高溪村、涟源市石门村经济发展及其推广价值

娄底市高溪村、涟源市石门村是中国内陆农村的两个代表性的典型，无交通优势、资源优势和其他便利条件。由于发展思路立足从实际出发，按规律办事，从而确定了经济结构优、经营方式活、创业意识强的两村模式，村级经济得到了快速发展。它们的成功经验是：转变观念，走向市场,因地制宜，遵循规律，重视人才的作用，建立良好的软硬环境。     

基于重复博弈的闽台港口群发展策略

随着两岸交往的不断深入,闽台港口群的竞争与合作成为摆在政府和企业面前非常重要的课题。首先阐述了当前闽台两地港口群运行总体情况,并对比分析了闽台两地港口群各自发展的优势与劣势所在。通过模糊综合评判法,分析了当前闽台两地港口群的竞争实力,并在此基础上建立闽台港口群类"囚徒困境"博弈模型,确定合作是闽台港口群发展所能采取的最优策略,最后提出闽台港口群合作发展对策及如何解决闽台港口群发展所遇到的瓶颈问题。     

对内河航运投资开发的研究和建议

本文结合我国内河航运的自然优势 ,对比分析国外内河航运发展的特点 ,并从经济角度分析了内河航运的效益 ,通过评价现行内河航运投资体制 ,提出了促进内河航运投资发展的建议     

国外重铸反馈研究

20世纪90年代,国外二语习得领域对重铸反馈的研究兴趣逐渐兴起,经过二十年发展,重铸研究现已成为该领域的研究焦点之一,其重点探究重铸反馈的效果,但国内相关的研究还较少。本文从重铸促进学习者二语发展的效果、影响重铸效果的学习者内部因素和外部因素的角度出发,梳理国外重铸研究,并讨论国外研究对我国的启示。