我国车险市场存在的主要问题及对策研究

中国加入WTO后，伴随经济的发展，汽车消费进入了黄金时代，汽车保有量迅速增加，汽车保费收入由2000年的373亿元增加到2007年的1484．3亿元，稳居财险业第一大险种。但由于车险市场滋生恶性竞争，加之车险承保标的量大、事故频繁，车险的经营效益却没有与保费规模实现同步增长。车险市场上存在的一系列问题不同程度的影响着车险市场的稳定和健康发展。本文旨在对车险市场上存在的这些突出的问题进行分析，探究相应的对策，以期进一步完善我国的车险市场。     

我国财险营销困境解读

保险营销最早实施的是寿险营销,在世界寿险业中是一种普遍的先进展业方式。1996年以来,我国多家保险公司先后推行寿险营销体制,使我国寿险业发生了革命性的重大变革,创造了空前繁荣的寿险大市场。2005年我国保费总收入4927亿元,其中寿险保费收入占3244．3亿元；全国保险营销员146．8万人,其中寿险营销员135万人。寿险营销已先声夺人,而财险营销却徘徊不前,困境重重。如何重新认识财险营销?怎样搞好财险营销?这是我国财险业应该思考并付之实践的问题。     

我国车险市场效益提高途径研究——基于哈顿矩阵

近年来,我国机动车辆保险发展十分迅速,是我国财险业务中的第一大险种,与此同时,车险赔付率也处于较高水平,严重影响财险公司的盈利能力。本文将机动车辆保险纳入哈顿矩阵模型,按照车险事故在碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段对影响机动车辆保险市场效益的因素进行分析,并从投保人、保险人、保险中介人、交警、汽车制造商、汽车修理商、政府等6个方面提出提高我国车险市场效益的建议。     

基于胜任素质模型的保险公司人力资源管理

一、保险业的飞快发展和保险公司人力资源管理的现状保险业在最近几年获得了飞速的发展。2004年4月末,我国保险业总资产首次突破1万亿元大关,达到10125亿元。保险业总资产突破1万亿元,标志着我国保险业发展迈上了新台阶。2003年全国保险业保费收入3880亿元,约为1999年的3倍,年均增长超过29%。2004年全国保险业实现保费收入4318亿元,同比增长近     

浅析制约车险理赔服务质量的因素

近年来,车险"理赔难"问题成为社会关注的焦点,车险理赔处理的好坏直接决定着保险公司的未来,国内学者从不同的角度对车险理赔中出现的问题进行过研究;保险行业协会发出了加强和改善车险理赔服务倡议书;抓理赔服务一直是保监会的监管重点,先后发布了一系列重要文件;各级新闻媒体对车险理赔服务问题十分关注起到很好的舆论监督作用;国内各家财险公司在改善理赔服务方面也是新招频出。所以本文重点从制约车险理赔服务质量的因素入手,着重分析了其中的主要形成原因,并针对相关问题提出了相应的解决对策。     

中国网络保险发展的现状及对中国保险业的影响

正一、中国网络保险现状和市场规模根据艾瑞咨询数据,2012年中国保险电子商务市场保费收入39.6亿,相对2011年增长123.8%,占中国保险市场整体保费收入的0.26%。虽然2011-2012年中国保险业整体保费收入呈现放缓状态,但是中国网络保险和电子商务市场却出现较快发展,这主要得益于过去几年,互联网和移动支付的普及,以及越来越多的消费者亲生体验网上购物。     

机动车赔付率高的原因及对策分析

正机动车辆险作为财产保险的一大支柱险种,近年来,保费收入一直处于稳步增长的过程,其收入占财产保费收入的60%以上。与此同时,车险赔付额随着保费的增加也逐年上升。针对目前车险"高保费、高赔付、低效益"的现状,研究车险赔付率居高不下的原因,探讨降低赔付率的对策,对经营好车险业务有着重要的意义。一、车险赔付率居高不下的风险因素分析1.社会环境影响。《道路交通安全法》实施以来,虽然对驾驶员的违章处理较前力度有所加大,但由于驾驶员的交通安全意识仍处于     

保险需求特征与保险营销模式演变

说到我国的保险营销模式,一般都会提到个人保险代理人营销制度.自从1992年友邦保险公司将此制度引入我国以来,个人保险代理人在保险营销领域扮演着越来越重要的角色,发挥着越来越重要的作用.截止2007年3月底,我国共有保险营销员163.5万人,实现保费收入813.69亿元,占一季度全国总保费收入的41.42%,个人保险代理人营销制度已成为我国保险营销体系甚至保险业的一个重要组成部分.     

数字舆情

"双百"目标2013年上半年,山西省农业保险实现保费收入3.99亿元,同比增长21.8%;承保保额69.2亿元,同比增长18.56%;赔款支出5892.01万元,同比增长19.4%;受益农户达6.79万户,同比增长89.66%。另外,山西省提出到2015年年底实现农业保险"双百"目标,即在以农业为主的县域使农业     

良性发展的大国保险业

从1885年“仁济和保险公司”的创办,到1949年中国人民保险公司的成立;从1980年国内保险业务的恢复到加入世贸组织,我国保险业取得了很大的成绩,尤其是自1980年恢复国内保险业务至今。2002年我国保费收入已达到3053.1亿元,保险密度(人均保费占有量)为237.6元,保险深度(保费收入占国民生产总值)为3%。从国际上看,经济水平越是发达的国家或地区,政府和国民对保险的认识水平和重视程度就越高。反之,保险密度和保险深度越高的国家或地区,其经济水平和人民生活水平也就越高。要真正发挥保险业对我国全面建设小康社会的“护卫舰”作用,必须在以下几…     

诚信 求实 拼搏 创新——访中国人民保险公司湖北省分公司总经理韩千里

韩千里,1998年7月受任中国人民保险公司湖北省分公司总经理。三年过去了,公司已从经营亏损户转变成为赢利户。2000年,公司实现保费收入16．25亿元,实现考核利润1．77亿元,上交国家税款1．507亿元。今年以来．公司经营继续保持稳定增长势头。2001年1—9月,公司实现保费收入12．5亿元,比去年同期增长7．76％;实现税收、利润均创下机构分设以来历史同期的最好水平。     

农民工总量2.69亿人,月均收入2609元

正2014年2月20日,国新办发布数据显示,到2013年底,我国农民工总量已达2.69亿人,其中外出的农民工1.66亿人;农民工月均收入2609元,增长13.9%;80后、90后新生代农民工,已经占到农民工的70%以上。总数2013年,全国农民工总量2.69亿人,增长2.4%,增幅同比回落1.5个百分点,其中:外出农民工1.66亿人增长1.7%增幅同比回落1.3个百分点80后、90后农民工,占70%以上62%收入农民工月均收入2609元住房住房保障制度全覆盖农民工地级以上城市把进城务工人员纳入住房保障范围;允许企业在自用土地上建设公租房。增长13.9%占农民人均收入的50%     

车险创新销售模式

根据保监会公布的数据,2013年保险行业车险经营全行业亏损。车险市场的过度竞争,使得前端的综合费用率和赔付成本双升。新的经营年度中,在宏观经济形势面对汽车的销售没有明显的利好,监管机构强化客户服务,赔付成本不断升高的大环境下,各家险企如何改变传统的以代理渠道获得车险业务的方式,创新车险销售渠道和模式,降低前端的销售成本,整合客户资源将是扭转车险经营亏损的主要推动力。     

基于财产险产品特性进行产品创新与销售

自1949年中国人民保险公司成立以来，财产保险一直在中国保险市场上占主导地位，保费规模比寿险占绝对优势。国内业务恢复以后，产险也以较高的速度发展。随着人们可支配财产的增加和经济收入的宽裕，此前较为冷清的家财险市场，最近出现回暖趋势。目前国内财产保险公司狭窄而残缺落后的营销机制，不仅妨碍了市场的拓展和财险业的健康发展，也影响了公司竞争力与自身效益的提高，因而亟待创新和完善。     

个人车险业务顾客满意度问题分析及提升策略

近年来我国汽车产业的飞速发展,使得汽车保险在整个保险业中的地位更加突出。但是由于保险业行业制度不完善、整体员工素质偏低、监管机制不到位等原因,个人车险业务顾客满意度一直不高,直接影响着汽车保险业的健康发展,损害着保险业的形象。因此,研究如何提升车险业的顾客满意度具有十分重要的现实意义。本文在对大量相关文献进行分析整理的基础上,通过理论与实际相结合的方式,对车险业顾客满意度发展问题进行分析,总结归纳出提升个人车险业务顾客满意度的策略,以求对车险业的发展有一定的借鉴意义。     

数据

7250亿元财政部晒出全国社会保险基金2013年账单:全国社会保险基金总收入35994亿元,比上年增长15%;年度收支结余7250亿元。其中企业职工基本养老保险基金收入20790亿元,同比增长14%;支出16699亿元,同比增长20%,完成预算的101%。专家表示,目前养老金还没有缺口,但从养老金的收支机     

对省级电台、电视台财务实行企业化管理的思考

广播电视作为党、政府和人民的喉舌，承担着宣传党和国家的方针政策、促进社会主义文化大发展、大繁荣的重要任务，广播电视在很长一段时期是靠财政拨款维持基本宣传。为有效解决广播电视发展资金不足的问题，自20世纪80年代起，根据国务院颁布的《广告管理暂行条例》，在报经当地工商行政管理部门批准并颁发广告经营许可证以后，电台、电视台（以下简称两台）开始陆续播放广告，并按照成本补偿的原则收取一定的广告费用，用于宣传和事业发展，弥补财政经费不足。随着改革的深入和市场经济体制的建立，特别是1993年以来，事业单位改革进入全面推进阶段，两台迎来难得的发展机遇，省级两台广告收入也节节攀升，并呈迅猛增长态势。如湖南广电，2010年两台总收入28.91亿元，其中财政拨款0.23亿元，仅占收入总额的0.8%；上级补助收入0.12亿元，占收入总额的0.4%；其他收入0.98亿元，占收入总额的3.4%；扣除广告公司代理手续费后的广告收入达27.58亿元，占收入总额的95.4%。显然广告收入已成为两台维持生存、寻求发展的最主要收入来源。省财政对两台的收支仍参照行政事业单位模式进行国库集中支付管理，虽能满足事业的职能，却约束了产业经营的市场化发展，再加上传媒业之间的激烈竞争，对广电行业管理体制和运行模式提出了新的挑战。     

2008年上半年河南工业经济形势分析

一、上半年工业经济运行的基本情况和特点 上半年,全省全部工业实觋增加值4493.21亿元,比上年同期增长18.5%,对全省GDP增长的贡献率达67.3%;总量占全省GDP的比重为52.3%,同比提高2.1个百分点.全省规模以上工业实现增加值3352.79亿元,占全省全部工业增加值的74.6%,比上年同期增长22.7%,增速比一季度提高1.2个百分点,比全国平均增长水平高6.4个百分点,增速居全国第7位:全省工业企业实现主营业务收入11772.83亿元,增长43.7%;利润总额1046.79亿元,增长43.4%.前5个月,全省工业企业主营业务收入和利润增幅分别居全国第2位和第6位.     

从数字看中国

正中国保监会日前发布的《中国保险业社会责任白皮书》称,截至2013年底,我国保险业总资产达8.3万亿元,保费收入达1.72万亿元,居世界第四位。2013年底我国保险业总资产达8.3万亿元保险业为社会公众提供近30亿份保障计划,累计赔付支出超过3万亿元我国农业保险保费收入世界排名第二实现主要农作物承保面积11.06亿亩,赔付农户3367万人次     

新时期我国车险市场化改革的若干思考

自2003年至今,我国车险市场化改革已有11个年头,在改革的进程中,既有收获,但也有困境。本文分析了我国车险市场化改革的背景,并在此基础之上,论述了新时期深化我国车险市场化改革的若干措施。